Audi A1 - la voiture la plus compacte de la gamme des modèles de la société allemande. Trois portes à hayon au design sportif. La carrosserie s'est révélée attrayante, son apparence traduit la rapidité de la voiture et souligne le caractère sportif. La calandre massive n'est pas fourchue, a une garniture chromée. Le couvercle du capot semble suspendu au-dessus des phares, ce qui donne à la voiture un air formidable. Les bords tranchants du pare-chocs de part et d'autre de la calandre semblent souligner le caractère expressif des phares.
Les passages de roue sont entourés d'une ligne lisse et gracieuse, mais les ailes ne se baissent pas beaucoup, ce qui confère à Audi un aspect pratique contribuant à l'absence d'excès décoratifs. En général, le modèle semble intéressant et attrayant. Une nouveauté pour Audi réside dans la couleur contrastante des montants avant et arrière. Disponible en option. Le premier prototype A1 a été présenté il y a trois ans. Au salon de l'auto de Tokyo en 2007, la société a présenté le concept de projet de métro, suivi en 2008 par le concept de cinq portes Sportback A1.
La voiture est basée sur la plate-forme Volkswagen, sur laquelle sont construits des modèles tels que la VW Polo et la Skoda Fabia. Cependant, les ingénieurs Audi ont modifié le châssis pour donner à la voiture un comportement plus sportif. La longueur de l’A1 n’est que de 3,95 m, la largeur de 1,74 m, la hauteur de 1,42 m et l’empattement du modèle de 2,47 m La voiture est conçue pour quatre passagers. Cinquième n'ont tout simplement pas de place pour s'asseoir à cause de la mini table organisée dans les sièges arrière avec supports pour verres et bouteilles. Il est situé en plein milieu du siège passager arrière.
En raison du fait que la ligne de toit est fortement arquée, les adultes derrière eux devront sentir le plafond au-dessus de leurs têtes. Le siège du conducteur présente une caractéristique d'atterrissage basse des voitures de sport. Malgré cela, la vue sur la route reste bonne. Le siège du conducteur est réglé non seulement en longueur, mais également en hauteur. En général, les chaises sont confortables et ont une assez bonne stabilité latérale.
Le volant est composé de trois rayons et dispose de paramètres de réglage pour l'angle et la profondeur. Le panneau ergonomique est parfaitement adapté au conducteur. L'intérieur est garni de cuir. Les couleurs sont astucieusement assorties. Le rendu des couleurs harmonieux du gris clair avec la couleur noire confère à la cabine un aspect solide et confortable. Partout, la célèbre qualité de la marque: des panneaux parfaitement ajustés avec des fentes étroites et même, des matériaux de finition «haut de gamme».
Tissu d'ameublement texture agréable. Pour les bagages, il ne reste que 270 litres d’espace libre, mais les sièges arrière peuvent être rabattus, ce qui porte le volume d’espace utile à 720 litres. Insonorisation de la cabine en hauteur: le conducteur et les passagers ne sont pas gênés par les bruits et les grincements.
La gamme de moteurs Audi A1 comprend quatre unités de puissance. La gamme de puissance de deux moteurs à essence TFSI et de deux moteurs diesel TDI est de 86 ch. (63 kW) à 122 ch (90 kW). Tous les moteurs sont équipés des dernières technologies.
Tous les moteurs utilisent l'injection directe de carburant et la turbocompression. Le concept de réduction du volume de travail associé à la plate-forme modulaire pour augmenter l'efficacité d'Audi fournit une puissance impressionnante avec une faible consommation de carburant, allant de 3,9 à 5,3 l / 100 km. Le moteur de base est un moteur turbo de 1,2 litre. Il développe une puissance de 86 ch (63 kW) et déjà à des vitesses de 1500 à 3500 tr / min, il développe un couple maximal de 160 Nm. Le moteur quatre cylindres associé à une boîte manuelle à cinq vitesses fait passer l’Audi A1 de zéro à 100 km / h en 12, 1 seconde et vous permet d'atteindre une vitesse maximale de 179 km / h.
La consommation moyenne de carburant est de 5,1 litres. L'A1 est également équipée d'un moteur de 1,4 litre de 122 chevaux, grâce auquel la voiture peut accélérer à 200 km / h. Dans ce cas, il faudra 9,1 secondes pour atteindre 100 km / h. Deux autres options sont les moteurs diesel: les moteurs de 1,6 litre avec une capacité de 90 et 105 ch.
(230 et 250 Nm, respectivement). Par défaut, tous les moteurs fonctionnent avec une boîte de vitesses manuelle. Pour une unité essence de 1,4 litre, vous pouvez choisir une boîte de vitesses S-tronic à 7 vitesses à double embrayage. Tous les moteurs impliquent un système start-stop ainsi qu'un système de récupération d'énergie. Pour l’Audi A1, deux lignes de finition principales sont proposées: Attraction, qui implique un équipement complet, ainsi qu’une option Ambition sportive et dynamique.
La ligne de finition de Attraction comprend de nombreuses améliorations en matière de confort: système audio chorus, verrouillage centralisé avec télécommande, réglage électrique des rétroviseurs extérieurs, vitres électriques et siège conducteur réglable en hauteur. En ce qui concerne la sécurité passive, l'équipement standard comprend deux airbags frontaux, des rideaux latéraux et des airbags de tête. Le kit est complété par des limiteurs de tension de ceinture de sécurité, des appuie-tête intégrés et des ancrages Isofix pour l'installation de sièges pour enfants sur les sièges arrière.
Les jantes en alliage de 16 pouces et les phares antibrouillard permettent de distinguer facilement l’Audi A1 Ambition. L'intérieur de Ambition est complété par un volant sport avec tresse en cuir, des éléments de finition des inserts en aluminium de la cabine, des sièges avant sport avec système d'accès facile, avec supports lombaires et réglable en hauteur. Mais ce ne sont que des différences purement externes.
En ce qui concerne les équipements technologiques, la version Ambition fournit un système d’information du conducteur (DIS) avec un programme destiné à améliorer les performances du véhicule. Sur l'écran situé au centre du tableau de bord, des informations sur l'état du véhicule au moment du déplacement sont données, permettant au conducteur de choisir la transmission la plus efficace d'une manière ou d'une autre.
Un salon confortable mettant l'accent sur les détails ainsi qu'une parfaite «bourre» technique allemande font de la A1 non seulement une jolie petite voiture compacte, mais également un formidable concurrent prêt à soustraire la savoureuse part du marché à des modèles aussi emblématiques que la Mini et la Fiat 500. Bien entendu, l'Audi A1 n'est une telle machine a peu de chances de choisir un homme de famille. Mais ce modèle plaira aux jeunes fortunés qui ont besoin d’une voiture élégante et d’une conduite rapide et confortable. Près de deux ans après l’apparition de la A1 A1, Audi a élargi sa gamme de carrosseries «one» avec la version Sportback à cinq portes.
Une paire de portes supplémentaires ajoutées à l'extérieur ne s'ennuie pas du tout, mais au contraire: grâce et stature. Avec une longueur de 3954 mm et un empattement de 2469 mm, le Sportback est plus large et plus haut que le modèle à trois portes. Dans les deux cas, l'augmentation de taille était de 6 mm. Mais la version de porte Sportback 240 mm plus courte que la trois portes.
Malgré le toit allongé et plus haut, ainsi que la carrosserie développée en largeur, le coefficient de traînée n'a pas changé et, à l'instar de la voiture à trois portes, est égal à 0,32. Une des meilleures performances en classe. Le gain de poids n'était que de 25 kg. La version de base de "l'unité" à cinq portes pèse 1065 kg. Selon Audi, il s'agit du compact haut de gamme le plus léger du marché.
En ce qui concerne les trois portes, l'A1 Sportback propose des couleurs contrastées pour le toit et la carrosserie, ainsi que plusieurs packs de style offrant divers habillage de pare-chocs et seuil, spoilers, diffuseurs, panneaux intérieurs colorés et autres éléments de décoration extérieure et intérieure. La couleur Samoa Orange Metallic a été développée exclusivement pour la modification de la A1 Sportback. Le design, les garnitures intérieures et l'équipement sont assez typiques pour Audi. L'intérieur offre une variété de couleurs de rembourrage de siège avec les mêmes inserts dans la bordure des haut-parleurs et des bouches d'aération. Vous pouvez même choisir la couleur du plafond.
Le siège avant est assez spacieux et la gamme de réglages est traditionnellement large. L'espace supérieur dans les passagers arrière est plus grand que dans la A1 à trois portes. Contrairement à la classique A1, qui ne compte que quatre places, l’acheteur Sportback peut choisir le nombre de sièges passagers.
Ainsi, dans la «base» A1 Sportback - une voiture à quatre places, et entre les sièges arrière se trouve un plateau en plastique avec porte-gobelets et une niche, mais si le client le souhaite, la voiture peut être équipée d'un coussin monobloc sur lequel trois personnes peuvent s'installer, et cette option est gratuite. La capacité de démarrage est de 270 litres. Le pliage et le rabattement du canapé arrière permettent d'augmenter la capacité de transport de la compacte Audi à 920 litres. 4 moteurs à essence sont disponibles. Le moteur à essence initial - 1.2 TFSI - développe une puissance de 86 ch.
Grâce à un système spécial de contrôle de la température, il a été possible de limiter la consommation de carburant à 5,1 litres aux 100 km. Cette version du moteur est proposée uniquement avec une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses. La ligne continue avec deux unités 1.4 TFSI d’une capacité de 122 ch. et 185 ch Le dernier moteur avec compresseur et turbocompresseur vous permet d’accélérer à une centaine en 7 secondes et de rouler à une vitesse maximale de 227 km / h. Cette paire de moteur turbo de 1,4 litre est complétée par la S-tronic "mécanique" à sept rapports.
L'unité de 1,4 litre avec une puissance de 140 ch est devenue une nouveauté pour la gamme de moteurs à essence. Il est à noter qu'il est non seulement plus puissant, mais également plus économique que son compatriote de 122 hommes. La consommation moyenne de carburant du cycle combiné A1 Sportback avec un nouveau moteur de 140 ch et une transmission robotisée est déclarée à 4,7 litres aux 100 km, tandis que la version de 122 ch consomme 5,3 litres. Le fait est que le nouveau moteur est capable de déconnecter une paire de cylindres lorsqu'il ne nécessite pas toute la puissance.
Cette décision, qui a reçu le nom de «cylindre à la demande» chez Audi, est venue du monde des gros V8 et permet à l’unité d’économiser jusqu’à 1 litre de carburant par 100 km. À faible charge, les deux cylindres cessent de brûler du carburant et la voiture se déplace à l'aide des deux autres. La déconnexion se passe complètement inaperçue, et vous ne pouvez en apprendre davantage que par l'inscription sur l'écran de l'ordinateur de bord. Les unités diesel gamma sont composées de trois moteurs. Le volume de 1,6 litres et une capacité de 90 et 105 ch Le plus faible a le choix entre une boîte manuelle à 5 vitesses ou une S tronic à 7 vitesses, une plus puissante - uniquement manuelle.
Selon le fabricant, les deux ne consomment que 3,8 l / 100 km. Le plus fringant des moteurs diesel Un moteur de 2 litres produisant 143 ch Il accélère la Sportback A1 à 100 km / h en 8,5 secondes. La consommation moyenne de carburant avec cette sportive est de 4,1 l / 100 km. En termes de pourcentage, la répartition du poids en fonction du moteur varie de 61 à 63% par rapport à l'essieu avant et de 37 à 39% par rapport à l'essieu arrière. Il convient de noter que, contrairement aux modèles plus anciens de la marque dotés de suspensions en aluminium, les détails de la suspension avant, du sous-cadre et des leviers avant de la A1 Sportback sont en acier à haute résistance.
Une suspension arrière similaire semi-dépendante est fabriquée à partir d'un métal similaire, dans la construction duquel une poutre de torsion est appliquée. Outre la suspension sport rigide et les pneus à profil bas, le système de contrôle de la stabilité ESP contribue également à la maniabilité. À son tour, si nécessaire, l'ESP freine la roue intérieure, en dirigeant la poussée maximale vers la roue extérieure, ce qui rend la tenue de route plus proche du point mort.
Parmi les composants électroniques intéressants, l’A1 Sportback propose un point d’accès Internet sans fil intégré, une navigation avec contrôle vocal avancé (l’adresse peut être dictée en une phrase ou vous pouvez rechercher des sites de la même manière), un système de haut-parleurs Bose avec 14 haut-parleurs, un centre d’information multimédia MMI, un téléphone Bluetooth et d'autres solutions. Parmi les autres options, il y a une lumière bi-xénon avec commutation automatique des modes proches / lointains, un toit panoramique avec trappe, une optique arrière à LED, «Multifonction» avec des lobes de commande de transmission, une clé électronique et bien plus encore.
