Maserati Biturbo - revisione auto

Photo Maserati Biturbo

Nel 1975, il marchio Maserati passa sotto il controllo di De Tomaso. Il nuovo proprietario, vista la difficile situazione finanziaria, modifica la strategia di produzione. L'era delle supercar è una cosa del passato. Le priorità sono date a un'auto completamente diversa dai precedenti modelli Maserati. Lo sviluppo di una macchina del genere richiede sei anni.

La soluzione era Biturbo, che ha debuttato nel 1981. Il modello è stato realizzato da zero. Biturbo ha un layout tradizionale con motore anteriore e ruote motrici posteriori. Sotto il cofano c'è un motore a 6 cilindri a V con due turbocompressori (uno per ogni fila di cilindri), tre valvole per cilindro e alberi a camme in testa. Capacità del motore 1996 cm3, potenza 180 cavalli. Ha sincronizzato la macchina a 216 km / h. E il consumo di carburante era accettabile.

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Durante l'uscita, la serie Biturbo è stata costantemente aggiornata. La comparsa di cambiamenti fondamentali non è acquisita. Il miglioramento, di regola, ha interessato le unità di potenza. È stato rilasciato un numero enorme di versioni di questa vettura. Nel 1983, Biturbo apparve con un indice di 425 - una versione a quattro porte su un passo allungato con un motore da 2,5 litri.

Nel 1984, vide la versione leggera della Spyder con un passo accorciato. Dietro, debutta un'elegante roadster Spyder E con una capote e una carrozzeria retrattili di Zagato. Su richiesta, la vettura è stata dotata di uno speciale differenziale a ruote trasversali Sensitork. Maserati Biturbo Spyder è subito diventato un vero successo nel suo paese d'origine - in Italia, e dopo la prima mondiale ha venduto bene in tutto il mondo. Quasi non differiva da Biturbo 228 dalla macchina base. Il cambio di nome è dovuto ad un aumento della capacità del motore fino a 2,8 litri (250 CV a 5500 giri / min, 370 Nm a 3500 giri / min).

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È inoltre possibile trovare versioni: Biturbo II, Biturbo S e Biturbo S II, Biturbo 420 e Biturbo 420 i, Biturbo i, Biturbo Si, Biturbo 420 Si e Royale (con un rivestimento speciale e finiture interne). In totale, nei prossimi quindici anni, sulla base di Biturbo, sono stati sviluppati almeno 25 modelli, diversi tra loro per aspetto e "riempimento". Dal punto di vista della produzione, Biturbo è stata un'auto di grande successo. Ha assicurato un forte aumento delle vendite: da 550 vetture nel 1980 a 3,5 mila copie nel 1989. Il successo di Biturbo ha superato le previsioni più audaci, per la prima volta nella storia dell'azienda i suoi clienti erano in fila.

L'uscita di questo modello ha permesso alla società di uscire dalla prossima buca finanziaria, dove è atterrato dopo un breve periodo di amicizia con Citroen.

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