Volkswagen Passat - revisione auto

Photo Volkswagen Passat

Volkswagen Passat è giustamente una delle auto più popolari e preferite in Europa oggi. Quando nel 1973 fu creato un nuovo modello, prima volevano assegnare solo l'indice 511, ma in seguito decisero di fermarsi su un nome proprio, Passat, per analogia con il fenomeno atmosferico che determina il clima sul pianeta. L'antenata della nuova famiglia è considerata la Passat a trazione anteriore, rilasciata nel 1973. È stato offerto in numerose versioni con motori di cilindrata da 1,3 litri. fino a 1,6 l. Nel 1980, al mondo fu presentato un modello Passat, completamente ridisegnato, a 3 e 5 porte, in diverse versioni: G (base), L e GL.

Installato sui motori di automobile: una capacità diesel di 1,6 litri di 54 hp e benzina 1,3 litri di capacità di 55 CV, 1,6 litri di capacità di 75 CV e un 1.9 litri 5 cilindri 115 CV. (è stato installato solo su ordine speciale e non è stato incluso nel pacchetto base). Nello stesso anno, la gamma di modelli Passat è stata integrata con una station wagon a 5 porte, che ha ricevuto il nome Variant. Nel gennaio 1981, Passat fu aggiornato. Cominciarono ad installare ampi spoiler anteriori e posteriori. Apparso il modello "E" (elektropaket) e KP con la quinta marcia "stirata".

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Nel febbraio dello stesso anno, gli sviluppatori Volkswagen producono un motore da 1,6 litri con una capacità fino a 85 CV. e un nuovo modello con uno stivale Santana separato. Tutti e 3 i modelli - Passat, Variant, Santana - sono strutture a trazione anteriore con motori longitudinali, un salotto abbastanza spazioso e confortevole con un buon livello di comfort. La sospensione delle ruote di questi modelli può anche essere descritta come abbastanza affidabile e fornisce una buona stabilità direzionale.

- Capacità di 1,6 litri, 75 o 85 CV (a seconda del carburatore), oltre a 110 CV, con iniezione di benzina (Passat GLI), consumando 10-13 litri di benzina ogni 100 km. Questo motore viene "ottenuto" da un motore da 1,5 litri aumentando il diametro dei cilindri. Dal 1984 questo motore non è installato. - Capacità di 1,6 litri, 75 CV, consumando circa 10 litri di benzina ogni 100 km. - un volume di 1,8 litri, con una capacità di 90 CV, che consuma circa 11 litri di benzina ogni 100 km. Questo motore è installato anche dal 1984.

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- Capacità del motore 5 cilindri di 1,9 litri, 115 CV (da Audi 100), consumando circa 12 litri per 100 km. Nell'agosto del 1984, i modelli Passat / Santana a trazione integrale: Topic e Country escono dalla catena di montaggio e la station wagon ha ancora l'opzione syncro. Nel gennaio 1985 inizia la modernizzazione dell'intera gamma di modelli: nuovi paraurti, griglia, luci posteriori e lunotto per i modelli berlina. Santana acquisisce un nuovo nome - Passat Stufenheck, che si traduce come "ritorno in forma di scale" (berlina).

Il modello Passat Variant syncro inizia a essere rilasciato in una modifica della GT e ad aprile è dotato di ABC. 1985 - l'inizio della produzione di modifiche Passat Arena. 1987 - Passat Trophy è stato presentato all'attenzione degli acquirenti. Nel febbraio 1988 appaiono le berline Passat di terza generazione. Hanno ricevuto il simbolo B3. La nuova famiglia si differenziava dalle precedenti per dimensioni maggiori e linee del corpo più levigate. Nel 1989 fu rilasciata la versione a trazione integrale del syncro.

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Va notato che in questa modifica, quando si slittano le ruote anteriori, l'accoppiamento viscoso collega brevemente l'azionamento posteriore. L'auto di questa generazione ha un'altezza libera da terra e un motore posizionati nella posizione trasversale. Il prossimo aggiornamento della Passat ha avuto luogo nel 1993 e sebbene, in termini di design, le vetture non siano significativamente diverse dai loro predecessori, sono considerate la Passat di quarta generazione, che ha ricevuto l'indice B4. Il nuovo modello ha un interno aggiornato, motori con prestazioni migliorate, airbag, ABC in dotazione standard, altri fari e paraurti.

La famiglia Passat di quinta generazione è stata introdotta nel mondo nel 1996. E questa volta, i nuovi articoli erano significativamente diversi dai loro predecessori. Prima di tutto, i motori ora sono posizionati longitudinalmente e non trasversalmente come prima.

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Vale anche la pena evidenziare le sospensioni migliorate e il moderno riempimento elettronico. I modelli sono realizzati solo con una variante berlina e station wagon a 5 porte. Un rappresentante di spicco della quinta generazione è il Passat B5. L'auto ha un interno spazioso e spazioso, dove il costoso pannello frontale in plastica è adiacente agli inserti in legno sulle portiere e sulla console anteriore. I posti sono molto comodi e coperti di velours, e il volante e il cambio - la pelle.

L'equipaggiamento di base della vettura sembra impressionante, include: quattro airbag, ABS, equipaggiamento elettrico per i passeggeri anteriori, climatizzatore, sedile del guidatore regolabile in altezza, vetri oscurati, ecc. Oltre alla configurazione base, è possibile scegliere tra altri tre: Comfortline, Trendline E Highline. Il primo è caratterizzato da finiture in tonalità crema e inserti in legno chiaro, piena potenza, cerchi in lega e sedili anteriori più confortevoli, con funzione di supporto lombare. Per gli appassionati di attrezzature sportive in stile offerto «Trendline».

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Qui sul pannello frontale il legno è stato sostituito con alluminio lucidato e un volante a tre razze è stato installato. Il pacchetto Highline è caratterizzato dal raggiungimento del massimo comfort. La combinazione di colori della cabina è mantenuta in tre colori: blu, nero e beige. I sedili hanno una doppia imbottitura in pelle e tessuto. - Un motore a cinque cilindri "VR5" con un volume di 2,3 litri. La lettera "R" nel suo nome significa che i cilindri si trovano con un angolo minimo di collasso, quasi in fila, solo in uno schema a scacchiera. A causa di ciò, il motore era molto compatto e leggero.

- 1,8 litri turbocompresso. Sviluppa un solido 150 CV Grazie alla turbina a bassa pressione, spinge potentemente a basse velocità, creando l'illusione di una maggiore potenza e di una maggiore cilindrata. - Capacità del motore sei cilindri di 2,8 litri. Inoltre, i creatori offrono tre opzioni per la trasmissione: manuale a cinque e sei velocità e "automatico". Più due tipi di unità: anteriore tradizionale e 4Motion completo. La quinta generazione è significativamente diversa dalla precedente nella gestione della vettura: gli specialisti sono inclini a credere che tali modifiche radicali siano state fornite dalla sospensione anteriore multi-link.

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Nel 2000, Volkswagen ha aggiornato la Passat, la versione ha ricevuto l'indice Passat GP. L'aspetto del nuovo modello è diventato più solido e dinamico. L'originale forma rotonda delle luci posteriori completa l'immagine sportiva della vettura.

Salon ha un gran numero di inserti decorativi "sotto l'albero", in pelle e parti cromate. L'equipaggiamento del veicolo comprende ABS, ESP, airbag frontali e laterali, aria condizionata, che può essere facoltativamente integrata da un sistema di ventilazione autonomo della cabina, alimentato da un pannello solare situato nel tetto apribile. Il compito principale di modernizzare la gamma di motori è aumentare la potenza e migliorare le prestazioni ambientali. Tutti i motori a benzina sono conformi agli standard Euro 4 ei motori diesel sono conformi a Euro 3. La Passat aggiornata sarà dotata di 5 motori a benzina e 3 diesel con una capacità di 90 CV o più.

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in un motore diesel da 1,9 litri con iniezione diretta a 190 CV il motore a benzina V6 di 2,8 litri. Il modello con un turbodiesel a sei cilindri con una capacità di 150 CV, in cui eccellenti caratteristiche dinamiche si uniscono a un eccezionale risparmio di carburante, è stato molto apprezzato dagli europei pratici. Il consumo medio di una macchina del genere è di soli 7 litri per 100 chilometri. Riassumendo, possiamo dire che questa generazione Passat è diventata notevolmente più confortevole, ha un buon riscaldamento, ventilazione, isolamento acustico di alta qualità e attrezzature eccellenti.

Un posto speciale è occupato da esclusivi modelli a trazione integrale Passat W8 e Passat Variant W8. Il design, curato nei minimi dettagli, combina forme tradizionali e stile moderno. Salone spazioso e confortevole con finiture di alta qualità.

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Sedili a comando elettrico e riscaldati elettricamente, Climatronic, che mantiene costante la temperatura impostata. Ma la cosa più importante è il motore W8 da quattro litri con disposizione dei cilindri e trasmissione a trazione integrale. La capacità del motore è di 4,0 litri con una potenza di 275 CV È in grado di girare fino a 6300 giri / min e ha un carattere veramente sportivo, ma è abbastanza economico, il consumo medio di carburante sarà di 13,1 litri ogni 100 km. Vale la pena notare la caratteristica scorrevolezza del motore, ottenuta mediante l'uso di due speciali alberi di bilanciamento, che eliminano le vibrazioni indesiderate.

L'accelerazione a "centinaia" richiede 6,5 secondi per un'auto con un cambio manuale, 7,8 secondi per un "automatico". La velocità massima di Passat W8 è limitata elettronicamente a 250 km / h. La trasmissione a trazione integrale offre non solo una migliore manovrabilità, ma anche una migliore manovrabilità. I sistemi di sicurezza attiva sono completati dal sistema di controllo elettronico della stabilità ESP, dal sistema di controllo della trazione ASR e dal sistema di accelerazione dell'attivazione dell'intero sistema frenante di frenata. La sicurezza attiva è progettata per migliorare i fari bi-xeno con regolazione dinamica della gamma di luci.

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Tali fari oltre alla migliore emissione luminosa hanno uno speciale schermo mobile che regola la commutazione di anabbaglianti e abbaglianti. Il sistema di regolazione dinamica della gamma di luci consente di regolare i cambiamenti nella posizione del fascio di luce causato dall'inclinazione della carrozzeria durante l'accelerazione e la decelerazione in millisecondi. E, naturalmente, vale la pena menzionare i mezzi di sicurezza passiva: due airbag frontali, due laterali e airbag a tendina sul lato delle finestre.

Le cinture di sicurezza con pretensionatori pirotecnici sono fornite per i passeggeri anteriori e posteriori. In caso di incidente, il computer di bordo sblocca automaticamente la chiusura centralizzata e spegne la pompa del carburante per evitare pericolose perdite di carburante. La prima mondiale della sesta generazione Passat si è tenuta al Salone di Ginevra nel marzo 2005. Un po 'più tardi, il vagone di Passat Variant apparì con un volume di tronco enorme da 603 a 1731 litri. L'auto è progettata sulla piattaforma A1 potenziata e potenziata.

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Passat, che si è sempre esibito nella classe "D" secondo la classificazione europea, è cresciuto notevolmente. La lunghezza è di 4770 mm (62 mm in più) e la larghezza è di 1820 mm (74 mm in più). Di conseguenza, Passat si è avvicinata ai rappresentanti della classe "E" (BMW serie 5, Mercedes Classe E, ecc.). A causa delle dimensioni aumentate, è apparso molto più spazio libero nella cabina, soprattutto nei sedili posteriori. Il design dell'auto è stato progettato con un occhio alla lussuosa berlina VW Phaeton - da esso il Passat 2005 ha ereditato la silhouette del corpo e lo stile della parte anteriore con i grandi fari e una grata massiccia.

Per sostenere l'immagine di una vettura prestigiosa e rispettabile, la Passat ha ricevuto molte cose alla moda e utili: sensori di luce e pioggia, fari bi-xenon e un computer di bordo intelligente. L'auto è dotata di chiave di avviamento senza contatto, regolatore di velocità, che mantiene automaticamente la distanza dal veicolo che precede, dal sistema di navigazione e dal climatizzatore. Inoltre, per la prima volta nella storia, tutte le modifiche Passat hanno ricevuto una sospensione posteriore multi-link con l'effetto di sterzo passivo, servosterzo elettrico, freno di stazionamento elettrico e coperchio del bagagliaio elettrico.

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Un set completo Trendline (otto PB, ABS + EBD, ESP, immobilizzatore, aria condizionata, chiave chip, vetro riscaldato, ugelli e sedili anteriori, specchietti elettrici e vetri anteriori), Comfortline (controllo automatico della velocità, telaio cromato, tetto apribile per dlinnomer, sensore pioggia, elettrico tutte le finestre) e l'Highline più lussuoso (interni in pelle opzionali, climatizzatore separato Climatronic, cerchi in lega da 16 pollici). Passat B7 ha ottenuto alcuni motori. La base ha un volume di 1,6 litri e una capacità di 102 CV. Inoltre, due benzina con iniezione diretta FSI, 1.6 (115 CV) e 2.0 (150 CV). Il volume dei motori diesel sarà 1,9 litri.

e 2,0 l. (Rispettivamente 105 e 140 CV). Poco dopo c'era una versione con un'unità a 6 cilindri da 3,2 litri. 250 CV I motori sono abbinati a una "meccanica" a 5 o 6 fasi oa una "automatica" a 6 posizioni La versione superiore è equipaggiata con un cambio sequenziale DSG.

Grande attenzione è stata posta alla sicurezza - anche nella configurazione base, l'auto ha ricevuto sei airbag e un sistema di stabilizzazione ESP + di nuova generazione. Basato sulla VW Passat B6 è stato progettato coupé a quattro porte, che è stato chiamato il Passat CC. Le lettere CC nel nome del modello sono decodificate come "comfort-coupé" (Comfort Coupe). L'auto è stata prodotta dal 2008 nello stabilimento di produzione nella città di Emden. Il modello CC si basa sul solito Passat, ma differisce nelle dimensioni. Il coupé è di 30 millimetri più lungo, 36 più largo e 52 più basso della berlina. La lunghezza totale del Passat CC è 4795 mm.

Il coefficiente di resistenza di Passat CC è 0,29. Esterno caratterizzato da contorni dinamici del corpo, più "museruola" predatrice, fanali posteriori enormi. Nonostante lo stile uniforme, la berlina Passat e il CC non hanno parti del corpo comuni.

La griglia con due grandi traverse e il logo VW sembra più potente. Nella parte inferiore ci sono tre grandi prese d'aria, indicatori di direzione e fendinebbia integrati nel paraurti. Di seguito uno spoiler sportivo, progettato, secondo l'idea degli ingegneri, per aumentare la deportanza alle alte velocità. Il tetto spiovente scorre dolcemente dal parabrezza al bagagliaio, lasciando il portellone posteriore. Le finestre laterali formano un arco stretto, delineato con finiture cromate. Le porte senza telaio conferiscono alla Passat CC un'eleganza straordinaria. Una linea di spalla sportiva e ben definita collega i passaruota anteriori e le luci posteriori.

Non meno rispettabile è la parte superiore delle porte sopra le modanature cromate e gli archi passaruota estesi sopra le ruote standard da 17 pollici. Il carattere sportivo della vettura si riflette anche negli interni. All'interno delle differenze dalla berlina Passat non è tanto quanto l'esterno. Nuovo volante e rivestimenti delle portiere, sedili con supporto laterale più sviluppato, così come altri pulsanti e torsioni di controllo del clima. Un tetto panoramico opzionale rende la cabina più leggera e amplia visivamente lo spazio sopra la testa. La scelta degli acquirenti offre inserti in legno naturale e alluminio spazzolato.

È possibile incorporare una retroilluminazione nei pannelli decorativi delle porte intorno all'intero contorno, che creano una piacevole atmosfera nella cabina di notte. Il volume del bagagliaio della Passat CC è di 535 litri, che è 30 in meno della berlina. Per quanto riguarda la tecnologia, il CC ha un riempimento simile di una berlina. È la scelta dei motori un po '- cinque di loro, tre di loro sono benzina e due diesel. Gli ultimi due TDI da due litri, uno da 140-forte, l'altro da 170-forte. La prima posizione nella gamma di motori è un motore V6 da 3,6 litri e 300 cavalli, equipaggiato in serie con un cambio a doppia frizione DSG e trazione integrale 4Motion.

Questo motore è in grado di accelerare il coupé a "centinaia" in soli 5,6 secondi. La velocità massima è limitata elettronicamente a 250 chilometri all'ora. Il più semplice "motore" a benzina è un TSI da 1,8 litri con 160 di potenza, un passo più in alto di nuovo, TSI, ma già 200 cavalli e due litri. Oltre alla versione superiore, tutti gli altri nello "standard" sono dotati di una trasmissione manuale a 6 marce, mentre l'elenco delle opzioni include sia DSG che "automatico". Si differenzia dalla consueta sospensione Passat e auto. È dotato di un nuovo sistema Dynamic Drive Control (DDC), che consente di modificare le impostazioni degli ammortizzatori e dello sterzo.

Inizialmente, il sistema si trova nella posizione Normale, ma è possibile rendere il viaggio più confortevole scegliendo la modalità Comfort o più rigido se si attiva la posizione Sport. Dalla versione Passat di base della coupé non sono solo diverse forme, ma anche un più alto livello di equipaggiamento. Nell'arsenale di un numero di assistenti di driver elettronici.

Compreso un innovativo sistema di mantenimento della corsia di corsia, il sistema di controllo automatico della velocità adattivo ACC con l'opzione di mantenere automaticamente la distanza di assistenza anteriore, i sensori di parcheggio Park Pilot e la telecamera posteriore Rear Assist. Le dotazioni di serie comprendono climatizzatore bi-zona, sei airbag, pacchetto invernale, sedili sportivi, cerchi in lega, finiture cromate, ecc. Il 30 settembre 2010 al Salone di Parigi ha tenuto la prima mondiale della Passat della settima generazione. Cambiamenti esterni nel modello - cosmetici. L'esterno è stato modificato in conformità con la nuova identità aziendale del marchio.

I fari hanno perso una forma bizzarra, invece dei monoblocchi sinistro e destro hanno forma geometrica quasi regolare. L'auto è diventata più raffinata, scomparsa fanali posteriori arrotondati giocosi. La griglia è diminuita di dimensioni in altezza. In generale, il design della settima generazione è ispirato all'aspetto dei vecchi modelli del marchio, in particolare Phaeton. Anche le variazioni di dimensioni sono insignificanti: rispetto alle dimensioni del predecessore, la berlina Passat della 7a generazione è cresciuta in lunghezza di 4 mm (4769 mm), in altezza di 2 mm (1474 mm), la sua larghezza non è cambiata (1820 mm).

Il salone della settima generazione è cambiato un po 'più chiaramente - è diventato ancora migliore e più premuroso. La dashboard è stata finalizzata. Ad esempio, un enorme schermo di visualizzazione, che si trova tra il tachimetro e il tachimetro, ha fatto spostare alcuni dispositivi in ​​un altro luogo. Inoltre, il volante è diventato diverso. La posizione e il design di alcuni pulsanti sulla console centrale sono cambiati e su di esso è apparso un orologio analogico, un attributo piuttosto elegante. Il nuovo rivestimento della porta sembra più costoso e più piacevole al tatto. I nuovi sedili sono opzionalmente dotati di massaggiatori integrati e ventilazione.

In termini di caratteristiche tecniche della Passat nel 2010 è cambiato di più. Uno dei suoi principali aggiornamenti ha interessato i motori proposti. In pieno accordo con la moda attuale, tutto è ecologico ed economico in termini di consumo di carburante, i nuovi motori "mangiano meno", meno "secernono", ma allo stesso tempo spremono più potenza. La versione 1.4 di benzina di base 1.4 TSI ha un modesto motore da 1,4 litri. Questo motore ha 4 cilindri, iniezione diretta di carburante ed è anche dotato di un turbocompressore.

Tutto questo insieme consente di dare energia a 122 CV Accelerazione a 100 km / h in 10,3 secondi con un cambio manuale a 6 marce. Il consumo di carburante di soli 6,3 litri nel ciclo combinato, e con un robot 7-step, e fa 6 litri. La velocità massima per la versione con meccanica è di 203 km / h. Sopra è la versione 1. 8 TSI con un motore collaudato di 1,8 litri. Con gli stessi 4 cilindri, iniezione diretta e turbocompressore, la sua potenza raggiunge i 160 CV Inoltre, tale potenza è sviluppata solo sulla versione 1.8 TSI per l'Europa. Il resto si accontenta di solo un'opzione da 152 punti. Con questa berlina del motore si accelera a 100 km / h in 8,5 secondi.

Consumo di carburante di soli 6,9 litri in modalità mista. La versione 2.0 TSI con un motore turbo da 2 litri ha una potenza di 210 cv La berlina da 100 km / h con questo motore e un robot a 7 velocità supera la barra in 7,6 secondi. La velocità massima raggiunge i 236 km / h.

La versione a benzina è equipaggiata con un V6 da 3,6 litri con una potenza di 300 CV. Per quanto riguarda le modifiche del diesel, quella più economica ha un volume di 1,6 litri e una potenza di 105 CV. Questo motore consuma in media 4,2 l / 100 km, e emissioni di anidride carbonica registrate a 109 g / km.

La versione 2.0 TDI è disponibile nelle versioni da 140 e 170 CV. A completare l'immagine è un motore a gas naturale (1,4 litri EcoFuel, 150 CV) e un motore a bioetanolo (1,4 litri TSI MultiFuel, 160 CV). VW Passat è ancora offerto in tre opzioni di equipaggiamento, che comprendono le modifiche Trendline, Comfortline, Highline. L'equipaggiamento di base Trendline è disponibile solo per il modello 1.4 TSI a bassa potenza, ma è piuttosto ricco. Sistema di stabilizzazione, impianto audio, 6 airbag, sistema di raffreddamento ad aria, altezza del sedile regolabile e apparecchiature elettriche.

Oltre all'equipaggiamento di base, il set completo Comfortline offre un motore più potente, un sistema di sicurezza, una cambiata rifinita con pelle di alta qualità, un'unità di climatizzazione, due pneumatici più larghi, un sensore pioggia e molto altro. L'attrezzatura Hiline di altissimo livello prevede di dotare la vettura di sedili in pelle robusta, una scatola robotica DSG, un interno con inserti in alluminio, ruote con diametro maggiorato di 17 pollici e pneumatici ancora più larghi. La settima generazione di Passat ha ricevuto molti aiutanti moderni durante la guida.

Tra questi, il sistema di frenata d'emergenza a bassa velocità, progettato per proteggere i pedoni (Automatic Distance Control rileva il rumore e arresta automaticamente l'auto a velocità fino a 30 km / ora). Il sistema contro il conducente che si addormenta al volante emette suoni che non gli permettono di addormentarsi, e il cruscotto metterà in risalto l'appello con una proposta di riposo. La funzione di commutazione automatica da abbaglianti a anabbaglianti (luce di testa attiva o Dynamic Light Assist), non consente di accecare i driver in arrivo.

La funzione di accesso al bagagliaio di Easy Open consente al guidatore, con le mani impegnate, di aprire la stiva dell'auto con un leggero movimento della gamba sotto il paraurti posteriore, dove è nascosto un sensore speciale. Contemporaneamente all'uscita della Passat della settima generazione nel 2011, la Passat CC è stata ridisegnata. La vettura ha ricevuto un nuovo design della parte anteriore e posteriore, realizzata nello stile della VW Passat di settima generazione e la portantina ammiraglia Phaeton rinnovata. L'aspetto è cambiato a causa di fari bi-xenon e luci posteriori a LED.

La griglia ha ricevuto una finitura cromata. Salon ha anche ricevuto una serie di modifiche. Arricchito da numerosi elementi dell'interno del modello Phaeton, tra i quali spicca l'orologio analogico. I sedili anteriori possono ora essere integrati da una funzione di massaggio. Alcuni dei sistemi di sicurezza passiva sono già disponibili come standard. Ad esempio, il sistema per determinare l'affaticamento del guidatore.

Nella lista delle opzioni è apparso un sistema di controllo sulle "zone morte" e riconoscimento dei segnali stradali, assistenti automatici di parcheggio della nuova generazione, cambio automatico del fascio principale e specialmente per i conducenti pigri, è stato inventato un sistema di apertura del tronco con un piede. La linea di unità di potenza Volkswagen Passat CC è rimasta la stessa.

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