Hyundai Grand Santa Fe è un crossover a sette posti di un produttore coreano, che ha sostituito l'ix55 del 2012, che non ha avuto molto successo. La premiere europea della vettura si è svolta nel 2013 al salone dell'automobile di Ginevra. La ricetta per la nascita di un nuovo crossover è abbastanza semplice: i coreani l'hanno completamente costruita sulla base del solito Santa Fe. Il passo è stato allungato di 100 mm: il grande Santa Fe è 10 mm più alto del fratello minore, più largo di 5 mm e più lungo di 225 mm.
Ciò ha permesso di fornire 50 mm di spazio per le gambe aggiuntivo e 10 mm di carico dei passeggeri della seconda fila di sedili, e 35 mm e 33 mm, rispettivamente, per i passeggeri della terza fila di sedili. Grand Santa Fe è offerto esclusivamente con tre file di posti. A seconda delle esigenze dell'acquirente, è possibile scegliere un interno progettato per 6 o 7 persone. Il primo ha due sedili separati per la seconda fila di sedili, il secondo divano a tre posti, con la possibilità di piegare il retro di tre parti in un rapporto di 40:20:40. Esterno Grand Santa Fe presenta una nuova griglia più ampia, un paraurti massiccio, altre luci e fendinebbia del design originale.
Le porte posteriori sono molto più lunghe (questo è fatto per facilitare l'accesso alla terza fila di posti). Anche il volume del vano di carico è solido: con i sedili della terza fila ripiegati e tenendo conto del vano nascosto sotto il pavimento del bagagliaio, è di 634 litri. L'interno della vettura, rispetto alla versione piccola, sembra semplicemente enorme. All'interno, lo spazio è stato aggiunto a tutti, sia al conducente che ai passeggeri. Allo stesso tempo, il Grand Santa Fe non è praticamente diverso dal modello più giovane nell'arredamento e nell'arredamento.
I pozzi eleganti e profondamente incassati dei quadranti del cruscotto, l'insolito design a serpentina della console centrale con il sistema multimediale spostato dal modello base. In generale, la qualità dei materiali e l'assetto sono piuttosto alti. Altre caratteristiche del Grand Santa Fe includono un portellone elettrico e servosterzo elettrico con tre diverse modalità, e sull'intera vettura un set completo di sistemi di sicurezza e una ricca lista di attrezzature standard di assistenza e intrattenimento.
Nella configurazione high-tech high-end, il crossover è dotato di un volante riscaldato, climatizzatore a 2 zone con ionizzatore d'aria, ruote da 19 pollici con sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici, tetto panoramico, fari anabbaglianti adattivi allo xenon, luci di marcia a LED e luci posteriori, un assistente di parcheggio automatico , deflettori aria per i passeggeri nella seconda fila di sedili, aria condizionata per la terza fila di sedili con un'unità di controllo separata, ventilazione sedile conducente e passeggero, portellone elettrico, navigatore, impianto stereo un tema con dieci altoparlanti, una telecamera per la retromarcia e tende sulle finestre delle porte posteriori.
In Russia, il Grand Santa Fe è rappresentato da due tipi di motori che funzionano in tandem con un automatico a sei velocità. Il primo è un motore V6 a benzina con una cilindrata di 3,3 litri (271 CV). Questo motore riguarda Hyundai che lo utilizza sui loro modelli dal 2003. Il secondo è un diesel turbo da 2,2 litri con una capacità di 197 CV.
Il consumo di carburante dichiarato dal produttore in un ciclo misto di un'unità diesel è di 8 litri per cento, mentre la benzina consuma già 10 litri. Il sistema di guida a tre modalità di Hyundai FLEXSTEER consente di selezionare un modello di controllo regolare, sportivo o confortevole. Nell'ufficio di rappresentanza russo di Hyundai, gli automobilisti tradizionalmente scettici su un motore diesel sono rassicurati: l'equipaggiamento di serie include un filtro del carburante riscaldato, quindi, come assicurano i coreani, non dovrebbero esserci problemi nell'avviare la vettura nelle forti gelate russe.
