Audi Allroad - revisione auto

Photo Audi Allroad

Audi Allroad: fuoristrada a trazione integrale. Nel febbraio 2000, al Motor Show di Ginevra, fu presentato per la prima volta il modello del primo SUV Audi, che mira a competere con modelli come la Subaru Legacy Qutback, la Volvo V70XC e altri, tra cui la BMW X5 e la Mercedes ML. Il modello SUV Allroad è realizzato su una piattaforma migliorata Audi A6 Avant. La caratteristica più interessante della novità è la sospensione pneumatica attiva.

L'automazione stessa monitora le condizioni del manto stradale e di conseguenza modifica l'altezza da terra della vettura (a seconda della velocità di movimento, questo cambiamento avviene a passi: ad una velocità di oltre 120 km / h sarà di 142 mm, nella gamma da 80 a 120 km / h lo spazio sarà pari a 167 mm a una velocità inferiore a 80 km / h, l'altezza da terra aumenterà fino a 192 mm, la distanza massima di 208 mm sarà scelta per i viaggi a bassa velocità su strade sconnesse).

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Oltre alla sospensione pneumatica a quattro livelli ALLROAD consente al conducente stesso, premendo il pulsante corrispondente sul cruscotto e osservando il comportamento della vettura sul display, selezionare un'altezza di guida diversa, aumentandola da 142 a 208 mm. Per confronto - la BMW X5 ha una distanza di 180 mm, e la Mercedes ML - 200 mm, e anche l'ultimo modello Range Rover supera questo indicatore di soli 2 mm.

Allo stesso tempo, con Allroad, elettronicamente, viene mantenuta una quantità specifica di altezza da terra, indipendentemente dal carico su ciascuna ruota, vale a dire sul numero di passeggeri e sulla quantità di carico nell'auto, e grazie agli elementi pneumatici del diaframma, viene fornita un'elevata scorrevolezza dell'auto. Al fine di aumentare la sicurezza del traffico a un'altezza libera da terra di 192 e 208 mm, il sistema di stabilizzazione del corpo attivato automaticamente previene gli angoli pericolosi e le curve longitudinali durante la frenata brusca. Le staffe di sospensione sono montate su telai secondari, che sono fissati al corpo tramite supporti in gomma-metallo.

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In generale, il design esterno è simile al design della berlina Audi A6 a cinque porte. Confrontando le dimensioni, notiamo che Allroad ha una lunghezza maggiore di 14 mm, una larghezza di 42 mm e un'altezza di 138 mm rispetto alla A6 Avant quattro con un passo maggiore di 67 mm. Il corpo è decorato con metallo lucido: rivestimento sui bordi inferiori delle porte e pannelli nella parte inferiore dei paraurti, proteggendo la plastica dall'impatto. Gli archi sono realizzati nello stile di VW Golf di prima e seconda generazione.

Pneumatici larghi, l'estensore del passaruota e il paraurti più massiccio con griglia a tre elementi e fendinebbia conferiscono a Allroad un aspetto più solido e imponente. La protezione aggressiva del carter e dell'assale posteriore in acciaio inossidabile ondulato, particolarmente esposta al pubblico, così come i davanzali in alluminio non lasciano dubbi in merito allo scopo fuoristrada dell'auto. Anche l'interno è simile al design dell'auto Audi A6, la differenza sta nella combinazione di colori della cabina.

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Il pannello di controllo è rivestito in plastica, gli strumenti sono dotati di cerchi lucidati. All'interno, il guidatore e i passeggeri si sentiranno a proprio agio come nella A6 standard. Secondo i creatori di Allroad quattro, cinque persone si sentiranno a loro agio anche durante un lungo viaggio. Certo che l'auto ha una trazione integrale permanente con un differenziale centrale tipo Torsen centrale (il bloccaggio dei differenziali trasversali viene simulato rallentando le ruote dello slittino), i freni a disco con ABS e il sistema di controllo dinamico della stabilità EPS.

Quest'ultimo è abbastanza appropriato per un'auto, la cui velocità massima anche con un motore diesel supera i 200 km / h. Allroad ha ricevuto un'ulteriore riduzione del numero di ingranaggi nella trasmissione, che aumenta significativamente le sue caratteristiche di trazione in condizioni stradali pesanti. Naturalmente, gli elementi di Allroad Quattro sono buone strade e non una strada di campagna. Tuttavia, se necessario, l'auto può trainare un rimorchio con un peso massimo di 2300 kg e muoversi con sicurezza lungo strade sterrate.

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Audi Allroad è disponibile con due tipi di motori: benzina da 2,7 litri V6-Biturbo con una capacità di 250 CV, equipaggiato con due turbocompressori e un motore turbo diesel V6-TDi da 2,5 litri con iniezione diretta, che sviluppa 180 CV Il cambio è dotato di un cambio automatico Tiptronic a 5 marce e di un manuale a 6 marce, che può essere fornito opzionalmente con un passo di trasmissione "LOW RANGE" plug-in. Può essere acceso a velocità fino a 30 km / h e utilizzato per la guida a velocità fino a 50 km / h. Risultato: più libertà quando si guida su terreno con terreno problematico. Con un motore da 250 CV. l'auto accelera a 236 km / he accelera da 0 a 100 km / h in 7,4 s.

Successivamente, probabilmente, Allroad riceverà anche benzina V8.

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