Questa mini-auto prodotta dalla società giapponese Subaru, fu prodotta negli anni 1972-1992. Subaru Rex debuttò in luglio 1972 e sostituì il modello Subaru R-2 sul trasportatore. Inizialmente, la tre porte a tre porte Subaru Rex era equipaggiata con un motore bicilindrico a due tempi con una cilindrata di 356 cm³ con una capacità raffreddata ad acqua di 37 CV. Nell'ottobre del 1973 fu sostituito da un motore a quattro tempi, meno rumoroso. Nel febbraio del 1973, l'auto cominciò ad essere offerta con due tipi di carrozzeria: una berlina a quattro porte e un'autovettura a tre oa cinque porte tre porte.
L'auto è diventata molto popolare grazie al suo aspetto elegante e dinamico, eccellente maneggevolezza, comportamento stabile su strada, efficienza e comfort durante la guida su terreni accidentati. Nel 1976, Rex diventò 10 cm più largo, allungò a 318.5 cm, aumentò la capacità macchine a 490 cm3 e divenne noto come il Subaru Rex 5. Nella versione di esportazione fu venduto come Subaru 500. Nel 1977, la capacità macchine fu aumentata a 544 cm ³, e potenza - fino a 31 CV Il modello è stato chiamato Subaru Rex 550. Nel marzo 1978, una versione di due porte con un vetro di alzarsi posteriore uscì - Subaru Rex Swingback (per esportazione del Rex 600).
Dal 1981 produce il modello di seconda generazione Rex. L'unità di potere è rimasta la stessa, e il corpo è cambiato molto - là è apparso 3 e 5 portelli posteriori di Hatchback e un gran numero di versioni commerciali, chiamato Subaru Rex Combi. La vettura ha ricevuto trazione anteriore, una base di 225,5 cm e una sospensione a molla indipendente di tutte e quattro le ruote. La lunghezza della vettura è stata aumentata a 3,24 m nella versione a tre porte e a 3,28 cm nella versione a cinque porte.
Nel 1982, la capacità del motore è stata aumentata a 665 cm³. La vettura è stata ribattezzata la Subaru 700. In Europa, Rex è anche venduto sotto il nome di Subaru Mini Jumbo, Australia - Subaru Sherpa, e in Cina ha prodotto un proprio Rex - una berlina a cinque porte, che è stato chiamato Yunque GHK 7060 (con il motore 544 cm3), e alla fine del 1998 è stato esteso a 146,2 cm, allungato a 336,7 cm e rinominato Yunque GHK 7060A. Al Salone di Tokyo del 1983, la famiglia fu completata dalla versione a trazione integrale della Rex 4WD. Nel dicembre dello stesso anno apparve una versione "carica" di un motore turbocompresso.
La Subaru Rex di terza generazione (nel corpo a 3 e 5 porte con un passo di 229,5 cm) fu lanciata nel 1986. La vettura ha ricevuto un nuovo motore bicilindrico a tre valvole, equipaggiato nel 1988 con un compressore azionato da un albero motore (superchardger). Nel 1987, il Subaru Rex apparve a trazione integrale permanente su tutte le ruote. Nella versione di esportazione, l'auto fu equipaggiata con un motore leggermente più potente (665 cm3) e fu chiamata la Subaru M70. Nel giugno del 1989, il motore a 2 cilindri fu sostituito da un quattro cilindri, un volume di lavoro di 547 cm³, che era anche equipaggiato con compressori di sovralimentazione.
Su modelli di esportazione mise un motore di 4 cilindri di 758 cm ³, e l'auto stessa fu chiamata Subaru M80. Subaru Rex ai suoi tempi trovò molti fan tra i compratori. Prima di tutto, questa popolarità è stata spiegata dall'aliquota fiscale notevolmente ridotta sui microcars, perché sono meno dannosi per l'ambiente.
