Vortex Estina - revisión de coche

Photo Vortex Estina

El Vortex Estina Sedan es la segunda vida del chino Chery A21 (Fora). En ruso "Estina" se traduce como "huracán" o "torbellino". El problema se estableció en 2008 en la planta de automóviles de Taganrog. La producción va en un ciclo completo (incluyendo soldadura y pintura del cuerpo).

Antes de iniciar la producción realizó algunas mejoras técnicas. Las dimensiones de TagAZ Vortex Estina son 4,552 mm de largo, 1,750 mm de ancho, 1,483 mm de altura, 124 mm de distancia al suelo y 2,600 mm en distancia entre ejes. Las principales características visuales del cuerpo son una curvatura convexa del techo, una cubierta inclinada, un maletero pesado (con un volumen de carga promedio de 473 litros), faros grandes de forma sencilla casi triangular, un punto brillante de una parrilla de radiador cromada. Las líneas rectas prevalecen en el interior, los detalles y los paneles son simples, la consola frontal es tradicional en forma de T, los colores claros dominan la decoración.

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La ergonomía del asiento del conductor está a nivel, el asiento del conductor con ajuste de altura de "elevador", el panel frontal no está sobrecargado de detalles. La gama de motores consta de dos unidades de gasolina: 1.6 l / 119 hp, 2.0 l / 136 hp Ambos motores están emparejados con una caja de cambios manual de 5 velocidades. La suspensión delantera tipo McPherson y la trasera multibrazo, construidas en la espoleta con barra estabilizadora y amortiguadores hidráulicos. El fabricante ofrece 4 opciones de configuración - MT1 / 2/3/4. Los tres primeros están equipados con un motor de 1.6 litros, el último: un 2.0 litros.

Los dos primeros están equipadas con dos airbags, ordenador de viaje, alarma, ventanas y espejos eléctricos, dirección asistida, MP3 de radio, ABS y EBD, frenos de disco. MT2 y MT3 además equipadas con aire acondicionado, sensores de aparcamiento y una cerradura central y MT4 - sistema de climatización, faros antiniebla, airbags laterales, asientos tapizados en cuero, asiento del conductor eléctrico. Vortex Estina ventas aumentó de manera constante, obligando a la dirección del fabricante a pensar seriamente acerca de cómo actualizar el modelo, lo que habría contribuido a un mayor crecimiento del interés de los compradores potenciales.

Photo Vortex Estina

En 2012, el mundo vio la versión actualizada de Vortex Estina, que recibió el índice FL-C. Las actualizaciones han tocado tanto el exterior como el interior. En comparación con la versión dorestaylingovoy, Estina FL-C ha cambiado significativamente y comenzó a verse más moderna y elegante.

En lugar de líneas angulosas gruesas, vinieron curvas y curvas mucho más complejas y suaves. Los diseñadores centraron la mayor parte de su atención en las partes delantera y trasera del automóvil, dejando las puertas y el techo prácticamente sin cambios, solo recortando ligeramente algunos detalles. La primera parte delantera golpea un nuevo parachoques tridimensional.

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En la parte inferior del parachoques hay un falso techo adicional del radiador, en ambos lados del cual hay luces de estacionamiento redondas incrustadas en los huecos. Una gran parrilla cromada de una nueva forma, así como una bonita óptica, apareció sobre el parachoques. Complementa el exterior actualizado de la parte delantera del capó en relieve del coche y rodea las alas.

La parte posterior de la novedad también se hace en el nuevo estilo volumétrico. Los diseñadores decoraron el parachoques con una luz de freno adicional ubicada en la parte inferior de la zona central del parachoques. La tapa del maletero se ha vuelto mucho más pequeña en tamaño, pero ha ganado un mango grande y cómodo de cromo con una luz de placa incorporada. Las luces traseras también se transformaron, deshaciéndose de la forma triangular obsoleta y volviéndose mucho más bonita e informativa. El auto también recibió nuevos alféizares, espejos retrovisores actualizados y una bonita antena de techo. Sufrió grandes cambios y sedán interior.

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El interior se encuentra con el panel frontal rediseñado con una nueva consola central, un panel de instrumentos diferente y el volante de un diseño modificado. Algunos parámetros que son responsables del equipo y la seguridad también se han mejorado. Bajo el capó del modelo rediseñado, se instala una moderna unidad de energía de 1.5 litros, capaz de desarrollar una capacidad de 109 caballos de fuerza. Cherry trabajó con la AVL austriaca para crearla. Junto con el motor es una transmisión manual de cinco velocidades.

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