Hyundai Solaris n'est pas un modèle spécialement développé pour la Russie, mais l'Accent de quatrième génération, qui avait été présenté pour la première fois en avril 2010 au Salon de l'auto de Beijing en Chine. Pour la Russie, de manière générale, seul le nom Solaris a été développé, dans d'autres pays, la même voiture est connue sous le nom de Hyundai Accent, Verna et i25. La voiture ne pourrait pas s'appeler Accent car il y aurait inévitablement une confusion dans l'esprit des acheteurs avec l'Accent, produit sur TagAZ. Et ils n’appelaient pas Verna, car la troisième génération du modèle portant ce nom avait déjà une histoire regrettable en Russie.
En juin-juillet 2010, un concours en ligne a été organisé pour sélectionner le nom d'une nouvelle voiture sur un site Web spécialement créé pour Internet. La plupart des électeurs votent sous le nom de Solaris. Tous les nouveaux modèles Hyundai entrent généralement en premier sur le marché intérieur coréen, puis après un certain temps sur les marchés chinois et américains, qui constituent une priorité pour les marchés étrangers de Hyundai. Et seulement après cela, les nouveaux articles entrent sur d'autres marchés, notamment en Europe et en Russie.
Mais pour ce modèle, une exception a été faite à la règle générale: d'abord, il est apparu en Chine sous le nom de Verna, puis en Russie sous le nom de Solaris. Et seulement après cela - en Corée comme Accent. Solaris combine toutes les qualités nécessaires d'une voiture moderne, telles que la qualité de construction, l'aspect esthétique, la puissance, l'économie et, surtout, le prix. La voiture est produite à l'usine de Saint-Pétersbourg depuis janvier 2011 en version berline. Hatchback commencera à sortir à la mi-2011. À l’extérieur, le Hyundai Solaris est très élégant et présentable.
Les lignes lisses du corps sont en harmonie avec la calandre "agressive" et les antibrouillards en forme de L. La base de la création de ce modèle a servi de plate-forme Hyundai i20, de sorte que leurs dimensions sont similaires: longueur - 4370 mm, largeur - 1700 mm, empattement - 2570 mm. La dynamique supplémentaire à l’extérieur du Solaris donne le bord latéral, qui amène la voiture du pare-chocs avant au sommet des dimensions arrière. Une ligne de fenêtre lisse, surestimée par rapport au porte-bagages arrière, crée un corps moderne de type coupé. Solaris se distingue par sa capacité et son économie.
La faible consommation de carburant est assurée par les moteurs DACT haute performance de la nouvelle génération Gamma, qui utilisent la dernière technologie d'injection multipoint et un système de distribution variable. Ceci fournit à la berline Hyundai Solaris une puissance et un couple accrus. Dans la version russe, Solaris sera disponible en deux versions - avec deux moteurs à essence Gamma d’un volume utile de 1,4 litre ou de 1,6 litre. Le modèle avec un moteur de 1,4 litre développe 107 chevaux et un couple maximal possible - 135 Nm à 5000 tr / min. Pour un moteur de 1,6 litre, la puissance est de 123 ch et la valeur de couple maximale de 155 Nm à 4000 tr / min.
Dans le même temps, la voiture accélère à 100 km / h en 12,1 secondes (pour un modèle avec un moteur de 1,4 litre), un modèle avec un déplacement de 1,6 litres - en 10,2 secondes. Le choix de l'acheteur offre une transmission manuelle à 5 vitesses ou une transmission automatique à 4 vitesses. La voiture répond pleinement aux normes environnementales Euro-4.
L'intérieur de Solaris est élégant, en particulier dans les coûteux accessoires Comfort and Family, avec des pièces chromées et un insert sur la console avant sous la laque piano. Des matériaux plastiques et des matériaux de rembourrage de qualité dans une couleur grise sûre confèrent à la cabine solidité et modernité. Le siège du conducteur et la colonne de direction disposent de plusieurs angles d'inclinaison et de réglage en hauteur.
L'ergonomie du conducteur à un bon niveau. Tous les boutons, boutons et clés sont confortables et en place. Le tableau de bord est assez informatif, les lectures d'instruments sont bien lues. Sous la console, il y a une niche pour le téléphone, il y a aussi des connecteurs AUX et USB sous l'iPod, ainsi qu'une prise. Trois adultes derrière seront à l'étroit.
Soit dit en passant, Solaris ne dispose que de deux appuie-tête arrière, bien que le canapé ait été moulé pour trois personnes. Stock pour les jambes est suffisant. Et les jambes ne sont pas gelées - la base Solaris est déjà équipée de conduits d’air sous les sièges avant. Le coffre s’ouvre à partir du levier de plancher de la cabine.
Les dossiers des sièges arrière se rabattent à 60:40. En position horizontale, ils se trouvent juste au-dessus du plancher du coffre à bagages, sous lequel se cache un pneu de secours de taille normale. Volume du coffre - 454 litres. Hyundai Solaris a été développé en tenant compte des conditions russes et comprend des caractéristiques aussi importantes que la galvanisation complète.garde au sol augmentée jusqu’à 160 mm, pare-brise chauffant dans la zone des essuie-glaces, chauffage de la lunette arrière, batterie à puissance accrue (60 h-A) pour simplifier le démarrage du moteur en hiver, bavettes garde-boue et réservoir de lave-glace plus grand (4 litres).
La suspension à double levier (telle que McPherson) a été conçue pour s’adapter aux routes russes et est devenue plus souple en raison de la garde au sol accrue. L’équipement de base de Hyundai Solaris comprendra: un airbag pour le conducteur, un verrouillage centralisé, des vitres automatiques avant, une direction assistée, un ensemble audio. Des frais supplémentaires seront disponibles: airbags supplémentaires, sièges chauffants, rétroviseurs et balais, ABS (freins antiblocage), ESP, climatisation, phares antibrouillard et autres options supplémentaires. À la mi-juin 2014, la société automobile coréenne a commencé à vendre le Solaris mis à jour.
Le modèle 2015 a trouvé une apparence améliorée, le salon avec conversion de points, ainsi que de nouvelles boîtes de vitesses acquises. Palette étendue de peintures corporelles et liste d'équipements en option. À l'instar de son prédécesseur, la version restylée est proposée en deux versions: une berline à quatre portes et une à cinq portes.
Les Coréens n’ont pas apporté de modifications globales à l’apparence de Solaris et se sont limités à des améliorations partielles qui ont rendu l’extérieur un peu plus moderne, plus dynamique et un peu plus agressif. La Hyundai Solaris Restyled a reçu un design complètement différent de la partie avant de la carrosserie: capot et capot de coffre agrémentés, calandre augmentée avec une paire de barrettes chromées, optiques rafraîchies avec un regard distinctif, un nouveau pare-chocs avant puissant avec segments de feux diurnes (ensemble optionnel "light" implique Feux de circulation à LED et protivotumanok). Avec un nouveau visage, Solaris semble mature, élégante et même présentable.
Le fabricant a élargi la gamme d'émaux pour peintures corporelles à neuf options: blanc cristallin, argent lisse (argent), beige mystique (beige métallisé), gris carbone (gris), grain de café (nacre brune), vitamine C (orange), grenat Rouge (rouge), Bleu Darjeeling (nacre) et Noir fantôme (noir). En termes de dimensions, les changements sont insignifiants. La Solaris Sedan a légèrement augmenté de longueur - jusqu’à la marque de 4375 mm, et le reste est resté identique: l’empattement a une longueur de 2570 mm, la largeur de la carrosserie, hors rétroviseurs - de 1700 mm, la hauteur maximale du corps est de 1470 mm.
La hauteur de la garde au sol (garde au sol) est restée au même niveau de 160 mm. Le poids à vide du véhicule est compris entre 1 130 et 1 154 kg et dépend du type de moteur et du niveau d'équipement. Le volume du réservoir de carburant - 43 litres.
La capacité du réservoir de la laveuse est augmentée à 4,7 litres. Les pneus standard sont montés 185/65 R15 sur des jantes en acier de taille 15; en option, des pneumatiques 195/55 R16 sur des jantes en alliage R16. L'intérieur du modèle a également changé. Il y avait un nouveau rembourrage dans les panneaux de porte arrière maintenant des petites poches pour les petits objets, et l'accoudoir a un toit souple. Le système audio et les écrans de contrôle de la température ont un rétroéclairage moins brillant, l’écran de l’ordinateur de bord comporte de plus grandes icônes et symboles.
Un autre petit plus de la berline Solaris mise à jour est le volume de coffre utilisable, qui a augmenté de 16 litres. Elle peut désormais contenir 470 litres de fret (la berline de 370 litres). Solaris 2015 est proposé en trois niveaux de finition: actif, confort et élégance. La liste des options a été étendue - moyennant un supplément, vous pouvez désormais obtenir un volant chauffant et des jantes de pare-brise, en ajustant la colonne de direction du vol, une caméra de recul qui transmet l'image à l'écran situé dans le rétroviseur du salon. Restyler les moteurs contournés Solaris. Sous le capot, il existe encore deux versions de la centrale à essence de la gamme Gamma.
Le rôle du moteur junior est assuré par un moteur en ligne à 4 cylindres d'une cylindrée de 1,4 litre (1396 cm ³), équipé d'une courroie de distribution de type DACT à 16 soupapes, d'une injection de carburant multipoint et d'un calage de soupape variable. La puissance maximale du moteur junior est indiquée par le constructeur à 107 ch, développée à 6300 tr / min. Dans le même temps, le pic de couple tombe sur la marque de 135,4 Nm et est atteint à 5 000 tr / min. Le moteur répond à la norme environnementale Euro-4 et est associé à deux propriétaires déjà connus de la boîte de vitesses Hyundai Solaris: la "mécanique" à 5 vitesses et la "automatique" à 4 bandes.
Dans le premier cas, la berline est capable d’accélérer de 0 à 100 km / h en 11,5 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 190 km / h. Dans le second cas, l'accélération de départ prend 13,4 secondes et la "vitesse maximale" est réduite à 170 km / h. Consommation de carburant avec transmission manuelle d'environ 7,6 litres en ville, environ 4,9 litres sur route et 5,9 litres en cycle de conduite combiné. Avec la transmission automatique, la consommation passera respectivement à 8,5 litres en ville, à 5,2 litres sur route et à 6,4 litres en cycle combiné. Le moteur supérieur a un volume de 1,6 litres (1591 cm³) et une puissance de 123 ch.
Comme le moteur plus jeune, le vaisseau amiral s’inscrit dans le cadre de l’Euro-4, mais il a reçu comme point de contrôle de nouvelles «mécaniques» et «automatiques» en six étapes, héritées de l’ancien modèle Elantra. Avec une transmission manuelle restylée à transmission manuelle, équipée d'un moteur de pointe, elle peut accélérer de 0 à 100 km / h en seulement 10,3 secondes, mais avec la transmission automatique, la première centaine d'indicateurs de vitesse est atteinte en 11,2 secondes. La vitesse maximale de la berline est respectivement de 190 et 185 km / h.
Dans les limites de la ville, une berline agrégée par des «mécaniciens» consommera environ 8,1 litres d'essence, 4,9 litres seront limités sur la route et, en mode mixte, la consommation de carburant ne devrait pas dépasser 6,1 litres. Les modifications avec transmission automatique sont nettement plus voraces: 8,8 litres en ville, 5,2 litres sur route et environ 6,5 litres en cycle combiné.
