Mercedes-Benz Classe A est une famille de voitures compactes. Les débuts du modèle ont eu lieu en octobre 1997. La conception et la disposition générales distinguent cette voiture des autres concurrents. La conception de la voiture était basée sur le «concept sandwich», qui prévoit de placer partiellement les groupes motopropulseurs sous l'habitacle, de sorte qu'en cas de collision frontale, le moteur et la boîte de vitesses ne se déplacent pas dans la direction de l'habitacle, mais glissent le long de la partie avant inclinée de l'habitacle. Pour cette raison, la Classe A offre un haut niveau de sécurité.
Le nouvel emplacement du moteur et de la boîte de vitesses a considérablement raccourci le compartiment moteur. En conséquence, 70% de la longueur totale de la voiture est utilisée pour la cabine et le coffre à bagages. Ce chiffre est nettement supérieur à celui des autres voitures d'une longueur de 3,6 à 4 m. Grâce à l'utilisation du «concept sandwich», les passagers de la classe A sont assis 20 cm plus haut que les autres voitures. L'atterrissage haut offre au conducteur une excellente visibilité. De plus, cette position des sièges offre une plus grande sécurité en cas de collision latérale et facilite l’entrée et la sortie de la voiture.
Les éléments les plus importants dans les situations d'urgence sont également deux airbags frontaux et latéraux, ainsi que les ceintures de sécurité à inertie. Les sièges arrière peuvent être installés dans 36 positions différentes. Ils peuvent être facilement démontés et transformer rapidement la Classe A de 5 places en 4, 3, 2 ou 1 places. Selon la possibilité d'installer les sièges arrière, le coffre à bagages de la Classe A peut aller de 350 à 850 litres.
Lors du retrait du siège passager avant, le volume effectif total augmente à 1 700 litres, ce qui correspond aux performances des voitures familiales. La première fois, la Mercedes Classe A était équipée de deux nouveaux moteurs à essence à quatre cylindres d’un volume utile de 1,4 litre et de 82 chevaux. (A140) et 1,6 litres, développant 102 ch En 1998, ils ont été ajoutés à deux turbodiesels ultramodernes à rampe commune à injection directe et à quatre soupapes par cylindre.
Le premier de ceux-ci (160 DT) a une puissance de 60 CV, la puissance de 1,7 L (170 DT) avec refroidissement par air de suralimentation est de 90 CV La Mercedes de classe A est également produite avec un moteur à essence de 1,9 litre (A190) d’une capacité de 125 ch. À l'exception d'un moteur diesel de 60 ch, tous les moteurs sont équipés non seulement de boîtes de vitesses mécaniques, mais également de boîtes de vitesses hydromécaniques automatiques. L'équipement série comprend un système de reconnaissance de la présence d'un siège enfant, ainsi qu'un rare système de stabilisation dynamique pour le déplacement du système de stabilité électronique (Electronic Stability Program).
L'ESP comprend des capteurs pour l'accélération latérale, la rotation autour de l'axe vertical (lacet), l'angle de braquage et la vitesse de la roue. Le processeur du système compare les lectures des capteurs à un programme écrit sur la base d'une modélisation mathématique de galeries et d'essais sur le terrain, de commandes de réinitialisation du gaz, de ralentissement d'une roue ou même de plusieurs roues en même temps, en fonction du comportement de la voiture. En conséquence, une demande reconventionnelle est créée pour ramener la voiture sur le véritable chemin.
En décembre 2000, des représentants de la société ont annoncé qu’il était prévu d’agrandir l’usine de Rastat et de créer un récepteur Mercedes de classe A. En 2001, les modèles de la Classe A ont été facilement mis à niveau, bien que la plupart des modifications à première vue ne soient pas perceptibles. Le modèle W168 a trouvé un nouveau design de l'extrémité avant de la carrosserie, principalement en raison de la modification de la forme du pare-chocs et de la nouvelle technologie d'éclairage. Les phares sont maintenant fermés avec de simples lentilles en polycarbonate, la conception des feux arrière est devenue un peu différente, les pare-chocs ont été redessinés.
La porte arrière a une poignée confortable. À l'intérieur, la console centrale, la forme du volant et le profil des sièges avant ont été revus. Mais l’actualité principale était la Mercedes classe A dans la version longue (elle a un indice supplémentaire L dans la désignation). La société a décidé de créer cette version, car de nombreux acheteurs ne satisfaisaient pas à la taille excessivement petite de cette machine. Et au cours de la cinquième année de vie, la classe A a présenté la A160 L, dont la base et, en conséquence, le corps sont allongés de 170 mm.
En conséquence, l’espace dégagé pour les jambes des passagers arrière ainsi que la capacité utile de la cabine ont atteint les 1,93 m3 avec les sièges arrière rabattus. La banquette arrière de la Classe A étendue peut se déplacer dans les 111 mm. Couverture confortable du volant en cuir, appareils parfaitement lisibles, adaptés au fauteuil. Pour la Mercedes Classe A, cinq moteurs sont proposés, mais trois seulement sont installés sur des voitures «longues». Les modifications correspondantes sont appelées A160 (1,6 l), A190 (1,9 l) et A170 CDI (moteur turbodiesel de 1,7 litre à injection directe).
Autre différence par rapport à la version "courte": les mécanismes de freinage arrière à disque. L'ABS et le système de stabilisation électronique ESP figurent toujours dans la liste des équipements standard. Trois niveaux de configuration: Classic, Elegance et Avantgarde. En 2002, une série de réglages limités de modèles A 210 Evolution a été créée avec un moteur plus puissant de 2,1 litres de 140 ch, grâce auquel la voiture accélère à cent kilomètres par heure en seulement 8,2 secondes. La vitesse maximale de la voiture est de 200 kilomètres à l'heure, bien que la valeur maximale sur l'échelle de l'indicateur de vitesse soit de 225 kilomètres à l'heure.
Dans le même temps, la consommation de carburant était plutôt faible - 7,9 litres aux cent kilomètres avec un cycle combiné. Contrairement à la version de base de l'Evolution, d'importants changements de carrosserie ont été apportés au studio AMG: pare-chocs avant et nouveaux seuils, calandre, rétroviseurs mis à jour, suspension modifiée plus rigide, barre antiroulis. Le système de freinage renforcé est équipé de disques de frein perforés des roues avant.
En outre, la version supérieure de la Classe A se distingue également par les nouveaux pneus sport de dimension 205/40 ZR, équipés de jantes de 17 pouces et de nouvelles jantes. La voiture a été modernisée et modernisée, comme on peut le voir sur les ceintures de sécurité argentées, le volant sport et les sièges à garniture bicolore. En 2003, Mercedes-Benz a lancé une version spéciale de son plus petit modèle, la Classe A - Piccadilly. L'équipement standard de cette version comprend la climatisation, le système audio et le volant en cuir. En outre, Piccadilly a reçu des roues de 16 pouces à double branches et deux options pour peindre la carrosserie: Alpenblue et Tropenblack.
Et, bien sûr, la voiture a reçu les plaques signalétiques Piccadilly, situées sur les rétroviseurs et les tapis de sol en velours. En septembre 2004, les ventes d’une toute nouvelle génération de berlines à hayon compactes de la classe A (type W169) ont commencé en Europe. Pour la première fois, une version à 3 portes (coupé) était proposée pour la Classe A, les dimensions des hayon à 3 et 5 portes étant identiques (3838x1764x1593 mm, empattement de 2568 mm). La deuxième génération a 230 mm de plus et 45 mm de plus que son prédécesseur. La Mercedes-Benz Classe A de deuxième génération établit de nouvelles normes dans la catégorie des voitures compactes.
Le modèle offre le plus haut niveau de sécurité et une excellente qualité de finition, confirmant ainsi sa position de leader dans le domaine de la technologie. Lors de la création de cette voiture, le constructeur a appliqué un total de 200 solutions techniques brevetées. Les modifications principales apportées à la conception de la Classe A sont la nouvelle suspension dépendante du propulseur arrière avec mécanisme de Watt et amortisseurs toutes roues à degré d'amortissement variable. Amortisseurs et ressorts pour les fournitures de la classe A, Bilstein.
Comme auparavant, la carrosserie est réalisée avec un plancher sandwich renforcé, ce qui procure une excellente sécurité passive et offre de nombreux avantages en cas de choc frontal et latéral. Le nouveau système efficace de ceinture de sécurité et de coussin gonflable Mercedes Classe A garantit le haut niveau de sécurité. Le pouvoir a cédé le pas au courant électrique. La deuxième génération offre plus d'espace libre, plus de confort et d'excellentes possibilités de transformation de la cabine. En ce qui concerne les modifications spécifiques, la Classe A a reçu une nouvelle forme du pare-chocs avant, des optiques et de la calandre.
Derrière les lumières ont été légèrement ajustés et pare-chocs. La voiture a traction avant et moteur transversal. En fait, cela a permis de rendre la voiture assez spacieuse avec des dimensions compactes. L'intérieur de la deuxième génération est sensiblement différent de son prédécesseur. La qualité des matériaux de voiture se rapprochait de la classe C. En raison de leur taille accrue, les passagers arrière ont reçu 30 mm supplémentaires. La distance entre les dossiers des sièges avant et arrière est maintenant de 805 mm.
La quantité de bagages a augmenté de 15% - jusqu'à 1310 litres. Les sièges arrière peuvent être rabattus dans les proportions 1/3 et 2/3. De plus, si vous rabattez les sièges arrière, cela forme une zone absolument plate. Si vous supprimez tous les sièges passagers (sièges amovibles Easy-Vario-Plus - une option supplémentaire), la quantité de bagages passera à un impressionnant 1995 litres. L'ergonomie est excellente, tout est à portée de main.
Gamma picking - Classic, Elegance et Avantgarde. L'équipement de base comprend le PB avant et latéral, l'ABS, le système antidérapant ASR, le système de freinage d'urgence BAS, ESP, le volant multifonctionnel, les vitres électriques et les rétroviseurs. Contre un supplément, il y a un intérieur en cuir, des capteurs de stationnement, une fenêtre PB, un toit en verre panoramique, la climatisation ou la climatisation, plusieurs systèmes audio au choix, y compris le système Comand avec navigation DVD, phares au xénon. Modifications pour le marché russe - essence A150 (1,5 litre R4 8V, 95 ch, 140 Nm), A170 (1,7 litre R4 8V, 115 ch, 155 Nm) et A200 (2,0 litre) R4 8V, 136 ch, 185 Nm).
Toutes les versions pour la Russie sont équipées d'une “mécanique” en 5 étapes. Sur les autres marchés, la version sportive de la A200 Turbo avec moteur turbo R4 8V de 2,0 litres (193 ch, 280 Nm) est également proposée, ainsi que des modèles avec moteurs turbo diesel CR - A160 CDI (2,0 litres R4 16V, 82 ch ., 180 Nbm), A180 CDI (2,0 L R4 16V, 109 ch, 250 Nm) et A200 CDI (2,0 L R4 16V, 140 ch, 300 Nm). Une boîte manuelle à 6 rapports est proposée pour les modèles A200 Turbo, A180 CDI et A200 CDI.
Pour toutes les versions, un variateur CVT est proposé pour toutes les versions. Tous les moteurs sont conformes aux normes Euro-4. Au cours des trois années de production de la deuxième génération du groupe A, l'entreprise a vendu un demi-million d'exemplaires à ses clients.
En 2008, le modèle a été redessiné, rendant la voiture encore plus vive et attrayante. La gamme de modèles de la nouvelle classe A de Mercedes-Benz comprend deux options de carrosserie, chacune ayant un caractère indépendant: avec le modèle universel à cinq portes, Mercedes propose pour la première fois une version à trois portes de cette gamme, impressionnante par son look sportif. Les changements dans l'apparence de la voiture ont touché les optiques avant et arrière. La forme des pare-chocs a légèrement changé. La prise d'air inférieure a considérablement augmenté en taille et met maintenant l'accent visuel sur la largeur du corps.
La ligne d’exécution Avantgarde a reçu un pare-choc spécial, soulignant encore davantage le balayage de l’avant. Légèrement changé le design de la calandre. Les rétroviseurs extérieurs ont augmenté de taille. Ils sont désormais peints en couleur de carrosserie, à l'instar des poignées de porte de toutes les versions. Dans la partie arrière de la carrosserie, un coup d’œil attire immédiatement un pare-chocs modifié et des feux arrière nouvellement conçus, qui pénètrent loin dans les zones latérales de la carrosserie. Ces deux éléments rendent le corps visuellement plus large et plus puissant.
Pour plus d’élégance, les versions Avantgarde et Élégance de la voiture ont été reconverties en jantes en alliage de 16 pouces. En modernisant l’intérieur, les concepteurs ont voulu rendre l’habitacle encore plus luxueux et ont donc opté pour de nouveaux matériaux de rembourrage de haute qualité. L'intérieur plus noble est également dû à des détails décoratifs en aluminium fumé avec une texture en forme de polissage transversal - à la ligne d'exécution Avantgarde, tandis que l'atmosphère aristocratique de la cabine de la ligne de performance Elegance est renforcée par l'utilisation de moulures décoratives en bois.
Les changements dans la cabine ont également touché le panneau de commande et la direction. Un lecteur de DVD et un écran couleur sont apparus sur le panneau de commande. Complétez l’image du système de navigation, de la fente pour cartes SD, de Bluetooth et d’un système audio plus moderne. Le volant à quatre branches a cédé la place à un nouveau volant à trois branches avec des boutons permettant de contrôler divers systèmes. La fonctionnalité A-Class de la version à 5 portes est la possibilité d’installer le système EASY-VARIO-PLUS, qui permet de répartir de manière flexible l’espace dans la cabine pour le transport de marchandises.
En plus du rabattement habituel du dos du canapé (dans un rapport de 60:40), ils sont en place avec des coussins qui peuvent être enlevés complètement. Il en va de même pour le siège passager avant, ce qui entraînera une augmentation du volume des bagages pouvant atteindre 1995 litres. Le gamma de moteurs est resté formellement le même, mais maintenant les moteurs sont devenus plus écologiques et économiques. Une large gamme de moteurs 4 cylindres de classe A comprend des moteurs à essence et diesel allant de 1,5 à 2 litres.
Le plus petit moteur produit 95 litres. avec., consommer 6-6,5 litres d’essence par 100 km en cycle combiné, et le plus puissant - 193 litres. avec., cependant, et c’est économique. Le modèle A 160 CDI équipé d'un moteur diesel ne coûte que 4,5 litres de carburant par 100 km, tandis que la consommation d'essence des modèles A 150 et A 170 a diminué de 9%. La technologie BlueEFFICIENCY et la nouvelle option de démarrage / arrêt ECO ont joué un rôle important à cet égard.
La Mercedes-Benz Classe A est équipée de série d’une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses. Les spécialistes de Mercedes-Benz n’ont pas négligé les systèmes responsables de la sécurité et du confort des voitures de classe A, les soumettant à une modernisation supplémentaire. Les nouvelles options incluent un système de capteurs de stationnement intelligents Active Park Assist.
Cette fonction permet de garer la voiture entre deux voitures adjacentes, si la distance qui les sépare est au moins 1,3 m plus longue que la longueur de la Classe A. Le système contrôle la rotation du volant et le conducteur ne peut appuyer que sur les pédales. Le nouvel équipement de la gamme 2008 comprend un système d’assistance au démarrage (pour les modèles à transmission manuelle), des feux de stop qui s’allument automatiquement en cas de freinage d’urgence, ainsi que l’activation automatique de l’éclairage intérieur et des feux de secours clignotants en cas d’accident.
En ce qui concerne la sécurité passive du conducteur et des passagers, les voitures de la classe A donnent le ton à leur segment en les protégeant avec des airbags frontaux à deux niveaux, des prétensionneurs de ceinture de sécurité aux places avant et arrière, ainsi que Appuie-tête actifs dans les sièges avant et coussins gonflables latéraux pour protéger la tête / la poitrine. Les spécialistes de Mercedes-Benz ont complété ce riche ensemble de fonctions de sécurité par un système d'éclairage de secours pour l'habitacle.
Immédiatement après un accident d'un certain degré de gravité, il s'allume automatiquement afin que les passagers et le conducteur puissent mieux naviguer s'il fait déjà sombre à l'extérieur et afin de faciliter le travail des sauveteurs. La Mercedes-Benz Classe A s’est imposée comme le partenaire idéal des personnes actives qui accordent une attention particulière à la fonctionnalité et à la sécurité des véhicules. Le modèle est fabriqué dans les usines Mercedes-Benz des villes de Kecskemet (Hongrie), Rastatt (Allemagne) et Thonburi (Thaïlande).
Le Salon de l'auto de Genève 2012 est devenu le lieu de la première mondiale de la nouvelle Mercedes-Benz Classe A 2013, qui, contrairement à son prédécesseur, est devenue une berline classique. Le modèle a peu à voir avec la génération précédente de la classe A. Dans la voiture, tout est absolument nouveau, y compris le look, la plate-forme et le style. Base de la nouvelle plate-forme modulaire à traction avant (MFA). La voiture est toujours présentée dans la version à cinq portes. Émergence prévue de trehdverki et de berline compacte, qui portera son propre nom. La longueur totale de la Classe A 2012 est de 4 292 mm, sa largeur de 1 780 mm et sa hauteur de 1 433 mm.
La voiture s’est avérée être 32 mm plus courte que son principal concurrent face à la BMW Série 1 F20, mais elle s’est avérée être plus large de 15 mm et plus haute de 12 mm. Le design extérieur était équilibré. L'émotivité coexiste avec la sévérité, la sportivité est complétée par l'exclusivité. Et dans chaque ligne et chaque partie du corps, il y a un sens du style. Les modifications les plus puissantes affichent plusieurs éléments, généralement inhérents aux versions "chargées" des machines. La conception et la finition de la Mercedes Classe A 2012, par rapport à son prédécesseur, ont atteint un niveau supérieur, complètement différent.
Et afin de satisfaire les divers besoins des acheteurs potentiels de voitures de classe A, les concepteurs ont proposé trois options pour les garnitures et équipements intérieurs, dont les noms correspondent aux spécifications des voitures en général - Urban, Style et AMG Sport. Mais en plus de cela, chacune de ces options a sa propre liste d'équipements supplémentaires. Une large gamme de moteurs à essence et diesel est conçue pour satisfaire les clients en termes de groupes motopropulseurs. Chacun des moteurs de la norme est équipé d'un système "start / stop". Les transmissions sont des mécaniques à six vitesses, ou un «robot» à sept vitesses 7G-DCT à deux embrayages.
La version de base est une A180 modifiée avec un «quatre» turbo de 1,6 litre d’une capacité de 122 ch. Le plus puissant A200 est équipé d'un moteur de 156 chevaux d'un volume similaire et, sous le capot de l'A250, d'un moteur turbo de 2,0 litres avec un retour de 211 «chevaux». Les versions diesel sont des versions présentées A180 CDI avec un moteur de 1,8 litre produisant 109 ch.
(250 Nm), A200 CDI avec un moteur de 134 ch (300 Nm) avec un volume de 1,8 litres, et la version supérieure de la A220 CDI dispose d’une unité de 170 personnes (250 Nm) avec un volume de 2,2 litres. Dans les moteurs diesel, une technologie d’injection sophistiquée et le turbocompresseur permettent d’obtenir un rendement élevé. La Mercedes Classe A 2012 a reçu de nombreux systèmes de sécurité, notamment des komles, des repères, des angles morts, des panneaux de signalisation et la fatigue des conducteurs, ainsi qu'un régulateur de vitesse actif et un système de stationnement automatique.
Pour la première fois, des experts d'AMG ont été amenés à travailler sur une nouvelle voiture à un stade précoce. En conséquence, les versions les plus dynamiques de la Classe A sont nées. Modifications L'AMG Sport se distingue facilement par des signes extérieurs: tout d'abord, sur la calandre, des jantes à 5 rayons de 18 pouces, des pneus 235/40 R18 et des étriers de frein peints en rouge. Il y a également des accents purement décoratifs - par exemple, des bandes rouges sur les pare-chocs avant et arrière de la même couleur que le cercle, encadrant les orifices de ventilation de la cabine.
À l'été 2015, Mercedes-Benz présentait la berline Classe A restylée et la version «chargée» de la A45 AMG. La première officielle aura lieu à l'automne au salon automobile de Francfort. Les changements extérieurs sont minimisés. La voiture a reçu des phares changeants à LED (LED High Performance), des pare-chocs modifiés avec d'autres prises d'air et des tuyaux d'échappement, ainsi qu'une calandre «diamant» standard. La Mercedes Classe A W176 reposait sur la nouvelle plate-forme modulaire à roue avant (MFA), sur laquelle la berline compacte CLA à quatre portes et le SUV GLA sont apparus plus tard.
La Mercedes Classe A W176 restylée a une longueur totale de 4 292 mm, une largeur de 1 780 et une hauteur de 1 433. La conception et la finition, comparées à son prédécesseur, ont atteint un niveau totalement différent et supérieur. Après la mise à jour, le hayon a reçu de nouveaux matériaux et de nouvelles couleurs, un éclairage intérieur LED à cinq modes avec un choix de 12 couleurs, ainsi qu’un système d’infotainment amélioré avec support Apple CarPlay et Android Auto, de qualité supérieure à 8 (+1). options.
De plus, les sièges avant disposent de plages de réglage en hauteur étendues, ce qui sera pleinement apprécié par les amateurs d'atterrissage en hauteur en ville et ceux qui préfèrent une posture sportive plus basse. L'équipement de base a un équipement assez riche. Il comprend la climatisation, le régulateur de vitesse, 7 airbags, les capteurs de pluie, la pression des pneus et des feux, un système audio avec MP3, un éclairage adaptatif, le démarrage du moteur avec un bouton avec accès sans clé, un frein à main et un système d’aide au début de la montée.
L'équipement de base comprend également un ordinateur de bord, l'ESP, deux volant et hauteur de siège réglables, un verrouillage centralisé avec télécommande, des miroirs et des sièges chauffants. L'ensemble de l'équipement offert moyennant des frais, comme toujours riche, même pour la configuration initiale. Par exemple, l'apparence du hayon mis à jour peut être complétée par des roues en aluminium et une peinture à effet métallisé. La sécurité active et passive de la Classe A peut être améliorée après la commande de deux airbags latéraux arrière supplémentaires, de feux antibrouillard, d'une caméra de recul, de capteurs de stationnement de marque et d'un phare au xénon.
Les sièges en cuir et les réglages électriques (à l'avant) avec mémoire, climatisation, système audio haut de gamme, mains libres et Bluetooth, préchauffeur, système de navigation de marque et changeur de CD sont conçus pour améliorer le confort dans la cabine. Bien entendu, la Mercedes Classe A W176 mise à jour a reçu de nombreux systèmes de sécurité, notamment un ensemble de marquages de suivi, des zones aveugles, des panneaux de signalisation et la fatigue du conducteur, ainsi qu'un régulateur de vitesse actif et un système de stationnement automatique.
Sur le marché européen, une large gamme de groupes motopropulseurs essence et diesel à quatre cylindres, répondant aux normes environnementales Euro 6 et combinant une mécanique à six vitesses ou une transmission à embrayage 7G robotisée à sept bandes, est proposée. A160 - Version de base avec un moteur de 1,6 litre développant 102 ch (180 Nm), accélération de zéro à cent en 10,6 secondes. (avec un robot pour 10,4), vitesse maximale 190 km / h. A180 et A180 BlueEFFICIENCY Edition - le même moteur se tient là, mais il développe déjà 122 ch et 200 Nm.
L'A180 accélère jusqu'à une centaine en 8,9 secondes (avec un robot pendant 8,6 secondes), la vitesse maximale est de 202 km / h et la BlueEFFICIENCY est de 190. La consommation moyenne est ici de 5,2 l / 100 km. A200 - encore un moteur de 1,6 litre, mais forcé à 156 forces (250 Nm). La vitesse maximale avec elle est de 224 kilomètres à l'heure, et il faut 8,1 secondes pour accélérer à une centaine (avec un robot, 7,8). A220 4MATIC - il existe déjà un «quatre» de 2,0 litres développant 184 ch et 300 Nm.
Avec elle, la vitesse maximale de la classe A est de 228 km / h et une accélération de 0 à 100 km / h se produit en 6,9 secondes. A250 et A250 4MATIC - 211 "chevaux" sous le capot avec un moteur de deux litres, permettant de franchir la distance de cinq portes à 100 km / h en 6,5 secondes (version à traction intégrale 0,1 plus rapide), et à une vitesse maximale de 240 km / h. A160 d - la version diesel initiale avec un «quatre» de 1,5 litre de Renault ne délivre que 90 forces (240 Nm), capable d’accélérer la voiture à 180 km / h, et les cent premières devront attendre 13,8 secondes (avec le robot - 13.6).
A180 d et A180 d BlueEFFICIENCY Edition - la puissance du même moteur a été portée à 109 ch (260 Nm), mais la vitesse maximale n’a augmenté que de 10 km / h - jusqu’à 190, et le temps d’accélération de zéro à cent réduit à 11,3 s. Dans le même temps, la consommation moyenne de BlueEFFICIENCY est déclarée à seulement 3,5 litres par cent. Il existe quatre modes de fonctionnement: Confort, Sport, Eco et Individuel.
A200 d et A200 d 4MATIC - voici un diesel de 2,0 litres d’une capacité de 136 forces (300 Nm), avec lequel la Mercedes Classe A W176 peut accélérer à 210 km / h, et une accélération de plusieurs centaines de secondes à 9,3 secondes (trappe de traction intégrale c'est 8,8). A220 d et A220 d 4MATIC - un moteur diesel de deux litres améliore ses performances de 7 ch jusqu'à 177 ch (350 Nm). Avec ce moteur, la voiture passe à une centaine de secondes en 7,5 secondes, mais la vitesse maximale de la variante à quatre roues motrices est de 220 km / h contre 224 heures à la traction avant.
Le produit phare de la gamme est la version Mercedes A45 AMG à traction intégrale et moteur 2 litres biturbo, qui a amélioré ses performances à 381 ch. et 475 Nm, alors que l'ancien modèle développait 360 ch. et 450 Nm.
Curieusement, une si légère augmentation de la puissance réduisait le temps de sprint à 100 km / h de 0,4 seconde à 4,2 secondes, sans affecter la consommation de carburant qui reste de 6,9 l / 100 km et 162 g / km. Émissions de CO2. La vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 km / h. Le moteur est associé à un robot AMG Speedshift DCT à 7 vitesses. L'équipement de base de l'A45 est le plus élevé: même l'habitacle en cuir et les sièges électriques sont proposés sans frais supplémentaires.
