La prima presentazione della Chevrolet Camaro si è svolta il 26 settembre 1966, con l'obiettivo di creare una competizione sulla popolare Ford Mustang, che ha conquistato un ampio settore di mercato. Camaro è stato progettato come una nuova auto, ma, tuttavia, ha preso i principali nodi e componenti da Chevelle, Corvair e persino dalla leggendaria Corvette. La base della struttura di potere della macchina era il corpo portante, a cui un potente sottotelaio montato su elementi elastici era fissato davanti. Sul corpo è stato posizionato il motore con il cambio, oltre a una sospensione a molla indipendente.
L'asse posteriore, essendo l'asse motore, era supportato su molle longitudinali a balestra. La gamma di motori Chevrolet Camaro è rappresentata da "sei" e "otto" a forma di V con un volume da 3,6 a 7,0 litri. V6 aveva solo due tipi: il primo volume di 3,6 litri. e una potenza di 140 CV, il secondo 3,9 l.
Ma la V8 gamma, al contrario, è impressionante: una versione da 5.1 litri, 210 cavalli, seguita da un motore da 5.1 litri dotato di un carburatore a 4 camere, la sua potenza era già di 275 CV, seguita da 5,5 litri - 295 CV, il prossimo nella lista erano unità da 325 litri di 325 e 375 CV, erano equipaggiati con la Camaro della serie "Super Sport -396" e infine chiusi la fila di "otto" 7 -liter, mostro 425-forte, che è stato messo in ordine solo per la versione top - "Camaro Z-28" nella modifica "Super Sport" (1972) o "Rally Sport" - queste modifiche includevano anche più Sistema ffektivnuyu frenante, impianto audio, servosterzo e persino l'aria condizionata.
Tutti i suddetti tipi di motori sono stati completati con cambio manuale a 3 o 4 marce o "automatico" a 2 velocità. Mi piacerebbe caratterizzare le differenze tra le due modifiche della Chevrolet Camaro - "Rally Sport" (RS) e "Super Sport" (SS): nella variante "RS", vari elementi decorativi sono stati collocati sul corpo della vettura, come modanature, colorazione sotto forma di due strisce parallele lungo l'auto luci sotto i paraurti, i fari sono stati chiusi con speciali persiane scorrevoli. La modifica "SS", d'altra parte, aveva fari aperti, un assetto diverso, così come luci supplementari nella parte anteriore.
Nel 1968, la Camaro iniziò ad emettere la denominazione "Z-28", che si differenzia dai suoi predecessori per la presenza di spoiler sul corpo, progettata per migliorare le proprietà aerodinamiche della vettura, cruscotto modernizzato con contagiri, vetri oscurati e verniciatura appropriata del corpo. Tutti sono bravi Chevrolet Camaro, design sportivo del corpo, eccellenti prestazioni dinamiche e, naturalmente, un motore potente e aggressivo. La popolarità del modello è cresciuta fino ai primi anni '70, fino a quando il paese non ha sentito l'impatto della crisi energetica, che l'ha costretta a cambiare il suo punto di vista sulla produzione di automobili negli Stati Uniti.
Per non entrare nella storia della Camaro ha cominciato ad adattarsi alla situazione mutevole e in primo luogo questi cambiamenti hanno interessato il motore - il suo potere è caduto. 1982 - l'inizio della produzione della terza generazione Camaro. Una caratteristica distintiva di questa vettura sono i fari a doppia squadra, un'ampia griglia, la presenza di un gran numero di spoiler e carenature, più "leccate" rispetto a prima del design esterno.
La successiva quarta generazione Camaro vide la luce solo nel 1993. La nuova auto finalmente "leccò", divenne più elegante, per la prima volta apparvero gli elementi di sicurezza passiva - ABS, per il guidatore e il passeggero anteriore. La gamma di motori per il 1993 era un "sei" a forma di V con una potenza di 160 CV. e "otto" - 275 CV Come trasmissione è stata utilizzata una macchina automatica a 4 bande o un "meccanico" a 5 fasi. Dopo la 93esima, il modello iniziò ad essere equipaggiato con un nuovo motore da 5,7 litri, 345 cv.
- "LT-1" e una trasmissione automatica con controllo elettronico. L'ultimo aggiornamento, sul quale si sono conclusi i 35 anni di storia della Chevrolet Camaro, è stato effettuato nel 1998 e ha interessato principalmente l'esterno della vettura. La Camaro di prima generazione aveva già un bel design, ma l'ultimo modello è, naturalmente, il più perfetto dell'intera gamma di modelli.
I tratti caratteristici sono i fari anteriori leggermente piegati, un lungo "naso", una presa d'aria sul cofano. In generale, l'auto è diventata più dinamica e più snella. L'interno della Camaro è coerente con quello che dovrebbe essere una macchina sportiva di lusso: un cruscotto conciso ma informativo, sedili in pelle profonda con un eccellente sostegno laterale, un volante confortevole dotato di pelle. Sul sedile posteriore, è possibile lasciare l'acquisto o mettere un animale domestico, ma non può essere ospitato un passeggero adulto.
Il comfort nella Camaro accompagna la sportività. La posizione e la forma del sedile del guidatore hanno 6 regolazioni, che sono controllate elettricamente. Il piantone dello sterzo è regolabile in altezza. Le dimensioni della cabina non causano una sensazione di costrizione. L'auto ha un motore a 8 cilindri in alluminio a forma di V da 5,7 litri che produce 325 cavalli prodotti dalla Corvette. Il propulsore è abbinato a un cambio manuale a sei marce o automatico a quattro velocità. Soprattutto per il mercato europeo, la Camaro è stata equipaggiata con un motore 3.8 V6, che sviluppa 200 CV.
a 5200 rpm e ha una coppia di 305 Nm a 4000 giri / min. Per chi ama "hotter", la versione proposta della Z28 con il motore 5,7 V8 ha una capacità di 305 CV a 5200 rpm con una coppia di 454 Nm a 4000 giri / min. Questa combinazione offre eccezionali qualità dinamiche per l'intera gamma di velocità. Nell'anno modello del 1998, la leggendaria Camaro Z28 aumentò significativamente la forza del corpo e la sua resistenza alla torsione, i freni a disco apparvero sulle ruote su tutte le ruote, il sensore ABS, il controllo della trazione sulle ruote motrici e, naturalmente, per garantire la sicurezza dei passeggeri, furono installati due cuscini sicurezza di ultima generazione.
Il pacchetto SS offriva un motore da 325 CV, una presa d'aria sul cofano, uno spoiler posteriore unico, un sistema di limitazione dello scarico e un cambio manuale a 6 marce e cerchi in alluminio verniciato nero da 17 pollici con raggi lucidi. Chevrolet Camaro - una delle auto iconiche d'America. La lussuosa coupé sportiva da 5 metri con un design esterno aggressivo e una comoda 2 + 2 berlina offre il massimo piacere di guida.
La vera leggenda del mondo delle auto sportive. Dopo 35 anni di produzione, nell'autunno del 2002, la preoccupazione della General Motors, fermò l'uscita della leggendaria auto sportiva americana Chevrolet Camaro. Durante questo periodo, questo modello ha venduto 4.775.208 copie. Ma nel 2005, Chevrole ha deciso di riprendere la produzione del modello. Camaro 2010 appartiene al modello di quinta generazione. Tipo di carrozzeria - coupé a due porte con quattro posti.
Il corpo e gli interni hanno subito un restyling, ma allo stesso tempo gli ingegneri hanno cercato di preservare le caratteristiche tipiche delle versioni precedenti. Il risultato è un'auto che combina brillantemente lo spirito delle generazioni passate e le moderne tecnologie del 21 ° secolo. Il salone accontenterà il proprietario del sistema di altoparlanti Boston all'avanguardia e il sistema per il collegamento di un telefono cellulare all'automobile tramite Bluetooth. Tra le altre cose, la Camaro 2010 offre la proiezione del sistema delle letture dello strumento sul parabrezza e il controllo remoto dell'avviamento del motore.
Il pannello ha un connettore USB per il collegamento di dispositivi esterni. I sensori di parcheggio ad ultrasuoni completano l'immagine per facilitare il parcheggio. L'auto è offerta in tre versioni: LS, LT e SS. Le versioni LS e LT sono equipaggiate con una cilindrata V6 di 3,6 litri. con iniezione diretta di carburante e una potenza di 304 CV Il "cuore" della versione SS era il V8 con un volume di 6,2 l, e sulla "meccanica" sarà un motore LS3 con una capacità di 427 CV, e su una vettura con cambio automatico - un L99 con una capacità di 400 CV.
Nonostante il motore potente e le dinamiche fantastiche, gli sviluppatori della vettura hanno raggiunto un consumo di carburante relativamente moderato. Ciò è stato possibile grazie all'intelligente Active Fuel Management (TM), che, se necessario, spegne parte dei cilindri. Il cuore della macchina è una piattaforma di trazione posteriore globale. Gli esperti di Chevrolet hanno lavorato alla progettazione di una sospensione posteriore indipendente. L'auto, grazie alle enormi ruote (18 pollici), offre una presa eccellente, dando una sensazione di sicurezza e sicurezza.
Inoltre, la Camaro 2010 è dotata di un sistema di stabilizzazione dinamica nella versione standard, freni a disco, sistema antibloccaggio e sei airbag. Poco dopo è apparsa una versione aperta. Con il suo design esterno, la decappottabile Camaro rimane il vero erede della coupé. Il cappuccio è lo stesso allungato, carenature, fari quadrati doppi, ampia griglia, tetto inclinato. Posteriore due tubi di scarico rotondi. Ampio salone delizierà sedili sportivi in pelle, volante sportivo e schermo informativo.
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