La Mercedes-Benz A-class è una famiglia di macchine compatte. Il debutto del modello è avvenuto nell'ottobre 1997. Il design e la disposizione generale distinguono questa vettura da altri concorrenti. Il design della vettura era basato sul "concetto di sandwich", che prevede la posizione dei gruppi di alimentazione parzialmente sotto l'abitacolo, così che in caso di collisione frontale il motore e il cambio non si spostano nella direzione dell'abitacolo, ma scivolano lungo la parte anteriore inclinata dell'abitacolo. A causa di ciò, la Classe A offre un elevato livello di sicurezza. La nuova posizione del motore e del cambio ha notevolmente ridotto il vano motore.
Di conseguenza, il 70% della lunghezza totale dell'auto viene utilizzata per la cabina e il vano bagagli. Questa cifra è significativamente più alta di quella di altre auto con una lunghezza di 3,6-4 m. Grazie all'utilizzo del "concetto sandwich", i passeggeri della classe A si posizionano 20 cm più in alto rispetto alle altre vetture.
L'atterraggio alto offre al guidatore un'eccellente visibilità. Inoltre, questa posizione dei sedili offre maggiore sicurezza in caso di collisione laterale e rende molto più comodo salire e scendere dall'auto. Gli elementi più importanti nelle situazioni di emergenza sono anche due airbag frontali e due laterali, nonché le cinture di sicurezza inerziali. I sedili posteriori possono essere installati in 36 posizioni diverse. Possono essere facilmente smontati e trasformare rapidamente la classe A da una 5 posti in una 4, 3, 2 o 1 persona. A seconda dell'opzione di installare i sedili posteriori, il vano bagagli della Classe A può variare da 350 a 850 litri.
Quando si rimuove il sedile del passeggero anteriore, il volume totale effettivo aumenta a 1.700 litri, che corrisponde alle prestazioni dei grandi station wagon. La prima volta Mercedes di classe A fu completata con due nuovi motori a benzina a quattro cilindri con un volume di lavoro di 1,4 litri e 82 CV. (A140) e 1,6 litri, sviluppando 102 CV Nel 1998, sono stati aggiunti a due turbodiesel ultra-moderni con iniezione diretta Common Rail e quattro valvole per cilindro.
Il primo di questi (160 TD) ha una potenza di 60 CV, la potenza dell'altro 1,7 l (170 TD) con raffreddamento dell'aria di sovralimentazione è di 90 CV Mercedes di classe A viene prodotta anche con un motore a benzina da 1,9 litri (A190) con una capacità di 125 CV. Con l'eccezione di un motore diesel da 60 CV, tutti i motori sono completati non solo meccanicamente, ma anche con cambi idromeccanici a 5 marce automatici. L'equipaggiamento seriale include un sistema di riconoscimento della presenza del seggiolino per bambini, nonché un raro sistema proprietario di stabilizzazione dinamica per lo spostamento dell'ESP (Electronic Stability Program).
L'ESP include sensori per l'accelerazione laterale, la rotazione attorno all'asse verticale (imbardata), l'angolo di sterzata e la velocità della ruota. Il processore del sistema, confrontando le letture dei sensori con un programma scritto sulla base di modelli matematici di derive e test sul campo, comandi per resettare il gas, rallentare una ruota o anche più ruote allo stesso tempo - in base al comportamento della vettura. Di conseguenza, viene creata una controrivendola che restituisce l'auto al vero percorso. Nel dicembre 2000, i rappresentanti della compagnia hanno annunciato che era previsto l'ampliamento dell'impianto di Rastat e la creazione di un ricevitore Mercedes di classe A.
Nel 2001, i modelli A-Class sono stati facilmente aggiornati, anche se la maggior parte dei cambiamenti a prima vista non sono evidenti. Il modello W168 ha trovato un nuovo design della parte anteriore del corpo, principalmente a causa del cambiamento nella forma del paraurti e della nuova tecnologia di illuminazione. I fari sono ora chiusi con semplici lenti in policarbonato, il design delle luci posteriori è diventato un po 'diverso, i paraurti sono stati ridisegnati.
La porta sul retro ha una comoda maniglia. All'interno, la consolle centrale, la forma del volante e il profilo dei sedili anteriori sono stati rivisti. Ma la notizia principale era la classe Mercedes A nella versione lunga (ha un indice L aggiuntivo nella designazione). La società ha deciso di creare questa versione, perché molti acquirenti non hanno soddisfatto le dimensioni eccessivamente ridotte di questa macchina.
E nel quinto anno di vita, la classe A introdusse l'A160 L, la base della quale e, di conseguenza, il corpo è allungato di 170 mm. Di conseguenza, maggiore spazio per le gambe per i passeggeri posteriori, così come la capacità utile della cabina, che, con i sedili posteriori piegati, ha raggiunto un impressionante 1,93 m3. Il sedile posteriore della Classe A estesa può spostarsi avanti e indietro entro 111 mm. Copertura confortevole del volante in pelle, dispositivi perfettamente leggibili, montaggio della sedia. Per la Mercedes Classe A sono offerti cinque motori, ma solo tre sono installati su auto "lunghe".
Le modifiche corrispondenti sono denominate A160 (1,6 l), A190 (1,9 l) e A170 CDI (turbodiesel da 1,7 litri con iniezione diretta). Un'altra differenza rispetto alla versione "corta": i meccanismi del freno posteriore a disco. ABS e sistema di stabilizzazione elettronico ESP sono ancora inclusi nella lista delle attrezzature standard. Tre livelli di configurazione: Classic, Elegance e Avantgarde.
Nel 2002, una serie limitata di tuning di modelli A 210 Evolution è stata creata con un motore 2.1 litri più potente da 140 CV, grazie al quale l'auto accelera fino a cento chilometri all'ora in soli 8,2 secondi. La velocità massima dell'auto è di 200 chilometri all'ora, anche se il valore massimo sulla scala del tachimetro è di 225 chilometri all'ora. Allo stesso tempo, il consumo di carburante era piuttosto basso: 7,9 litri per cento chilometri con un ciclo combinato.
A differenza della versione base dell'Evolution sono state apportate modifiche significative al corpo nello studio AMG: questo è il paraurti anteriore e le nuove soglie, la griglia, gli specchietti retrovisori aggiornati, una sospensione modificata più rigida, la barra antirollio. L'impianto frenante rinforzato è dotato di dischi freno forati delle ruote anteriori. Inoltre, la versione superiore della Classe A si distingue anche per i nuovi pneumatici sportivi della dimensione 205/40 ZR su cerchi da 17 pollici e nuovi cerchioni. Ha subito un ammodernamento e l'interno dell'auto, lo si può vedere sulle cinture di sicurezza argento, sul volante sportivo e sui sedili bicolore.
Nel 2003, Mercedes-Benz ha introdotto una versione speciale del suo modello più piccolo, la Classe A - Piccadilly. L'equipaggiamento standard di questa versione include l'aria condizionata, l'impianto audio e il volante in pelle. Inoltre, Piccadilly ha ricevuto un cerchi da 16 pollici con un design a doppio raggio e due opzioni per dipingere il corpo: Alpenblue e Tropenblack. E, naturalmente, l'auto ha ricevuto targhette Piccadilly, che si trovano sugli specchietti retrovisori e tappetini in velluto.
Nel settembre del 2004, le vendite di una generazione completamente nuova di autovetture a tre oa cinque porte compatte di classe A (tipo W169) sono iniziate in Europa. Per la prima volta è stata proposta una versione a 3 porte (Coupe) per la Classe A, con le dimensioni delle autovetture a tre oa cinque porte di 5 porte uguali (3838x1764x1593 mm, passo 2568 mm). La seconda generazione è lunga 230 mm e larga 45 mm rispetto al suo predecessore. La Classe A Mercedes-Benz di seconda generazione stabilisce nuovi standard nella classe di vetture compatte.
Il modello offre il massimo livello di sicurezza e un'eccellente qualità di finitura, confermando la sua posizione di leader nel campo della tecnologia. Durante la creazione di questa vettura, il produttore ha applicato un totale di 200 soluzioni tecniche brevettate. I principali cambiamenti di design sulla Classe A sono la nuova sospensione dipendente dal propulsore posteriore con meccanismo di Watt e ammortizzatori a quattro ruote con un grado variabile di smorzamento. Ammortizzatori e molle per le forniture di classe A Bilstein.
Come prima, il corpo è realizzato con un piano sandwich rinforzato, che offre un'eccellente sicurezza passiva e offre numerosi vantaggi in caso di impatto frontale e laterale. L'elevato livello di sicurezza è garantito dalla nuova efficiente cintura di sicurezza Mercedes A e dal sistema airbag. Il potere ha lasciato il posto all'energia elettrica.
La seconda generazione offre più spazio libero, più comfort ed eccellenti opportunità per la trasformazione della cabina. Per quanto riguarda i cambiamenti specifici, la Classe A ha ricevuto una nuova forma di paraurti anteriore, ottica e griglia. Dietro le luci erano leggermente regolati e il paraurti. L'auto ha trazione anteriore e motore trasversale. In realtà, questo ha permesso di rendere l'auto abbastanza spaziosa con dimensioni compatte. L'interno della seconda generazione è notevolmente diverso dal suo predecessore. La qualità dei materiali auto è venuto vicino alla classe C.
A causa delle maggiori dimensioni, i passeggeri posteriori hanno ricevuto altri 30 mm. La distanza tra gli schienali dei sedili anteriori e posteriori è ora di 805 mm. La quantità di bagagli è aumentata del 15% - fino a 1310 litri. I sedili posteriori possono essere piegati in un rapporto di 1/3 e 2/3. Inoltre, se si piegano i sedili posteriori, forma un'area assolutamente piatta. Se rimuovi tutti i sedili del passeggero (sedili rimovibili Easy-Vario-Plus - un'opzione aggiuntiva), allora la quantità di bagagli aumenterà fino a raggiungere i 1995 litri impressionanti. L'ergonomia è eccezionale, tutto è a portata di mano.
Gamma picking: classico, elegante e d'avanguardia. L'equipaggiamento di base comprende PB anteriore e laterale, ABS, sistema antiscivolo ASR, sistema di frenata di emergenza BAS, ESP, volante multifunzione, alzacristalli elettrici e specchi. Per un costo aggiuntivo, c'è un interno in pelle, sensori di parcheggio, finestra PB, tetto in vetro panoramico, aria condizionata o climatizzazione, diversi sistemi audio tra cui scegliere, tra cui sistema Comand con navigazione DVD, fari allo xeno.
Modifiche per il mercato russo: benzina A150 (1,5 litri R4 8V, 95 CV, 140 Nm), A170 (1,7 l R4 8V, 115 CV, 155 Nm) e A200 (2,0 l R4 8V, 136 CV, 185 Nm). Tutte le versioni per la Russia sono dotate di una "meccanica" in 5 fasi. In altri mercati, viene offerta anche la versione sportiva della A200 Turbo con un motore turbo R4 8V da 2,0 litri (193 CV, 280 Nm), così come i modelli con motori turbo diesel CR - A160 CDI (2.0 litri R4 16V, 82 hp ., 180 Nbm), A180 CDI (2.0 L R4 16V, 109 hp, 250 Nm) e A200 CDI (2.0 L R4 16V, 140 hp, 300 Nm). Per A200 Turbo, A180 CDI e A200 CDI, viene offerto un cambio manuale a 6 marce, e per tutte le versioni è disponibile un variatore CVT per tutte le versioni.
Tutti i motori sono conformi agli standard Euro 4. Durante i tre anni di produzione della preoccupazione di classe A di seconda generazione, la società ha venduto mezzo milione di copie ai clienti. Nel 2008, il modello è stato ridisegnato, rendendo l'auto ancora più vivida e attraente.
La gamma di modelli della nuova Mercedes-Benz A-class comprende due opzioni di carrozzeria, ognuna delle quali ha un carattere indipendente: insieme al modello universale a cinque porte, Mercedes per la prima volta offre una versione a tre porte in questa gamma di modelli, impressionante per il suo aspetto sportivo. I cambiamenti nell'aspetto della vettura hanno toccato l'ottica anteriore e posteriore. La forma dei paraurti è leggermente cambiata.
La presa d'aria inferiore è notevolmente aumentata e ora sottolinea visivamente la larghezza del corpo. La linea di esecuzione Avantgarde ha ricevuto un paraurti speciale, sottolineando ulteriormente l'ampiezza del front-end. Un po 'cambiato il design della griglia. Gli specchi esterni sono aumentati di dimensioni, ora sono come le maniglie delle portiere di tutte le versioni, verniciati in tinta con la carrozzeria. Nella parte posteriore del corpo macchina, uno sguardo attira immediatamente un paraurti modificato e luci posteriori di nuova concezione, che raggiungono in lontananza le aree laterali del corpo. Entrambi questi elementi rendono il corpo visivamente più ampio e più potente.
Modernizzando gli interni, i progettisti hanno deciso di rendere gli interni ancora più lussuosi e quindi hanno optato per nuovi materiali di rivestimento di alta qualità. Gli interni più nobili appaiono anche grazie ai dettagli decorativi in alluminio fumé con la texture a forma di lucidatura incrociata - nella linea di esecuzione Avantgarde, mentre l'atmosfera aristocratica della cabina della linea Performance di Elegance è esaltata dall'uso di finiture decorative in legno. I cambiamenti nella cabina hanno anche toccato il pannello di controllo e lo sterzo. Un'unità DVD e un display a colori sono stati visualizzati sul pannello di controllo.
Completa l'immagine del sistema di navigazione, lo slot per schede SD, il Bluetooth e un sistema audio più moderno. Il volante a quattro razze ha lasciato il posto a un nuovo volante a tre razze con pulsanti per il controllo di vari sistemi. La caratteristica di classe A nella versione a 5 porte è la possibilità di installare il sistema EASY-VARIO-PLUS, che consente di distribuire in modo flessibile lo spazio in cabina per il trasporto di merci. Oltre al consueto ripiegamento della parte posteriore del divano (nel rapporto di 60:40), sono a posto con i cuscini possono essere rimossi a tutti.
Lo stesso vale per il sedile del passeggero anteriore, con un conseguente aumento del volume del bagaglio fino a 1995 litri. La gamma di motori rimase formalmente la stessa, ma ora i motori sono diventati più ecologici ed economici. Una vasta gamma di propulsori a 4 cilindri di classe A è composta da motori a benzina e diesel che vanno da 1,5 a 2 litri.
Il motore più piccolo produce 95 l. con., consumando 6-6,5 litri di benzina per 100 km nel ciclo combinato, e il più potente - 193 litri. con., tuttavia, ed è economico. Il modello A 160 CDI con un motore diesel costa solo 4,5 litri di carburante ogni 100 km, i consumi dei modelli A 150 e A 170 sono diminuiti del 9%. La tecnologia BlueEFFICIENCY e la nuova opzione start / stop ECO hanno avuto un ruolo significativo in questo. Gli specialisti di Mercedes-Benz non hanno trascurato i sistemi responsabili della sicurezza e del comfort delle auto di classe A, sottoponendoli a ulteriore modernizzazione.
Le nuove opzioni includono un sistema di sensori di parcheggio intelligenti Active Park Assist. Questa funzione aiuta a parcheggiare l'auto tra due adiacenti, se la distanza tra loro è almeno 1,3 m più lunga della lunghezza della Classe A. Il sistema controlla la rotazione del volante e il conducente può solo premere i pedali. Il nuovo equipaggiamento della gamma 2008 comprende un sistema di assistenza all'avviamento (per i modelli con cambio manuale), luci dei freni che si accendono automaticamente in caso di frenata di emergenza, nonché l'attivazione automatica dell'illuminazione interna e delle luci di emergenza lampeggianti in caso di incidente.
Per quanto riguarda la sicurezza passiva del guidatore e dei passeggeri, anche qui le vetture di classe A danno il tono al loro segmento, proteggendole con airbag frontali a due gradini, pretensionatori delle cinture di sicurezza nei sedili anteriori e nei sedili posteriori, nonché poggiatesta attivi nei sedili anteriori e airbag laterali per proteggere la testa / il torace. Gli specialisti Mercedes-Benz hanno completato questa ricca serie di caratteristiche di sicurezza con un sistema di illuminazione di emergenza per l'abitacolo.
Immediatamente dopo un incidente di un certo grado di gravità, si accende automaticamente in modo che i passeggeri e l'autista possano navigare meglio se è già buio al di fuori e facilitare il lavoro dei soccorritori. La Mercedes-Benz Classe A si è affermata come il partner ideale per le persone attive che prestano particolare attenzione alla praticità e alla sicurezza dei veicoli. Il modello è prodotto negli stabilimenti Mercedes-Benz nelle città di Kecskemet (Ungheria), Rastatt (Germania) e Thonburi (Tailandia).
Il Salone dell'Auto di Ginevra 2012 è diventato il posto della prima mondiale della nuova Mercedes-Benz Classe A 2013, che, a differenza del suo predecessore, è diventata una classica berlina. Il modello ha poco a che fare con la precedente generazione della classe A. In macchina, tutto è assolutamente nuovo, incluso l'aspetto, la piattaforma e lo stile. La base della nuova piattaforma modulare per trazione anteriore (MFA). L'auto è ancora presentata nella versione a cinque porte. Emergenza pianificata di trehdverki e berlina compatta, che avrà il suo nome.
La lunghezza totale della Classe A 2012 è di 4.292 mm, larghezza - 1.780 mm, altezza - 1.433 mm. L'auto si è rivelata inferiore di 32 mm rispetto al suo principale concorrente rispetto alla BMW Serie 1 F20, ma si è rivelata più larga di 15 mm e più alta di 12 mm rispetto a quest'ultima. Il design degli esterni era equilibrato. L'emotività coesiste con severità, la sportività è completata dall'esclusività. E in ogni linea e parte del corpo c'è un senso dello stile. Le modifiche più potenti ostentano un certo numero di elementi, solitamente inerenti alle versioni "cariche" delle macchine.
Progettare e rifinire Mercedes A-Class 2012, rispetto al suo predecessore, è andato a un livello completamente diverso, più alto. E per soddisfare tutte le diverse esigenze dei potenziali acquirenti di auto di Classe A, i progettisti hanno fornito tre opzioni per finiture interne e attrezzature, i cui nomi corrispondono alle specifiche delle auto in generale - Urban, Style e AMG Sport. Ma oltre a questo, ognuna di queste opzioni ha il proprio elenco di attrezzature aggiuntive. Una vasta gamma di motori a benzina e diesel è progettata per soddisfare i clienti in termini di unità di potenza. Ciascuno dei motori nello standard è dotato di un sistema "start / stop".
Le trasmissioni sono meccaniche a sei velocità, o un "robot" 7G-DCT a sette velocità con due frizioni. La versione base è una A180 modificata con un turbo "quattro" da 1,6 litri con una capacità di 122 CV. Il più potente A200 è equipaggiato con un motore di 156 cavalli di un volume simile, e sotto il cofano della A250 c'è un motore turbo da 2,0 litri con un rendimento di 211 "cavalli". Versioni diesel sono presentate versioni A180 CDI con un motore da 1,8 litri che produce 109 CV. (250 Nm), A200 CDI con un motore da 134 CV (300 Nm) con un volume di 1,8 litri, e la versione superiore della A220 CDI ha un'unità da 170 (250 Nm) con un volume di 2,2 litri.
Nei motori diesel, l'alta efficienza viene raggiunta attraverso l'utilizzo di sofisticate tecnologie di iniezione e turbocompressione. Mercedes A-Class 2012 ha ricevuto molti sistemi di sicurezza, tra cui komles, tracking, punti ciechi, segnaletica stradale e affaticamento del guidatore, oltre a un sistema di controllo automatico della velocità e un sistema di parcheggio automatico. Per la prima volta, gli esperti di AMG sono stati portati a lavorare su una nuova auto in una fase iniziale. Di conseguenza, sono nate le versioni più dinamiche della A-Class.
Modifiche AMG Sport si distingue facilmente per i cartelli esterni: prima di tutto sulla griglia, cerchi a 5 razze da 18 pollici, pneumatici 235/40 R18 e pinze dei freni verniciate in rosso. Ci sono anche accenti puramente decorativi - per esempio, strisce rosse sui paraurti anteriori e posteriori dello stesso colore del cerchio, che incorniciano i fori di ventilazione nella cabina. Nell'estate del 2015, Mercedes-Benz ha presentato la rinnovata A-Class hatchback e la versione "carica" dell'A45 AMG.
La premiere ufficiale si terrà in autunno al Motor Show di Francoforte. Le modifiche esterne sono ridotte al minimo. La vettura ha ricevuto fari cambiati con LED (LED High Performance), paraurti modificati con altre prese d'aria e tubi di scarico, oltre alla griglia standard "diamante". La base della Mercedes Classe A W176 era la nuova piattaforma modulare a ruota anteriore (MFA), su cui apparve la berlina CLA a quattro porte compatta e il SUV GLA. La lunghezza complessiva della Mercedes Classe A rinnovata W176 è di 4.292 mm, larghezza - 1.780, altezza - 1.433. Il design e l'assetto, rispetto al suo predecessore, hanno raggiunto un livello completamente diverso e più alto.
Dopo l'aggiornamento, la hatchback ha ricevuto nuovi materiali e finiture, illuminazione interna a cinque modalità LED con una scelta di 12 colori, oltre a un sistema di infotainment aggiornato con supporto Apple CarPlay e Android Auto, aumentato a 8 (+1) pollici in qualità opzione. Inoltre, i sedili anteriori hanno ampliato le gamme di regolazioni dell'altezza, che saranno pienamente apprezzate sia dagli appassionati di atterraggio urbano che da quelli che preferiscono una posa sportiva più bassa. Le attrezzature di base hanno un'apparecchiatura abbastanza ricca.
Comprende aria condizionata, cruise control, 7 airbag, sensori pioggia, luce e pressione dei pneumatici, un sistema audio con MP3, luce adattativa, avviamento del motore con un pulsante con accesso senza chiave, freno a mano automatico e sistema di guida all'inizio della salita. Inoltre nell'equipaggiamento di base sono inclusi il computer di bordo, ESP, due regolabili sul volante e l'altezza del sedile, chiusura centralizzata con telecomando, specchietti e sedili riscaldati. Il set di attrezzature offerto a pagamento, come sempre ricco anche per la configurazione iniziale.
Ad esempio, l'aspetto della hatchback aggiornata può essere integrato con ruote in alluminio e dipingere con un effetto metallico. La sicurezza attiva e passiva della classe A può essere migliorata dopo l'ordinazione di due airbag laterali posteriori, fendinebbia, telecamera per la retromarcia, sensori di parcheggio di marca e luce di testa allo xeno. Sedili in pelle e regolazione elettrica (per la parte anteriore) con memoria, climatizzatore, sistema audio premium, vivavoce e bluetooth, preriscaldatore, sistema di navigazione di marca e caricatore CD sono progettati per aumentare il comfort in cabina.
Ovviamente, la Mercedes Classe A aggiornata W176 ha ricevuto molti sistemi di sicurezza, tra cui una serie di segni di tracciamento, zone cieche, segnaletica stradale e fatica del conducente, oltre a un controllo automatico della velocità di crociera e un sistema di parcheggio automatico. Sul mercato europeo, una vasta gamma di quattro cilindri benzina e diesel è offerta per la berlina che soddisfano gli standard Euro 6 ambientali e sono combinati in un paio di meccaniche a sei marce o una trasmissione a 7 marce robotizzata 7G. A160 - Versione base con un motore da 1,6 litri che produce 102 CV (180 Nm), accelerazione da zero a cento in 10,6 secondi.
(con un robot per 10.4), velocità massima 190 km / h. A180 e A180 BlueEFFICIENCY Edition - lo stesso motore si trova qui, ma sviluppa già 122 CV e 200 Nm. L'A180 accelera fino a cento in 8,9 secondi (con un robot per 8,6 secondi), la velocità massima è di 202 km / h, mentre la BlueEFFICIENCY è 190.
Il consumo medio qui è di 5,2 l / 100 km. A200 - ancora un motore da 1,6 litri, ma costretto a 156 forze (250 Nm). La velocità massima con esso è 224 chilometri all'ora e ci vogliono 8,1 secondi per accelerare a cento (con un robot, 7,8). A220 4MATIC - c'è già un "quattro" da 2,0 litri, che sviluppa 184 CV e 300 Nm.
Con esso, la velocità massima della classe A è di 228 km / h e l'accelerazione da 0 a 100 km / h avviene in 6,9 secondi. A250 e A250 4MATIC - 211 "cavalli" sotto il cofano con un motore da due litri, che porta la cinque porte a 100 km / h dal punto in 6,5 secondi (versione a trazione integrale 0,1 più veloce) e la velocità massima è di un - 240 chilometri all'ora. A160 d - la versione diesel iniziale con un "quattro" da 1,5 litri della Renault emette solo 90 forze (240 Nm), in grado di accelerare l'auto a 180 km / h, e le prime cento dovranno aspettare fino a 13,8 secondi (con il robot - 13.6).
A180 d e A180 d BlueEFFICIENCY Edition - qui la potenza dello stesso motore è stata aumentata a 109 CV (260 Nm), ma la velocità massima aumentata di soli 10 km / h - a 190, e il tempo di accelerazione da zero a un centinaio ridotto a 11,3 s. Allo stesso tempo, il consumo medio di BlueEFFICIENCY è dichiarato al livello di appena 3,5 litri per cento. Ci sono quattro modalità di funzionamento: Comfort, Sport, Eco e Individuale.
A200 d e A200 d 4MATIC - ecco un motore diesel da 2,0 litri con una capacità di 136 forze (300 Nm), con il quale la Mercedes Classe A W176 può accelerare fino a 210 chilometri all'ora e l'accelerazione a centinaia impiega 9,3 secondi (il portellone della trazione integrale fa questo è 8.8). A220 d e A220 d 4MATIC - il motore diesel da due litri ha migliorato le sue prestazioni di 7 CV fino a 177 hp (350 Nm). Con questo motore, l'auto accelera fino a cento in 7,5 secondi, ma la velocità massima della variante a trazione integrale è di 220 km / h contro 224 su quella a trazione anteriore.
L'ammiraglia della gamma è la versione Mercedes A45 AMG con trazione integrale e un motore biturbo da 2 litri, che ha migliorato le sue prestazioni a 381 CV. e 475 Nm, mentre il precedente modello sviluppava 360 CV. e 450 Nm.
Stranamente, un così lieve aumento di potenza ha ridotto il tempo di sprint a 100 km / h da 0,4 secondi a 4,2 secondi, senza influire sul consumo di carburante, che è ancora di 6,9 l / 100 km e 162 g / km Emissioni di CO2 La velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km / h. Il motore è abbinato a un robot DCT AMG Speedshift a 7 velocità. Il livello base delle attrezzature dell'A45 è il più alto: anche gli interni in pelle e i sedili elettrici sono offerti senza alcun costo aggiuntivo.
