Ford Festiva - examen de la voiture

Photo Ford Festiva

Ford Festiva - une voiture appartenant à la catégorie «sous-compacte» selon le classement américain a été introduite pour la première fois au Japon en 1986. La première nord-américaine eut lieu deux ans plus tard, en 1988. Cette voiture était produite par la société sud-coréenne KIA, qui fait partie de la société Ford, et était basée sur le modèle Kia Pride. La Ford Festiva était destinée aux acheteurs d’Amérique du Nord, d’Asie et d’Australasie. Ford Festiva, ainsi que Kia Pride, sont techniquement basés sur la plate-forme Mazda DA, qui utilise des moteurs à carburateur de la série Mazda B. Dans les modèles plus récents, un système d'injection de carburant moderne était utilisé.

La Ford Festiva a été vendue en Amérique du Nord de 1988 à 1993. En Europe et sur d'autres marchés mondiaux, cette voiture portait le nom de Mazda 121 (probablement pour éviter la concurrence avec la Ford Fiesta vendue sur ces marchés) et a été vendue de 1988 à 1991 jusqu'à son remplacement par la Mazda Autozam Revue plus moderne. Dans certains pays, cette voiture a été vendue comme une fierté Kia. En Amérique du Nord, la Ford Festiva a remplacé la Ford Fiesta obsolète. Et en Iran et en Syrie, le modèle obsolète Nasim et le nouveau Saipa 141. La deuxième génération de Ford Festiva a été créée conjointement par Kia Motors et Ford USA.

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La voiture a conservé presque toute la matière technique du modèle précédent, mais a grandi un peu et a eu une carrure plus arrondie, conformément aux tendances de la mode des années 90, dans le style du "biodesign". Il convient de noter que même si, sur certains marchés, la voiture était positionnée en tant que Ford Festiva de deuxième génération, les concessionnaires nord-américains la vendaient sous la forme d’une voiture neuve appelée Ford Aspire. À l’époque, c’était la première voiture de cette catégorie en Amérique du Nord avec deux airbags de série et l’ABS en option pour les quatre roues.

Le nouveau Festiva (Aspire) était légèrement plus long et plus large que son prédécesseur et présentait également une silhouette plus aérodynamique. En 1997, la voiture a reçu un nouveau pare-chocs avant avec une calandre ovale qui correspond au nouveau style «Ford» dans lequel ont été exécutés les premiers Ford Contour et Ford Taurus mis à jour. Aspire a disparu de la gamme Ford aux États-Unis depuis 1997.

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La deuxième génération de Festiva a continué d’être vendue en Australie jusqu’en 2000, puis remplacée par le modèle Ford Ka.

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