Audi RS7 - examen de la voiture

Photo Audi RS7

En 2013, Audi a élargi la gamme de véhicules RS avec le nouveau véhicule à hayon RS 7. C'est une voiture capable de s'installer de manière fiable dans le cœur et les pensées d'un automobiliste. Il combine style et espace, design lumineux et fonctionnalité, sportivité et polyvalence du véhicule. La voiture a fait ses débuts au Salon international de l'auto de l'Amérique du Nord à Detroit. Un design spectaculaire, des lignes esthétiques, des technologies innovantes - tout cela crée une image dynamique unique et reconnaissable de la nouvelle Audi RS 7 Sportback.

À partir de l’A7, la version «chargée» est reconnaissable à ses élégants pare-chocs en relief avec prises d’air, à son «accroupissement délicat» de l’optique avec bandes de diodes électroluminescentes, à sa calandre en treillis noir brillant et à son aileron arrière. Le profil est décoré avec des jantes élégantes forgées de 20 pouces à 7 branches (diagonale 21 pouces et trois versions). Vous pouvez également obtenir des mécanismes de freinage avec des disques en fibre de carbone d'un diamètre de 16,5 pouces, moyennant des frais supplémentaires. Peignez l’Audi RS7 dans 10 couleurs différentes, dont le nom vient du morceau portugais Estoril blue.

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À volonté, la voiture peut également être garnie sous «aluminium brossé» et «carbone». L'intérieur répond parfaitement à ce que devrait être «l'intérieur» d'une voiture de sport: un volant à trois branches recouvert de cuir, des parties revêtues de carbone et, sur le tableau de bord, vous trouverez, par exemple, un chronomètre, des capteurs de pression de suralimentation et la température de l'huile. Le système audio standard, la climatisation à quatre zones et le système de navigation MMI plus sont proposés en standard.

De plus, vous pouvez commander un écran de projection, un système audio Bang & Olufsen, ainsi qu'un certain nombre de systèmes auxiliaires, tels qu'un régulateur de vitesse adaptatif et un assistant de vision nocturne reconnaissant les piétons. En option - quatre autres types de matériaux de finition, y compris le nappa et l'alcantara, de toutes les variétés et nuances possibles. L'Audi RS7 Sportback est environ 15% plus légère que la version standard, car elle utilise non seulement une structure de carrosserie en acier, mais 20% d'aluminium, ce qui permet aux ingénieurs d'Ingoldstadt d'obtenir une rigidité de carrosserie parfaite.

Photo Audi RS7

Cela permet une bonne manipulation et améliore l'isolation phonique à l'intérieur du véhicule. La suspension pneumatique adaptative contribue également à améliorer la stabilité des mouvements. Pour les amateurs de conduite extrême, le RS7 se verra proposer une version encore plus résistante du châssis avec des ressorts en acier classiques, des amortisseurs à trois modes et un système DRC conçu pour lutter contre le roulis. Outre la suspension, une direction adaptative à rapport de vitesse variable et un amplificateur électromécanique sont également disponibles sur commande. Sous le capot, le RS7 est le moteur le plus puissant actuellement dans l'arsenalf Audi.

Et il s’agit d’un V8 double suralimenté de 4,0 litres développant 560 litres. avec. et 700 Nm dans la plage de 1750 à 5500 tr / min. Le moteur est couplé à un boîtier de commutation à 8 vitesses. Le moteur est équipé d’un système avancé d’arrêt des cylindres: à faibles charges, les 2e, 3e, 5e et 8e cylindres sont fermés, tandis que les soupapes correspondantes sont fermées à l’aide de mécanismes électromécaniques. Ainsi, le moteur fonctionne comme un 4 cylindres jusqu'à ce que le conducteur appuie fortement sur la pédale d'accélérateur. Ce système permet d’économiser jusqu’à 10% de carburant.

En cycle mixte, le RS7 ne consomme que 9,8 l / 100 km. Jusqu'à cent voitures accélèrent en seulement 3,9 secondes. La vitesse maximale de la RS7 dans la version de base est de 250 km / heure, mais moyennant un supplément, le limiteur électronique sera réglé autour de 280 ou 305 km / heure. Dans la configuration de base, l’Audi RS 7 Sportback est équipée d’un système de traction intégrale quattro avec différentiel central, qui offre une excellente adhérence sur la route et donne au conducteur un contrôle complet sur la voiture. Le système quattro de la RS 7 est configuré de manière à ce que 60% du couple soit transmis à l'essieu arrière et les 40% restants à l'avant.

Différentiel arrière disponible en option. En bref, l’Audi RS7 est une voiture confortable pour tous les jours.

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