Pour la première fois, cette berline trois portes à traction avant a été présentée au salon de l'automobile de Londres en 2008. MiTo est la plus petite voiture de la gamme Alfa Romeo. Dimensions hors tout: 4,06 m de long, 1,72 m de large et 1,44 m de haut. Le nom de la voiture est composé des premières lettres des noms de deux villes italiennes - Milan et Turin. La première conception a été développée et la seconde est l’usine sur laquelle est fabriqué le hayon. «Mito» est traduit de l'italien par «mythe, légende». La plateforme de la Fiat Grande Punto se trouve au cœur de la voiture. Cela a permis de réduire considérablement les coûts de conception.
L'extérieur est conçu dans le style du plus puissant feuilleton Alfa Romeo 8C Competizione. Le style Competizione se manifeste littéralement dans tout: la forme des fenêtres, des optiques (les feux arrière à diodes attirent particulièrement l’attention), la conception de la partie avant et même la couleur. Design MiTo peut être appelé élégant et élégant. L'intérieur a été conçu par Alfa Romeo Centro Stile.
En tête mettent commodité et ergonomie du conducteur. Des matériaux de haute qualité à partir desquels la garniture est fabriquée et une attention scrupuleuse à l'élaboration des détails garantissent la qualité de la finition conformément aux normes européennes élevées. La gamme de moteurs proposée comprend trois options: deux volumes d’essence de 1,4 litre. et diesel 1,6 litres. Le turbo 1.4 le plus puissant de la gamme a une puissance de 155 ch. et accélère la voiture à 100 km / h en 8 secondes. Diesel 1,6 JTDM - 120 ch et 9.9 s. jusqu'à cent.
Le troisième moteur, baptisé «Junior» à Alfa Romeo, n’a que 78 litres. avec. Le conducteur peut choisir l'un des trois algorithmes de fonctionnement du moteur programmés: Normal (urbain), Dynamique (sportif) et Tout temps (Tout temps). Le système ADN a fait ses débuts chez Alfa Romeo MiTo, vous permettant de modifier les paramètres de la voiture en fonction des souhaits du conducteur ou de la situation de la circulation. En position «Dynamique», le volant devient plus net, le blocage électronique du différentiel Q2 Electronic est activé.
Le système de stabilisation de mouvement ESP passe en mode de fonctionnement sportif: il permet de légères dérives et se déclenche au dernier moment, vous permettant ainsi d’aller au bord d’une faute. Il est recommandé d’utiliser la position «Tous temps» sur des routes glissantes. Dans ce cas, l’ESP assure le conducteur avec une sensibilité particulière: une légère trace de dérapage suffit. Le système de suspension Alfa Romeo MiTo est simple et direct: indépendant avec jambes de force McPherson - avant et semi-indépendant avec poutre de torsion - derrière.
Chez Alfa Romeo MiTous accordent une attention particulière à la sécurité: sept airbags (dont deux multi-phases - Plusieurs étages) et deux tendeurs de ceinture sont installés. Le modèle offre les systèmes électroniques les plus avancés en matière de contrôle dynamique du mouvement du véhicule: le système de contrôle dynamique du véhicule (qui ne peut pas être désactivé) contrôle des fonctions importantes telles que: support de colline, contrôle de la conduite (poussée), assistance au freinage d'urgence (assistance au freinage d'urgence), MSR pour le réglage du glissement roues en descente, système DST (Dynamic Steering Torque) (couple sur le volant et Q2 électronique.
De plus, le MiTo est équipé de l'ABS,systèmes de répartition de la force de freinage EBD, EBV, antipatinage, ASR, DSC, ESP et AFU, responsables du freinage d’urgence. L'Alfa Romeo MiTo a reçu des feux de jour qui, au démarrage, allument automatiquement les feux de stationnement et les feux arrière à l'aide de diodes électroluminescentes plus lumineuses que les feux traditionnels. MiTo est idéal pour les environnements urbains: la voiture résiste aux routes achalandées, aux manœuvres habiles dans les embouteillages et trouve sa place dans les parkings les plus fréquentés et les plus fréquentés.
En 2010, la MiTo a subi une mise à niveau mineure: la transmission TCT (transmission automatique à deux disques d'embrayage) et le système Blue & Me-TomTom (Bluetooth et navigation) sont apparus. À l'automne 2013, Alfa Romeo a présenté la nouvelle version de la berline MiTo 2014 mise à jour à Francfort. Les modifications ont affecté les parties extérieure, intérieure et technique.
L'extérieur du changement global n'a pas subi, seuls des traits mineurs ont modernisé l'image. À l'avant, la version restylée du MiTo diffère de la garniture chromée précédente de la calandre. Ceci est une référence intentionnelle à l'ancienne Giulietta, faite pour améliorer la ressemblance familiale. Les phares ont été polis. Une nouvelle couleur d’émail pour la peinture corporelle a été ajoutée - gris anthracite (plus dix options pour les couleurs proposées). Voilà tous les changements apportés à l'extérieur de la version mise à jour de l'Alfa Romeo MiTo 2014. Le hayon est équipé de roues en acier de 16 pouces.
Contre rémunération, l'entreprise installera des jantes en alliage léger de 17 ou 18 pouces. De plus, le fabricant offre de grandes possibilités de personnalisation. Pour les phares, vous pouvez choisir un cadre de 12 jeux pour les rétroviseurs extérieurs fournis 14 doublure. Et la couleur du toit peut différer de celle de la carrosserie. En bref, l’apparence du hayon n’est pas dépourvue de style, d’originalité et de charisme. Contrairement à l'extérieur, l'intérieur de la nouvelle MiTo n'a pas l'air si extravagant et élégant, tout est plutôt sobre.
Volant confortable avec marée dans la zone de préhension correcte, dispositifs informatifs à éclairage rouge, profil idéal des sièges avant avec support latéral prononcé et longueur du coussin. Pour la première fois, quatre options de rembourrage et trois nouvelles couleurs de panneau avant sont proposées. Vous pouvez choisir parmi un noir complet, une combinaison de noir avec gris ou de noir avec rouge.
La nouveauté la plus importante dans la cabine du MiTo 2014 mis à jour est le système multimédia Uconnect de dernière génération (disponible avec et sans navigation TomTom), équipé d'un écran tactile de 5 pouces, d'une interface Bluetooth, de connecteurs USB et AUX, compatible avec iPod et iPhone. En outre, les Italiens ont mis à jour la liste des ensembles d'équipements optionnels, y compris les ensembles de style qui affectent à la fois le remplissage et l'extérieur de la voiture. Pour les vrais amateurs de musique, il est possible d'installer le système audio Bose Sound System (8 haut-parleurs, 500 W, subwoofer, amplificateur numérique à 6 canaux) dans la cabine hi-fi.
Sur les marchés mondiaux, MiTo 2014 est disponible en cinq niveaux de finition (Impression, Progression, Distinctive, Superbike et Quadrifoglio Verde). Sur le marché russe, la voiture n’est proposée qu’à deux niveaux de finition.
Progression: 7 airbags, système Start & Stop, direction assistée électrodynamique, ordinateur de bord, Alfa Romeo DNA (changement de mode de fonctionnement du contrôle de la suspension et du moteur avec trois modes de dynamique ou normal à tout temps), ABS, assistant de freinage, à Hill Hill , VDC et ASR, capteurs de lumière et de pluie, verrouillage central, climatisation, volant réglable en hauteur et en profondeur, système audio (radio CD MP3 6 haut-parleurs), sièges avant avec support lombaire réglable, feux arrière à LED. Trois ensembles optionnels sont disponibles pour les niveaux de finition: Sport, Confort et Lusso.
La version Sport disposera d'un spoiler sport, d'un pare-chocs arrière modifié, de tuyaux d'échappement, d'un tableau de bord et d'étriers rouges. Le confort ajoutera un accoudoir avant, 12 watts. une prise dans le coffre, une fonction de support du siège lombaire et des miroirs rabattables électriquement. Le groupe supérieur Lusso recevra un climatiseur à 2 zones, des sièges avant chauffants en cuir au premier rang, un toit ouvrant, un réglage de la hauteur du canapé, un capteur de pluie et un rétroviseur électrochromique. Le coffre d'une berline compacte peut contenir 270 litres avec les passagers à l'arrière et plus de 1 000 litres avec les sièges arrière rabattus.
Après le restylage, sous le capot de la nouvelle Alfa Romeo MiTo 2014, un nouveau moteur à essence est apparu - un Turbo Twin de 0,9 litre (105 litres avec 145 Nm). En tandem avec une boîte manuelle à 6 vitesses, le moteur vous permet de gagner 100 km / h en 11,4 secondes, la vitesse maximale est de 184 km / h. Le moteur TwinAir est l'expression d'une préoccupation environnementale maximale, qui démontre une faible consommation de carburant et des émissions de CO2, la meilleure performance de cette catégorie: 4,2 l / 100 km et 99 g / km en cycle combiné lors des essais de certification.
Dans le même temps, les émissions sont si faibles que le moteur répond déjà aux exigences des normes européennes 2020. Hélas, le véhicule à hayon italien avec le bloc moteur fourni ne sera pas disponible pour les Russes, de même que pour plusieurs autres moteurs disponibles pour les automobilistes européens. En Russie, la version restylée est proposée exclusivement avec un moteur à essence, il s’agit d’un Turbo TwinAir de 1,4 litre (135 ch, 206 Nm) couplé à une boîte de vitesses automatique TCT à 6 vitesses avec deux embrayages. La dynamique d'accélération à 100 km / h est de 8,2 secondes. La vitesse maximale de 207 km.
La consommation de carburant sur le passeport varie de 4,5 litres sur l'autoroute à 7,3 litres en ville.
