Nell'inverno del 2006, al Salone Internazionale di Detroit, Mitsubishi Motors ha presentato una berlina Lancer di nuova generazione. In America, ha iniziato la sua prima vendita. Lancer X ha sostituito il precedente modello Lancer, che è diventato un bestseller in Russia, dopo aver conquistato la fiducia di oltre 110.000 clienti e vinto i premi e i premi più prestigiosi dell'industria automobilistica russa. Il nuovo Lancer X è stato sviluppato presso l'ufficio di progettazione di Trebur, vicino a Francoforte (Germania). La berlina sportiva ha preso in prestito alcune delle sue caratteristiche dalla concept car Concept-X (presentata nel 2005 a Tokyo), anch'essa sviluppata in Europa.
Ciò risulta evidente se si osserva la sagoma a cuneo pronunciata, il frontale aggressivo, i fari anteriori profondi e un tronco corto. Il nuovo Lancer X supera in modo significativo il suo predecessore in dimensioni, volume interno e rigidità del corpo. Lunghezza aumentata di 35 mm (4570), larghezza fino a 65 mm (1760), altezza di 60 mm (1490) e passo di 35 mm (2635). L'auto è costruita sulla piattaforma di "Project Global" - una nuova architettura flessibile. Questa piattaforma è la base per diversi nuovi modelli Mitsubishi, tra cui il nuovo SUV di medie dimensioni Outlander XL e la sportiva di nuova generazione Lancer Evolution.
Lancer X si distingue per un look sportivo brillante, un design elegante e una varietà di opzioni di design. Modello realizzato in Giappone. Come tutte le auto Mitsubishi fornite in Russia, la novità è completamente adattata per l'uso in Russia. La Lancer X è un'auto eccezionalmente affidabile e spaziosa con uno stile individuale e prestazioni eccellenti. Al centro del suo concetto ci sono le tecnologie avanzate e il ricco patrimonio ingegneristico di Mitsubishi Motors, un produttore di auto leggendarie. Dinamica eccellente Lancer X offre una nuova gamma di motori con ed unica per la trasmissione variabile di classe "C" con cambio di paddle.
La linea di motori DOHC a 4 cilindri a 16 valvole con blocco cilindri in alluminio e sistema di controllo della fasatura elettronico proprietario MIVEC offre prestazioni dinamiche elevate nel rispetto di severi standard ambientali. Una scelta di due motori a benzina: un volume di 1,5 litri e 109 CV e un volume di 2 litri e 150 CV Mitsubishi Lancer con cilindrata di 1, 5 l può essere equipaggiata con cambio manuale a 5 marce o cambio automatico a 4 bande INVECS-II, e per auto con motore da 2,0 litri, cambio manuale a 5 marce o CVT Sportronic a 6 bande con paddle tipo di petalo.
Mitsubishi offre tre opzioni di configurazione che differiscono nel livello di equipaggiamento: "Invita", "Invita +" e "Intenso". L'equipaggiamento di base del "1,5 Invite" offre l'insieme ottimale di opzioni necessarie: aria condizionata, alzacristalli elettrici, motore elettrico e specchietti laterali riscaldati, airbag frontali e apparecchiature audio.
Nella configurazione massima "Intense", disponibile solo per versioni con motore da 2,0 litri, l'equipaggiamento del veicolo include opzioni come climatizzatore, un caricatore CD / MP3 a 6 dischi, 5 airbag, una sospensione sportiva con allungamento tra gli ammortizzatori anteriori pilastri, volante rivestito in pelle con regolazione audio, cappuccio anteriore aerodinamico, verniciato nel colore della carrozzeria, fendinebbia anteriori, spoiler posteriore e minigonne laterali. Per il momento, il modello Mitsubishi più popolare al mondo viene consegnato al mercato russo solo nella carrozzeria "berlina".
In futuro, la scelta delle versioni del corpo verrà ampliata grazie alla comparsa di una "hatchback". La prima mondiale ufficiale della nuova Lancer Evolution X si terrà a settembre 2007 al Motor Show di Francoforte. Oggi, Mitsubishi ha svelato le foto ufficiali della decima generazione di Lancer Evolution.
È interessante notare che in Giappone l'auto si chiamerà Evolution X, ma in altri mercati il numero romano "X" non sarà usato nel nome. Questa vettura carica combina tutta l'esperienza di un'auto da corsa e le nuove tecnologie avanzate degli ultimi tempi. Evolution X è costruito sulla piattaforma di un normale Lancer, equipaggiato con una sospensione sportiva con trazione integrale Super All Wheel Control (S-AWC3), oltre a un differenziale centrale e posteriore attivo. Un avanzato sistema di trazione integrale che combina un livello ineguagliabile di distribuzione della coppia del motore e controllo del freno, rendendo Lancer Evolution X il miglior veicolo della sua categoria.
