La première présentation de la Chevrolet Camaro a eu lieu le 26 septembre 1966 dans le but de créer une concurrence pour la populaire Ford Mustang, qui occupait un vaste marché. La Camaro a été conçue comme une nouvelle voiture, mais elle a néanmoins emprunté les nœuds racines et les composants de Chevelle, Corvair et même de la légendaire Corvette. La structure de puissance de la voiture reposait sur le corps porteur, auquel était fixé un sous-châssis puissant monté sur des éléments élastiques. Sur le corps était placé le moteur avec la boîte de vitesses, ainsi qu'une suspension à ressort indépendante. L'essieu arrière, l'essieu moteur, reposait sur des ressorts à lames longitudinales.
La gamme de moteurs Chevrolet Camaro est représentée par les "six" et "huit" en forme de V avec un volume de 3,6 à 7,0 litres. V6 avait seulement deux types: le premier volume de 3,6 litres. et une puissance de 140 ch, le second 3,9 l.
Mais le gamma V8, au contraire, est impressionnant: une version de 5,1 litres et 210 chevaux, suivie d'un moteur de 5,1 litres équipé d'un carburateur à 4 chambres, sa puissance était déjà de 275 chevaux, suivie de 5,5 litres - 295 ch, les prochains sur la liste étaient des unités de 6,2 litres de 325 et 375 ch, ils ont été équipés de la Camaro de la série "Super Sport —396", et a finalement fermé la rangée de "huit" 7 -liter, 425-monstre, qui n'a été commandé que pour la version supérieure - "Camaro Z-28" dans la modification "Super Sport" (1972) ou "Rally Sport" - ces modifications incluaient également plus ffektivnuyu système de freinage, système audio, la direction assistée et même la climatisation.
Tous les types de moteurs ci-dessus étaient équipés d'une boîte manuelle à 3 ou 4 vitesses, ou «automatique» à 2 vitesses. Je voudrais décrire les différences entre les deux modifications de la Chevrolet Camaro - «Rally Sport» (RS) et «Super Sport» (SS): dans la variante «RS», divers éléments décoratifs ont été placés sur la carrosserie de la voiture, tels que des moulures, une coloration sous forme de deux bandes parallèles. feux sous les pare-chocs, les phares ont été fermés avec des volets coulissants spéciaux. La modification «SS», par contre, avait des phares ouverts, une assiette différente, ainsi que des phares supplémentaires à l'avant.
En 1968, la Camaro a commencé à porter la désignation "Z-28", qui se distingue de ses prédécesseurs par la présence de spoilers sur la carrosserie, destinés à améliorer les propriétés aérodynamiques de la voiture, par un tableau de bord modernisé avec tachymètre, des vitres teintées et une peinture appropriée de la carrosserie. Tout le monde est bon Chevrolet Camaro, la carrosserie sportive, d'excellentes performances dynamiques et, bien sûr, un moteur puissant et agressif.
La popularité du modèle a augmenté jusqu'au début des années 70, jusqu'à ce que le pays ressente pour la première fois l'impact de la crise énergétique, qui l'a obligé à changer d'avis sur la production de voitures aux États-Unis. Afin de ne pas entrer dans l’histoire de la Camaro, elle a commencé à s’adapter à la situation et, en premier lieu, ces modifications ont affecté le moteur. Sa puissance a été réduite. 1982 - début de la production de la troisième génération de Camaro. Une caractéristique distinctive de cette voiture sont ses phares à double carré, sa large calandre, la présence d’un grand nombre de spoilers et de carénages, plus «léchés» qu’avant la conception extérieure.
La prochaine génération de Camaro, quatrième génération, n’a vu le jour qu’en 1993. La nouvelle voiture, finalement «léchée», est devenue plus élégante, pour la première fois sont apparus les éléments de la sécurité passive - l'ABS, pour le conducteur et le passager avant. La gamme de moteurs pour 1993 était un «six» en forme de V avec une puissance de 160 ch. et "huit" - 275 ch Une machine automatique à 4 bandes ou un «mécanicien» en 5 étapes a été utilisé comme transmission. Après la 93ème, le modèle a commencé à être équipé d'un nouveau moteur de 5,7 litres, 345 ch. - "LT-1" et une transmission automatique à commande électronique.
La dernière mise à jour, sur laquelle se terminent les 35 années d’historique de la Chevrolet Camaro, a été réalisée en 1998 et concernait principalement l’extérieur de la voiture. La première génération de Camaro avait déjà un beau design, mais le dernier modèle est bien entendu le plus parfait de toute la gamme. Les caractéristiques caractéristiques sont des phares avant minces et légèrement bombés, un long "nez", une prise d'air sur le capot. En général, la voiture est devenue plus dynamique et rationalisée.
L'intérieur de la Camaro correspond à ce qu'une voiture de sport de luxe devrait être à l'intérieur: un tableau de bord concis mais informatif, des sièges en cuir profond avec un excellent support latéral, un volant confortable en cuir. Sur la banquette arrière, vous pouvez laisser l'achat ou mettre un animal de compagnie, mais ne peut pas être logé passager adulte. Le confort dans la Camaro accompagne la sportivité. La position et la forme du siège du conducteur ont 6 réglages, qui sont contrôlés électriquement. La colonne de direction est réglable en hauteur.
Les dimensions de la cabine ne provoquent pas de sensation de contrainte. La voiture est équipée d'un moteur 8 cylindres en aluminium en forme de V de 5,7 litres développant 325 chevaux et fabriqué par Corvette. Le groupe moteur est couplé à une transmission manuelle à six vitesses ou automatique à quatre vitesses.
Sur le marché européen en particulier, la Camaro était équipée d'un moteur 3.8 V6 développant 200 CV. à 5200 tours et a un couple de 305 Nm à 4000 tr / min. Pour ceux qui aiment "plus chaud", la version proposée de la Z28 avec la capacité du moteur 5.7 V8 de 305 ch à 5200 tours avec un couple de 454 Nm à 4000 tr / min. Cette combinaison offre des qualités dynamiques exceptionnelles sur toute la plage de vitesse.
Dès 1998, la légendaire Camaro Z28 augmentait considérablement la résistance de la carrosserie et sa résistance à la torsion, des freins à disque apparaissaient sur les roues de toutes les roues, un capteur ABS, un contrôle de la traction des roues motrices et, bien sûr, pour assurer la sécurité des passagers, deux coussins étaient installés sécurité de dernière génération. Le groupe SS proposait un moteur de 325 chevaux, un évent dans le capot, un aileron arrière unique, un système de limitation de l'échappement, une boîte manuelle à 6 vitesses et des roues en aluminium de 17 pouces peintes en noir avec des rayons polis. Chevrolet Camaro - l'une des voitures emblématiques de l'Amérique.
Le luxueux coupé sport de 5 mètres au design extérieur agressif et au salon 2 + 2 confortable offre un plaisir de conduite maximal. La vraie légende du monde des voitures de sport. Après 35 ans de production, à l’automne 2002, General Motors a cessé la production de la légendaire voiture de sport américaine Chevrolet Camaro. Durant cette période, ce modèle s’est vendu à 4 775 208 exemplaires. Mais en 2005, Chevrole a décidé de reprendre la production du modèle.
La Camaro 2010 appartient au modèle de la cinquième génération. Type de carrosserie - coupé à deux portes avec quatre sièges. La carrosserie et l'intérieur ont été repensés, mais les ingénieurs ont également tenté de préserver les caractéristiques propres aux versions antérieures. Le résultat est une voiture qui combine avec brio l'esprit des générations passées et les technologies modernes du 21ème siècle.
Le salon plaira au propriétaire du système de haut-parleurs de pointe de Boston et du système permettant de connecter un téléphone portable à la voiture via Bluetooth. La Camaro 2010 offre, entre autres, la projection système des lectures d'instruments sur le pare-brise et la commande à distance du démarrage du moteur. Le panneau possède un connecteur USB pour connecter des périphériques externes. Des capteurs de stationnement à ultrasons complètent le tableau pour faciliter le stationnement. La voiture est proposée en trois versions: LS, LT et SS.
Les versions LS et LT sont équipées d'un moteur V6 de 3,6 litres. avec injection directe de carburant et puissance de 304 ch Le «cœur» de la version SS était le V8 avec un volume de 6,2 l. Sur la «mécanique», ce sera un moteur LS3 d’une capacité de 427 ch et une voiture à transmission automatique - un L99 d’une capacité de 400 ch. Malgré le moteur puissant et la dynamique fantastique, les développeurs de la voiture ont atteint une consommation de carburant relativement modérée.
Ceci a été réalisé à l'aide de la technologie Active Fuel Management (TM) intelligente, qui, si nécessaire, éteint une partie des cylindres. Au cœur de la machine se trouve une plate-forme mondiale à propulsion arrière. Les experts de Chevrolet ont travaillé à la conception d’une suspension arrière indépendante.
La voiture, grâce aux énormes roues (18 pouces), offre une excellente adhérence, donnant un sentiment de confiance et de sécurité. En outre, la Camaro 2010 est équipée d'un système de stabilisation dynamique en version standard, de freins à disque, d'un système antiblocage et de six airbags. Un peu plus tard, une version ouverte est apparue. Avec son design extérieur, la décapotable Camaro reste le véritable héritier du coupé. Le capot est le même allongé, carénages, phares carrés doubles, large calandre, toit en pente. Arrière deux tuyaux d'échappement ronds. Le salon spacieux ravira les sièges en cuir sport, le volant sport et l'écran d'information.
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