AUDI A2 - una vettura compatta con motore trasversale e trazione anteriore. Il prototipo di Audi A2 - il modello Al2 - fu introdotto per la prima volta a Francoforte nell'autunno del 1997. Passarono poco più di due anni dal momento in cui la concept car fu presentata all'inizio della produzione di massa (inizio 2000).
Avomobil ha fatto davvero scalpore con le sue dimensioni, l'aspetto attraente e il prezzo elevato per un'auto di questa classe. Quindi, Audi ha una nuova famiglia di auto di classe europea di classe B. E nella produzione dell'alluminio A2, l'azienda utilizza la tecnologia proprietaria ASF, nonché per il modello di lusso A8. Ricordiamo che, secondo questa tecnologia, il telaio di supporto del corpo è realizzato con profili in alluminio saldato e pannelli di alluminio a cerniera.
Il corpo della A2, come la A8, il modello di punta di Audi, progettato con il più ampio uso di leghe di alluminio, che ha permesso di ridurre il peso complessivo della vettura a un record nella sua categoria - 895 kg (in acciaio, l'auto peserebbe il 40% in più). Il modello A2 ha un'aerodinamica eccellente, nonostante il corpo alto. Il fatto è che quando si progettava questa macchina con potenza e principale, venivano utilizzati i più recenti metodi di sviluppo del computer, che consentivano, con un baricentro alto e una certa angolosità esterna, di raggiungere un livello di resistenza straordinariamente basso.
Ovviamente, l'Audi A2 non divenne un "pioniere" nella classe delle subcompatte: la prima era la Mercedes Classe A. Ma l'alternativa di Audi sembra molto più elegante. Audi A2 è davvero piacevole alla vista e ha introdotto un sacco di novità nella progettazione di auto di classe subcompatte. La qualità dell'auto può essere percepita semplicemente aprendo la porta. Grazie al fatto che è fatto di alluminio, è estremamente leggero e si chiude in vero stile tedesco - stretto e silenzioso.
Il team di sviluppo è stato incaricato di creare l'auto più confortevole con le dimensioni minime specificate, che ha un'elevata efficienza del carburante. Con dimensioni (lunghezza 3820 mm, larghezza 1670 mm e altezza 1550 mm), l'auto ha un interno spazioso e consuma solo 2,9 o 4,2 litri di gasolio, a seconda del tipo di motore scelto. L'abitacolo è progettato per garantire condizioni confortevoli per i passeggeri seduti davanti, ma anche dietro i passeggeri, e al fine di aumentare lo spazio del piede del passeggero, il divano posteriore è abbassato di 15 cm dai sedili anteriori.
Nella cabina, il guidatore e i passeggeri non lo sentono che sono in una piccola auto - grazie al tetto alto e ai materiali interni, l'interno sembra molto spazioso e non causa claustrofobia. Il pannello frontale in plastica "morbido" è analogo alla lussuosa Audi A8 e un tale numero di portabicchieri e contenitori per piccoli oggetti difficilmente reperibili in qualsiasi auto di questa categoria. Le ampie finestre rendono la visibilità della A2 semplicemente straordinaria, conferendo alla cabina una leggerezza e una spaziosità ancora maggiori. Una quantità sufficiente di bagagli (350 litri) a causa del sedile posteriore ripiegato può essere aumentata a un metro cubo.
L'equipaggiamento di serie della vettura comprende ABS, distribuzione elettronica della forza frenante EBD, sistema di stabilizzazione elettronico ESP, airbag per guidatore e passeggero, airbag laterali e molto altro, precedentemente offerti solo in auto di classe business. Per la comodità dei clienti e per confermare l'elevata affidabilità dell'auto per Audi A2 con un motore a benzina da 1,4 litri, l'intervallo di manutenzione è stato aumentato a 2 anni o 30 mila km, e per un motore diesel - a 50 mila km. Ma non appena inizi a guidare questa macchina, senti immediatamente che l'Audi A2 appartiene ancora alla classe delle piccole auto di famiglia.
Il motore è un suono molto invadente nella cabina anche al minimo. In movimento, il motore a benzina sta diventando sempre più silenzioso, ma il motore diesel si muove chiaramente senza riguardo alla velocità del veicolo. Allo stesso tempo, la VW Polo, sulla quale si trovano gli stessi motori, è ancora più silenziosa e il suono del motore su di esso è più "puro". Comunque, più tardi in A2 questo problema è risolto e il motore in loro "canta" nobilmente come nella grande Audi. Vero, in viaggio A2, ancora lontano anche per l'A3. Se l'auto è equipaggiata con belle ruote grandi, consegnate su ordinazione, quindi a basse velocità si getta notevolmente da un lato all'altro.
Sulle ruote standard, questo problema scompare, ma ad alta velocità non c'è chiaramente abbastanza movimento delle sospensioni, il che fa contrarre l'auto. In curva, la A2 entra in modo evidente, ma grazie alla maneggevolezza della vettura è molto facile da controllare. L'ABS elettronico aiuta a tenerlo negli angoli o su superfici scivolose. Il motore, nonostante il piccolo volume, accelera abbastanza attivamente questo piccolo, perché l'alluminio ha permesso di rendere molto leggera la carrozzeria. Piccoli difetti, il principale dei quali è il prezzo elevato, difficilmente possono rovinare l'impressione di questo mini.
Sulle ruote standard, questo problema scompare, ma ad alta velocità non c'è chiaramente abbastanza movimento delle sospensioni, il che fa contrarre l'auto. In curva, la A2 entra in modo evidente, ma grazie alla maneggevolezza della vettura è molto facile da controllare. L'ABS elettronico aiuta a tenerlo negli angoli o su superfici scivolose. Il motore, nonostante il piccolo volume, accelera abbastanza attivamente questo piccolo, perché l'alluminio ha permesso di rendere molto leggera la carrozzeria. Piccoli difetti, il principale dei quali è il prezzo elevato, difficilmente possono rovinare l'impressione di questo mini.
Sulle ruote standard, questo problema scompare, ma ad alta velocità non c'è chiaramente abbastanza movimento delle sospensioni, il che fa contrarre l'auto. In curva, la A2 entra in modo evidente, ma grazie alla maneggevolezza della vettura è molto facile da controllare. L'ABS elettronico aiuta a tenerlo negli angoli o su superfici scivolose. Il motore, nonostante il piccolo volume, accelera abbastanza attivamente questo piccolo, perché l'alluminio ha permesso di rendere molto leggera la carrozzeria. Piccoli difetti, il principale dei quali è il prezzo elevato, difficilmente possono rovinare l'impressione di questo mini.
L'ABS elettronico aiuta a tenerlo negli angoli o su superfici scivolose. Il motore, nonostante il piccolo volume, accelera abbastanza attivamente questo piccolo, perché l'alluminio ha permesso di rendere molto leggera la carrozzeria. Piccoli difetti, il principale dei quali è il prezzo elevato, difficilmente possono rovinare l'impressione di questo mini. L'ABS elettronico aiuta a tenerlo negli angoli o su superfici scivolose. Il motore, nonostante il piccolo volume, accelera abbastanza attivamente questo piccolo, perché l'alluminio ha permesso di rendere molto leggera la carrozzeria.
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