Nissan Prairie - revisione auto

Photo Nissan Prairie

Nel 1982 comparve Nissan Prairie, considerato il primo cosiddetto minivan o, secondo un'altra terminologia, l'UPV (carro ad alta capacità) con interni convertibili e trazione integrale permanente. Al centro di questa macchina giace la piattaforma modello Sunny. La monorotaia a cinque posti Prairie fu semplicemente scioccata dagli automobilisti di quegli anni con le sue caratteristiche tecniche uniche.

Per rendere più comodo l'atterraggio e lo sbarco, il costruttore si è rifiutato dal montante centrale e ha offerto una porta scorrevole. Particolare attenzione viene data allo spazio interno ampliato e alla cabina dell'auto nel suo insieme. Per non creare crampi e per far sentire l'autista più rilassato, la manopola di controllo della trasmissione è stata trasferita al piantone dello sterzo, e questa tecnica è stata più tardi ripetuta in altre macchine - minivan. Prairie in anticipo sui tempi. Il rilascio di questo modello è stato il precursore del boom dei minivan, che è scoppiato più tardi nel mondo. La seconda generazione ha colpito il mercato nel settembre 1988.

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L'auto è diventata ancora più simile a un minivan nella sua forma moderna. La prateria ha notevolmente aumentato le dimensioni. Il design è diventato più raffinato e moderno. Il corpo di questa generazione è assemblato qualitativamente e resiste adeguatamente alla corrosione. Il salone è spazioso, inoltre, offre ampie opportunità per la trasformazione dello spazio interno. Il successore fu equipaggiato con una cilindrata di quattro cilindri di 2 litri. Serie CA20. L'unità di potenza non ha differito l'alta dinamica, ma è stata economica in consumo di carburante.

Un motore potente da 2,4 litri ti consente di muoverti molto più velocemente, ma in generale, l'auto regola l'autista in modo calmo. Nell'agosto del 1995, il minivan Prairie subì una sostituzione parziale della gamma di modelli, dopo di che la seconda parola Joy apparve nel suo nome. Tutte le parti stampate del corpo hanno cambiato forma. La parte anteriore del corpo è stata sollevata, il che conferiva solidità alla vettura. Tuttavia, questa misura ha aumentato la sicurezza del conducente in caso di collisione frontale. La linea della parte posteriore del tetto e la parte posteriore del corpo è cambiata.

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Di conseguenza, il volume utile della cabina dietro i sedili della seconda fila è aumentato, così come la maggiore capacità di carico del bagagliaio. La distribuzione dei posti: 2-3-2 (sette posti berlina) e 2-3 (cinque posti berlina). La più preziosa era l'auto della categoria Station Wagon, il cui corpo era dotato di una porta scorrevole. La porta posteriore si alza, aprendo una grande apertura verso il vano bagagli, che è molto comodo e funzionale quando si carica il bagaglio. La quantità di spazio per i bagagli può essere notevolmente aumentata aggiungendo la terza fila di sedili (versione a sette posti).

Ampie possibilità per la trasformazione della cabina anche permesso di organizzare posti letto. L'interno della Prairie non è diverso dalle delizie dei designer: tutto era semplice e semplice. Piacevole al tatto sedili in tessuto, vetri elettrici e specchietti laterali, un buon sistema audio. Il cruscotto è abbastanza funzionale, ma non sovraccarico. Quattro dispositivi standard e un indicatore di modalità "automatiche" tra il tachimetro e il tachimetro sono l'insieme completo.

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Nel cuore della vettura c'era un motore 4 cilindri da 2 litri che produceva 145 CV, che viene aggregato con una trasmissione automatica a 4 velocità. La velocità massima di 180 km / h. Tipi di unità: anteriore o completa. Nel 1998, la versione di Prairie Liberty fu rilasciata come una delle auto di Prairie di terza generazione. Dopo 3 anni, il modello ha rifiutato la Prairie dal suo nome e ha acquisito un nome più conciso - Nissan Liberty. Ma questa è un'altra storia.

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