En janvier 2006, au salon international nord-américain de l'auto de Détroit (NAIAS), Mercedes-Benz a allumé une nouvelle étoile dans le segment des voitures de luxe VUS: la classe GL. Le VUS haut de gamme à sept places impressionne non seulement par son confort et son espace dans la cabine, mais également par ses excellentes performances dynamiques sur la route et en tout-terrain, tout en offrant à ses passagers une vaste offre d'espace intérieur et de confort au niveau d'une berline de luxe. En outre, la classe GL établit de nouvelles normes de sécurité grâce au système de sécurité préventif intégré PRE-SAFE®, qui est installé pour la première fois dans un véhicule de ce segment de marché.
Une voiture est fabriquée aux États-Unis à l'usine DaimlerChrysler en Alabama. L’apparence de la classe GL est assez impressionnante. Les formes originales soulignent le pouvoir et l'exclusivité d'un VUS. Les lignes calmes de la carrosserie, les éléments puissants du motif en forme de coin et les détails expressifs donnent à la voiture sa rapidité. Les proportions du grand corps sont sans faille: longueur 5088 mm, largeur 1920 mm, hauteur 1840 mm. Le salon accueille les passagers avec des matériaux de haute qualité, familiers à Mercedes-Benz, créant une atmosphère de confort sans fin.
Dans le même temps, le GL peut accueillir sept passagers. Chacun d'entre eux se trouvera dans la cabine avec un confort de première classe. Même la troisième rangée est équipée de sièges individuels «grand format». La distance entre les sièges du milieu est de 815 mm, la distance entre les coussins d’assise et le plafond est de 979 mm. Dans ce cas, s’il n’est pas nécessaire depour transporter toute une entreprise, les sièges arrière peuvent être rabattus. Il suffit d’appuyer sur un bouton pour replier la partie passager de l’habitacle en une zone de chargement avec une plate-forme de chargement plate.
Dans la version à cinq places du volume du coffre à bagages est de 1240 litres - c'est le meilleur indicateur de cette classe. Le volume utile maximal du coffre à bagages Mercedes GL est de 2300 litres pour une longueur de 2128 mm. Pour que les passagers se sentent à l'aise, peu importe ce qui se passe en dehors de la fenêtre, le système de climatisation Mercedes-Benz GL est doté de l'un des deux systèmes de climatisation.
Thermatic est installé sur le diesel GL 320 CDI, qui offre aux sept passagers une température confortable et équilibrée. Les modèles GL 420 CDI, GL 450 et GL 500 équipés de moteurs V8, en configuration de base, sont équipés d'un système de climatisation automatisé Thermatronic multizones, qui offre un confort climatique encore plus élevé à bord de la voiture. La liste des équipements confortables de la Mercedes GL, incluse dans l’ensemble standard, comprend également diverses combinaisons de garnissage en cuir Artico (cuir Nappa pour le GL500), de sièges avant électriques réglables et d’un toit panoramique fermé à l’arrière de la cabine au-dessus de la troisième rangée de sièges.
La classe GL a un corps de roulement de force maximale et une structure intelligente en acier léger. Le résultat: une sécurité passive exceptionnellement élevée. Avec les zones de déformation avant et arrière, la cage de sécurité haute résistance constitue une base efficace pour le fonctionnement des systèmes de protection du conducteur et des passagers. GL dispose d’une liste impressionnante d’équipements de sécurité passifs allant des airbags adaptatifs au système Pre-Safe (analyse des données obtenues de l’ABS et de l’ESP, resserre les ceintures dans les situations critiques, retourne à la position verticale), ce qui a d’abord été proposé pour les VUS.
Bien sûr, la voiture a reçu un système de transmission intégrale permanente, portant la marque mersedesovskuyu 4MATIC. Eh bien, les Européens (et les acheteurs russes notamment) ont été encore plus chanceux: un autre système Offroad-Pro sera installé sur toutes les versions destinées à ce marché. Grâce à la «razdatka» avec réducteur et différentiels de blocage de la boîte de transfert et de l'essieu arrière, la classe GL est prête à vaincre presque tous les terrains hors route. La version spéciale de la suspension pneumatique Airmatic permet à la voiture d’atteindre une hauteur de 307 mm et de franchir des gués jusqu’à 60 centimètres de profondeur.
La suspension pneumatique fonctionne de pair avec le système ADS, qui amortit les bosses et vous permet de profiter de la maniabilité de la voiture. Les systèmes hors route aident également des systèmes spéciaux: tels que les systèmes de débusquage qui facilitent les mouvements sur une pente et qui commencent à monter, l’ABS. En outre, tous les modèles produits pour le marché européen, y compris la Russie, sont équipés en série d'équipements techniques tout-terrain OFFROAD-PRO, qui renforcent encore les capacités de Mercedes GL dans les zones extrêmes.
Il comprend notamment une boîte de transfert à deux étages avec réducteur pour les différentiels tout-terrain et un blocage à 100% de la boîte de transfert et de l'essieu arrière. Les moteurs modernes proposés pour tous les modèles de la classe GL de Mercedes garantissent des performances de conduite impressionnantes avec une consommation de carburant excellente pour cette classe. La version essence de base du GL 450 a reçu un moteur de 4,6 litres développant 340 ch. Une version plus puissante du GL 500 a reçu un moteur de 5,5 litres (388 ch), qui a fait ses débuts sur une nouvelle classe S.
Des moteurs diesel sont également proposés: volume V6 de 3,2 litres. 244 ch (GL 320 CDI) et V8 de 306 ch (GL 420 CDI). Les deux moteurs répondent aux normes de toxicité strictes EU-4. Tous les moteurs installés dans la classe GL sont équipés en série d’une transmission automatique à sept vitesses 7G-TRONIC avec système DIRECT SELECT et la possibilité de passer manuellement. Une excellente dynamique et une faible consommation de carburant résultent d'un poids brut relativement faible, assuré par une carrosserie monocoque et d'un excellent aérodynamisme pour une voiture aux dimensions aussi impressionnantes (0.37). GL répond à toutes les exigences pour une voiture de catégorie VUS moderne.
Il a hérité du classique des gènes SUV Mercedes: fiabilité, durabilité et endurance. La lettre "G" n’est pas étonnant dans sa désignation, elle indique l’arrière grand-père légendaire de tous les VUS - Mercedes-Benz Classe G. Au Salon de l'auto de New York en 2012, la Mercedes GL-Class de deuxième génération a fait ses débuts. Par rapport à son prédécesseur, la voiture a légèrement augmenté dans toutes les dimensions. Elle a une longueur de 5 120 mm, une largeur de 2 141 mm et une hauteur de 1 850 mm. La taille de l'empattement est restée inchangée, sa valeur est de 3 073 mm.
Le poids de la Classe GL 2013 a diminué de 100 kilogrammes (jusqu'à 2350 kilogrammes) en raison de l'apparition d'un capot en aluminium, d'ailes et de certains éléments de liaison de la suspension, ainsi que d'une fixation du panneau avant en magnésium, d'un pare-brise spécial "acoustique" et d'une direction à assistance électrique. pour remplacer le mécanisme hydraulique. En outre, le SUV a reçu une carrosserie plus rigide et un châssis amélioré. L’apparence du GL mis à jour rappelle stylistiquement l’image du frère cadet de la Mercedes ML 2012, leur parenté et leur plate-forme commune.
L'avant est caractérisé par des phares en forme d'amande, une fausse calandre trapézoïdale avec deux barres transversales horizontales puissantes et un grand emblème Mercedes-Benz. L'éclairage avant est décoré de boomerangs à LED qui complètent harmonieusement les bandes de feux de jour, situées sur le pare-chocs, juste au-dessus des prises d'air latérales. Hood - avec deux nervures centrales et un rebord de plusieurs bords le long des bords. Le pare-chocs avant - spoiler avec une variété d'éléments aérodynamiques et des conduits d'air, protégés par une maille fine, un diffuseur en aluminium dans la partie inférieure.
Long capot, toit plat, passages de roue élargis pouvant recevoir des pneus sur les roues R18-R19 (en option, R20-R21). De la voûte frontale sur le côté de la porte s'étend un large vyshtampovka, donnant à la carrosserie un aspect dynamique. Il y a une étape puissante qui facilite l'atterrissage dans la voiture et protège le seuil de la caisse. Les rails chromés étiraient toute la longueur du toit, les indicateurs de direction étaient magnifiquement situés sur les grands miroirs.
Éclairage arrière exquis avec des LED et l'utilisation de la technologie de la fibre optique, un grand hayon à commande électrique, pare-chocs de la forme aérodynamique correcte avec fentes psevdozduduudovov et diffuseur en aluminium, servant de protection. En bref, la deuxième génération de Mercedes-Benz GL est chère et élégante. La berline à sept places offre des matériaux de finition améliorés et un positionnement ajusté des commandes. Le tableau de bord et les autres éléments de la cabine ont été transformés grâce à un nouveau design.
Un volant confortable sur quatre rayons avec une masse de boutons et une finition combinée (cuir et bois), deux soucoupes classiques d'instruments informatifs avec un écran d'ordinateur de bord situé entre eux, un joystick de commande de transmission automatique sur une colonne de direction réglable. La console centrale couronne l'écran du système multimédia, les buses de ventilation rondes ont cédé la place au rectangulaire. Dans la décoration intérieure, on a utilisé exclusivement du cuir Nappa exclusif, du cuir classique et du cuir artificiel respirant ARTICO. Sur le pourtour de l'intérieur, des incrustations en bois naturel ou en aluminium sont utilisées.
La torpille avant et la console centrale ont migré vers la Mercedes-Benz GL 2013 à partir d'une plate-forme commune Mercedes-Benz ML 2012. Réglages du siège du conducteur: de la hauteur de l'appuie-tête à divers modes de massage. Les boutons de commande du siège, comme les autres Mercedes-Benz, se sont dirigés vers la porte. La deuxième rangée de sièges pourra accueillir confortablement trois passagers. Il était plus facile de passer à la troisième rangée grâce au système EASY-ENTRY, qui rabat les sièges en appuyant simplement sur un bouton. Dans la galerie, il y a suffisamment de place même pour les adultes, les sièges sont équipés d'une commande électrique ainsi que le hayon.
Volume du coffre de 680 à 2300 litres, en fonction de l'emplacement des sièges arrière. Isolation phonique au plus haut niveau, confirmée par de nombreux tests. Les Allemands ont dû faire un effort considérable: le châssis a été modernisé, la structure de la carrosserie a été redessinée dans le sens d’une rigidité accrue, de meilleurs matériaux isolants ont été utilisés.
Les trois unités de puissance proposées pour la génération précédente de la Classe GL ont été légèrement modernisées. Ils sont devenus en moyenne 20% plus économiques, ont un volume inférieur, mais plus de puissance. Le turbodiesel de base de 3,0 litres installé sur le GL350 BlueTEC produit 240 ch.
(617 nm). Avec lui, le SUV gagne une centaine de points en 8,4 secondes. La version GL 450 est équipée d'un V8 bi-turbo de 4,6 litres d'une capacité de 362 ch. (550 Nm), la voiture accélère de 0 à 100 km / h en 6,3 secondes. Enfin, le haut GL 500 avec un V8 bi-turbo de 5,5 litres développe maintenant 429 chevaux sous le capot. - 41 ch plus qu'avant et un couple maximal de 700 Nm.
Pour accélérer jusqu'à des centaines de VUS équipés d'un tel moteur, il ne vous reste que 5,6 secondes. Toutes les modifications sont à traction intégrale et la boîte, comme auparavant, n'est représentée que par une boîte automatique à sept vitesses. L'équipement de la nouvelle Mercedes 2013 GL comprend une suspension pneumatique, une direction assistée électromécanique et de nombreux systèmes de sécurité, notamment: ABS, ESP, le dernier système antidérapant - ASR, système de sécurité active - PRE-SAFE, un système unique de reconnaissance de la fatigue du conducteur - ATTENTION ASSIST, un système de stabilisation avec un vent latéral soudain - STABILISATION ANTI-VENT.
En option, des packages de sécurité sont disponibles, qui incluent une caméra de vision arrière qui contrôle les zones mortes et le système de suivi pour la voie. Forfait optionnel ON & OFFROAD, comprend la rétrogradation, le différentiel arrière et central verrouillable. Mais les données de base pour surmonter le hors route dans un VUS sont impressionnantes. Grâce à la suspension pneumatique, la garde au sol est comprise entre 276 et 306 mm.
