Hyundai Solaris non è un modello appositamente sviluppato per la Russia, ma l'Accent di quarta generazione, presentato per la prima volta ad aprile 2010 al Salone dell'Auto di Pechino in Cina. Per la Russia, in generale, solo il nome Solaris è stato sviluppato, in altri paesi la stessa auto è conosciuta come Hyundai Accent, Verna e i25. L'auto non può essere chiamata Accent perché inevitabilmente ci sarebbe confusione nella mente degli acquirenti con l'Accent, che è prodotto su TagAZ. E non chiamarono Verna, perché la terza generazione del modello con questo nome aveva già una sfortunata storia in Russia.
A giugno-luglio 2010 si è tenuto un concorso online per selezionare un nome per una nuova auto su un sito Web appositamente creato su Internet. La maggior parte degli elettori vota sul nome Solaris. Tutti i nuovi modelli Hyundai di solito entrano per primi nel mercato nazionale coreano, poi dopo un po 'i mercati di Cina e Stati Uniti, che sono una priorità per i mercati esteri in Hyundai. E solo dopo questo, i nuovi articoli entrano in altri mercati, tra cui Europa e Russia.
Ma per questo modello, è stata fatta un'eccezione alla regola generale: in primo luogo, è apparsa in Cina con il nome di Verna, poi in Russia come Solaris. E solo dopo - in Corea come accento. Solaris combina tutte le qualità necessarie di un'auto moderna, come la qualità costruttiva, l'aspetto presentabile, la potenza, l'economia e, cosa più importante, naturalmente, il prezzo. La vettura è prodotta nello stabilimento di San Pietroburgo da gennaio 2011 nella versione berlina.
Hatchback inizierà a uscire a metà 2011. Esternamente, Hyundai Solaris sembra molto elegante e presentabile. Le linee morbide del corpo sono in armonia con la griglia "aggressiva" e i fendinebbia a forma di L.
La base per la creazione di questo modello è servita da piattaforma Hyundai i20, quindi hanno dimensioni simili: lunghezza - 4370 mm, larghezza - 1700 mm, passo - 2570 mm. Dinamica addizionale all'esterno del Solaris dà il bordo laterale, che porta l'auto dal paraurti anteriore alla parte superiore delle dimensioni posteriori. Una linea del finestrino liscia, sovrastimata dal portapacchi posteriore, crea un corpo moderno simile a una coupé.
Solaris si distingue per la sua capacità ed economia. Il basso consumo di carburante è assicurato dai motori DOHC ad alte prestazioni della nuova generazione Gamma, che utilizzano l'ultima tecnologia di iniezione multi-punto e il sistema di fasatura variabile delle valvole. Ciò fornisce alla berlina Hyundai Solaris maggiore potenza e coppia.
Nella versione russa, Solaris sarà disponibile in due livelli di allestimento - con due motori a benzina Gamma con un volume di lavoro da 1,4 litri o 1,6 litri. Il modello con un motore da 1,4 litri sviluppa 107 CV e la coppia massima possibile - 135 Nm a 5000 giri / min. Per un motore da 1,6 litri, la potenza è di 123 CV e il valore di coppia massimo è di 155 Nm a 4000 giri / min. Allo stesso tempo, l'auto accelera a 100 km / h in 12,1 secondi (per un modello con un motore da 1,4 litri), un modello con una cilindrata di 1,6 litri - in 10,2 secondi. La scelta dell'acquirente offre un cambio manuale a 5 marce o automatico a 4 marce.
L'auto soddisfa pienamente gli standard ambientali Euro-4. Gli interni Solaris sono eleganti, soprattutto nei costosi accessori Comfort e Family, dove sono presenti parti cromate e un inserto sulla console anteriore sotto la lacca per pianoforte. Materiali di plastica e tappezzeria di qualità in un colore grigio sicuro conferiscono solidità e modernità alla cabina. Il sedile del guidatore e il piantone dello sterzo hanno diversi angoli di inclinazione e regolazione in altezza. L'ergonomia del conducente ad un buon livello.
Tutti i pulsanti, le manopole e i tasti sono confortevoli e sul posto. Il cruscotto è piuttosto informativo, le letture dello strumento sono ben lette. Sotto la console c'è una nicchia per il telefono, ci sono anche connettori AUX e USB sotto l'iPod, oltre a una presa. Tre adulti dietro saranno stretti.
A proposito, Solaris ha solo due appoggiatesta posteriori, anche se il divano è stato modellato per tre. Lo stock per le gambe è sufficiente. E le gambe non sono congelate - già nella base Solaris è dotato di condotti d'aria sotto i sedili anteriori.
Il bagagliaio è aperto dalla leva del pianale della cabina. Il dorso dei posti posteriori piega 60:40. In posizione orizzontale, si trovano appena sopra il pavimento del bagagliaio, sotto il quale è nascosta una ruota di scorta a grandezza naturale. Volume del tronco: 454 litri. Hyundai Solaris è stato sviluppato tenendo conto delle condizioni russe e include caratteristiche così importanti come completamente zincatochiamata, maggiore altezza da terra fino a 160 mm, parabrezza riscaldato nella zona dei tergicristalli, lunotto termico, batteria con maggiore potenza (60 h-A) per semplificare l'avviamento del motore in inverno, paraspruzzi e serbatoio del lavacristallo più grande (4 litri).
Le sospensioni a due bracci (come la McPherson) sono state progettate per adattarsi alle strade russe e sono diventate più morbide grazie alla maggiore altezza da terra. L'equipaggiamento base Hyundai Solaris includerà: airbag per il guidatore, chiusura centralizzata, vetri anteriori automatici, servosterzo, pacchetto audio. Per un costo aggiuntivo sarà disponibile: airbag aggiuntivi, sedili riscaldati, specchi e spazzole, ABS (freni antibloccaggio), ESP, aria condizionata, fendinebbia e altre opzioni aggiuntive.
A metà giugno 2014, la compagnia automobilistica coreana ha iniziato a vendere Solaris aggiornato. Il model year model year ha trovato un aspetto migliore, un salone con conversioni puntuali e acquisito anche nuovi cambi. Tavolozza espansa di vernici per il corpo e un elenco di attrezzature opzionali. Come il suo predecessore, la versione restyling è offerta in due versioni di corpo - una berlina di quattro porte e un'autovettura a tre oa cinque porte di cinque porte.
I coreani non hanno apportato cambiamenti globali all'aspetto di Solaris e si sono limitati a miglioramenti parziali che hanno reso l'esterno un po 'più moderno, più dinamico e leggermente più aggressivo. Hyundai Solaris ha rinnovato il design della parte anteriore del corpo: cofano e cofano del bagagliaio rialzati, griglia del radiatore potenziata con un paio di strisce cromate, ottica rinnovata con uno strabismo caratteristico, nuovo paraurti anteriore potente con segmenti di luci di marcia diurne (pacchetto opzionale "leggero" implica Luci di marcia a LED e protivotumanok). Con un nuovo volto, Solaris appare maturo, elegante e persino presentabile.
Il produttore ha ampliato la gamma di smalti per la verniciatura del corpo a nove opzioni: Crystal White (bianco), Sleek Silver (argento), Mystic Beige (beige metallizzato), Carbon Grey (grigio), Coffee Bean (marrone madreperla), Vitamina C (arancione), Granato Rosso (rosso), Darjeeling Blu (madreperla) e Phantom nero (nero). In termini di dimensioni, le modifiche sono insignificanti. La berlina Solaris è leggermente cresciuta in lunghezza - fino al segno di 4375 mm, e il resto è rimasto lo stesso: la lunghezza del passo è di 2570 mm, la larghezza del corpo, escluso gli specchi, è di 1700 mm, l'altezza massima del corpo è di 1470 mm.
L'altezza della luce libera dal suolo (altezza da terra) è rimasta allo stesso livello di 160 mm. Il peso a vuoto del veicolo varia da 1.130 a 1.154 kg e dipende dal tipo di motore e dal livello di equipaggiamento. Il volume del serbatoio del carburante - 43 litri. La capacità del serbatoio della lavatrice è aumentata a 4,7 litri.
I pneumatici standard sono montati 185/65 R15 su cerchi in acciaio 15, come opzione sono disponibili pneumatici 195/55 R16 su cerchi in lega R16. Anche l'interno del modello è cambiato. C'era un nuovo rivestimento nei pannelli delle porte posteriori ora hanno piccole tasche per piccoli oggetti, e il bracciolo ha una capote morbida. I display del sistema audio e del climatizzatore hanno una retroilluminazione meno brillante, lo schermo del computer di bordo ha icone e simboli più grandi. Un altro piccolo vantaggio della berlina Solaris aggiornata è il volume utile del bagagliaio, che è cresciuto di 16 litri, e ora può contenere 470 litri di carico (la berlina ha 370 litri).
Solaris 2015 è offerto in tre livelli di allestimento Active, Comfort ed Elegance. L'elenco delle opzioni è stato ampliato: con un sovrapprezzo, ora è possibile ottenere il volante riscaldato ei bordi del parabrezza, regolando il piantone dello sterzo sul volo, una telecamera posteriore che trasmette l'immagine al display situato nello specchio del salone. Il restyling ha bypassato i motori Solaris.
Sotto il cofano, ci sono ancora due versioni della centrale elettrica a benzina della gamma Gamma. Il ruolo del motore junior viene svolto da un motore a 4 cilindri in linea con una cilindrata di 1,4 litri (1396 cm³), dotato di una cinghia di distribuzione DOHC a 16 valvole, iniezione multipoint e fasatura variabile delle valvole. La potenza massima del motore junior è indicata dal produttore a 107 CV, sviluppata a 6300 giri / min. Allo stesso tempo, il picco di coppia cade sul segno di 135,4 Nm e viene raggiunto a 5000 giri / min.
Il motore soddisfa lo standard ambientale Euro-4 ed è aggregato con due proprietari già familiari del cambio Hyundai Solaris: "meccanica" a 5 velocità e "automatico" a 4 bande. Nel primo caso, la berlina è in grado di accelerare da 0 a 100 km / h in 11,5 secondi e raggiungere una velocità massima di 190 km / h. Nel secondo caso, l'accelerazione iniziale richiede 13,4 secondi e la "velocità massima" è ridotta a 170 km / h. Consumo di carburante con cambio manuale di circa 7,6 litri in città, circa 4,9 litri in autostrada e 5,9 litri nel ciclo di guida combinato.
Con il consumo di trasmissione automatica aumenterà, rispettivamente, a 8,5 litri in città, 5,2 litri in autostrada e 6,4 litri nel ciclo combinato. Il motore superiore ha un volume di 1,6 litri (1591 cm³) e una potenza di 123 CV Come il motore più giovane, l'ammiraglia si inserisce nel quadro di Euro-4, ma come punto di controllo ha ricevuto una nuova "meccanica" in 6 fasi e "automatica", ereditata dal vecchio modello Elantra. Con una berlina rinnovata a trasmissione manuale, equipaggiata con un motore superiore, è possibile accelerare da 0 a 100 km / h in soli 10,3 secondi, ma con la trasmissione automatica, i primi cento sul tachimetro vengono raggiunti in 11,2 secondi.
La velocità massima della berlina, rispettivamente, è 190 e 185 km / h. Entro i limiti della città, una berlina aggregata da "meccanici" mangerà circa 8,1 litri di benzina, 4,9 litri saranno limitati sull'autostrada, e in modalità mista il consumo di carburante non dovrebbe superare i 6,1 litri. Le modifiche con la trasmissione automatica sono notevolmente più voraci: 8,8 litri in città, 5,2 litri in autostrada e circa 6,5 litri nel ciclo combinato.
