AUDI A4 est une voiture de milieu de gamme avec moteur longitudinal, traction avant ou quatre roues motrices. C'est le successeur de l'Audi 80, produite en 1986-1994. Les premières voitures Audi A4 A4 ont eu lieu en octobre 1994 et la production en série a commencé en novembre. La carrosserie a acquis une forme plus rapide avec un profil de toit arrondi, caractéristique du nouveau style VW-Audi.
La garniture diffère simplement du même confort à la maison. La visibilité est excellente, tout en répondant aux exigences de sécurité passive les plus élevées: les piliers centraux retiennent bien les impacts latéraux (depuis octobre 1996, tous les modèles sont équipés non seulement de deux airbags frontaux, mais également de deux airbags latéraux, un de chaque côté). En général, ce modèle a laissé une impression plus solide qui a finalement permis à l’Audi A4 de devenir un concurrent à part entière dans le cercle des modèles compacts prestigieux (tels que les BMW 3-class et Mercedes-Benz C-class.) Du segment D.
Les développements récents de Volkswagen AG dans le domaine de la sécurité et de la sécurité Les technologies (ainsi que le programme mondial d’économie de production) ont rendu possible la création de l’Audi A4 sur la plate-forme unifiée B5, également conçue pour d’autres modèles de l’entreprise, par exemple la WV Passat IV. Initialement présenté à six versions de la berline à 4 portes avec différents moteurs à essence: quatre cylindres en ligne - 1.6 litres 101-fort (ADP), 1.8 litres avec cinq soupapes par cylindre (125 ch - ADR) et turbocompressé (150 ch - AEB); type six V - V6 de 2,6 litres (ABC - 174 ch) et 2,8 litres (AAH - 174 ch).
Tous ces moteurs, à l'exception du plus «faible» 1,6 litre, ont été installés sur la version à transmission intégrale du Quattro, dont la production a été lancée sans aucune interruption la même année en 1994. En plus de ces "Otto-motors" puissants et fringants, A4 est devenu célèbre pour ses familles TDI turbodiesel en ligne non fringantes de 1,9 litre avec injection directe, premières 90 ch (1Z / AHU) et un an plus tard, 110 ch (APN) avec turbocompresseur à géométrie variable. Dernier au passage dans sa classe était la plus économique - la consommation de carburant dans le cycle urbain par 100 km n’est que de 6,9 litres!
Les caractéristiques de traction de tous les moteurs utilisés sont impressionnantes. Sur les modèles à essence, il est possible d'installer une boîte de vitesses automatique Tiptronic, qui vous permet de changer de vitesse et en mode manuel, permettant ainsi aux conducteurs actifs de développer pleinement leurs compétences de conduite. Audi A4 corps galvanisé n'a pas peur de la corrosion, en tout cas, la société lui donne une garantie de dix ans. En septembre 1995, les lève-vitres des portes d’entrée étaient compris dans l’ensemble standard, mais les trappes dans le toit n’étaient toujours installées que sur commande.
Deux mois plus tard, en novembre, la familiale Avant était présentée avec la même gamme de moteurs que la berline, à l'exception de l'essence la plus faible de 1,6 litre. Le volume du coffre de la voiture varie de 390 à 1250 litres, ce qui, bien que peu, convient parfaitement aux généralistes pour les loisirs actifs, dans le créneau du marché dont Avant est l’un des plus populaires.
L'équipement de base de la voiture comprend: des freins antiblocage avec système de stabilisation du moteur, deux airbags, direction assistée, régulateur de vitesse, climatisation, portes à verrouillage central, jantes en alliage, lecteur de CD, vitres électriques, extérieur chauffant, électrique miroirs, filtres à poussière et à pollen et autres équipements nécessaires. Une fois en avril 1996, un nouveau V6 de 2,8 litres à 30 soupapes d’une puissance de 193 ch est apparu.
(ACK), le nombre de modèles de base était de 37, y compris les modèles Quattro à traction intégrale, réputés pour leur ténacité et leur stabilité excellentes sur les routes glissantes, bien que les versions à traction avant soient presque aussi performantes qu’elles, loin devant de nombreux concurrents à traction intégrale. Le modèle sportif S4 à quatre roues motrices, doté d'un moteur de 2,7 litres, équipé de deux systèmes de turbocompresseur, de cinq soupapes par cylindre et de quatre arbres à cames, ce moteur développe une puissance maximale de 265 ch. à 5800 tours par minute. Le couple élevé de 400 Nm reste constant sur une large plage de 1850 à 4600 tr / min.
La S4 ainsi que la familiale S4 Avant, qui est apparue un an plus tard, est exclusivement équipée de la traction intégrale. Jusqu'à cent berlines accélèrent en 5,6 secondes, Avant - en 5,7 secondes. En fait, "S4" est un produit de réglage en usine. Le salon soutenu dans le style sportif dispose d'un ensemble complet d'équipements jusqu'au contrôle du climat. La suspension de ces voitures est composée de différents réglages sportifs: triangles avant et arrière (arrière - doubles) et barres anti-roulis. L'Audi S4 Avant est en forte demande et il n'y a pas beaucoup de concurrents.
Le succès de l’A4 dans le Super Tour international en 1996, 7 victoires sur 7 possibles aux championnats d’Europe, d’Afrique du Sud et d’Australie, confirment la haute qualité de la voiture et son caractère sportif. C'est l'une des voitures les plus prestigieuses et les plus prestigieuses au monde, l'Audi A4 est une alternative moderne à la voiture conservatrice haut de gamme. À l’automne 1999, l’Audi RS4 a été créée, qui a immédiatement remporté le titre de wagon de série le plus puissant au monde.
Wagon à l'allure modeste a un tempérament de supercar. Son V6 de 2,7 litres, équipé d'un double turbocompresseur, développe 380 forces! Cette force accélère la voiture à 100 km / h en seulement 4,9 s. Comme il convient à une voiture de sport exotique, ces voitures sont considérablement moins chères à la revente - au moins deux fois moins chères qu'une voiture neuve. Au début de 2000, deux nouvelles unités de puissance sont apparues: un moteur à essence turbocompressé de 1,8 litre développant 180 ch. et 1,9 litre diesel 115 kW à couple élevé avec des injecteurs de pompe haute pression, remplaçant l’ancien diesel de 110 litres.
Par conséquent, le nombre total de moteurs d’une puissance de 90 à 193 ch atteint 9, ce qui, combiné à diverses transmissions et châssis, permet d’obtenir une très large gamme de modèles pour tous les goûts. À l’automne 2000, la première d’une nouvelle génération de modèles A4 a eu lieu. Dès le premier coup d’œil sur la nouvelle Audi A4, on constate un haut niveau de confort et de qualité qui répond aux exigences des voitures de grande classe. Cette impression est confirmée par la puissance du moteur, la douceur unique, le système de climatisation automatique, ainsi que par un haut niveau de sécurité et une résistance accrue de la carrosserie.
A4 a déjà acquis une reconnaissance mondiale: en 2001, cette voiture a été primée à six reprises, dont Goldenes Lenkrad (Golden Wheel) et les lecteurs du magazine Auto Motor und Sport (Allemagne) ont désigné l’Audi A4 meilleure voiture de la classe moyenne en 2002. L’apparence de l’Audi A4 de la deuxième génération rappelle à bien des égards la plus grande A6 et même le produit phare de la gamme, l’Audi A8. Contrairement au modèle de la première génération, la nouvelle voiture mesure 69 mm de plus, 33 mm de plus et 13 mm de plus. Les premières voitures sont apparues avec une berline, qui a un faible coefficient de traînée aérodynamique dostichno Cx, le nouveau modèle, il est seulement 0,28.
Si vous regardez la berline "A4" à l'extérieur, nous pouvons supposer que son coffre est assez petit. En fait, il s’agit d’une «déception visuelle» des concepteurs qui ont essayé de rendre la voiture légère. En réalité, les dimensions du coffre correspondent à la classe de la voiture. La carrosserie est très durable - c'est l'un des patins de «Audi». En raison de la galvanisation, il résiste courageusement aux hivers salés. La configuration de base, en tant que telle, n’existait pas. En Europe, lorsqu'une personne a commandé une nouvelle "A4" après avoir choisi un type de moteur et de carrosserie, elle a, à sa discrétion, saturé la voiture de divers équipements.
Le salon "A4" peut être décoré dans l'un des trois styles d'entreprise. Le design «Advance» implique la finition des matériaux et du cuir de couleurs «naturelles», ainsi que des inserts en noyer. "Ambition" remplit l'intérieur d'un esprit sportif - les dessins de la sellerie sont plusénergique, et le cuir utilisé dans la finition se distingue par des tons artificiels légers qui s’accordent bien avec les inserts en aluminium. Dans le "A4 Ambition" est souvent possible de rencontrer et de sport volant à trois branches, garni de cuir. Enfin, la performance la plus élégante d'une élite "Ambiente".
L'intérieur confortable et luxueux se distingue par des inserts en bois spéciaux et une abondance de cuir. Même dans la configuration la moins chère, le salon conquiert la qualité des matériaux de finition et la précision du «montage» des pièces. Et les versions les plus chères sont équipées pas pire que les autres modèles. La voiture modifiée sera équipée d'une large gamme de moteurs à essence et diesel, comprenant des moteurs turbocompressés de 1,8 litre; 2,0 et 3,0 litres de capacité de 150, 130 et 220 ch respectivement, et 1,9 TDI turbo diesel puissance 131 ch et 2,5 TDI avec 180 ch.
Modifications avec moteurs de 1.8; En plus de la traction avant habituelle, 2,5 et 3,0 litres seront équipés d'une transmission à traction intégrale et la boîte de vitesses Multitronic sera installée sur les modèles 2,0 et 3,0 litres. En 2001, l'A4 Avant universel et le coupé-cabriolet A4 Cabrio, qui recevront un toit rigide repliable (comme le Mercedes-Benz SLK), ont vu le jour. A4 Cabrio - dynamique et unique, conçue à l'aide d'une technologie ultramoderne, dotée de tous les équipements possibles.
Son prédécesseur était en production depuis environ neuf ans et pendant ce temps, il avait à juste titre acquis le statut de "classiques modernes". Le modèle de la nouvelle génération a également tous les signes d'une voiture culte. Le design renouvelé de sa carrosserie, qui mesure 4,57 m de long et 1,77 m de large, hérite de l'élégance classique de l'Audi Cabriolet, tout en soulignant la sportivité de cette marque. La capote de la nouvelle Audi A4 Cabriolet est équipée de série d'un entraînement électro-hydraulique et d'une lunette arrière chauffante. Une excellente isolation phonique et une excellente adaptation aux conditions hivernales sont synonymes.
Grâce à son design intérieur à la fois sportif et élégant, parfaitement combiné à un extérieur dynamique, l’Audi A4 Cabriolet a un look étonnamment harmonieux. Le tempérament et les propriétés uniques de cette voiture sont évidents à première vue. Tout cela caractérise le design Audi. Ce sont eux qui, combinés à la puissance des moteurs développant une puissance pouvant atteindre 220 ch, déterminent le caractère de la A4 Cabriolet, élevant ainsi le plaisir de conduire à un tout autre niveau.
En outre, le moteur Audi A4 Cabriolet agrégé d'une boîte de vitesses "multitronic". Il combine les excellentes caractéristiques dynamiques d'une transmission manuelle et la commodité d'une boîte automatique. La gamme de moteurs est assez étendue. Tout le monde pourra trouver un moteur à sa convenance. Le moteur 1,6 litre le plus économique convient aux conducteurs flegmatiques.
Viennent ensuite une cylindrée de 1,8 litre de 125 ch. Il a une injection centrale et accélère assez facilement une voiture lourde. Le moteur du même volume, mais avec une turbo-suralimentation, dispose d'une réserve de puissance solide de 150 ch. Grâce à la turbine basse pression, elle tire puissamment à basse vitesse. Son tempérament vraiment sportif confère à la voiture un moteur V6 de 2,8 litres d’une puissance de 193 chevaux. La ligne turbodiesel est composée de deux moteurs.
Tous les deux ont une injection directe de carburant, de l'air intercooler et une géométrie de turbine variable pour une plus grande efficacité à bas régime. Une telle conception avancée assure le silence et le tempérament au niveau d’un moteur à essence. Moteur quatre cylindres de 1,9 litre de la série TDI de 110 ch Sa consommation de carburant est très modérée - sa valeur moyenne est de 5,6 l / 100 km.
Une version plus puissante du V6 de 2,5 litres et 150 chevaux. Ce moteur est très harmonieux avec le corps du "polyvalent", car il est absolument insensible à la charge maximale de la machine. En 2004, Audi a présenté la nouvelle génération A4 au salon de l'auto de Paris. Il a une conception de carrosserie différente, une suspension améliorée et quatre nouveaux moteurs. Comme auparavant, les clients se voient proposer une familiale berline A4 et A4 Avant. La carrosserie est conçue dans le nouveau style corporatif de la marque. Conception entièrement actualisée de l'avant de la carrosserie, complétée par une calandre trapézoïdale Audi unique.
Les phares ont subi un léger pli de la ligne de fond. Un nouveau pare-chocs, une solution légèrement différente du couvercle du coffre et de nouveaux phares d’origine, composés de deux parties, sont apparus à l’arrière. Également changé la ligne des passages de roue et l'estampage horizontal sur le corps. En outre, le châssis de la voiture a également été mis à niveau: les élastocinématiques de la suspension ont été modifiées, les caractéristiques des amortisseurs et des ressorts ont été améliorés, et certains composants et pièces ont été empruntés à l'Audi A6 et à l'Audi S4. La suspension dynamique à la fois sportive et confortable rend la conduite d'une Audi A4 un réel plaisir.
Des solutions techniques avancées, un style impressionnant et les garnitures intérieures traditionnelles de haute qualité Audi sauront satisfaire les acheteurs les plus exigeants. Les modifications à l'intérieur comprennent un nouveau volant avec un moyeu trapézoïdal, un nouveau tableau de bord et une console centrale maintenant déployés pour le conducteur, des sièges avant plus confortables avec un support latéral amélioré (au choix, réglage électrique 8 pour le siège du conducteur et 4 sièges passagers). Garniture - tissu de laine coûteux, velours ou cuir véritable de deux types, y compris le nappa.
La nouvelle apparence de l’Audi A4 correspond parfaitement aux solutions techniques qu’elle utilise. Choisissez l’un des moteurs: à votre service, des groupes essence puissants et progressifs, ainsi que des moteurs diesels efficaces à couple élevé. La gamme de moteurs comprend cinq moteurs essence: "quatre" atmosphériques de 1,6 litre 8V (102 ch) et 2,0 litres de 16V (130 ch), moteur turbo - 1,8 litre de 20V (163 ch) . Plus deux nouveaux moteurs à essence: un V6 FSI de 3,2 litres à injection directe, d’une puissance de 255 chevaux, et un moteur turbo de 2 litres à injection directe, déjà connu pour les modèles Audi A3 et VW Golf V, d’une puissance de 200 chevaux.
De zéro à cent kilomètres à l'heure, les deux modifications accélèrent en 7,3 secondes et leur vitesse maximale est respectivement de 250 et 241 kilomètres à l'heure. Pour le marché russe, au lieu des moteurs équipés du FSI, un puissant «six» 3,0 litres est en cours de développement, développant 218 ch. En outre, trois volumes TDI R4 2,0 litres turbo diesel, 140 V et 2,5 litres V6 (163 ch) et 3,0 L (204 ch quattro) sont disponibles. En Europe, la base est le TDI de 1,9 litre (116 ch). L'Audi A4 avec un turbodiesel de deux litres peut accélérer de 9,7 secondes à zéro kilomètre par heure et avec un moteur de trois litres en 7,2 secondes.
Boîte de vitesses - à 5 ou boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou multitronic (roues motrices avant) à variation continue, et est prévu pour Quattro 6-étape « automatique » entraînement à quatre roues motrices permanente quattro tiptronic.Legendarny fournit une adhérence maximale et maintenir la génération du système de dérapage ESP II même dans des conditions routières difficiles, le niveau de sécurité est unique. La sécurité A4 est assurée par des systèmes de sécurité actifs améliorés (ABS + EBD, assistance au freinage) et passifs (8 airbags, y compris les systèmes frontaux adaptatifs).
Le compartiment à bagages des berlines A4 va de 460 à 720 litres et celui des voitures Avant A4 de 442 à 1184 litres. La liste des équipements en option de la A4 est traditionnellement longue: il s'agit de phares au xénon, d'appuie-tête avant actifs prenant automatiquement la forme d'un C lors de l'atterrissage, d'une commande de climatisation séparée à 4 zones, de 4 systèmes audio hi-fi au choix (puissance jusqu'à 210 W), de fonctions d'ajustement bois naturel et aluminium, options de design à 9 roues, un système de navigation avec tuner TV, plusieurs options de conception de volant et bien plus encore.
En plus du package de réglage sportif S-line, un nouveau package sportif DTM Edition est proposé depuis 2005. À Francfort, la première de l'année modèle 2006 Audi A4 Cabriolet de prochaine génération. Le principal changement de conception par rapport à la version précédente est évident: il s’agit d’une calandre trapézoïdale monolithique, apparue pour la première fois sur le concept de Nuvolari. Dimensions: longueur - 4 573 mm, hauteur - 1 391 mm, empattement - 2 650 mm. Les feux arrière et le pare-chocs sont également redessinés pour accueillir le diffuseur, ce qui ajoute une touche de sportivité.
L'intérieur moderne est compatible avec le style progressif de l'extérieur de la voiture. L'intérieur de la voiture standard est décoré avec des inserts en aluminium, vous pouvez également commander la finition en noyer, bouleau gris ou beige. L'intérieur peut être recouvert de tissu, de tissu en cuir, de cuir ou de cuir avec alcantara de différentes couleurs. La montée automatique peut être abaissée et élevée à une vitesse maximale de 30 km / h. Grâce à une bonne isolation thermique et à la lunette arrière en verre de la A4 A4 Cabriolet, elle peut être utilisée sans restriction en hiver.
En option, le toit est proposé avec une isolation acoustique améliorée, ce qui vous permet d'atteindre un niveau de confort sonore comparable à celui de la berline A4. En 2007, une nouvelle génération de berlines A4 est entrée sur le marché. La continuité des générations, totalement inhérente à tous les modèles Audi, sur le visage. La voiture a conservé toutes les caractéristiques reconnaissables de son prédécesseur, tout en s’améliorant à tous égards. L'intérieur est devenu plus spacieux, l'apparence est plus expressive et l'équipement plus riche.
En bref, la voiture est devenue plus solide et plus luxueuse. Il convient de noter que la berline de la famille A4 reste pendant de nombreuses années le modèle Audi le plus vendu. Dans la voiture beaucoup de changements. L'apparence est devenue beaucoup plus rapide. La voiture a reçu des phares dans le style du coupé A5, pare-chocs avec des prises d'air agressives, podshtampovki, disséquer les flancs du corps. La Audi A4 Sedan est devenue 11 cm plus longue et 6 cm plus large.
L'empattement a augmenté de 158, ce qui a un effet bénéfique sur l'espace de la cabine et le volume du coffre. Dans une berline, le volume de l'espace utile du coffre à bagages est de 480 litres, dans une voiture break - 490 litres en état normal et 1430 litres en places assises si les places arrière sont rabattues. Outre sa taille imposante, le coffre A4 Avant dispose d’une grille de montage, d’une prise de courant de 12 volts et d’un couvercle à double face recouvert d’un côté par un poil doux et de l’autre en plastique.
Le plastique est indispensable pour le transport des marchandises contaminées et un revêtement à poil doux protégera le coffre des éraflures si la cargaison présente des angles tranchants. L'année de modèle 2007 Audi A4 a reçu cinq types de moteurs. Deux d’entre elles sont de l’essence: l’une avec un turbocompresseur, un volume de 1,8 litre et une capacité de 160 litres. avec., le second - un V6 de 3,2 litres développant 265 ch Grâce au développement avancé du moteur, les voitures Audi sont puissantes et efficaces.
Tous les types de moteurs à essence sont équipés de la technologie FSI, ce qui vous permet d'augmenter le couple et la puissance des moteurs à essence, de réduire la consommation de carburant (jusqu'à 15%) et de réduire les émissions d'échappement. Contrairement à la technologie d'injection dans le collecteur d'admission, dans les moteurs FSI, le carburant est directement injecté dans la chambre de combustion. Cela réduit les pertes de chaleur internes, vous permet également d'augmenter la puissance et de réduire la consommation de carburant. La version diesel la plus modeste propose un moteur 2.0 TDI de 143 ch.
En outre, la voiture peut être équipée de 2,7 TDI turbo diesel avec une capacité de 190 ch. et un 3.0 TDI avec 240 ch. Les moteurs TDI intègrent la technologie moderne de pluie commune. Le système Common Rail de dernière génération comprend une pompe à carburant haute pression et un tuyau de distribution par rangée de cylindres. La pression d'injection maximale est de 1 600 bars, soit 250 bars de plus que le système Common Rail de la génération précédente. Une fois injecté, une tension est appliquée à l'élément en céramique du piézo-injecteur, ce qui modifie sa structure cristalline. L'Audi A4 est disponible avec les transmissions à traction avant et transmission intégrale quattro.
La ligne de transmission comprend une boîte de vitesses manuelle à six vitesses, un variateur Multitronic à variation continue et une transmission automatique à six vitesses. La transmission intégrale quattro A4 peut être équipée indépendamment du moteur. La conception de la traction intégrale n'a pas fondamentalement changé, mais a été reconfigurée: elle est devenue un peu la propulsion. Lorsque vous conduisez sur une route sèche et droite, 60% du couple est transmis à l'essieu arrière.
Grâce à l'utilisation de nuances d'acier modernes, la carrosserie de la voiture est devenue 10% plus légère, tandis que, selon les assurances des créateurs, la carrosserie est devenue plus durable, la carrosserie doit résister aux collisions avec un obstacle à des vitesses pouvant atteindre 15 km / h, sans aucune conséquence. Les développeurs ont pris soin de la sécurité des passagers et du conducteur. À ces fins, il existe six airbags, des airbags rideaux avant et arrière, des capteurs de stationnement réguliers, l'ABS et le système de stabilisation électronique ESP. En 2007, l’Audi A4 a reçu l’Euro NCAP 5 étoiles, l’une des voitures les plus sûres de sa catégorie.
L'équipement de base de la voiture comprend un ordinateur de bord, un verrouillage centralisé, des rétroviseurs à réglage électrique, des vitres électriques, le chauffage des sièges et un capteur de pluie. L'Avant A4 comprend en option un système de contrôle des «zones mortes», un régulateur de vitesse adaptatif, un toit ouvrant, un toit panoramique, un système d'assistance en montée, un système audio Bang & Olufsen avec amplificateur de 500 watts, 10 canaux actifs et 14 haut-parleurs, et bien plus encore. En mars 2011, à l'usine Audi à Ingolstadt, la cinq millionième voiture Audi A4 a quitté la chaîne de montage - le modèle Avant 3.0 TDI quattro en rouge Misano.
Après quatre ans de production, la troisième génération a été restylée. La voiture a reçu des moteurs et des châssis améliorés, ainsi qu'un extérieur légèrement modifié. La voiture "a grandi" de quelques millimètres de longueur et de hauteur. Le capot est devenu plus incurvé.
Les concepteurs ont modifié la forme de la calandre en «coupant» légèrement ses coins supérieurs. Les nervures transversales et les anneaux d'Audi sont maintenant plus importants. La calandre est peinte en gris ou en noir brillant (sur les modèles à six cylindres et les modèles avec le pack S line).
La conception des phares a été mise à jour: leurs bords inférieurs ont acquis une légère courbure en forme de vague; Les modifications ont également affecté le dispositif optique interne. Les phares au xénon plus sont disponibles en option. Les feux de route à LED se présentent sous la forme d'une seule bande étroite, située à côté des lentilles des phares au xénon. Phares adaptatifs, Des éclairages de virage dynamiques et statiques sont disponibles sur demande. Les contours des feux arrière font écho à la forme de l'optique avant. Lors de la commande de phares Xenon plus, il s’agit de bandes de diodes électroluminescentes continues.
L'intérieur a été rafraîchi par des inserts chromés supplémentaires apparaissant sur les boutons et le volant. Le volant lui-même a commencé à paraître plus sportif en raison du segment inférieur coupé et le système de navigation est maintenant contrôlé par quatre boutons au lieu de huit. L'intérieur des voitures avec le pack sport S line est fabriqué en noir avec des matériaux mis à jour. L'ensemble comprend également des jantes en alliage léger de 18 ou 19 pouces commandées séparément. Sinon, tout est comme avant: des instruments faciles à lire, un ordinateur de bord russifié et une manette de commande pratique du système MMI sont restés en place.
Le coffre conserve les mêmes volumes: 480 litres (962 litres avec les sièges arrière rabattus) pour la berline et 490 pour le break Avant. La gamme de moteurs comprend six moteurs diesel (TDI) et quatre moteurs à essence (TFSI) sur 23. Tous les moteurs sont suralimentés en injection directe; Le système arythmique et le système de récupération sont des équipements standard pour toutes les variantes.
De ce fait, la consommation moyenne de carburant a diminué de 11%. Les moteurs peuvent être combinés avec une transmission mécanique, un «robot» S-tronic à double embrayage et un variateur multitronique à variation continue, une traction avant ou une transmission intégrale. Au total, 23 combinaisons de moteurs et de transmissions sont disponibles pour l'Audi A4. En Russie, 16 options sont disponibles.
Un nouveau moteur à essence turbocompressé de 1,8 litre est disponible pour l'Audi A4, qui peut être commandé en deux versions: 120 et 170 ch. Le moteur à essence TFSI de 3,0 litres haut de gamme, développant 272 chevaux, est séparé de tous. dans la version pour Audi A4 et 333 ch dans la version sportive S4. En ce qui concerne les moteurs diesel, les options suivantes sont disponibles: un TDI de 2,0 litres développant 136, 163 et 177 ch, ainsi qu'un moteur de 3,0 litres délivrant 204 ou 245 ch.
selon la version. Pour la famille Audi A4, la transmission intégrale quattro® utilise un différentiel central autobloquant. En mode de conduite normal, il distribue le couple principalement aux roues arrière dans un rapport de 40% à 60%. Si nécessaire, la redistribution intervient dans les meilleurs délais.
La fonction de redistribution du couple facilite le fonctionnement du différentiel central en utilisant des mécanismes de freinage et en améliorant la tenue de route de la voiture. Suivant les «anciens» modèles A4, ils étaient équipés de systèmes de sécurité modernes: à présent, l'électronique suit les marques, les panneaux de signalisation, la voiture freine automatiquement devant un obstacle à une vitesse maximale de 30 km / h, surveille les réactions et l'état du conducteur en fonction du style de conduite. En outre, un système de suivi pour les zones mortes. La présentation de l'Audi A4 dans la nouvelle carrosserie B9 a eu lieu le 29 juin 2015.
La première mondiale aura lieu au salon automobile de Francfort en septembre. C'est la cinquième génération de ce modèle. L'apparence de l'Audi A4 2016 a considérablement changé, est devenue plus agressive. L'auteur de la nouvelle image est toujours le même designer, Walter De Silva.
Les changements ont affecté plusieurs éléments à la fois. Déjà dans la base de la voiture est équipé de phares au xénon, qui sont incorporés feux de jour LED de remplissage. Les feux arrière ont reçu une nouvelle géométrie et une grande surface.
Les dimensions et les clignotants sont clairement visibles dans la projection latérale et à l'arrière à grande distance. Les feux de brouillard, bien qu’ils soient restés au même niveau, étaient un peu encombrés par la possibilité de recevoir des capteurs de contrôle de marquage routier et du matériel de thermographie. La voiture a également reçu une calandre à cadre unique plus large, un pare-chocs redessiné (rappelant le modèle sport R), des rétroviseurs et une utilisation plus large du chrome dans la décoration. Le toit en pente, l'angle vif du pare-brise associé aux tampons situés sur les parties latérales de la carrosserie assurent un passage remarquable du flux d'air entrant.
Le coefficient de traînée a été réduit à 0,23 pour la berline et à 0,26 pour le break, ce qui permettra de réduire la consommation de carburant. En termes de dimensions, l'Audi A4 2016 était un peu plus grande que la voiture de la génération précédente. La longueur de la berline est 4726 mm (+ 25), la taille de l'empattement est 2820 (+ 12), la largeur 1842 (+ 16) et la hauteur reste inchangée (1427). L'Audi A4 B9 (2015-2016) était basée sur la plate-forme MLB de deuxième génération, grâce à laquelle il était possible de réduire le poids (selon la modification) de 120 kg par rapport à son prédécesseur.
L'intérieur est devenu un ordre de grandeur plus spacieux, principalement en augmentant la taille de l'empattement. Il y avait 23 mm supplémentaires pour les jambes derrière le siège. Le conducteur et les passagers peuvent profiter de sièges de forme anatomique entièrement repensés. Dans l'Audi A4 2016, il y a un panneau avant complètement différent avec un écran système autonome, une unité de climatisation différente, une rangée uniforme de gaines d'air comme le Q7 II et un levier de changement de vitesse compact similaire, échangés avec la rondelle de contrôle MMI. Sur le volant se trouve un minimum de boutons. Le minimalisme, cependant, n’est pas au détriment de l’information.
Mais en même temps, tout est à portée de main. Vous pouvez atteindre n'importe quel commutateur. Le système multimédia des meilleures versions est équipé d’une tablette de 8,3 pouces avec contrôle vocal, d’un point d’accès Wi-Fi, de LTE, d’Android Auto et d’Apple CarPlay. Pour les passagers assis à l'arrière, vous pouvez également commander deux tablettes de 10,1 pouces et un système audio Bang & Olufsen. Le coffre de l'A4 Avant peut désormais contenir jusqu'à 505 litres de bagages à l'arrière, soit 15 litres de plus que l'ancien modèle.
Lorsque vous repliez la banquette arrière (40:20:40), le volume augmente à 1510 litres. L'avant et l'arrière de la voiture ont reçu une nouvelle suspension à cinq bras. En supplément, des amortisseurs réglables sont proposés avec deux modes de fonctionnement: standard et sport. Dans la première version, la garde au sol est inférieure de 10 mm à celle d'une voiture dans la version avec amortisseurs classiques et dans la version sportive - de 23 millimètres. Au moment de l'entrée du modèle sur le marché européen, sept unités d'alimentation sont disponibles pour la voiture - trois essence et quatre diesel, ainsi qu'une modification g-tron utilisant du méthane synthétique.
Les moteurs à essence de la nouvelle Audi A4 sont représentés par un «quatre turbo» de 1,4 litre d’une puissance de 150 ch, ainsi que par deux moteurs de deux litres de 190 et 252 ch. Ce dernier a Quattro à quatre roues motrices et accélère à une centaine en 5,8 secondes. Parmi les moteurs diesel, on compte deux TDI de deux litres et quatre cylindres d’une capacité de 150 (320 Nm) et 190 (400 Nm), ainsi que deux "six" de trois litres développant 218 (400 Nm) et 272 (600 Nm). Avec la berline supérieure compose une centaine en 5,3 secondes.
Les moteurs TFSI et les moteurs TDI à 4 cylindres sont livrés en standard avec la boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses nouvellement développée, qui pèse 16 kg de moins que la précédente. Tous les moteurs (à l'exception du 3.0 TDI 272 ch) sont disponibles en option avec le nouveau double embrayage S Tronic à 7 vitesses, en remplacement de l'ancienne transmission à variation continue Multitronic. À son tour, le 3.0 TDI (272 ch) est proposé avec une boîte Tiptronic à 8 vitesses, qui a également subi un certain nombre de modifications. Elle proposera également le A4 Avant g-tron avec un moteur 2.0 TFSI (170 ch) et 270 Nm, qui peut fonctionner au gaz naturel comprimé (GNC).
Les bouteilles installées sous la voiture peuvent contenir 19 kg d'essence à une pression de 200 bars et, conformément à Audi, avec une consommation inférieure à 4 kg / 100 km, l'autonomie en essence atteindra 500 km. Lorsque le gaz est épuisé, un plein d'essence vous permettra de parcourir 450 km supplémentaires.
