Mercedes-Benz Classe CL è un'auto di lusso con coupé, costruita sulla base della Mercedes-Benz Classe S. Dal 1996, i modelli di coupé della Classe S Mersedes sono diventati designati CL e formano una classe CL separata. Il modello della serie 140 fu introdotto per la prima volta nel 1992, la serie 126 nel 1981. Nel 1999, il nuovo corpo C215, realizzato sul telaio della nuova Classe S, è apparso, e la gamma di modelli è stata integrata con nuove modifiche, in cui è stata utilizzata tutta una serie di innovazioni tecniche, utilizzate nella costruzione di coupé di classe premium a 4 posti.
Il nuovo coupé sostituì il modello che prese sul trasportatore nel 1992, e sebbene l'auto abbia una base comune con la berlina S-Class, loro sembrano molto diversi. E i fari ovali danno al nuovo prodotto una certa somiglianza con il CLK. Il predecessore era 72 mm più lungo e largo 60 mm, ma allo stesso tempo il CL non ha perso un solo grammo di solidità. Ma ha acquisito caratteristiche più fluide e più dinamiche.
Mercedes CL, come la Classe S, vanta molti trucchi elettronici. Tra questi, il sistema di accesso Keyless-Go, che consente di aprire le serrature delle porte e avviare il motore senza chiavi, è una speciale carta di plastica. Il rivoluzionario sistema di controllo della velocità, nominato dai creatori di Distronic, consente all'auto non solo di mantenere una velocità costante, ma anche di cambiarla a seconda della situazione del traffico. Un piccolo radar situato dietro una falsa griglia del radiatore monitora la distanza dal veicolo che precede e modifica automaticamente la velocità quando viene frenata o accelerata. La portata del sensore è di 150 m.
Contemporaneamente, la centralina calcola l'intensità della decelerazione in modo da avere il tempo di spegnere la velocità di fronte all'ostacolo, ma allo stesso tempo non disturba i passeggeri con frenate troppo brusche. Per la prima volta sul CL, è stata applicata l'esclusiva sospensione Active Body Control (ABC), che fa parte dell'attrezzatura standard. Garantisce comfort, esclusi i rulli longitudinali e trasversali.
Con l'ausilio dell'idraulica ad alta pressione, numerosi sensori e potenti microprocessori, la sospensione attiva regola istantaneamente l'ammortizzazione del corpo nella situazione di traffico appropriata, riducendo così il rollio del corpo dinamico del 50% rispetto ai valori del precedente modello CL con sospensione passiva e sistema di ammortizzazione. Riducendo il movimento del corpo durante l'accelerazione, la sterzata e la frenata offre un livello più elevato di sicurezza. In questo sistema, i cilindri dell'attuatore regolabili idraulicamente nelle sospensioni funzionano in combinazione con ammortizzatori passivi e molle elicoidali. Condividono il compito di gestire la sospensione.
Per smorzare le oscillazioni ad alta frequenza delle ruote (6-20 Hertz), il nuovo CL dispone anche di ammortizzatori passivi a gas e molle elicoidali, la cui forza di smorzamento è inferiore a quella delle sospensioni tradizionali. Ciò migliora il comfort di rotolamento e riduce le vibrazioni. Anche la necessità di stabilizzatori di torsione tradizionali è scomparsa a causa della stabilizzazione attiva del corpo nella direzione trasversale. La soglia del sistema è uguale alle vibrazioni del corpo di 5 hertz, mentre la sospensione completamente attiva funziona nella gamma di frequenze da 0 a 30 hertz, il che richiede un'energia sproporzionata in più e degrada le prestazioni di guida.
la cui forza di smorzamento è inferiore a quella delle sospensioni tradizionali. Ciò migliora il comfort di rotolamento e riduce le vibrazioni. Anche la necessità di stabilizzatori di torsione tradizionali è scomparsa a causa della stabilizzazione attiva del corpo nella direzione trasversale. La soglia del sistema è uguale alle vibrazioni del corpo di 5 hertz, mentre la sospensione completamente attiva funziona nella gamma di frequenze da 0 a 30 hertz, il che richiede un'energia sproporzionata in più e degrada le prestazioni di guida. la cui forza di smorzamento è inferiore a quella delle sospensioni tradizionali. Ciò migliora il comfort di rotolamento e riduce le vibrazioni.
Anche la necessità di stabilizzatori di torsione tradizionali è scomparsa a causa della stabilizzazione attiva del corpo nella direzione trasversale. La soglia del sistema è uguale alle vibrazioni del corpo di 5 hertz, mentre la sospensione completamente attiva funziona nella gamma di frequenze da 0 a 30 hertz, il che richiede un'energia sproporzionata in più e degrada le prestazioni di guida. Per la prima volta, la nuova coupé CL utilizza fari bi-xeno e abbaglianti seriali con un rapporto di apertura maggiore; sedili integrati con supporto lombare e riscaldamento, oltre a un sistema elettronico di monitoraggio della pressione dei pneumatici.
Inoltre, la CLAND è equipaggiata con un sistema di controllo e visualizzazione COMAND, un sistema antiscivolo ASR e un sistema di frenata d'emergenza Break-Assist, airbag laterali e ventilazione del sedile. Le vetture sono dotate di un cambio automatico a cinque velocità, un computer di bordo, un sistema di controllo vocale per il telefono Linguatronic, che fornisce un vivavoce tramite un telefono cellulare o satellitare. In caso di incidente, l'auto stessa, sempre via satellite, segnalerà l'incidente e chiederà aiuto. E questo non è un elenco completo di caratteristiche standard di un coupé di lusso. Nel 1999, la gamma di modelli è stata integrata con nuove modifiche: CL 600 e CL55AMG.
A seconda del modello, le vetture sono equipaggiate con motori di varie dimensioni e capacità: per le vetture CL500 viene proposto un motore V8 con un volume di 5,0 litri e una capacità di 306 CV; per CL55AMG - V8 con un volume di 5,4 litri e una capacità di 360 litri. a. Nella parte superiore della collezione sul coupé CL600 installato un V-motore a 12 cilindri con una capacità di 5,8 litri e una capacità di 367 CV, che è in grado di accelerare l'auto del peso di circa 2,5 tonnellate a "centinaia" in 6,1 secondi, il massimo la velocità è limitata elettronicamente a 250 km / h, e il consumo medio europeo di carburante è di 13,3 l / 100 km. L'auto si muove in modo reattivo e gentile.
Anche ad alte velocità, la macchina è molto ben controllata e quasi non tacca con un'eccellente scorrevolezza. Eppure, cablato dal sistema anti-skid ESP di ultima generazione, così come ABC. Gli elementi di questa macchina -Autostrada tedesca "illimitata". Lì puoi permetterti anche di 140, 180 e 240. L'auto è come un guanto, il rumore non è fastidioso, lo sterzo è meno nitido e anche quando il tachimetro si avvicina ai 250 km / h limitati, non senti alcuna tensione. Eccolo "sportività" in Mercedes!
È possibile spostare la leva del cambio a sinistra e passare alla modalità "manuale", il numero della marcia selezionata verrà visualizzato sul display. Nel 2002, la coupé più grande e lussuosa della gamma di modelli della marca tedesca Mercedes, che porta il nome della Mercedes CL, ha subito un leggero ammodernamento. Dei cambiamenti esterni, notiamo un design leggermente diverso dei fari, un nuovo paraurti anteriore e luci posteriori leggermente modificate con quattro strisce cromate, quasi completamente ripetendo luci simili sulla berlina S-Class.
Inoltre, così come la Mercedes S-Class, il coupé aggiornato riceverà un assetto leggermente modificato, che ora utilizza materiali di rivestimento migliori e più costosi, oltre a un nuovo set di equipaggiamenti di base e opzionali. Tuttavia, l'innovazione principale per la Mercedes CL è stata l'emergere del più recente motore a turbina V12 bit da 5,5 litri, preso in prestito dalla Maybach, che sarà disponibile nella versione coupé più costosa, così come nella berlina Mercedes S600. Questo motore sviluppa una potenza di 500 cavalli e ha una coppia massima di 800 Nm. Da zero a cento coupé CL con questo motore accelera in soli 4,8 secondi.
L'inizio della produzione della nuova Classe CL Mercedes nell'autunno del 2006 ha aperto una nuova pietra miliare nella storia della coupé sportiva di lusso, iniziata nel 1952. L'auto combina con successo le tradizioni del marchio Mercedes e le ultime tecnologie. Il coupé di lusso ed elegante CL è stato creato sulla piattaforma della Mercedes Classe S. Tuttavia, l'esterno dell'auto è completamente originale. Rispetto al soplatformennikom, il nuovo Mercedes-Benz CL è cresciuto in tutte le dimensioni: la sua lunghezza è di 5065 mm (75 mm in più), larghezza 1871 (14 mm in larghezza), altezza 1418 mm (20 mm in altezza).
Ciò ha permesso di espandere significativamente lo spazio per tutti e quattro i passeggeri e di aumentare il bagagliaio a 490 litri. Il nuovo design sembra un po 'più dinamico, sofisticato ed elegante. Le caratteristiche distintive della nuova generazione sono diventate un lussuoso design esterno e interno. Il CL è un esempio del nuovo stile Mercedes-Benz, una caratteristica della quale è la combinazione di linee espressive veloci e piani eleganti e calmi. La parte anteriore è dominata da una griglia a coste con stella Mercedes-Benz centrata. L'elemento principale del design sono i fari.
Da un punto di vista tecnico, rappresentano il sistema di illuminazione intelligente più avanzato fino ad oggi - l'Intelligent Light System. Due linee in rilievo, "disegnate" a diverse altezze lungo l'intera lunghezza del corpo, strutturalmente formano l'aspetto del lato, dividendo piani calmi e conferendo un'eleganza nobile a una silhouette allungata. I progettisti chiamano questo particolare rilievo che modella una linea caratteristica.
Nella parte posteriore, la "linea caratteristica" si adatta esattamente alle luci posteriori che si estendono fino ai fianchi. Un paraurti strutturato orizzontalmente e due terminali di scarico spettacolari sottolineano il carattere sportivo della Mercedes CL. La sportività del modello è sottolineata anche dalla gamma di propulsori: solo i motori più potenti sono installati sul coupé: un motore a otto cilindri di 5,5 litri e una potenza di 388 CV. per la modifica del CL500 e un motore a 12 cilindri con doppia sovralimentazione dello stesso volume, che sviluppa una potenza di 517 CV, per la versione top di gamma del CL600.
Entrambi i motori sono abbinati a una trasmissione automatica 7G-Tronic e la leva del cambio standard è stata sostituita da uno speciale interruttore sul piantone dello sterzo. Il tempo di accelerazione a 100 km / h è di 5,4 secondi per il CL 500 e di 4,6 secondi per il CL 600. La velocità massima di entrambe le auto è limitata elettronicamente a 250 km / h.
Dovremmo anche notare la sospensione attiva Active Body Control (ABC). Permette di evitare i tiri della macchina in curva, l'accelerazione intensa, la frenata, regolare l'altezza da terra, modificare la rigidità degli ammortizzatori su richiesta del guidatore. A velocità superiori a 80 km / h, il sistema riduce automaticamente l'altezza da terra di 10 mm per migliorare le caratteristiche aerodinamiche della vettura.
L'interno combina con successo finiture in pelle e inserti in legno costoso e metallo cromato. L'interno è immediatamente attirato dall'attenzione elegante cruscotto, rifinito con morbida pelle. Cinque colori del rivestimento sono disponibili per i gusti più esigenti, il controllo della climatizzazione a 4 zone, il sistema di comando elettronico di bordo Command, un sistema audio con lettore CD / DVD e un tetto apribile elettrico. Nella lista delle apparecchiature aggiuntive ci sono opzioni come i sensori di parcheggio con telecamera per la visione posteriore, il sistema di visione notturna e il comando vocale di alcune funzioni.
Inoltre, nella configurazione top di gamma della Mercedes-Benz CL600 sono disponibili: sedili riscaldati in pelle, funzioni di ventilazione e massaggio vibratorio, equipaggiamento di navigazione, un sistema audio surround LOGIC7 di alta qualità. Soffermiamoci più in dettaglio sul comando del sistema proprietario. Ha permesso di ridurre il numero di pulsanti e interruttori nel Mercedes-Benz CL, e allo stesso tempo di espandere la funzionalità di tutta l'elettronica. Innanzitutto, il sistema fornisce un accesso rapido e conveniente alle funzioni più utilizzate come radio, lettore CD / DVD, telefono e navigazione.
A seconda delle preferenze, il conducente può controllarli dal volante o da un joystick sulla consolle centrale. Un po 'più tardi apparve una versione "carica" della CL 65 AMG con un motore 12 cilindri da 6,0 litri con una capacità di 612 CV. L'accelerazione a 100 km / h nella trazione posteriore CL 65 AMG richiede solo 4,4 secondi.
La velocità massima è limitata dall'elettronica ed è 250 km / h. L'equipaggiamento CL AMG standard comprende ruote da 20 pollici, un esclusivo design aziendale della cabina, la presenza delle sospensioni sportive Active Body Control e il sistema di frenatura PRE-SAFE, che arresta automaticamente l'auto in caso di un possibile incidente. Inoltre, in onore del 40 ° anniversario dello studio AMG ha lanciato una speciale edizione limitata CL 65 AMG "40th Anniversary". Lo stato speciale del modello (40 pezzi in totale) è sottolineato dal colore unico del corpo, che viene utilizzato solo per le auto show Mercedes.
Attraverso l'uso di speciali vernici tecnologiche si crea l'illusione del metallo liquido, che scorre attorno alla silhouette di una coupé. Per il salone, rifinito con pelle Nappa, selezionata combinazione di colori bicolore. Sui poggiatesta dei sedili anteriori sono stati inseriti i loghi V12. Il volante è anche rivestito in Nappa e gli inserti sono in fibra di carbonio.
L'iscrizione sulla consolle è decorata con il 40 ° anniversario e il badge ONE OUT OF 40, ovvero "uno su quaranta", aggiunge ancora più esclusività. Nell'estate del 2010 ha avuto luogo la presentazione di una Mercedes CL rinnovata sulla Costa Azzurra. Poco dopo questo evento, sono emerse le modifiche "cariche" del coupé di punta CL 63 e CL 65 con l'indice AMG. Il pubblico russo ha familiarizzato con l'auto al Moscow Automobile Show che si è tenuto alla fine dell'estate 2010.
Da un punto di vista estetico, l'auto ha ricevuto piccoli cambiamenti, tra cui, in particolare, il nuovo design del paraurti anteriore e la striscia cromata sulla griglia del nuovo design. Fendinebbia, indicatori di direzione e luci di posizione sono realizzati con la nuova versione dei LED. Anche l'Intelligent Head Optics (ILS) subì modifiche, l'ottica posteriore e gli specchi acquisirono una forma diversa. Le versioni della coupé dello studio tuning AMG si differenziano per l'aspetto con un kit corpo ritoccato, una griglia per radiatore falsa cromata con una singola barra trasversale e cerchioni brevettati da 19 o 20 pollici di diametro.
Tra di loro le macchine AMG sono le più facili da distinguere dai tubi di scappamento: trapezoidale al "sessantatreesimo", ovale raddoppiato al "sessantacinquesimo". Ampio salone incontra lusso e arredi di lusso unici. Ogni elemento della decorazione interna viene accuratamente selezionato, molti elementi in legno vengono elaborati manualmente. Sedie in pelle con massaggiatori e decine di opzioni per le impostazioni, lussuoso sistema multimediale, intervallato da elementi decorativi in metallo - tutto questo e molto altro ancora indica un alto livello di ergonomia della cabina.
Nelle versioni "cariche" di CL 63 AMG e CL 65 AMG, in ogni elemento dell'interior design viene letto lo stile di firma degli specialisti AMG. Questa straordinaria creazione delle mani dei maestri dell'ufficio di design AMG colpisce per l'armoniosa combinazione di elementi di lusso e sportività. I sedili sportivi anche nelle curve più fredde si prenderanno cura di un supporto efficace. Sul cruscotto, il menu principale è occupato dal menu principale AMG con il computer da corsa Racetimer in testa. Per abbinare il magnifico design esterno e lussuoso e il livello di equipaggiamento tecnologico della classe CL Mercedes.
L'auto è dotata di tutti i principali sistemi di sicurezza (in particolare, illuminazione adattativa, sistema di visione notturna, monitoraggio attivo di zone "morte" e molto altro). Le videocamere monitorano i segnali stradali e riconoscono i segnali stradali. Quindi, se il guidatore attraversa la corsia di divisione e non reagisce correttamente a ciò che sta accadendo, la macchina tornerà automaticamente alla sua corsia. Allo stesso modo, l'auto si comporterà se la distanza dall'auto (o da qualsiasi altro oggetto) che entra nella zona cieca viene significativamente ridotta.
Innanzitutto, il sistema emetterà un segnale acustico (allo stesso tempo il volante vibrerà), quindi l'auto prenderà il controllo e la girerà di lato. La funzione Start-Stop è in grado di bloccare delicatamente il motore ai semafori e di ricominciare quasi silenziosamente. L'equipaggiamento di serie comprende una sospensione attiva Active Body Control con un algoritmo di idraulica sportiva e un sistema frenante ad alte prestazioni. Vale anche la pena menzionare il sistema Attention assist, che riconosce oltre 70 diversi parametri, tra cui i segni di stanchezza del guidatore.
Tra i cambiamenti tecnici in primo luogo va notato che il motore V12 di 5,5 litri e la potenza di 517 CV ora soddisfa gli standard Euro 5 e, cosa più importante, questa è l'aspetto della nuova CL 500 BlueEFFICIENCY. La V8 CL 500 BlueEFFICIENCY è stata completamente rinnovata: le dimensioni del motore sono diminuite da 5,5 litri a 4,7 litri, mentre è stato possibile aumentare la potenza e la coppia - 435 CV e 700 Nm invece di 388 CV e 530 Nm. Inoltre, secondo il produttore, il consumo di carburante è diminuito: ora è 9,5 litri per 100 km invece dei precedenti 12,3. C'è un nuovo motore e il Mercedes-Benz CL63 AMG.
Motore bicilindrico V8 da 5,5 litri e 544 CV sostituito la capacità di 6,2 litri di potenza di 525 CV Questo propulsore è abbinato a una trasmissione robotizzata a sette velocità Speedshift MCT. La CL65 AMG ha gli stessi motori a dodici cilindri, ma la potenza è aumentata di 28 litri. a.
