Volkswagen Lupo - revisione auto

Photo Volkswagen Lupo

L'auto più piccola e piccola della gamma di modelli della società Volkswagen con il nome Lupo ha debuttato nell'autunno del 1998. Tradotto dalla lingua latina, Lupo significa "piccolo lupo". L'auto ha una versione di corpo - un'autovettura a tre oa cinque porte di 3 porte - e una cabina di quattro posti. Il suo corpo compatto (lunghezza 3527 mm, larghezza 1639 mm, altezza 1460 mm) è costruito sulla piattaforma Volkswagen Polo, quindi, nonostante le ridotte dimensioni, la cabina è abbastanza spaziosa. Vale la pena notare che questo corpo è completamente zincato e promette una garanzia contro la corrosione della ruggine per 12 anni.

Peso del veicolo in frenata 910 kg. Nell'aspetto esterno, notiamo due fari rotondi sul davanti dell'auto, specchietti laterali verniciati in tinta con la carrozzeria e un emblema Volkswagen cromato. L'interno di Lupo è fatto con alta qualità e suono. La tappezzeria leggera è perfettamente combinata con specchi, che aumenta visivamente lo spazio interno. Il guidatore e il sedile del passeggero anteriore sono regolabili (avanti e indietro, su e giù). La dimensione del bagagliaio è di 130 litri, la capacità del serbatoio del carburante è di 34 litri.

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Grado Comfortline per favore: alzacristalli elettrici, piantone dello sterzo regolabile, presenza di sottobicchieri, due airbag e cinghie con tenditori pirotecnici. Un po 'più tardi, nel 1999, la gamma di motori sarà completata da un motore a benzina, preso in prestito da Polo, con un volume di 1, 4 litri e 100 CV. Nell'estate dello stesso anno, ci sarà un motore a benzina con iniezione diretta in grado di produrre 120 CV dai suoi quattro cilindri, e poi Volkswagen equipaggiato Lupo con il primo tre cilindri "turbo diesel" con un volume di 1,2 litri e 60 CV.

Nel 1999, Volkswagen introdusse il VW Lupo 1.4 FSI, equipaggiato con il primo motore a benzina tedesco ad iniezione diretta. La sigla FSI sta per iniezione di carburante stratificato, che può essere tradotto come "iniezione di carburante stratificata". Il motore a quattro cilindri a 16 valvole sviluppa 105 litri. a. a 6200 rpm e la coppia a 4250 giri / min raggiunge i 130 Nm, e tutto questo con un motore da 1,4 litri.

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Allo stesso tempo, il motore è il 15% più economico rispetto a quelli simili, dotati di iniezione di carburante distribuita convenzionale. Nel 2000, Lupo appare con il marchio GTI. Il nuovo modello si è rivelato abbastanza dinamico, moderno e con ambizioni sportive. Il design degli esterni è caratterizzato da un particolare paraurti anteriore con tre grandi prese d'aria. La nuova configurazione dei passaruota, accoglie pneumatici a profilo largo 205. La base dell'interno della cabina è il sedile sportivo in pelle e il volante rivestito in pelle. L'equipaggiamento di serie comprende alzacristalli elettrici, specchietti esterni riscaldati, fari allo xeno e cambio manuale a sei marce.

Per la sicurezza degli airbag gonfiabili responsabili, dell'ABS e del sistema di stabilità elettronico ESP. La principale forza trainante è il motore da 1,6 l / 125 cv. Lupo GTI accelera da 0 a 100 km in 8,3 secondi. La velocità massima di 205 km / h. Nel 2001 e nel 2002, la Volkswagen Lupo 3L TDI è al primo posto nella competizione per l'auto più ecologica. Questo modello consuma solo 3 litri per 100 km.

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Nel 2003, Lupo ha ottenuto un'altra modifica - Lupo Windsor. La novità è equipaggiata con sedili con rivestimento speciale, volante, rivestimento in pelle, bagaglio con finiture cromate. Esternamente, l'auto si differenzia dalle sue consuete controparti da ruote da 14 pollici con pneumatici di dimensioni 185/55, verniciate in tinta con coperture protettive e luci posteriori oscurate. I motori gamma includono 3 benzina e 2 diesel. La nuova generazione di Lupo non deve attendere il motivo per cui la gestione della preoccupazione è giunta alla conclusione che non è consigliabile rilasciare questo modello.

Gli esperti attribuiscono questa conclusione al fatto che l'attuale VW Lupo è troppo costoso e la sua produzione come modello separato diventa economicamente non redditizia. Inoltre, questo modello è troppo piccolo, il che limita notevolmente la gamma dei suoi potenziali acquirenti.

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