Il SUV Murano è stato presentato al grande pubblico nell'autunno del 2002. La novità prende il nome dall'isola di Murano, situata vicino a Venezia e famosa per i suoi vetri. L'auto è costruita sulla nuova piattaforma Altima. Si distingue non solo per le sue eccellenti caratteristiche dinamiche, ma ha anche un design insolito. Murano impressiona con il suo aspetto originale. Una grande base, un "naso" arrotondato e un "feed", un parabrezza fortemente inclinato - e tutto questo è impiantato su ruote da 18 pollici. In breve, una miscela luminosa e armoniosa di carro sportivo e SUV, che irradia forza, sicurezza e attira chiaramente l'attenzione degli altri.
A differenza di altri SUV nei contorni di Murano, non troverai una sola linea retta, nessun angolo acuto. Il produttore non si è sbagliato, sostenendo che l'auto ha il design più moderno ed elegante, grazie al quale non confonderai Murano con nessuno dei concorrenti. La decorazione degli interni è originale, concisa e di altissima qualità. I produttori hanno abbandonato il rivestimento in legno, quindi predominano plastica, pelle e alluminio.
Merita una particolare attenzione al posto di guida. I creatori possono regolare il sedile, il piantone dello sterzo (inclinazione) e l'unità pedale (anteriore e posteriore). Inoltre, la maggior parte delle regolazioni sono dotate di azionamenti elettrici e memoria per due combinazioni. I passeggeri della seconda fila sono veramente a proprio agio e comodi quando i loro due spazi permettono loro di gettare le gambe sulla gamba, e gli schienali sono adattati alla pendenza.
L'equipaggiamento di serie comprende sistemi come il controllo del clima, un sistema di ventilazione, un impianto stereo con un lettore a 6 dischi, sedili riscaldati, alzacristalli elettrici e pulsanti di controllo audio Bose sul volante. In breve, il produttore ha compiuto ogni sforzo per garantire che conducente e passeggeri si sentano a proprio agio. Tuttavia, se il set standard non è sufficiente per te, puoi ordinare anche un interno in pelle, un tetto apribile elettrico, un sistema di navigazione GPS e un gruppo pedale regolabile.
Per la sicurezza del conducente e dei passeggeri sono presenti airbag frontali e laterali, tende per la testa, freni a disco ventilati su tutte e 4 le ruote e ABS. La scelta dei motori è limitata a un singolo V6 (3,5 litri, 245 CV, 350 Nm), che funziona in combinazione con un variatore a cinghia trapezoidale. Il CVT è una trasmissione a variazione continua. Viene utilizzato per modificare agevolmente la velocità di rotazione dell'albero condotto. Ma la caratteristica della Nissan Murano è che il potente motore da 245 CV è combinato con il variatore, questa è la prima vettura con una tale potenza che è stata frenata dal variatore.
Il propulsore si trova trasversalmente e anche nella modifica del veicolo a trazione integrale, le ruote anteriori rimangono le ruote motrici principali - non vi è alcun differenziale centrale, e invece viene installata una frizione controllata elettronicamente che collega le ruote posteriori quando le ruote anteriori scivolano. Il fuoristrada è inteso per la seconda modalità 4x4: una connessione rigida dell'azionamento di entrambi gli assi, che ritorna automaticamente alla prima modalità, proprio come la velocità supera i 30 km / h.
Per quanto riguarda l'alta croce, Murano non fa finta di esserlo, anche se è possibile notare tali vantaggi fuoristrada come sbalzi brevi, bloccando la distribuzione della coppia tra gli assi e abbassando il registro della "macchina automatica". L'altezza libera dal suolo di soli 178 mm - parla meglio dello scopo urbano di Murano. Ciò è evidenziato dal basso radiatore dell'olio posizionato nella trasmissione, coperto solo da uno sporco schermo.
Così, aspetto elegante, equipaggiamento ricco, interni spaziosi e buone dinamiche di accelerazione, maneggevolezza stradale e lavoro eccellente del variatore indicano che Nissan Murano, un degno combattente nel suo sport, è anche uno dei meno costosi tra i concorrenti. Il debutto della versione russa del crossover Nissan Murano di seconda generazione è avvenuto nel febbraio 2009. Volendo mantenere e moltiplicare il numero di fedeli fan di Murano, i produttori non hanno iniziato a cambiare drasticamente il modello. Ha appena migliorato. L'esterno è diventato ancora più sportivo e più muscoloso.
Le proporzioni globali del crossover sono rimaste pressoché invariate, ma le parti anteriore e posteriore sono state significativamente aggiornate. I fanali quasi si sono fusi con la grata, e invece di luci posteriori verticali adesso orizzontali. A causa di questi cambiamenti, Nissan Murano è stata in grado di allungare di alcuni centimetri senza aumentare l'interasse. Inoltre, il crossover è leggermente aumentato nella crescita.
Il salone è ancora spazioso, lo spazio su entrambe le file è più che sufficiente. Tutti i materiali utilizzati nel rivestimento interno sono costosi e di alta qualità, e i colori e le trame sono piacevoli per gli occhi e il tatto. In generale, il design è diventato più ricco e più lussuoso rispetto al modello precedente. Rivestimenti in pelle costosi in nero o beige con doppie cuciture, inserti in alluminio, consolle centrale piacevolmente modificata e cruscotto con pulsanti di controllo sulle nervature dei dispositivi cilindrici, retroilluminazione variabile e morbida, perfettamente conformi alle idee sul comfort di un'auto di classe business.
Il controllo di finestre e specchi si sposta nella parte superiore della porta ed è a portata di mano. È vero, hanno dovuto sacrificare i pulsanti di memoria del sedile, che si spostavano quasi fino al fondo della porta. Cabina insonorizzata migliorata. Nella configurazione di base, Murano II è dotato di un sistema Intelligent Key per l'accesso senza chiave all'auto con un pulsante per l'avviamento del motore, il controllo remoto dei sedili posteriori, una telecamera posteriore con modalità notturna, un sistema audio premium, Bluetooth vivavoce e un sistema di navigazione satellitare con colore da 7 pollici touch screen.
Nelle configurazioni più costose è disponibile il portellone elettrico, così come un lettore DVD con un monitor a soffitto per i passeggeri nella fila posteriore dei sedili. Conosciuto per la prima generazione di Murano, il motore da 3,5 litri è stato aggiornato e aggiunto fino a 249 CV. (265 CV nella versione americana). Il variatore continuo Xtronic CVT (trasmissione a variazione continua) è stato aggiornato in modo ancora più sostanziale.
I cambiamenti nel sistema di controllo della pressione e l'introduzione di un nuovo microprocessore, che controlla il processo di shift di Xtronic CVT, il variatore stepless, ha ottimizzato in modo significativo il processo di cambiata, rendendolo più fluido e veloce. Il fatto che sia stato svolto un lavoro serio su un gruppo di motori a velocità variabile può convincere il consumo di carburante, che non supera i 15 litri in un passaporto. Il sistema di trazione integrale intelligente All Mode 4x4-i con frizione elettromagnetica offre la possibilità di trasferire fino al 50% della coppia alle ruote posteriori.
Allo stesso tempo, a velocità fino a 80 km / h, All Mode 4x4-i funziona in modo proattivo, consentendo alle ruote anteriori di scivolare in anticipo, in base alla posizione e alla coppia del motore, e trasferendo la coppia sull'asse posteriore, senza aspettare che le ruote perda presa stradale. A velocità superiori a 80 km / h, il sistema funziona senza anticipazione, rispondendo solo allo slittamento effettivo della ruota. La sospensione ha iniziato a funzionare notevolmente più silenzioso e più confortevole.
Il crossover affronta la rugosità della strada meglio del suo predecessore. Murano II è stato costruito sulla stessa piattaforma di classe D del Teana. Ulteriori costolature trasversali hanno consentito di aumentare immediatamente la rigidità torsionale della piattaforma del 45%. In generale, ha un impatto molto negativo sulla maneggevolezza e sulla stabilità della vettura. Ma le sospensioni morbide ora consentono angoli di rollio più profondi.
Il corpo del nuovo Murano ha uno speciale rivestimento in polimero altamente elastico Scratch Shield, che ripristina la superficie della vernice dopo i leggeri graffi: quando un corpo coperto con tale vernice si riscalda al sole, si stringono piccoli graffi. Il rivestimento viene applicato ai sette colori del corpo disponibili. Nissan Murano II è molto meglio della sua prima generazione.
