Mercedes C-class - revisione auto

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MERSEDES-BENZ Classe C è una serie di auto di classe media. La generazione della piccola Mercedes-Benz chiamata classe C (corpo della serie W202) è nata nell'aprile del 1993 e divenne l'antenata ufficiale della serie "C". La Mercedes nella parte posteriore del W202 era un degno sostituto della popolare Mercedes 190, distribuita in quasi un milione di copie.

Il nuovo modello ha mantenuto i principi di base che tradizionalmente mettono fuori moda e fuori moda il marchio delle auto Mercedes-Benz: questo è il design e il design più elaborato, una sapiente combinazione di soluzioni tradizionali e le ultime tecnologie (come l'aggiunta del classico layout a trazione posteriore delle sospensioni posteriori multi-link). Questa macchina ha una splendida vista dal salone, una grande selezione di tutti i dettagli degli interni. Le dimensioni non colpiscono (4480x1720x1415 mm), ma rispetto al predecessore, i passeggeri sul sedile posteriore non sono così affollati.

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La fila di sedili posteriori ribaltabili consente di trasportare carichi lunghi e piatti nel bagagliaio, poiché la soglia del bagagliaio è bassa. Le attrezzature standard hanno ricevuto vetri elettrici. Interruttore fari con sistema automatico di spegnimento dei fendinebbia, specchietti esterni installati nominalmente con riscaldamento. Molta attenzione nella classe C è data alla sicurezza passiva. Come standard, l'auto era originariamente equipaggiata con ABS, un airbag per il conducente, cinture di sicurezza regolabili in altezza con pretensionatori e marmitte catalitiche di gas di scarico (questo è un problema per la sicurezza dell'ambiente).

Per la prima volta in molti anni, la preoccupazione sul modello di classe C ha introdotto la separazione in base ai livelli di allestimento. La tappezzeria classica del panno è diventata il più modesto e il preventivo. La prestazione di Sport con una finitura in carbonio sulla console centrale e pneumatici sportivi con dimensioni di 205/60 R15 è enfatizzata sport. Eleganza con impiallacciatura in noce e volante in pelle nel colore degli interni è diventato il top della classe C. E l'esecuzione di Esprit con finiture in alluminio e bassa altezza libera dal suolo ha portato la "vernice" dei giovani. Tutte le finiture sono quasi arbitrariamente combinate con tutte le opzioni del motore.

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Inizialmente, la gamma di modelli W202 comprendeva i modelli C180, C220 e C280, equipaggiati con motori a benzina a quattro e sei cilindri M102.910, M111.960 e M104.942 rispettivamente con 122, 150 e 193 CV, così come i motori diesel diventati molto popolari C200 D, C220 D e C250 D con diesel economico OM601.911 (75 cv), OM602.911 (95 cv), OM603.911 (113 cv). Tuttavia, il modello C220 D, che combina alla perfezione l'efficienza di un motore diesel a quattro cilindri atmosferico (7,9 l / 100 km) con sufficiente agilità nella guida in città, può essere un interessante "mezzo d'oro".

Nell'ottobre del 1993 fu introdotto un motore a benzina M 111.940 da 2,0 litri (136 CV), che costituì una buona compagnia per il più costoso motore M111.960 da 2.2 litri, ma risultò in qualche modo più economico. Un piccolo ammodernamento effettuato nel giugno 1994 ha influenzato l'immagine del modello nel modo più favorevole. In effetti, senza aumentare il prezzo, l'intera gamma C-class ha iniziato ad essere equipaggiata con airbag per i passeggeri e poggiatesta controllati a distanza nella fila posteriore come standard.

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Nell'agosto 1995, il cruscotto è stato regolato. Sono comparsi anche modelli estremamente dinamici: un turbo-diesel C250 Turbo D da 150 (OM603.961) turbo-diesel e un Kompressor C230 a 193 valvole a benzina (con un compressore meccanico del tipo Roots). Inizialmente, questo propulsore a 4 cilindri da 2,3 litri, che non è inferiore alla potenza di un motore a 6 cilindri da 2,8 litri, era destinato esclusivamente al roadster SLK.

L'espansione della gamma di motori doveva essere molto utile, dal momento che le caratteristiche di trazione e i parametri di potenza dei motori diesel aspirati lasciavano molto a desiderare e non si adattava ai compratori tedeschi che erano abituati alla guida ad alta velocità sulle autostrade. Vale la pena guardare la sportiva Mercedes-Benz C36 AMG - versione tuning con un "pazzo" da 3,6 litri "sei" da 280 litri, che fornisce un'accelerazione a centinaia in soli 6,7 secondi (ma il consumo della 98 ° benzina in città allo stesso tempo arriva a 17,5 l / 100 km). Lo standard per questa super versione stradale è un automatico a 5 bande.

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Nell'inverno del 1996, una berlina di quattro porte nella famiglia W202 fu completata con un Touring (abbreviato come T) con un carro di cinque porte. Nel suo segmento della costosa station wagon compatta di tipo sportivo, è stato addirittura leggermente più avanti rispetto ai concorrenti nel volume del bagagliaio di fronte a BMW 3-er Touring e Audi A4 Avant. Un carro del tipo C ha un vano bagagli di 465 litri nella normale posizione dei sedili posteriori, e quando sono inclinati, la capacità aumenta a 1.510 litri.

Il set completo di tutti i modelli della classe C nel 1996 è stato integrato con un nuovo sistema di riscaldamento e ventilazione, oltre a un filtro di purificazione dell'aria in cabina. A metà del 1997, il modello è stato aggiornato, influenzando leggermente il design del corpo: paraurti, griglie, spoiler e davanzali sono stati cambiati. Le principali innovazioni sono legate al contenuto costruttivo. C'erano motori modernizzati e nuove trasmissioni automatiche. Motori quattro cilindri 1.8 - 2.0 litri a benzina con potenza nominale di 122 e 1,36 Cv ricevuto valvole di aspirazione della valvola variabile.

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Comparvero due motori a benzina: 2,3 litri (150 CV) e 2,4 litri (169 CV) e un motore diesel da 2,2 litri. Secondo l'opinione consolidata, il motore più ottimale è un benzina da 2,2 litri. Nel 1998, i motori diesel furono trasferiti al sistema Common-Rail: C200CDI (102 CV), C220CDI (125 CV). Il più potente diesel a 5 cilindri precamera per il modello C250 TD sviluppa 150 CV. e fornisce dinamiche ancora migliori, ma perde molto in termini di redditività.

Universali Classe C equipaggiati con esattamente gli stessi motori. Tutte le vetture di questa classe sono offerte con un cambio idromeccanico manuale o automatico a 5 marce. I modelli C43 AMG sono completati solo con "automati".

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Il motore forzato a otto cilindri con un volume di lavoro di 4,3 litri e 3,6 CV fornisce loro dinamiche eccezionali. Oltre al motore, si distinguono per una finitura speciale, paraurti e rivestimenti modificati, una sospensione più rigida con ridotta altezza da terra e ruote da 17 pollici con pneumatici a basso profilo. Nel marzo 2000, sulla nuova piattaforma W203, si è tenuta una presentazione della terza classe C "Mercedes" di terza generazione. La novità è diventata un po 'più e aggiunta in dinamica. L'aspetto della vettura ricorda la ... Classe S in una forma ridotta e ha uno stile sportivo pronunciato nello spirito dei modelli CLK.

La classica, piuttosto massiccia griglia è abbinata con successo ai fari originali, agli indicatori di direzione laterali posti sugli specchietti esterni. C'è una grande aerodinamica del nuovo corpo, il modello superiore della BMW Serie 3. Cambiamenti nel design del corpo e del telaio. Una nuova sospensione anteriore di tipo McPherson è apparsa su tripli bracci oscillanti, una cremagliera più affilata con cremagliera e freni a disco ventilati più grandi.

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La struttura della parte anteriore del corpo include moduli rimovibili e facilmente pieghevoli, che consentono loro di essere sostituiti rapidamente e senza costi dopo un incidente. In caso di collisione fino a una velocità di 15 km / h, il modulo anteriore assorbe l'energia dell'impatto, lasciando intatti i longheroni del corpo. Per ridurre il livello di vibrazioni trasmesse dalle ruote anteriori e dal motore al corpo, viene utilizzato un telaio ausiliario in alluminio su cui sono montate le sospensioni e il gruppo propulsore. L'equipaggiamento di base della vettura comprende più di venti innovazioni tecniche, precedentemente utilizzate solo su modelli di altissima classe.

La cabina ha due anteriori (a due stadi di attuazione) e due airbag laterali, oltre a due barriere di sicurezza laterali per i passeggeri anteriori. È possibile ordinare due airbag laterali per i passeggeri posteriori. A causa del completo rifiuto della ruota di scorta, la capacità del bagagliaio è stata aumentata. Invece, sono offerti un compressore ejectro per gonfiaggio pneumatici e uno speciale sigillante per pneumatici Tiretit. Ci sono tre versioni di auto che sono già diventate tradizionali: Classic, Elegance e Avantgarde, diverse per arredamento e attrezzature. Basic Classic è "restrizione classica".

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L'eleganza più costosa ha migliorato l'equipaggiamento, compreso la cornice cromata, i cerchi in lega da 15 pollici e il volante in pelle; Avantgarde dinamica con finestre colorate bluastre, parti in alluminio e cerchi in lega da 16 pollici. Nell'autunno del 2000, aggiunsero altre due opzioni "di lusso" dallo studio di sintonizzazione Designo e AMG.

La dotazione standard della linea Classic comprende: un piantone dello sterzo con regolazione dell'altezza e dell'inclinazione; volante multifunzione; bracciolo con vano per piccole cose; specchi esterni con riscaldamento e regolazione elettrica; alzacristalli elettrici, baule serratura del telecomando; poggiatesta posteriori; sistema di tensionamento e limitazione della forza di tensione delle cinture di sicurezza nei sedili anteriori e posteriori; Airbag Window-Bag, che si apre durante un impatto laterale sotto forma di tenda tra i rack anteriori e posteriori; sistema automatico di riscaldamento e ventilazione con modalità di ricircolo; climatizzazione automatica; sensore di temperatura esterna; airbag frontali a due stadi; cinture di sicurezza inerziali nel sedile posteriore; sistema di riconoscimento automatico della presenza di seggiolini per bambini; sistema di riconoscimento presenza passeggeri sul sedile anteriore; contagiri; finiture in legno Calyptus Linea; anabbagliante automatico; fendinebbia; filtro antipolvere; antenna nella finestra posteriore; computer di bordo; sistema di chiusura ELCODE; cambio manuale a sei velocità; indicatori di direzione laterali in specchi esterni; servosterzo; airbag laterali nelle portiere anteriori; regolazione elettrica dell'altezza del cuscino e posizione dello schienale; Sistema SPEEDTRONIC, che consente di impostare una velocità massima individuale; tappezzeria "York"; tergicristalli one-touch su; sigillante per pneumatici "Tirefit" con un compressore elettrico; vetri per l'assorbimento del calore verde; sistema di manutenzione attiva (ASSYST); ABS; ESP; sistema di frenata d'emergenza Brake-Assist; display centrale nel quadro strumenti; chiusura centralizzata con sensore di collisione.

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Linea di accessori seriali aggiuntivi Elegance include: un bracciolo sulla consolle centrale, regolabile in altezza, con un compartimento per le cose; luci nelle porte anteriori per un facile accesso / uscita; tetto in alluminio anodizzato e rivestimenti per finestre; decorazione con legno nobile Laurel; griglia grigio lucido con lamelle cromate; volante rivestito in pelle; cerchi in lega da 6 J x 15, design a sette fori; leva per tappezzeria in pelle; modanature laterali cromate; colori di tappezzeria di posto; alette parasole con specchi illuminati; Tappezzeria in tessuto Cambridge; paraurti con fodera cromata; maniglie delle porte verniciate in tinta con la fodera cromata.

Linea di equipaggiamento supplementare Avantgarde: bracciolo sulla consolle centrale, regolabile in altezza, con un vano per le cose; luci nelle porte anteriori per un facile accesso / uscita; pneumatici a profilo largo 205/55 R 16; tetto in alluminio anodizzato e rivestimenti per finestre; finiture in alluminio; griglia nera lucida con lamelle cromate; Cerchi in lega 7 J x 16, design a cinque fori; volante rivestito in pelle; leva per tappezzeria in pelle; davanzali di una forma speciale; modanature laterali cromate; colori di tappezzeria di posto; alette parasole con specchi illuminati; Tappezzeria Derby; paraurti di forma speciale con fodera cromata; vetri blu assorbenti il ​​calore; maniglie delle porte verniciate in tinta con la carrozzeria.

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I nuovi standard della nuova Classe S sono il volante multifunzione, il sistema di controllo elettronico della velocità Speed ​​Tronic, il display centrale, il sistema di stabilizzazione elettronico del movimento ESP, il sistema diagnostico di bordo (per i motori a benzina), il riscaldatore ausiliario (per i motori diesel), i fari anabbaglianti automatici ecc. Unità di potenza marcatamente aggiornate, la cui potenza è aumentata a un livello corrispondente a modelli simili della BMW Serie 3. La S180 di base è equipaggiata con un motore 4 cilindri da 2,0 litri (e non 1,8 litri) con 129 CV, che è abbastanza per competizione con la BMW 318i.

Lo stesso motore, ma con un compressore volumetrico sviluppa già 163 CV È installato sul compressore C200. Le qualità dinamiche di questa vettura sono superiori alla BMW 320i. La coppia di 230 Nm consente al compressore C200 di accelerare fino a 100 km / h in soli 9,3 secondi. La velocità massima è di 230 km / h. Motori a V a sei cilindri con cilindrata di 2,6 e 3,2 litri e 170 e 218 CV. utilizzare sui modelli C240 ​​e C320. Nel primo caso, stiamo parlando di una BMW 323i rivale, e nella seconda - una BMW 328i / 330i.

Anche le caratteristiche delle auto con motori diesel sono impressionanti. Configurazione diesel 200CDI, C220CDI e C270CDI equipaggiati con ben noti motori turbocompressi da 2,2 litri (4 cilindri) e 2,7 litri (5 cilindri) con un sistema di alimentazione common rail con potenza di 115, 143 e 170 CV. Tutti sono caratterizzati da un basso consumo di carburante e un'elevata "elasticità", che consente movimenti sicuri anche a regimi del motore compresi tra 1500 e 2000 giri / min. Il nuovo modello S270CDI raggiunge una velocità massima di 230 km / h, che è 27 km / h in più rispetto al modello precedente C 250 Turbodiesel.

Tutti i motori sono completati con un nuovo cambio manuale a 6 marce, e su richiesta (eccetto C320) - con un "automatico" idromeccanico a 5 rapporti. Il modello C320 viene fornito solo con un "automatico", che consente il cambio sequenziale "manuale". Fino al 2001, tutti i modelli della nuova Classe C esistevano solo con corpi di berline. Nella primavera del 2001, l'aspetto della berlina a tre porte, e poi il fedele T-Model universale 5-D. Pertanto, la produzione dei modelli T della generazione precedente è durata circa un altro anno. La station wagon è proposta in 10 versioni con motori diesel e benzina con potenza da 102 a 347 CV.

(dal diesel economico C200T CDI alla station wagon C55T AMG). Nella primavera del 2004, Mercedes-Benz inizia a vendere auto della classe C con diversi pacchetti sportivi. Il pacchetto standard comprende ruote da 17 pollici con pneumatici 225/45 nella parte anteriore e 245/40 nella parte posteriore. Inoltre, una sospensione più rigida ha abbassato il corpo di 25 millimetri nella parte anteriore e di 15 millimetri nella parte posteriore. Rinforzato e freni sulle ruote anteriori, e il solito tubo di scarico ha lasciato il posto a un acciaio inossidabile ovale.

Le versioni diesel hanno 2 tubi di scarico cromati. Le versioni con motori a 6 cilindri (C240 e C320) hanno ricevuto un sistema di scarico aggiornato che riempirà lo spazio circostante con il suono di un'auto sportiva. Le modifiche hanno interessato la cabina. Ora puoi trovare sedili sportivi, volante a tre razze, pedaliera e tappetini in velluto.

Per i conducenti più sportivi, sono disponibili le versioni dello studio di accordatura AMG "corte". Hanno ricevuto un nuovo pacchetto aerodinamico e le ruote da 17 pollici progettano AMG. Le versioni a quattro ruote motrici di 4Matic, per le quali è disponibile la sintonizzazione AMG (C32 AMG e C30 AMG), non riceveranno pacchetti sportivi in ​​fabbrica. La prima mondiale della classe C Mercedes-Benz di terza generazione si è svolta a marzo 2007 al Salone dell'Auto di Ginevra.

Gli specialisti tedeschi si sono preparati da tempo per questo debutto. Nel corso del suo sviluppo, la nuova Classe C ha superato un totale di oltre 100 crash test. L'auto è diventata la personificazione degli ultimi sviluppi degli ingegneri DaimerChrysler AG. Linee morbide sono nel passato, è tempo di bordi affilati, angoli acuti e passaruota tracciati. In generale, la classe C sembra presentabile: sbalzo anteriore estremamente corto, sagoma a cuneo, alta alimentazione. Per la prima volta nella storia di questo modello, l'auto è presentata in tre versioni, che si differenziano non solo per l'interno, ma anche per l'esterno.

Insieme con la linea di base della performance classica, Mercedes-Benz presenta le due linee di prestazioni originali di Elegance e Avantgarde, che si distinguono per il loro carattere individuale e una serie più ricca di innovazioni tecniche. Grazie a questo concetto, i clienti saranno in grado di fare una scelta ancora più accurata a favore delle proprietà caratteristiche della classe C che li attraggono maggiormente. Il cliente può scegliere il design della griglia. La berlina Classic ha una griglia del radiatore piatta, la versione Elegance ha una maggiore incurvatura, incurvata attorno all'architrave verticale.

E nel pacchetto Avantgarde, il tre stelle si trova al centro della griglia, come nei modelli sportivi di Mercedes-Benz. Nelle versioni di Elegance e Classic, una stella a tre raggi, come nella generazione precedente, si trova sul cofano. La lunghezza della terza generazione è 4581 mm, che è 55 mm più lunga rispetto al suo predecessore. La larghezza è aumentata di 42 mm - fino al 1770, e il passo è aumentato di 45 mm - fino a 2760. Il volume del bagagliaio è aumentato di 20 litri - fino a 475 litri.

Con il cambio di generazione C-class ha ottenuto un corpo più rigido. La struttura del corpo è costituita da acciaio ad alta resistenza al 70%, che crea le basi per la sicurezza dei passeggeri. Rispetto alla precedente gamma di modelli, le nuove auto hanno aumentato le zone di deformazione e ottimizzato l'assorbimento di energia di collisione.

Di fronte al corpo sono quattro indipendenti l'una dall'altra le zone di deformazione, che assorbono efficacemente l'energia della collisione, "deviando un colpo" dall'abitacolo. Il design degli interni è conciso. La qualità dei materiali è eccellente: plastica morbida, inserti in vero alluminio o legno, cromo, pelle. L'ergonomia decente e ponderata consente di sentirsi a proprio agio nello spazio della macchina. L'equilibrio tra comfort e maneggevolezza nella Classe C è molto buono. E il merito principale di questo è una nuova sospensione anteriore a tre bracci e un posteriore multi-link montato su un telaio ausiliario con supporti idraulici che smorzano le vibrazioni.

Rispetto al suo predecessore, la nuova Classe C è già equipaggiata di serie con un numero ancora maggiore di sistemi di sicurezza e comfort all'avanguardia. Tra questi, il sistema Pre-Safe, che a sua volta traccia la distanza dalle auto davanti e non solo segnala al guidatore il pericolo, ma rallenta anche se necessario. Tra le nuove caratteristiche tecniche del nuovo prodotto c'è Agility Control, che regola il funzionamento degli ammortizzatori a seconda della velocità e dello stile di guida. Il sistema cambia costantemente la rigidità della sospensione, e precisamente quando è necessario. A seconda delle condizioni, la sospensione può essere più rigida o più morbida.

Il sistema Adaptive Brake facilita l'avvio in salita e ha molte altre funzioni "intelligenti". I fari bi-xeno hanno cinque modalità di funzionamento, a seconda delle condizioni di illuminazione. E nella configurazione base della C-Class 2007 ci saranno sette airbag: due airbag frontali adattativi - uno per il guidatore e il passeggero anteriore, uno per il ginocchio del guidatore, due airbag laterali, posti nella parte posteriore dei sedili anteriori, oltre a due airbag per finestre a grandezza naturale, drop-down con un impatto laterale lungo l'intero spazio dal montante anteriore al montante posteriore.

La maggior parte dei motori della nuova generazione della classe C Mercedes-Benz ha ricevuto il vecchio modello, ma tutte le unità sono state seriamente modificate. Di conseguenza, la loro potenza è aumentata e il consumo di carburante è diminuito. L'ultimo motore è equipaggiato con la più potente Mercedes-Benz classe C, che ha presentato lo studio di sintonia AMG. Questo motore è assemblato a mano. La coppia massima è di 600 Nm, di cui 500 Nm sono già raggiunti a duemila giri al minuto. Fino a 100 km / h C63 AMG accelera in 4,5 secondi e la velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km / h.

Il motore è aggregato con una trasmissione automatica di sette velocità con padiglioni di cambio. La classe AMG C ha ricevuto un kit aerodinamico per il corpo, un nuovo cofano, oltre a cerchi esclusivi da 18 pollici con pneumatici 235/40 sull'assale anteriore e 255/35 sul posteriore. I cerchi da 19 pollici saranno offerti come opzione. Inoltre, gli specialisti dell'atelier hanno installato una nuova sospensione anteriore con un incremento di 35 millimetri sull'automobile, una sospensione sportiva regolabile e uno sterzo riconfigurato.

La berlina ha ricevuto freni più efficaci: sei pistoni anteriori con dischi perforati da 360 millimetri e quattro pistoni posteriori con dischi da 330 millimetri. Inoltre, la Mercedes C63 AMG è dotata di un sistema di stabilizzazione a tre livelli (ESP). Il sistema può essere completamente disabilitato o attivare la modalità sport. Nel 2011, a metà strada dalla generazione successiva, la Classe C ha subito un aggiornamento pianificato. Come prima, la Mercedes Classe C aggiornata è disponibile come una berlina e una station wagon.

Inoltre, per l'anno modello del 2011, la linea della coupé sportiva a 4 posti a 2 posti è stata anche rianimata. L'auto modello del 2011 sembra davvero fresca, si distingue dal suo predecessore di duemila nuove parti. Ci sono dieci nuovi sistemi ausiliari, una nuova linea di motori, una trasmissione automatica migliorata 7G-TRONIC PLUS, così come il sistema start-stop ECO. La parte anteriore e posteriore del modello Mercedes più venduto hanno acquisito un design più luminoso. I nuovi contorni del paraurti anteriore in combinazione con il nuovo design dei fari a LED conferiscono alla vettura un aspetto più espressivo e dinamico.

La presa d'aria centrale è a forma di V, formando visivamente l'unità di base per la griglia. Le grandi prese d'aria laterali arrivano sul lato della macchina, aggiungendo all'esterno della sportività. La cappa è in alluminio, che contribuisce alla riduzione del peso e, di conseguenza, riduce il consumo di carburante. La Classe C aggiornata si basa ancora sulla piattaforma W204, in modo che le modifiche radicali del design non siano visibili sullo chassis. Le dimensioni (e l'interasse) della versione aggiornata sono rimaste invariate, quindi l'interno è ancora spazioso. L'ergonomia degna e ben congegnata consente di sentirsi a proprio agio e persino accogliente nello spazio della vettura.

Interni impeccabili su misura. L'arredamento interno piace con funzionalità e design moderno. L'obiettivo principale del lavoro di progettazione degli interni è stato il restyling del pannello strumenti anteriore integrato con un display di alta qualità con una funzione touch screen migliorata e più dettagliata.

La console centrale è diventata più moderna, matura e premium. La delicata visiera del cruscotto si estendeva a metà del pannello frontale e copriva il display fisso. I dispositivi guardano il guidatore da pozzi profondi e l'architettura generale è progettata nello spirito delle berline CLS ed E-Class. Nell'abitacolo vengono usati solo materiali di alta qualità: i sedili sono rivestiti con tessuti Brighton, la plastica è morbida. Particolare attenzione è prestata all'ergonomia del posto di lavoro del conducente: un "volante" multifunzionale rivestito in pelle è regolato per l'angolo di inclinazione e di partenza. E i posti davanti si muovono non solo avanti e indietro, ma anche in altezza.

È interessante notare che lo spazio interno è ben insonorizzato, mentre in cabina è calmo e silenzioso. Il "volante" multifunzionale rivestito in pelle è regolabile in inclinazione e estensione. E i posti davanti si muovono non solo avanti e indietro, ma anche in altezza. È interessante notare che lo spazio interno è ben insonorizzato, mentre in cabina è calmo e silenzioso. Il "volante" multifunzionale rivestito in pelle è regolabile in inclinazione e estensione. E i posti davanti si muovono non solo avanti e indietro, ma anche in altezza. È interessante notare che lo spazio interno è ben insonorizzato, mentre in cabina è calmo e silenzioso.

Il pacchetto "standard" della versione "budget" include radio stereo Audio-20CD (lettore MP3), cuffie Bluetooth, accessori di alimentazione, climatizzatore termico a 2 zone, cruise control adattivo Tempomat con funzione Speedtronic e molto altro. A pagamento, vi è una musica da 12 diffusori LOGIC7 harman / kardon, navigazione MAP Pilot Becker, climatizzatore 3 zone Thermotronic, rivestimento in pelle (opzionale) e altri attributi del lusso automobilistico. La capacità del bagagliaio varia a seconda del tipo di carrozzeria. La fornitura più modesta di spazio utile, ovviamente, nella versione coupé - 450 litri.

Il volume del bagagliaio della berlina è di 475 litri (VDA) e gli schienali dei sedili posteriori ribaltabili (opzione a pagamento) consentono il caricamento di "lunghezze". Il carro è in grado di inghiottire fino a 1500 litri di volume con una lunghezza massima fino a 2,82 m (con la fila di sedili posteriori ripiegata), che è 150 litri in più rispetto al suo predecessore. In condizioni standard (con un numero di sedili aperto), il volume del bagagliaio della station wagon è di 485 litri. Vale la pena notare che il portellone posteriore della novità è dotato di un motore elettrico ed è in grado di aprire e chiudere premendo un tasto.

La linea di propulsori è stata completamente modificata: il posto centrale è stato occupato da motori a benzina e diesel con iniezione diretta di carburante nelle camere di combustione. Il nuovo motore è solo uno: il V6 con un processo BlueDIRECT innovativo ed estremamente efficiente. La potenza di questa unità è 306 CV e 370 Nm di coppia (precedentemente 292 CV e 365 Nm).

Il motore di base è la variante C180 con un'unità turbo da 1,8 litri da 156 cavalli con una coppia massima di 250 Nm. Questo è seguito da un C250 204-forte con una coppia massima di 310 Nm. Per quanto riguarda il diesel, sono C220 CDI 170 (400 Nm) e C250 CDI 204 (500 Nm). In serie, tutte le unità diesel e la base a benzina sono dotate di un cambio manuale a sei rapporti e di tutte le altre - automatico a sette rapporti. La tecnologia di sicurezza nella classe C è la più avanzata.

Oltre a numerosi "cuscini" (tra cui il ginocchio per il conducente) e "tapparelle" sulle finestre, cinture a 3 punti e poggiatesta "Active" Neck Pro, sono disponibili sistemi hi-tech opzionali, come il monitoraggio elettronico dell'attenzione del guidatore. Oltre all'assistente di assistenza per la luce abbagliante, l'assistente di mantenimento della corsia attivo, il Blind Spot Assist attivo e il Limitatore di velocità. Infine, un sistema completo per proteggere i passeggeri e mitigare gli effetti delle collisioni Pre-Safe. Dall'inizio delle vendite della terza generazione, sono state vendute poco meno di 2,5 milioni di copie.

Gli sviluppatori della quarta generazione hanno affrontato un compito difficile sollevare la barra già molto trascinata a un livello fondamentalmente diverso. La berlina di classe C Mercedes-Benz di nuova generazione sul retro del W205 è stata presentata a metà dicembre 2013. La premiere ufficiale si terrà a gennaio 2014 al Detroit Auto Show.

La base della piattaforma di trazione posteriore modulare MRA per auto, già utilizzata per la berlina S-Class. Davanti - una nuova sospensione a quattro leve indipendente con leve in alluminio, che è diventata due chilogrammi più leggera rispetto all'ex MacPherson. La sospensione posteriore è rimasta a cinque leve, ma è stata modernizzata per ridurre il rumore e le vibrazioni. Inoltre, gli acquirenti della Mercedes C-Class nel nuovo corpo della W205 potranno scegliere tra diverse opzioni di sospensione Direct Control.

Tra questi - una versione sportiva con ridotta altezza da terra di 15 mm, una versione confortevole, dotata di ammortizzatori che regolano automaticamente la rigidità, e una versione simile, in cui il conducente gestisce la scelta delle modalità. Ma non è tutto. Per la prima volta in questo segmento, Mercedes-Benz ha proposto per la Classe C una sospensione pneumatica in grado di regolare indipendentemente l'altezza da terra, a seconda della velocità e del grado di carico della vettura. Esistono cinque modalità di guida preimpostate: Comfort, Eco, Sport, Sport Plus e Individuale.

In quest'ultimo, è possibile configurare vari parametri della macchina a propria discrezione. La Classe C Mercedes-Benz di quarta generazione ha subito un aumento significativo delle dimensioni. L'auto era più lunga 95 mm (4686 mm) e 40 mm più larga (1810 mm). Anche la dimensione del passo è aumentata - ora è pari a 2840 mm rispetto ai precedenti 2760 mm. In questo caso, la massa della berlina era inferiore.

Ciò è stato possibile grazie al maggiore uso dell'alluminio nella struttura del corpo. Rispetto al suo predecessore, il numero di pannelli di carrozzeria realizzati con questo metallo aumenterà dal 9 al 48%. Nel design sono comparsi materiali compositi, oltre a un maggiore utilizzo dell'acciaio a caldo (dal tre all'otto per cento) e dell'acciaio super-resistente (dal tre al quattro per cento). Il corpo è diventato più leggero di 70 chilogrammi, e il peso totale dell'auto sarà ridotto di 100 chilogrammi.

Anche il vano bagagli della Mercedes Classe C 2014 è diventato più spazioso: ora consente di trasportare fino a 481 litri di carico alla volta contro 475 litri in precedenza. L'esterno è realizzato con lo stile del fratello maggiore Mercedes-Benz S-Class. Le stesse linee chiare e superfici, le stesse proporzioni del corpo, lo stesso profilo aerodinamico con una linea di tetto che cade, un cappuccio lungo inclinato e sbalzi brevi.

L'ottica della berlina anteriore può essere equipaggiata con lampade alogene e luci a LED o completamente a LED. I fanali posteriori in tutte le versioni hanno un "riempimento" dei LED. Per il design degli esterni e degli interni dell'automobile ci sono tre linee di design: Avantgarde, Exclusive e AMG.

La prima consente di immaginare la Mercedes-Benz C-Class come una berlina sportiva (il logo della società si trova sulla griglia), la seconda orienta il lusso e l'aristocrazia (la stella a tre raggi è montata sul cofano), la terza conferisce alla vettura un aspetto più deciso e aggressivo. L'aumento del passo della vettura ci ha permesso di ottenere ancora più spazio libero all'interno, soprattutto per i passeggeri dei sedili posteriori. L'interno della Mercedes Benz C-Class 2014 è tradizionalmente realizzato con materiali di alta qualità. Inserti in legno e pelle morbida con un minimo di cuciture vengono utilizzati ovunque. Cruscotto quasi completamente rielaborato.

Il sistema multimediale COMAND Online ha acquisito uno schermo da 7 o 8,4 pollici (a seconda del livello di equipaggiamento) e un pannello a sfioramento sul tunnel centrale. Quest'ultimo consente di controllare tutte le funzioni della macchina con l'aiuto di gesti con le dita (come sugli smartphone) e ogni tocco del pannello è accompagnato da un feedback tattile. Vale la pena notare che il sistema progressivo COMAND Online è installato nelle configurazioni precedenti, la configurazione iniziale è dotata del sistema multimediale Audio 20 CD, che consente di collegare il telefono tramite Bluetooth, riprodurre file audio da supporti USB e CD, ascoltare la radio.

Inoltre, la Classe C Mercedes-Benz acquisirà un display di proiezione e un nuovo sistema di controllo del clima, che è in grado di adattare il suo lavoro in base ai dati GPS. Ad esempio, se l'elettronica capisce che l'auto è entrata nel tunnel, la modalità di ricircolo dell'aria verrà attivata automaticamente. Come opzione, disponibile sistema di aromatizzazione e ionizzazione dell'aria, come nella Classe S.

Tre ugelli rotondi del sistema di climatizzazione si trovano direttamente sotto lo schermo dell'unità principale e due sui bordi del pannello. L'elenco dei sistemi di sicurezza includerà il cruise control adattivo, mantenendo automaticamente l'auto nella corsia di destra, un sistema frontale di evitamento delle collisioni che opera a velocità fino a 200 chilometri all'ora, un sistema di revisione video circolare e un parcheggio automatico. Inoltre, l'elettronica sarà in grado di riconoscere autonomamente il seggiolino per bambini installato nella parte anteriore e di spegnere l'airbag.

Il sistema di controllo dell'illuminazione del sistema Intelligent Light offre una visibilità ottimale in base alle condizioni della strada, ad esempio, può far spegnere in modo indipendente i fari da lontano a vicino e indietro quando vengono rilevate le auto, e anche modificare la lunghezza e la direzione del fascio di luce a seconda della situazione. La gamma di motori della famiglia C-Class includerà diversi motori a benzina e diesel. In Russia, inizialmente saranno disponibili tre modifiche: C 180, C 200 e C 220 CDI.

La prima versione è equipaggiata con un motore a benzina da 1,6 litri a 4 cilindri con una capacità di sovralimentazione di 156 CV, che diventa disponibile a 5300 giri / min. La coppia massima di tale unità di potenza è 250 N * m. Mercedes-Benz C 200 è equipaggiata con un motore a benzina da 184 litri da 2 litri, in grado di generare 300 Nm di coppia nella gamma da 1.200 a 4.000 giri / min. La versione diesel della C 220 CDI è completata da un motore quattro cilindri da 2.2 litri e 170 CV. È in grado di sviluppare una coppia massima di 400 N * m nell'intervallo da 1.400 a 2.800 giri / min.

Il consumo di carburante C 220 CDI è di 4,2 l / 100 km nel ciclo combinato. Le trasmissioni sono "meccaniche" a sei velocità e una "automatica" a sette intervalli modificata.

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