Alfa Romeo Giulietta - examen de la voiture

Photo Alfa Romeo Giulietta

La version Alfa Romeo Giulietta a été lancée en 1954. Giulietta en termes de technologie peut servir de modèle à de nombreuses voitures modernes. La version de base était équipée d'un moteur à deux arbres à cames en tête (ce système est utilisé depuis 1926 sur presque tous les moteurs à essence Alfa Romeo) d'une cylindrée de 1 290 cc et d'une puissance de 54 ch. La carrosserie Giulietta Sprint de type coupé a été produite de 1954 à 1968. La carrosserie de cette voiture a été développée par Carrozzeria Bertone. Ce modèle dispose d'un moteur 4 cylindres en ligne, d'un volume de travail de 1290 cm³ par minute, d'une puissance maximale de 65 CV Vitesse maximale - 165 km.ch.

La version Giulietta du break développé par Colli en collaboration avec Alfa Romeo fut en production de 1957 à 1960. 91 exemplaires ont été publiés. En 1957 - 1 pièce, en 1959 - 71, 1960 - 19 pièces. De 1957 à 1959, les voitures de la première série ont été produites - 750C, depuis 1959 les voitures de la deuxième série - 101,22. La principale différence entre les machines des première et deuxième séries était réduite à la conception externe, par exemple une fausse calandre différente. La Giulietta Weekendena a été conçue et mise en œuvre par la Carrozzeria Boneschi en 1957 comme alternative au break Colli. Il a été présenté au salon de l'automobile de Turin.

Photo Alfa Romeo Giulietta

C’est probablement cette machine qui peut être considérée comme l’un des premiers wagons de sport parmi les voitures à faible cylindrée. La voiture, contrairement à l'utilitaire Promiscua Colli, avait un porte-bagages arrière plus incliné, ce qui lui donnait une silhouette dynamique et dynamique. En termes de mécanique, la voiture était complètement identique à la Giulietta Berlina. Le nombre exact de voitures produites n'est pas connu, de même que si au moins une copie a été conservée. L'Alfa Romeo Giulietta ne se distinguait que par la carrosserie du caractère sportif prononcé d'Alfett.

Alfetta / Giulietta se caractérise par son «tempérament» typiquement méridional, ses bonnes suspensions, son confort de cabine et sa stabilité sur la route. À propos, la suspension indépendante des roues chez Alfetta / Giulietta (devant les barres de torsion longitudinales, le ressort arrière) est assez solide et peut supporter nos routes. La voiture a un design assez original: le moteur est à l'avant, l'emplacement est longitudinal et la boîte de vitesses avec différentiel est située à l'arrière.

Photo Alfa Romeo Giulietta

Les roues motrices, bien sûr, à l'arrière. Ceci est fait pour une meilleure répartition du poids sur les axes, ce qui a amélioré la stabilité de conduite. Cependant, cette conception présente des inconvénients, à savoir: l’arbre reliant le moteur à la boîte de vitesses tourne à la vitesse du moteur, ce qui entraîne une usure rapide des roulements dans lesquels il se trouve; Le changement de vitesse n'est pas assez clair et le levier de vitesses est grand, plus le chauffage plutôt désagréable de la banquette arrière dû à la chaleur de la boîte de vitesses avec différentiel, en particulier en été.

Ce modèle dispose également d'une direction lourde. L'attraction principale de tous les modèles Alfa Romeo sont les moteurs. Et la cylindrée de 1600 cm3 (108 ch), 1800 cm3 (121 ch) et de 2000 cm3 (130 ch), datant du début des années 1960, est particulièrement bonne (même à l'extérieur ). En plus d’une puissance élevée, ces moteurs ont une bonne caractéristique de traction (c’est-à-dire une caractéristique de couple); pour leur puissance, ils sont assez économiques (de 11 litres d’essence AI-98 aux 100 km pour un moteur de 1,6 litre à 13,5 litres pour un moteur de 2 litres), tout en étant fiables et résistent à un kilométrage jusqu’à 150 000 km sans réparation.

Photo Alfa Romeo Giulietta

À propos, la vitesse maximale de Juliette est de 165 à 190 km / h. En 1985, à la place de Juliette, apparut le modèle Alfa Romeo 75. Au 21ème siècle, Giulietta est revenue à la gamme Alfa Romeo. Les débuts ont eu lieu au Salon de l'automobile de Genève en mars 2010. Le modèle a remplacé le 147e. Le hayon a une longueur de 4,35 m, une largeur de 1,80 m et une hauteur de 1,46 m, un empattement de 2,63 m et une capacité de 350 litres dans le coffre à bagages. Giulietta est disponible dans la carrosserie d'une berline cinq portes; il convient de noter que, dans les meilleures traditions du design italien, les poignées arrière sont masquées par le verre.

La conception de la voiture semble à première vue trop moderne et même futuriste, mais la calandre suggère le contraire: elle semble avoir été retirée du modèle de Giulietta des années 50 et insérée dans la voiture de la deuxième décennie du 21e siècle. L'intérieur de Giulietta correspond à son apparence accrocheuse. Solide, avec un soupçon de style sportif, torpille, combiné d'instruments et de commandes. Dans les versions coûteuses du modèle est offert un double toit ouvrant panoramique. Construire la qualité au plus haut niveau. La voiture est construite sur la plate-forme Fiat Compact, fabriquée en acier léger et à haute résistance afin de réduire le poids.

Photo Alfa Romeo Giulietta

La jambe de force McPerson à l’avant avec doigts de direction et l’arrière à trois leviers avec leviers en aluminium. Appareil à gouverner - avec courant électrique. Giulietta a tout d’abord été équipée de quatre moteurs turbo diesel avec système Stop-Start standard: il s’agit d’éléments essence de 1,4 litre d’une capacité de 120 et 170 litres.

avec les moteurs diesel de 1,6 et 2,0 litres d’une capacité de 105 litres. avec. et 170 ch respectivement. Un peu plus tard, une version haut de gamme est apparue avec un moteur turbocompressé de 1,7 litre qui regroupe une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Sa vitesse maximale est de 242 km / h. Son accélération de zéro à cent ne prend que 6,8 secondes. Consommation de carburant en cycle combiné - 7,6 litres aux 100 kilomètres.

Photo Alfa Romeo Giulietta

Pour cette version, un ensemble d'améliorations Quadrifoglio Verde, qui prévoit des zones réductrices (15 mm à l'avant et 10 mm à l'arrière), des jantes d'un diamètre de 17 "ou 18", des freins renforcés avec des étriers rouges, ainsi qu'une garniture intérieure de sport. La voiture est proposée en deux versions: Progression et Distinctive. Dans la «base», Giulietta dispose d’un système de stabilisation, de six airbags, de la climatisation, d’un ordinateur de bord, de vitres électriques à l’avant et de jantes en alliage de 16 pouces.

Pour la version Distinctive, le climatiseur à deux zones, le volant en cuir multifonctions, le régulateur de vitesse, le lecteur de cassettes CD avec support MP3, des phares antibrouillard et une garniture chromée pour les châssis sont très agréables. Les inserts sur le tableau de bord peuvent être en aluminium gris, blanc, rouge ou poli. Les principaux concurrents de Giulietta sont Audi A3, BMW série 1, Mercedes Classe A et Volvo C30. À l'automne 2013, une Giulietta mise à jour a été présentée au salon de l'automobile de Francfort.

Extérieurement, il est très difficile de distinguer la version restylée du modèle antérieur à la réforme, les modifications ne concernent que les détails du décor - la fausse calandre compacte en forme de bouclier est devenue légèrement différente et les yeux protivotumanok miniatures ont acquis une bordure chromée. Également changé la conception des jantes en alliage. L'équipement standard implique l'utilisation de pneus 205/55 R16, mais si vous le souhaitez, vous pouvez commander des roues plus grandes 215/45 R17 ou 225/40 R18. Même dans la palette de couleurs de l'émail, de nouvelles peintures sont apparues - Moonlight Pearl (clair de lune), Anodizzato Blue (bleu vif) et Bronze (bronze).

Les modifications apportées à la conception de la carrosserie n'ont pas affecté les dimensions extérieures extérieures de la Giulietta: 4351 mm de long, 1798 mm de large, 1465 mm de hauteur, 2634 mm d'empattement, 150 mm de garde au sol (augmentation de 30 mm pour la Russie par rapport aux versions européennes). Le reste de Giulietta est toujours la même beauté italienne. Feu de projecteur stylé avec feux de jour à LED, carénage avant sophistiqué, capot avec ailerons brillants en forme de V, passages de roue gonflés, rebord de fenêtre et biche haute avec feux de position d'origine à LED.

La plupart des modifications apportées au modèle Giulietta de 2014 ont eu lieu dans les équipements et la décoration d'intérieur. Les artisans responsables de la décoration intérieure ont doté la nouvelle berline italienne à hayon de nouvelles cartes de porte et de nouvelles poignées. La gamme de couleurs a été élargie pour la découpe des sièges, de la façade et des pièces intérieures. Dans la cabine de la nouvelle Alfa Romeo Giulietta, un nouveau système multimédia Uconnect est apparu, pouvant être équipé à la fois d'un écran tactile de 5 et de 6,5 pouces. Nombreux connecteurs pour connecter des appareils, smartphones.

De plus, la console centrale et le tableau de bord ont été mis à niveau. Quant à la gamme de moteurs, elle comprend des groupes diesel et essence. Un nouveau moteur diesel de deux litres de 150 ch a été ajouté. (380 Nm). La société comprend une paire de diesel: un moteur JTDM de 1,6 litre (105 ch) et un moteur JTDM de 2,0 litres (175 ch). La ligne essence comprend un moteur de 1,4 litre développant 105 ch.

et 120 ch, 1,4 litre MultiAir (170 ch) et le produit phare 1750 Tbi (235 ch) pour la version ouragan de l’Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde. Les transmissions sont une boîte manuelle à six vitesses et robotisée. Dernière mise à niveau avec double embrayage. La transmission améliorée a permis d'accroître l'efficacité énergétique et de réduire les émissions de dioxyde de carbone dans l'atmosphère. La voiture a plusieurs modes de conduite.

Sports (Dynamique), tous les jours (Normal), modes hiver (tout temps). Vous pouvez changer de vitesse directement sur le volant.

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