Il rilascio della berlina esecutiva a grandezza naturale Cadillac Concours è iniziato nel dicembre 1993. Era una versione top del modello DeVille. La produzione dell'auto durò sei anni e fu completata nel 1999. Alla base del Concours, una piattaforma condivisa con Deville. Le dimensioni della carrozzeria 4 porte a 6 posti 5365/1950/1450 mm con passo da 2890 mm e pista da 1545/1545 mm. Il peso a vuoto di un'auto senza passeggeri è di 1800 kg (con un motore di 300 cv - 70 kg più pesante). La versione con il corpo della GF-AK44K (dal dicembre 1998) aveva dimensioni di 5335/1940/1450 mm e un peso di 1820 kg.
L'esterno dell'auto era, come si conviene a un'auto di questo livello, solida e rispettabile. I corpi Concours sono stati dipinti di nero, verde, blu, argento e oro nei colori metallici con una tonalità di madreperla. L'impianto di scarico era in acciaio inossidabile e le ruote in lega erano cromate. Impressionanti dimensioni interne di 2040/1570/1190 mm (con carrozzeria GF-AK44K - 2020/1560/1170 mm) e ampi divani 3 posti davanti e dietro hanno reso il soggiorno in macchina molto confortevole. Nel rivestimento interno utilizzato legno naturale, i sedili avevano tappezzeria in pelle, e la parte anteriore aveva regolazione elettrica con memoria.
Il piantone dello sterzo con volante in pelle regolabile in altezza. Ricco equipaggiamento interno incluso alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata, climatizzatore (da dicembre 1998 - separato per i passeggeri anteriori e posteriori), cruise control, elettrolatch a 2 posizioni, specchietto retrovisore auto-oscurante, sistema di navigazione, attivazione automatica dei tergicristalli, CD / AM / FM stereo di alta qualità con sei altoparlanti e pulsanti di controllo sul volante e molto altro. I Concours hanno distinto il buon isolamento.
L'apertura del bagagliaio era situata al livello del paraurti, e il vano bagagli stesso aveva un ampio pavimento piatto dove poteva essere collocata una grande quantità di bagagli; il suo volume era di 566 litri. Dal 1993 al 1995, Concours è stato equipaggiato con motori Northstar 4K DOHC V8 da 4,564 litri aspirati con una potenza di 270 CV. (5600 rpm) e con una coppia di 406 Nm (4400 rpm); Il consumo di benzina AI-95 nel ciclo urbano era vicino a 20 litri per 100 km.
Nel novembre del 1995, il modello ricevette un motore V8 da 300 cavalli (6000 rpm) con una coppia di 399 Nm (4400 giri / min). Dal dicembre 1998, l'auto cominciò a mettere la cilindrata di 279 CV. (5600 rpm) e con una coppia di 407 Nm (4000 rpm). Questi potenti motori hanno fornito dinamiche e riserve di potenza eccellenti a tutte le velocità, permettendoti di competere con le berline sportive. Il prezzo di questo era alto consumo di carburante. Motori aggregati con una trasmissione automatica a 4 velocità. La leva del cambio automatico era sul volante. L'auto aveva la trazione anteriore.
La sospensione anteriore del Concours è stata installata sui sistemi McFerson con molle elicoidali. Posteriore - con elementi pneumatici e molle elicoidali, adattandosi automaticamente alla velocità della vettura e alle condizioni del manto stradale, assicurava una guida estremamente fluida. Lo sterzo è stato fornito con servosterzo. Il raggio di sterzata minimo era di 6,2 metri, i freni e la parte anteriore e posteriore erano a disco, mentre quelli anteriori erano ventilati. Sistema di sicurezza attivo incluso ABS; nel 1997, DeVille Concours ha iniziato a installare l'esclusivo sistema antiscivolo StabiliTrack.
La sicurezza passiva è stata mantenuta dalle cinture di sicurezza per tutti i passeggeri (regolabili in altezza sui sedili anteriori), due airbag: guidatore e passeggero (dal dicembre 1998 - lato PB), nonché rinforzi nelle portiere. Le dimensioni standard dei pneumatici sono P225 / 60R16 97S. Secondo i risultati dei test del National Highway Traffic Safety Administration NHTSA nel 1999, DeVille Concours ha ricevuto quattro punti nei crash test per gli impatti frontali e laterali.
