Renault Espace - revisione auto

Photo Renault Espace

Il mini-furgone Espace ha debuttato alla fine del 1984. Renault ha presentato al grande pubblico un'automobile multi-posto a un volume con un corpo in plastica. Il design dell'Espace è stato sviluppato dalla società aerospaziale Matra, che ha iniziato la produzione di questa insolita auto nella sua fabbrica, ma con il marchio Renault. A proposito, nella traduzione dal francese il nome sonoro Espace significa "spazio". Per quel tempo, Espace è l'incarnazione delle idee più audaci e creative. Insolito per la metà degli anni '80, il corpo con il parabrezza, che formava una linea con il cofano, permetteva eccellenti prestazioni aerodinamiche (Cx 0.32).

La possibilità di trasformare la cabina, grazie ai sedili arbitrariamente riorganizzati delle file centrali e posteriori, consente di ospitare comodamente fino a sette passeggeri. Renault Espace: combina con successo il volume di un piccolo furgone e il comfort di un'autovettura di classe media. Le dimensioni complessive sono 4365x1777x1660 mm. Il volume del bagagliaio è di 250 litri. L'auto non è soggetta a corrosione, perché il telaio elettrico del corpo è zincato, e tutti i suoi pannelli esterni sono fatti di plastica di un grado speciale e sono attaccati al telaio con rivetti e colla.

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La prima generazione è stata introdotta con le versioni Espace GTS, TSE ed Espace Turbo D, Turbo DX. La prima versione dell'Espace ricevette un motore da 2 litri con una potenza di 110 CV, una versione diesel con un'unità da 88 cavalli apparve in seguito. Nell'autunno del 1986, la gamma di propulsori è stata integrata con motori a iniezione da 2,0 e 2,2 litri con capacità di 120 e 110 CV. rispettivamente. Grazie alla versatilità del suo design, Espace era molto richiesto. In Francia, era spesso usato come un'auto di servizi speciali, un'ambulanza, per non parlare dell'uso come un taxi radio, un minibus dell'ufficio o un furgoncino per le consegne.

All'inizio del 1988, appare la versione a trazione integrale della Quadra. Nel 1989, la famiglia Espace ha subito un facile ammodernamento. Riflesso griglia, faro, "indicatori di direzione" e la forma dei paraurti. Dal cruscotto di assetto rimosso inserto di tessuto. Nel 1991 ci fu un restyling e apparvero i mini-furgoni Espace di seconda generazione. Il design dell'auto è cambiato radicalmente.

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Le parti anteriore e posteriore con i fari e le lanterne a blocco stretto e arrotondato, i contorni levigati del cofano e dei parafanghi anteriori, gli specchietti laterali integrati nella forma, rendevano l'esterno dell'Espace irriconoscibile. Un contorno diverso ha acquisito il cruscotto. È diventato arrotondato, ma ha mantenuto un caratteristico ripiano anteriore che si estende a un grande parabrezza portato avanti. L'interno spazioso offre tre file di sedili e una varietà di opzioni di trasformazione.

Il settimo e l'ottavo posto sono stati installati solo per un costo aggiuntivo, gli airbag non sono stati inclusi nel pacchetto standard dal 1995, fino ad allora solo gli ancoraggi delle cinture di sicurezza standard, le travi di protezione laterali montate nelle portiere e i poggiatesta su tutti i sedili sono stati installati. Nella configurazione di base, il modello del 1991 era dotato di un triplo pannello scorrevole nel tetto e di un impianto stereo Hi-Fi da 100 watt.

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Il minivan Renault Espace II è molto apprezzato per il comfort, la visibilità e il dinamismo dei motori potenti, il cui numero è quattro per questa versione, tra cui il motore V6 da 2,85 litri da 153 CV con cambio automatico dal modello Renault 25. Nel 1996, la Renault Espace di terza generazione con motori trasversali uscì dalla catena di montaggio. La versione aggiornata ha un display digitale sul cruscotto. L'equipaggiamento di serie include airbag per guidatore e passeggero anteriore, cinghie anteriori con pretensionatori e limitatori di forza sulle cinghie di tutti gli altri sedili (cintura di sicurezza centrale della seconda fila - a due punti).

La gamma di motori era: iniezione 2.0 l / 114 CV, 3 litri V6 / 167 CV, così come un diesel turbo da 2.2 litri a 12 valvole (G8TT) con 113 CV, con cui il flusso il carburante non supera i 10,6 l / 100 km. Nel 1998, la gamma di motori è stata aggiornata. Una versione a 16 valvole del motore da 2,0 litri produce 140 CV.

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Il design moderno e gli interni ancora più confortevoli e funzionali hanno esteso la permanenza di questa vettura al massimo della popolarità, fino al 2002, quando c'è stato un altro cambio di modello. L'ultima generazione è apparso nel 2002. Invece di un corpo composito, apparve l'acciaio. L'auto assembla uno stabilimento a Sanduville in Francia. Espace VI è un design fondamentalmente nuovo. Il design è realizzato nello stile delle ultime innovazioni dell'azienda, che è combinato con una serie di mosse tradizionali di Espace.

In particolare, i fari bi-xeno ad angolo acuto sono affiancati da finestre laterali triangolari davanti alle porte anteriori, nuovi montanti posteriori posteriori Espace con luci posteriori verticali montate su di essi - il tradizionale corpo cinque porte Renault con porte a battente. Inoltre, tali caratteristiche "familiari" possono essere notate, come una membrana trapezoidale con uno "slogan" nel mezzo, che divide la griglia del radiatore in due parti, ripetitori triangolari degli indicatori di direzione nelle ali anteriori, archi ruota rotondi. Come il suo predecessore, Espace IV è offerto con due varianti della base: standard ed estesa.

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I posti passeggeri nell'Espace sono intercambiabili: possono essere rimossi - tutti o secondo necessità. Il massiccio volante è rivestito in pelle ed è regolabile in altezza e portata. Informazioni sulla velocità, sulla distanza percorsa e sullo stato del motore, nonché sul funzionamento delle sospensioni, dell'ABS, dei sistemi ESP e del controllo automatico della velocità di crociera sono visualizzate su un display LCD multicolore di un cruscotto elettronico situato nello slot al centro del cruscotto. Nel senso tradizionale, non c'è una console centrale, la leva del cambio si trova sul pavimento. La leva del freno di stazionamento non è affatto, è automatica.

E, naturalmente, ecco la tradizionale chiave magnetica per la nuova Renault al posto delle normali chiavi di accensione. E tradizionalmente alto per il nuovo livello di sicurezza Renault. Espace ha il punteggio più alto - cinque stelle su cinque - secondo i risultati dei crash test EuroNCAP. Espace IV ha uno spazio interno solido. Una macchina può trasportare comodamente fino a sette persone: due nella parte anteriore, tre nella seconda fila di sedili e altre due nella terza.

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In questo caso, il sedile centrale della seconda fila può essere semplicemente rimosso rendendo libero l'accesso ai sedili posteriori. Le disabilità visive dovute all'uso di rack più larghi rispetto alla terza generazione non sono avvenute: un angolo razionale di inclinazione e un buon profilo "portano via" i rack dalla parte più intensa del campo visivo. Il nuovo Espace ha un'intera gamma dei motori più moderni, tra cui l'ultimo V6 turbodiesel in alluminio 175 da Isuzu. La linea totale di propulsori ha sei motori: tre a benzina e tre a diesel. Per vent'anni, Espace ha conquistato con successo il mondo e nella quarta generazione ha raggiunto un numero significativo - un milione.

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