Kia Capital - examen de la voiture

Photo Kia Capital

La production en série de la berline Kia Capital à 4 portes et à 5 places a été réalisée par le constructeur coréen de 1986 à 1995, bien que la production de lots de voitures limités se soit poursuivie jusqu'en 1998. voiture convertie et fabriquée sous licence de l'usine Kia Motors de Séoul Mazda 626. Les dimensions de la carrosserie de la voiture étaient de 4430/1705/1405 mm, avec un empattement de 2520 mm et un écartement de 1440/1430 mm. Les modèles de relâchement de 1986 à 1990 avaient un poids à vide de 990 kg et les générations de 1990 à 1995 étaient de 1 325 kg.

Le coefficient aérodynamique du corps était de 0,4. La voiture était assez bien équipée et son équipement incluait une hauteur de volant réglable, des rétroviseurs chauffants, un verrouillage centralisé, des lève-vitres électriques et des rétroviseurs extérieurs, une alarme, une radio, la climatisation et des sièges en velours. Le moteur de base était un moteur à essence à 4 soupapes et 8 soupapes en ligne, à carburateur transversal, d'un volume de 1,498 litre et doté d'un mécanisme de distribution du gaz ohc, développant une puissance de 73 CV.

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(5500 tr / min) et un couple de 109 Nm / 3500 tr / min; La vitesse maximale de la voiture atteint 150 km / h. La consommation moyenne d'essence AI-95 était de 6,5 litres aux 100 kilomètres. Depuis 1990, le modèle a commencé à être mis à niveau avec un moteur GLX à 16 soupapes à injection répartie, passant à 115 ch. puissance (à 6 500 tr / min) et 152 Nm (à 4 800 tr / min) de couple. Avec cette unité de puissance, Capital accélère à 180 km / h. Le modèle avait traction avant et une transmission manuelle à 5 vitesses de base. Depuis 1990, il est devenu possible d’acheter une voiture équipée d’une transmission automatique à 4 vitesses.

La voiture était à l’origine utilisée comme direction "engrenage", ce qui a eu un effet positif sur le comportement de la voiture. Depuis 1990, la direction a été modifiée et reçoit la direction assistée. La suspension avant de la Kia Capital était un bras de suspension et des entretoises de suspension de l'essieu arrière étaient utilisées. Les freins à disque installés sur Capital (freins à disque ventilés sur les roues avant) permettaient à la voiture de freiner efficacement. Pour être juste, il convient de noter que tous les véhicules n’avaient pas de disques à l’arrière.

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Dans la configuration de base, les freins arrière étaient à tambour. La taille des pneus standard était de 165/80 R13S et, depuis 1990, 185/70 R13S.

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