La prima generazione di Mazda Capella fu prodotta in Giappone nella classe dei modelli compatti con coupé e berline dal 1970 al 1974. Il nome Capella era destinato al mercato interno e, per l'esportazione, anche negli Stati Uniti, questa vettura a trazione posteriore con motore da 1,6 litri (104 CV, 144 Nm) fu inviata con il simbolo 616. Nel 1972, il mercato americano ricevette il motore 1,8 litri e un indice di 618. Per gli anni 1977-1982 arrivò l'uscita della Mazda Capella di seconda generazione. In tutti i mercati di esportazione, il modello è stato venduto con il nome Mazda 626, e solo nel Regno Unito come Mazda Montrose.
La terza generazione di Capella è apparso nel 1983. Come prima, la versione di esportazione è stata offerta come Mazda 626, e per alcuni mercati questa auto con un corpo leggermente modificato è stata chiamata Ford Telstar. Nel 1987 iniziò la produzione della prossima generazione di Mazda Capella. E 'stata la vettura della classe "media", come la piattaforma di GD è stato aggiornato, che stava andando a questa macchina, e nel 1993, il progetto ha subito ulteriori modifiche, a partire dalla nuova piattaforma GE. Di conseguenza, Mazda Cronos è apparsa nel mercato giapponese come una delle versioni di Mazda Capella.
La quinta generazione del modello è stata prodotta nel 1994-1997 e la sesta dal 1997 al 2002 e nel 1999 è stato effettuato un ulteriore aggiornamento. Il successore di Capella fu Mazda Atenza, meglio conosciuta fuori dal Giappone come Mazda 6. Capella è stata prodotta non solo nella berlina, ma anche in berlina e station wagon.
Le dimensioni del corpo della berlina più massa nella versione del 1994 sono 4595/1695/1395 mm con una base di 2610 mm. Il peso a vuoto del veicolo è 1130/1160 kg, a seconda del tipo di trasmissione. Dal 1997, l'altezza del corpo è aumentata di 45 mm e la lunghezza è diminuita di 20 mm. L'esterno è diventato più "gonfiato" nello spirito della moda automobilistica di quegli anni.
Le dimensioni dell'ultima versione di Capella, prodotta dal 1999 al 2002, sono 4590 x 1695 x 1455 mm con una base di 2610 mm e 1465/1470 mm; altezza del corpo aumentata di altri 15 mm, che ha influenzato favorevolmente la capacità della cabina. Dotazioni di base: servosterzo, piantone dello sterzo regolabile in altezza, aria condizionata, vetri elettrici, specchietti elettrici, chiusura centralizzata con telecomando, radio, fendinebbia e luce di stop supplementare. Inoltre, climatizzatore, volante in pelle, pannelli decorativi sotto l'albero, spoiler posteriore, cerchi in lega, vetro con protezione UV, ecc.
La lunghezza interna della cabina è di 1.850 mm, larghezza 1.440 mm e altezza 1.185 mm. Quindi, c'è spazio sufficiente per 5 passeggeri. L'ergonomia è buona e non causa lamentele. Il posto di guida è funzionale, il sedile ha una regolazione su tre piani ed è comodo per una persona di quasi tutte le corporature. La parte posteriore del sedile posteriore si piega in un rapporto di 2/3, che aumenta le possibilità di un bagagliaio già spazioso. Nell'anno modello del 1994 Capella, quattro cilindri a benzina 16 valvole sono stati installati con un sistema di distribuzione del gas DOHC con un volume di 1.839 litri (115 CV / 5500 vol) e 1.991 litri (125 CV / 5500 vol).
Il consumo di benzina AI-92 in un motore FP-DE da 1,8 litri nel ciclo urbano è di 8,8 litri con un fucile mitragliatore e 7,2 litri con cambio manuale, e in autostrada, rispettivamente, 4,7 / 4,3 litri per 100 km. Per un motore FS-DE di 1.991 litri, queste cifre saranno di 9,1 / 7,6 litri in città e di 5,3 / 4,7 litri in autostrada. Dal 1997, un motore a benzina da 4 litri FS-ZE a 4 cilindri a 4 valvole (170 CV / 6800 giri / min) è stato messo sull'auto, consumando 7,7 litri di benzina AI-96 ad alto numero di ottano con cambio automatico e 6,8 litri - con un meccanico una scatola in città e 4,7 / 4,2 l - fuori città.
Nel 1999, Capella ha iniziato a completare un FS-DE R4 16 V da 2 litri (140 CV / 6300 giri / min), consumando AI-92 (cicli da 8,6 / 5,3 l per città / autostrada). La velocità massima della macchina con il motore raggiunge 220 chilometri all'ora e l'accelerazione a 100 km / h in 9,6 sec. Su Capella sono stati installati anche motori più potenti: il V6 2.5 l con una capacità di 200 litri.
a. Mazda Capella 2.0DT Ti Release 07.1998 - 09.1999 g aveva un motore diesel diesel turbocompresso da 1.998 litri con una capacità di 100 CV. a 4000 giri il consumo di carburante diesel nel ciclo urbano di soli 3,3 litri per 100 chilometri. Tutti i motori a benzina sono aggregati con un cambio manuale a 5 marce o con un cambio automatico a 4 marce. Il motore diesel è stato installato solo in coppia con 4AKPP. Il modello era equipaggiato sia con trazione anteriore che a trazione integrale con differenziale d'attrito limitato.
Sospensione anteriore indipendente con montante MacPherson, molle elicoidali, bracci oscillanti e stabilizzatore, tipo Strut multi-link posteriore con molle e barra antirollio. L'altezza libera dal suolo è 150 mm (per le versioni dell'anno modello 1994), 165 mm (1997), 160 mm (1999) o 155 mm per i modelli diesel. Sterzare con il meccanismo a pignone e cremagliera e la potenza è facile e abbastanza istruttiva.
I freni sono dischi anteriori ventilati, posteriori per le versioni da 1.8 litri del motore, con regolazione automatica del gioco del pattino, e per quelli da 2 litri, anche i freni a disco. Le dimensioni standard dei pneumatici sono 185 / 65R14 86S e 195 / 60R15 88H per una modifica più potente di 2 litri. Il sistema di sicurezza passivo prevede la struttura di assorbimento dell'energia della carrozzeria MAIDAS con amplificatori di rigidità delle porte e 4PB. Del attivo in presenza di ABS e il sistema di controllo dell'adesione alla strada.
Mazda Capella 4WD è stata nominata "auto giapponese dell'anno 1982-83". Nel 1992, la Mazda 626 ricevette il titolo di "Auto dell'anno", e la rivista Motor Trend (USA) la chiamò "Import Car of 1993". Il modello Mazda Capella (626), prodotto dal 1997 al febbraio 2002, è uno dei più popolari in Russia e rimane richiesto nel mercato secondario.
