Mitsubishi Airtrek - examen de la voiture

Photo Mitsubishi Airtrek

En 2001, le nouveau multisegment Airtrek à traction avant ou à traction intégrale a été présenté à Tokyo. Le premier développement pour créer Airtrek a été présenté sous la forme d'un concept, puis d'un prototype appelé Mitsubishi ASX. ASX est Active Sports Crossover. La sortie d’Airtrek était une sorte de commémoration du début des réformes de la société, qui avait pour objectif de jeter un regard neuf sur la conception et la construction de voitures. Airtrek est un SUV pour parquet fabriqué sur la base du modèle de berline Lancer Cedia. Il a remplacé Pajero Sport et s’adresse aux supporters d’un mode de vie actif.

Sous le capot, Airtrek a installé des moteurs 4 cylindres de 2 litres et 2,4 litres de type GDI, chacun ayant été modifié sur la transmission intégrale et la traction avant. Transmission - uniquement manutronic INVECS II Sport Mode quadribande automatique avec possibilité de passage manuel. Sur la variante à traction intégrale, un différentiel central actif est emprunté, emprunté à la voiture de sport Mitsubishi Lancer Evolution. Dimensions Airtrek: 4410x1750x1550 mm. Garde au sol 195 mm. Le poids à vide est 1745 kg. Le plus grand attrait réside dans sa faible hauteur de corps de 1550 mm (avec une balustrade sur le toit - 1590 mm).

Photo Mitsubishi Airtrek

Combinée à une apparence impressionnante et à des pneus de grand diamètre, la silhouette d'une voiture à cabine basse semble originale et extraordinaire. Airtrek est disponible uniquement dans la version à 5 portes. Malgré les dimensions extérieures compactes de la carrosserie, qui permettent d’utiliser un parking pour les petites voitures, la cabine dispose de suffisamment d’espace pour loger confortablement les personnes de grande taille.

Les sièges arrière se plient de différentes manières, sous le plancher du coffre et dans la cabine de nombreuses "caches". L'empattement de 2625 mm est le plus long de cette catégorie, avec le Nissan X-Trail. Pour cette raison, le confort des sièges arrière peut être qualifié de plus élevé pour cette classe. Conception de siège confortable et beaucoup d'espace pour les jambes. Cependant, une grande quantité d'espace sur les sièges arrière a un inconvénient: réduire le nombre de bagages. En 2002, le moteur 4 cylindres en ligne de 2 litres a été ajouté à la gamme des groupes motopropulseurs qui développent, dans la version turbo, une puissance de 250 ch.

Photo Mitsubishi Airtrek

Corps de palier, disposition transversale du groupe motopropulseur, suspension indépendante de toutes les roues confèrent à Airtrek de bonnes performances de conduite sur tous types de routes et une capacité de cross-country satisfaisante.

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