MG TF - revisione auto

Photo MG TF

La MG TF è una decappottabile, una roadster lanciata nel 1953 dalla MG Car Company (dal 1952 alla BMC). Questo modello sostituì MG TD e differì da esso solo in elementi di progetto, come una grata inclinata, una linea di cuffia più bassa e fanali anteriori incorniciati alla moda situati sulle ali dell'auto. La griglia esterna è ora diventata un elemento decorativo, poiché il sistema di iniezione dell'aria è stato migliorato e ha funzionato meglio nei climi caldi. Come i modelli precedenti, le ali non erano integrate nel corpo e il cofano aperto su entrambi i lati.

Essenzialmente, MC TF era un modello intermedio necessario per non interrompere il processo di produzione fino a quando un nuovo modello chiamato MGA era stato approvato per la produzione dal consiglio di amministrazione di BMC che non era interessato a competere per Austin-Healey. Questa macchina aveva un motore a quattro cilindri di 1250 cm³ XPAG sotto un cappuccio. La potenza di tale unità di potenza era di 57 CV Inoltre, questa vettura era equipaggiata con un cambio manuale a quattro velocità. Nel 1954, aumentando il diametro dei cilindri, la capacità del motore fu aumentata a 1.466 cm³, e ora la sua potenza era di 63 CV. a 5.500 giri.

Photo MG TF

Questo motore è stato chiamato XPEG e l'auto stessa ha ricevuto un indice di 1500 e divenne nota come MG TF 1500. Le ultime auto di questo modello sono uscite dalla catena di montaggio nel 1955, dopo di che questo modello ha cambiato il modello MGA. In soli due anni di produzione sono state prodotte 9.600 macchine, di cui 3.400 sono il modello TF 1500.

Il nome "TF" ha iniziato a essere utilizzato nuovamente nel 2002 in relazione alle auto sportive MG TF. La nuova versione della TF è una roadster a ruota posteriore con un motore posizionato centralmente in relazione al passo. La produzione di questo modello è stata lanciata nel 2002 da MG Rover. Questo modello amplia la gamma di modelli di MG F, ed è stato chiamato in onore del classico TF MG, che è stato menzionato in precedenza.

Photo MG TF

Le più significative modifiche tecniche sono: rifiuto della sospensione idropneumatico a favore della molla cilindrica classica; Il nuovo design del sistema di aspirazione dell'aria, che, insieme ai nuovi alberi a camme, produce più potenza rispetto al motore MG F e la rigidità torsionale della cassa aumenta del 20%. Le modifiche esterne al modello includono una griglia aggiornata, un nuovo design per i fari, paraurti, lato griglie prese d'aria, vano posteriore del corpo, ecc MG TF è stato il primo modello della sua categoria ad aver ottenuto la valutazione più alta a 4 stelle dalla sicurezza EuroNCAP.

Inoltre, vale la pena notare che l'accelerazione da fermo a 100 km / h richiede solo 8,8 secondi per la MG TF, e la velocità massima è di 205 km / h. Nel 2005, l'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore doveva essere incluso nel pacchetto MG TF, che, in sostanza, doveva informare il conducente in anticipo di un possibile guasto in caso di perdita di refrigerante. Inoltre è stato progettato per migliorare la rigidità del motore. Ma questo non è mai stato fatto, poiché la MG Rover è fallita prima che potesse introdurre queste modifiche nel pacchetto standard.

22 luglio 2005 la società Nanjing Automobile Corporation ha acquisito la «MG Rover», e ha ripreso la produzione nel mese di agosto del 2008. L'intenzione della società è quello di raccogliere 200.000 vetture l'anno modello TF in un impianto a Nanyinge (Nanjing). Per lavorare sulla nuova TF con esperti di Longbridge (Longbridge) della pianta sono stati coinvolti in Nanyinge. Inoltre, l'azienda ha identificato i suoi piani per iniziare MG TF rilascio di Ardmore, Oklahoma negli Longbridge, Regno Unito.

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