La berlina a trazione anteriore di Chery B11 Oriental Son è stata fabbricata in Cina dalla Chery Automobile Co., Ltd dal 2003. Nel 2006, il modello è stato nominato Eastar e nel 2007 ha iniziato a vendere in Russia con il nome di Chery Mikado; in Egitto venduto sotto il nome di Speranza A620. L'auto è stata progettata sulla base del modello Daewoo Magnus del 2001, ha dimensioni 4785/1815/1445 con una base di 2711 mm ed è posizionata nel segmento E2 (business class). Chery Mikado ha un aspetto rappresentativo, mentre le linee del corpo, il caratteristico taglio del tronco, i fari e i fanali posteriori assomigliano a Magnus, e la griglia è originale.
La solidità è data da ingombri considerevoli, soprattutto in larghezza, e un calibro imponente di 1550/1530 mm. Ampia dotazione di base comprende servosterzo, climatizzatore, fendinebbia, ABS (da Delphi), 2 airbag frontali, completamente elettrico, chiusura centralizzata con telecomando, radio con 6 CD e 4 altoparlanti, presa da 12 V, finiture cromate , in pelle e cerchi in lega e legno laccato da 16 pollici.
Per un costo aggiuntivo, sedili in pelle, trasmissioni automatiche, impianto elettrico, sensori di parcheggio, sistema di navigazione, sensore pioggia, sedili riscaldati, un altro 2 PB, tendina posteriore elettrica e un sistema multimediale con tre monitor per guardare i DVD sono offerti (uno per il cruscotto e il retro dei sedili anteriori). Mikado ha un interno spazioso; finiture di qualità interni e buon assemblaggio, il layout del pannello e il posizionamento di controlli simili a un coreano e non causano lamentele. Il posto di guida ergonomico è ottimale per una persona di media altezza.
Il sedile è dotato di riscaldamento elettrico e il piantone dello sterzo è regolabile in altezza. I posti passeggeri sono comodi; Una quantità significativa di spazio libero contribuisce a un buon livello di comfort. Volume del tronco 430 litri. Su Mikado sono installati i ben noti motori 4 cilindri a 16 valvole Mitsubishi 2 L 4G63 (125 hp, 168 N m) e 2.4 l 4G64 (129 hp, 198 N m). La velocità massima di 195 km / h, l'accelerazione a cento impiega 13 secondi.
Il consumo di carburante è generalmente basso e ammonta a 11,5 litri di AI-95 per 100 km nel ciclo urbano e da 8,2 a 9 litri su una strada di campagna. I motori sono aggregati 5MKPP e 4AKPP. La potenza del motore di 2 litri abbinata a una trasmissione automatica è sufficiente per un movimento sicuro nel traffico cittadino, l'auto accelera lentamente ma senza intoppi; Alle alte velocità, la reazione alla pressione del pedale dell'acceleratore è piuttosto lenta. Con il cambio meccanico Mikado notevolmente più veloce, il cambio manuale consente di svitare completamente il motore, che è accompagnato da un certo disagio a causa dell'isolamento acustico insufficiente.
L'auto con un motore da 2,4 litri a causa della significativa coppia in movimento è più dinamica. L'automa INVECS-II di Mitsubishi è noto da tempo e si è dimostrato benissimo su altri modelli: i ritardi sono piccoli, la commutazione è morbida, nella modalità kickdown esegue l'accelerazione necessaria senza pensarci troppo. Ha una modalità manuale che consente di utilizzare la potenza del motore con la massima efficienza. Sospensione indipendente: montante anteriore MacPherson su molle elicoidali, multi-link posteriore, strutturalmente simile a un assetto a tre ruote Honda Accord.
In movimento, l'auto è confortevole, le irregolarità del manto stradale non vengono praticamente trasmesse ai passeggeri. La grande escursione delle sospensioni avviene a velocità superiori a 100 km / h ed è accompagnata da oscillazioni. Nonostante la morbidezza della sospensione, negli angoli della reazione della macchina sono adeguati e comprensibili. Con una massa significativa (cordolo di 1470 kg, pieno 1845 kg), l'auto è abbastanza manovrabile.
Volante senza eccessiva sensibilità, come se fosse stato creato per una guida silenziosa. I freni (disco ventilato anteriore, disco posteriore) offrono una frenata efficace.
