Kia Magentis - le premier fruit des efforts conjoints des deux sociétés coréennes Hyundai et Kia. Les débuts de la voiture ont eu lieu au Mondial de l'Automobile en 2001. La nouveauté a reçu un nom prometteur, composé de deux mots anglais "magnifique" et "noble". Au fait, sur certains marchés, cette voiture est connue sous le nom de Kia Optima. Magentis est construit sur la même plateforme que la Sonata de quatrième génération Hyundai, fabriquée exclusivement dans la berline. Un design élégant et des performances remarquables créent l'image d'une voiture aristocratique de classe affaire.
Les moteurs sont associés à une boîte manuelle à 5 vitesses ou une boîte automatique Tiptronic à 4 vitesses . L'équipement de base comprend: l'airbag du conducteur, la climatisation, les vitres électriques et les rétroviseurs électriques, l'ABS, les phares antibrouillard, les rétroviseurs chauffants. Parmi les options énumérées: système de contrôle de la qualité de l'air, intérieur en cuir. Grâce au système antipatinage TCS, la voiture reste stable, même lors de manœuvres dans des situations d'urgence. En cas de collision, la sécurité sera assurée par des sacs gonflables frontaux.
Un système ABS à quatre canaux, qui suit le mouvement de chaque roue, complété par un système de freinage EBD, contribuera à éviter que cela ne réduise la distance de freinage. En 2003, Magentis a acquis un design mis à jour. L'aspect harmonieux et facilement reconnaissable du premier Magentis se caractérisait par une agréable retenue pro-européenne - rien de particulièrement fantaisiste. Mais dans la conception de Magentis II, les stylistes de Kia se sont éloignés de leur brièveté précédente, en mettant l'accent sur l'agression. Phares rectangulaires stricts, divisés en deux secteurs, ont modifié la forme de la calandre, du pare-chocs, du capot et des feux de brouillard.
Le package de base comprend désormais, en plus du kit précédent, deux airbags et un système antipatinage. Cependant, l'équipement standard a ajouté les éléments utiles suivants, comme un miroir interne avec revêtement antireflet et des dispositifs d'arrêt du gaz qui soutiennent le capot et le couvercle du coffre. Le tableau de bord est sans prétention, en fait, très pratique. Tout y est en vue: un tachymètre avec indicateur de vitesse est espacé sur les bords, entre eux un carré dans lequel les lumières s’allument parfois. En outre, le rétro-éclairage a l'air pensif - la flèche rouge fait le tour des cartouches, pas une, mais avec une ombre, qui semble assez impressionnante la nuit.
Les designers de Kia ont bien réussi dans la deuxième rangée: pas mal d'espace pour les jambes, plus un accoudoir équipé de deux porte-gobelets. En bref, les deux d'entre eux peuvent s'asseoir assez confortablement. En 2005, au salon international de l'automobile de Francfort, Kia a présenté le nouveau Magentis. Des centres d’innovation implantés en Corée, aux États-Unis et en Europe ont participé au développement de la nouvelle voiture. Sur le marché russe, le modèle de série est apparu en 2007. La berline mise à jour a un peu grossi: la longueur des nouveaux articles est de 4,74 mètres et l'empattement de la voiture est maintenant de 2,72 mètres.
La largeur a atteint 1,80 mètre. De ce fait, l’espace sur les sièges arrière a beaucoup augmenté et le volume du coffre à bagages a augmenté de 15 litres. Ainsi, Magentis fait maintenant partie du même segment que la nouvelle VW Passat, Opel Vectra. À propos, ce modèle est construit sur la même plate-forme que la nouvelle Sonate Hyndai. Cette berline de classe affaires revendique avec assurance le titre de voiture qui se distingue non seulement par ses dimensions optimales, mais aussi par un nouveau niveau de sécurité, ainsi que par un design moderne, assez strict et sportif. À l’extérieur, la nouvelle Kia Magentis est devenue complètement différente, en forme et classique.
Les nouvelles optiques ont radicalement changé d’apparence à l’avant. Désormais, il ne s’agit pas d’une berline d’affaires passionnée avec une calandre à «dents», mais d’une limousine classique stricte avec des notes sportives à la mode. Carrosserie oblongue, moulures chromées aux fenêtres, calandre chromée avec un immense emblème «KIA». Tout est concis, mais avec goût. Voiture solide, professionnelle et moderne. La décoration de la cabine spacieuse est faite dans le style High-Tech, les «options de confort» correspondent le mieux aux dernières tendances de l’industrie automobile.
Les appareils Optitronnye sont faciles à lire, les écrans de contrôle de la climatisation et des ordinateurs de bord sont magnifiquement mis en valeur. Le plastique bon marché «sous le sapin» a disparu de la finition et des lignes argentées sont apparues pour encadrer ou terminer le design des appareils, en parfaite harmonie avec l'intérieur sombre et correspondant aux dernières tendances mondiales en matière de décoration d'intérieur. Les pièces en plastique ont un aspect esthétique et sont agréables au toucher.
Les réglages du siège et du volant suffisent pour être confortable. Les commandes et les contrôles sont bien situés. Trois écrans à cristaux liquides se trouvent sur la console centrale. La partie supérieure affiche l'heure actuelle et des informations sur les passagers libérés. Une attention particulière nécessite un système d'avertissement concernant un conducteur libéré. Au centre de la console - l’affichage du lecteur CD. Juste en dessous se trouve un écran avec indication des réglages de la climatisation.
Les écrans LCD servent également à afficher les informations actuelles, notamment la température du moteur et la quantité de carburant. Toutes ces échelles, chiffres et icônes brillent d'une lumière bleue agréable. Par rapport à son prédécesseur, la maniabilité et la stabilité de la voiture se sont améliorées non seulement sur des routes confortables, mais également sur des portions de route plutôt difficiles.
Si nous parlons de sécurité, en plus de renforcer le corps entier avec des panneaux en acier, la base comprend également les ABS + EBD nécessaires, des freins à disque, deux airbags (+ un système de désactivation de l’airbag passager), des appuie-tête actifs, des ceintures avec prétendeurs. Le nouveau moteur Theta de 2,0 litres produit 145 litres. avec. L'accélération à 100 km / h prend 10 à 11 secondes. Seuil de vitesse maximale - 208 km / h. À propos, le nouveau moteur est calé en chaîne et les pistons et les segments sont fabriqués dans un nouvel alliage à haute résistance, ce qui a prolongé leur durée de vie.
Le groupe moteur plaira aux propriétaires avec un "appétit" modeste: 6,2 litres sur l'autoroute et 10,5 litres aux 100 km en ville. Un choix de: une boîte manuelle à 5 vitesses ou une "automatique" à 4 vitesses. Les données techniques du modèle sont devenues plus modernes. En raison de l'utilisation de nouveaux matériaux et de l'introduction de nouvelles technologies dans le travail du moteur, les taux d'émission, de bruit et de vibration ont diminué. La version 2.7 sera bientôt en vente.
Peut-être en Russie fait ses débuts et 2 litres de diesel, mais quand cela se produit ne est pas encore connu. Basic Magentis est équipé de systèmes ABS et EBD (répartition électronique de la force de freinage). En option, un système de contrôle de traction (TCS) est fourni.
La voiture est équipée d’airbags conducteur et passager et de ceintures de sécurité à trois points pour tous les passagers.
