Mercedes CL - examen de la voiture

Photo Mercedes CL

Mercedes-Benz Classe CL est une voiture de luxe avec un coupé, construite sur la base de la Mercedes-Benz Classe S. Depuis 1996, les modèles de coupé Mersedes S-Class ont été désignés CL et forment une classe CL distincte. Le modèle de la série 140 a été introduit pour la première fois en 1992, la série 126 en 1981. En 1999, la nouvelle carrosserie C215, fabriquée sur le châssis de la nouvelle Classe S, est apparue et la gamme de modèles a été complétée par de nouvelles modifications, faisant appel à toute une gamme d’innovations techniques, utilisées dans la construction de coupés 4 places de la classe premium.

Le nouveau coupé a remplacé le modèle monté sur le convoyeur en 1992 et, bien que la voiture ait une base commune avec la berline Classe S, leur apparence est très différente. Et les phares ovales donnent au nouveau produit une ressemblance avec le CLK. Le prédécesseur avait 72 mm de plus et 60 mm de plus, mais le CL ne perdit pas un gramme de solidité. Mais il a acquis des fonctionnalités plus douces et plus dynamiques. À l'instar de la Classe S, la Mercedes CL bénéficie de nombreuses astuces électroniques.

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Parmi eux, le système d'accès Keyless-Go, qui vous permet d'ouvrir les serrures des portes et de démarrer le moteur sans clé, est une carte plastique tout à fait particulière. Le système de régulation de vitesse révolutionnaire, nommé par les créateurs de Distronic, permet non seulement à la voiture de conserver une vitesse constante, mais également de la modifier en fonction de la situation du trafic. Un petit radar situé derrière une fausse calandre surveille la distance qui le sépare du véhicule précédent et modifie automatiquement la vitesse de freinage ou d'accélération. La distance parcourue par le capteur est de 150 M.

Parallèlement, la centrale calcule l’intensité de décélération de manière à avoir le temps d’éteindre la vitesse devant l’obstacle, sans toutefois déranger les passagers lors d’un freinage trop brutal. Pour la première fois sur la CL, la suspension unique Active Body Control (ABC), qui fait partie de l'équipement standard, a été appliquée. Il garantit le confort, à l'exclusion des rouleaux longitudinaux et transversaux.

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Grâce à l'hydraulique haute pression, à de nombreux capteurs et à de puissants microprocesseurs, la suspension active ajuste instantanément le rembourrage de la caisse en fonction de la circulation, réduisant ainsi le roulis dynamique de 50% par rapport aux valeurs du modèle précédent avec suspension passive et système d'amortissement. Réduire les mouvements du corps lors des accélérations, des virages et des freinages procure un niveau de sécurité supérieur. Dans ce système, les vérins d’actionnement réglables hydrauliquement dans les jambes de suspension fonctionnent conjointement avec des amortisseurs passifs et des ressorts hélicoïdaux. Ils partagent la tâche de gérer la suspension.

Pour amortir les oscillations haute fréquence des roues (6 à 20 Hertz), le nouveau CL est également doté d'amortisseurs à gaz passifs et de ressorts à boudins, dont la force d'amortissement est inférieure à celle des suspensions traditionnelles. Cela améliore le confort de roulement et réduit les vibrations. Le besoin de stabilisateurs de torsion traditionnels a également disparu du fait de la stabilisation active du corps dans le sens transversal.

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Le seuil du système est réglé sur des vibrations de la carrosserie de 5 hertz, tandis que la suspension entièrement active fonctionne dans la plage de fréquences de 0 à 30 hertz, ce qui nécessite une énergie disproportionnée et dégrade les performances de conduite. dont la force d'amortissement est inférieure à celle des suspensions traditionnelles. Cela améliore le confort de roulement et réduit les vibrations. Le besoin de stabilisateurs de torsion traditionnels a également disparu du fait de la stabilisation active du corps dans le sens transversal.

Le seuil du système est réglé sur des vibrations de la carrosserie de 5 hertz, tandis que la suspension entièrement active fonctionne dans la plage de fréquences de 0 à 30 hertz, ce qui nécessite une énergie disproportionnée et dégrade les performances de conduite. dont la force d'amortissement est inférieure à celle des suspensions traditionnelles. Cela améliore le confort de roulement et réduit les vibrations. Le besoin de stabilisateurs de torsion traditionnels a également disparu du fait de la stabilisation active du corps dans le sens transversal.

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Le seuil du système est réglé sur des vibrations de la carrosserie de 5 hertz, tandis que la suspension entièrement active fonctionne dans la plage de fréquences de 0 à 30 hertz, ce qui nécessite une énergie disproportionnée et dégrade les performances de conduite. Pour la première fois, le nouveau coupé CL utilise des phares de phares de croisement haute et basse bi-xénon avec un taux d'ouverture supérieur. Sièges intégrés avec support lombaire et chauffage, ainsi qu'un système de surveillance électronique de la pression des pneus.

En outre, le CLAND est équipé d'un système de commande et d'affichage COMAND, d'un système antidérapant ASR et d'un système de freinage d'urgence Break-Assist, de sacs gonflables latéraux et d'un système de ventilation pour les sièges. Les voitures sont équipées d'une boîte automatique à cinq vitesses, d'un ordinateur de bord, d'un système de commande vocale pour le téléphone Linguatronic, qui fournit un haut-parleur via un téléphone cellulaire ou par satellite. En cas d'accident, la voiture elle-même, toujours par satellite, signalera l'incident et appellera à l'aide. Et ce n’est pas une liste complète des caractéristiques standard d’un coupé de luxe.

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En 1999, la gamme de modèles a été complétée par de nouvelles modifications - les CL 600 et CL55AMG. Selon le modèle, les voitures sont équipées de moteurs de différentes tailles et capacités: pour les voitures CL500, un moteur V8 d'un volume de 5,0 litres et d'une capacité de 306 ch est proposé; pour CL55AMG - V8 avec un volume de 5,4 litres et une capacité de 360 ​​litres. avec. Sur le toit de la collection, le coupé CL600 a installé un moteur en V à 12 cylindres d’une capacité de 5,8 litres et d’une puissance de 367 ch, capable d’accélérer la voiture pesant de près de 2,5 tonnes à "des centaines" en 6,1 secondes, maximum.

la vitesse est limitée électroniquement à 250 km / h et la consommation moyenne de carburant en Europe est de 13,3 l / 100 km. La voiture se déplace en douceur et en douceur. Même à grande vitesse, la voiture est très bien contrôlée et ne talonne presque pas avec une excellente douceur. Toujours câblé par la dernière génération de système anti-dérapant ESP, ainsi que par ABC. Les éléments de cette voiture -Autoroute allemande "illimitée". Là, vous pouvez vous permettre également 140, 180 et 240.

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La voiture est comme un gant, le bruit n’est pas gênant, la direction est moins tranchante et même lorsque l’indicateur de vitesse se rapproche des 250 km / h, vous ne ressentez aucune tension. Ici c'est la "sportivité" chez Mercedes! Vous pouvez tirer le levier de vitesses vers la gauche et passer en mode "manuel".

Le numéro du rapport sélectionné sera affiché à l'écran. En 2002, le plus grand et le plus luxueux coupé de la gamme des modèles de la marque allemande Mercedes, portant le nom de Mercedes CL, a été légèrement modernisé. Parmi les modifications extérieures, nous notons un design légèrement différent des phares, un nouveau pare-chocs avant et des feux arrière légèrement modifiés avec quatre bandes chromées, répétant presque complètement les phares similaires de la berline Classe S.

En plus de la Mercedes Classe S, le coupé mis à jour recevra une assiette légèrement modifiée, qui utilise maintenant des matériaux de finition de meilleure qualité et plus coûteux, ainsi qu'un nouvel ensemble d'équipements de base et en option. Cependant, l'innovation principale de la Mercedes CL réside dans l'émergence du tout nouveau moteur à turbine V12 de 5,5 litres, emprunté au Maybach, qui sera disponible sur la version coupé la plus chère, ainsi que sur la berline Mercedes S600. Ce moteur développe une puissance de 500 chevaux et un couple maximal de 800 Nm. De zéro à cent coupé CL avec ce moteur accélère en seulement 4,8 secondes.

Le lancement de la production de la nouvelle Mercedes Classe CL à l’automne 2006 a ouvert une nouvelle étape dans l’histoire du coupé sport de luxe, qui a débuté en 1952. La voiture combine avec succès les traditions de la marque Mercedes et les dernières technologies. Le coupé CL luxueux et élégant est créé sur la plate-forme de la Mercedes classe S. Cependant, l'extérieur de la voiture est complètement original. Comparativement à soplatformennikom, la nouvelle Mercedes-Benz CL a évolué dans toutes les dimensions: sa longueur est de 5065 mm (75 mm de plus), sa largeur de 1871 (14 mm de plus), sa hauteur de 1418 mm (20 mm de plus).

Cela a permis d'élargir considérablement l'espace pour les quatre passagers et de porter le compartiment à bagages à 490 litres. Le nouveau design est un peu plus dynamique, sophistiqué et élégant. Les caractéristiques distinctives de la nouvelle génération sont devenues un design extérieur et intérieur luxueux. La CL est un exemple du nouveau style Mercedes-Benz, caractérisé par une combinaison de lignes expressives et rapides et d'élégants avions calmes. La calandre à nervures et l’étoile Mercedes-Benz centrée dominent la partie avant. L'élément principal de la conception sont les phares.

D'un point de vue technique, ils représentent le système d'éclairage intelligent le plus avancé à ce jour: le système de lumière intelligent. Deux lignes en relief, «dessinées» à différentes hauteurs sur toute la longueur du corps, structurent l'apparence du côté, divisant les plans calmes et donnant une élégante élégance à une silhouette allongée. Les concepteurs appellent ce relief particulier moulant une ligne caractéristique. À l'arrière, la «ligne caractéristique» s'adapte exactement aux feux arrière qui s'étendent loin dans les flancs. Un pare-chocs à structure horizontale et deux sorties d'échappement spectaculaires soulignent le caractère sportif de la Mercedes CL.

La sportivité du modèle est également soulignée par la gamme de groupes motopropulseurs: seuls les moteurs les plus puissants sont installés sur le coupé: un moteur huit cylindres de 5,5 litres et une puissance de 388 ch. pour la modification de la CL500 et d'un moteur 12 cylindres à double suralimentation du même volume développant une puissance de 517 ch, pour la version haut de gamme de la CL600. Les deux moteurs sont couplés à une transmission automatique 7G-Tronic et le levier de vitesses standard a été remplacé par un commutateur spécial de colonne de direction. Le temps d'accélération à 100 km / h est de 5,4 secondes pour la CL 500 et de 4,6 secondes pour la CL 600.

La vitesse maximale des deux voitures est limitée électroniquement à 250 km / h. Notons également la suspension active Active Body Control (ABC). Il vous permet d'éviter les roulis de la voiture dans les virages, les accélérations intenses, les freinages, d'ajuster la garde au sol, de changer la rigidité des amortisseurs à la demande du conducteur. À des vitesses supérieures à 80 km / h, le système réduit automatiquement la garde au sol de 10 mm afin d'améliorer les caractéristiques aérodynamiques de la voiture.

L'intérieur combine avec succès des garnitures en cuir et des inserts en bois coûteux et en métal chromé. L'intérieur est immédiatement attiré l'attention élégante tableau de bord, garni de cuir souple. La sellerie est disponible en cinq couleurs pour satisfaire les goûts les plus exigeants: climatisation, 4 zones de régulation de la température, système de commande électronique de bord, système audio avec lecteur CD / DVD et toit ouvrant électrique. Dans la liste des équipements supplémentaires, il existe des options telles que des capteurs de stationnement avec caméra de recul, un système de vision nocturne et le contrôle vocal de certaines fonctions.

La configuration haut de gamme de la Mercedes-Benz CL600 comprend en outre des sièges en cuir chauffants, des fonctions de ventilation et de massage par vibration, des équipements de navigation et un système audio surround Premium LOGIC7. Laissez-nous nous attarder plus en détail sur le système propriétaire Command. Elle a permis de réduire le nombre de boutons et de commutateurs de la Mercedes-Benz CL, tout en développant les fonctionnalités de tous les composants électroniques. Tout d’abord, le système offre un accès rapide et pratique aux fonctions les plus fréquemment utilisées telles que la radio, le lecteur de CD / DVD, le téléphone et la navigation.

Selon les préférences, le conducteur peut les contrôler depuis le volant ou via une manette de commande sur la console centrale. Un peu plus tard, une version «chargée» de la CL 65 AMG dotée d'un moteur 12 cylindres de 6,0 litres et d'une capacité de 612 ch est apparue. L'accélération à 100 km / h en traction arrière CL 65 AMG ne prend que 4,4 secondes. La vitesse maximale est limitée par l'électronique et est de 250 km / h. L'équipement standard de la CL AMG comprend des roues de 20 pouces, une architecture d'entreprise unique, la suspension sport Active Body Control et le système de freinage PRE-SAFE, qui arrête automatiquement le véhicule en cas d'accident.

En outre, en l'honneur du 40e anniversaire du studio AMG, a lancé une édition limitée spéciale «40e anniversaire» du CL 65 AMG. Le statut particulier du modèle (40 pièces au total) est souligné par la couleur unique de la carrosserie, utilisée uniquement pour les voitures de spectacle Mercedes. Grâce à l'utilisation d'une technologie spéciale, la peinture crée l'illusion de métal liquide, qui coule autour de la silhouette d'un coupé. Pour le salon, garnie de cuir Nappa, choix de couleurs bicolores. Sur les appuie-tête des sièges avant, on pouvait voir les logos V12. Le volant est également recouvert de Nappa et les inserts sont en fibre de carbone.

L'inscription sur la console est ornée du 40e anniversaire et le badge UN SUR 40, soit «un sur quarante», ajoute encore plus d'exclusivité. À l'été 2010, la présentation d'une Mercedes CL restylée sur la Côte d'Azur a eu lieu. Peu de temps après cet événement, les modifications «facturées» du coupé phare CL 63 et CL 65 avec l'indice AMG ont été publiées. Le public russe s'est familiarisé avec la voiture lors du salon de l'automobile de Moscou qui s'est tenu à la fin de l'été 2010.

D'un point de vue esthétique, la voiture a subi de légères modifications, notamment le nouveau design du pare-chocs avant et la bande chromée de la calandre améliorée. Les feux antibrouillard, les indicateurs de direction et les feux de stationnement sont fabriqués avec la nouvelle version des DEL. L'optique intelligente de la tête (ILS) a également subi des modifications, l'optique arrière et les rétroviseurs ont acquis une forme différente. Les versions du coupé du studio tuning AMG se distinguent par un kit de carrosserie retouchée, une fausse calandre chromée avec une seule barre transversale et des jantes exclusives de 19 ou 20 pouces de diamètre.

Entre eux, les machines AMG sont les plus faciles à distinguer par les tuyaux d'échappement: trapézoïdes au "soixante-troisième", ovales doublés au "soixante-cinquième". En général, la Mercedes CL restylée est élégante, harmonieuse et sereine. Le salon spacieux rencontre le luxe et l'ameublement de luxe unique. Chaque élément de la décoration intérieure est soigneusement sélectionné, de nombreux éléments en bois sont traités manuellement.

Des fauteuils en cuir avec masseurs et des dizaines d'options pour les réglages, un système multimédia luxueux, parsemé d'éléments décoratifs en métal - tout cela et bien plus encore indique un niveau élevé d'ergonomie dans la cabine. Dans les versions "chargées" des CL 63 AMG et CL 65 AMG, le style caractéristique des spécialistes d'AMG est lu dans chaque élément de la décoration intérieure. Cette création vraiment exceptionnelle des mains des maîtres du bureau de design AMG impressionne par une combinaison harmonieuse de style de luxe et d'éléments sportifs.

Les sièges sport, même dans les virages les plus froids, assureront un soutien efficace. Sur le tableau de bord, le menu principal est occupé par le menu principal AMG avec l'ordinateur de course Racetimer en tête. Pour correspondre au magnifique extérieur et au design intérieur luxueux et au niveau d'équipements technologiques de la classe CL Mercedes. La voiture est équipée de tous les systèmes de sécurité de pointe (notamment éclairage adaptatif, système de vision nocturne, surveillance active des zones "mortes" et bien plus encore). Des caméras vidéo surveillent les marques de route et reconnaissent les panneaux de signalisation.

Donc, si le conducteur traverse la voie de division et ne réagit pas correctement à ce qui se passe, la voiture retournera automatiquement dans sa voie. De la même manière, la voiture se comportera si la distance qui la sépare de la voiture (ou de tout autre objet) dans la zone aveugle est réduite de manière significative. Le système émettra d’abord un bip sonore (le volant vibre en même temps), puis la voiture prend le contrôle en mains et le tourne de côté. La fonction Start-Stop est capable de coincer délicatement le moteur aux feux de signalisation et de le redémarrer presque silencieusement.

L'équipement standard comprend une suspension active Active Body Control avec algorithme hydraulique sportif et un système de freinage performant. Il convient également de mentionner le système d’aide à l’attention, qui reconnaît plus de 70 paramètres différents, y compris des signes de fatigue du conducteur. Parmi les changements techniques en premier lieu, il convient de noter que le moteur V12 de 5,5 litres et puissance 517 ch répond désormais aux normes Euro 5 et, plus important encore, il s’agit de l’apparition de la nouvelle CL 500 BlueEFFICIENCY.

Le V8 CL 500 BlueEFFICIENCY a été entièrement refait: la taille du moteur est passée de 5,5 litres à 4,7 litres, alors qu'il était possible d'augmenter la puissance et le couple - 435 ch et 700 Nm au lieu de 388 ch et 530 Nm. En outre, selon le constructeur, la consommation de carburant a diminué: elle atteint désormais 9,5 litres aux 100 km au lieu des 12,3 précédents. Il y a un nouveau moteur et le Mercedes-Benz CL63 AMG. Moteur V8 bi-turbo de 5,5 litres et 544 ch remplacé la capacité de 6,2 litres puissance de 525 ch Ce bloc d’alimentation est couplé à une transmission à sept vitesses Speedshift MCT.

La CL65 AMG a les mêmes moteurs douze cylindres, mais la puissance a augmenté de 28 litres. avec.

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