Hyundai Grand Santa Fe est un multisegment à sept places d'un fabricant coréen qui a remplacé le ix55 2012, qui n'a pas connu beaucoup de succès. La première européenne de la voiture a eu lieu en 2013 au salon automobile de Genève. La recette pour la naissance d'un nouveau crossover est assez simple: les Coréens l'ont complètement construite sur la base du Santa Fe habituel.
L'empattement a été étiré de 100 mm: le grand Santa Fe mesure 10 mm de plus que le frère cadet, 5 cm de plus et 225 mm de plus. Cela a permis d'offrir un espace supplémentaire pour les jambes de 50 mm et une hauteur supplémentaire de 10 mm pour les passagers de la deuxième rangée de sièges, et de 35 mm et 33 mm, respectivement, pour les passagers de la troisième rangée de sièges. Grand Santa Fe est offert exclusivement avec trois rangées de sièges. Selon les besoins de l'acheteur, vous pouvez choisir un intérieur conçu pour 6 ou 7 personnes.
Le premier a deux sièges séparés pour la deuxième rangée de sièges, le deuxième canapé trois places, avec la possibilité de plier le dossier de trois parties dans un rapport de 40:20:40. Extérieur Le Grand Santa Fe est doté d'une nouvelle calandre plus large, d'un pare-chocs massif, d'autres éclairages et optiques de brouillard de la conception d'origine. Les portes arrière sont beaucoup plus longues (ceci est fait pour faciliter l'accès à la troisième rangée de sièges). Le volume du compartiment à bagages est également solide: avec les sièges de la troisième rangée repliés et compte tenu du compartiment dissimulé sous le plancher du coffre, il est de 634 litres.
L'intérieur de la voiture, comparé à la petite version, est simplement énorme. À l'intérieur, l'espace a été ajouté à tout le monde - à la fois pour le conducteur et les passagers. Dans le même temps, le Grand Santa Fe ne diffère pratiquement pas du modèle plus récent en matière d'équipement et de design d'intérieur. Les puits élégants et profondément encastrés des cadrans du tableau de bord, le design inhabituel en serpentin de la console centrale avec le système multimédia décalé du modèle de base. En général, la qualité des matériaux et des garnitures est assez élevée.
Parmi les autres caractéristiques du Grand Santa Fe, on compte un hayon électrique et une direction assistée électrique avec trois modes différents, ainsi que sur l'ensemble de la voiture un ensemble complet de systèmes de sécurité et une liste complète d'équipements d'assistance et de divertissement standard.
Dans la configuration high-tech haut de gamme, le multisegment est équipé d'un volant chauffant, d'une climatisation à 2 zones avec ioniseur d'air, de jantes 19 pouces avec système de surveillance de la pression des pneus, d'un toit panoramique, de feux de croisement au xénon adaptatifs, de feux de circulation et de feux arrière à LED, d'un assistant de stationnement automatique , déflecteurs d'air pour les passagers de la deuxième rangée de sièges, climatisation pour la troisième rangée de sièges avec unité de commande séparée, ventilation des sièges du conducteur et du passager, hayon électrique, navigateur, système de musique un thème avec dix haut-parleurs, une caméra de recul et des rideaux aux fenêtres des portes arrière.
En Russie, le Grand Santa Fe est représenté par deux types de moteurs qui fonctionnent en tandem avec une boîte automatique à six vitesses. Le premier est un groupe électrogène essence V6 d’une cylindrée de 3,3 litres (271 ch). Cette préoccupation moteur Hyundai l'utilise sur ses modèles depuis 2003. Le second est un turbo diesel de 2,2 litres d’une puissance de 197 ch. La consommation de carburant déclarée par le constructeur dans le cycle mixte d'une unité diesel est de 8 litres par cent, alors que l'essence consomme déjà 10 litres. Le système de direction à trois modes de Hyundai FLEXSTEER vous permet de sélectionner un modèle de commande régulier, sportif ou confortable.
Dans la représentation russe de Hyundai, les automobilistes traditionnellement sceptiques quant à un moteur diesel sont rassurés: l'équipement de série inclut un filtre à carburant chauffant. Par conséquent, comme le garantissent les Coréens, le démarrage de la voiture dans des conditions de gel rigoureuses en Russie ne devrait poser aucun problème.
