primera vez que el Volvo V50 presentado al público en diciembre de 2004 en el Salón de Bolonia. Volvo V50 se considera un pariente cercano del sedán S40, por lo que en muchos aspectos, estos dos autos son similares. Es cierto que los suecos resultaron V50 5 cm más largos. Posicionan este modelo como un carro deportivo. El cuerpo original y las numerosas opciones de equipamiento permiten que cualquiera que haya elegido el Volvo V50 cree su propio coche único que exprese plenamente las preferencias individuales de su propietario. Gran selección de colores, llantas de aleación y otros elementos del acabado del cuerpo para satisfacer incluso a los clientes más exigentes.
Para enfatizar la naturaleza dinámica del V50, el fabricante ofrece opciones especialmente diseñadas para el recorte del cuerpo: llantas de aleación Medea, un chasis deportivo, un kit de cuerpo deportivo (alerón delantero, faldones laterales y alerón inferior trasero), un alerón de techo y tubos de escape deportivos. El nivel de diseño y equipamiento del Volvo V50 ha avanzado. La combinación de un delicioso exterior y unas magníficas cualidades para el manejo permitieron que el automóvil se convirtiera en un poderoso competidor en este segmento. Los contornos suaves de la capucha y el cuerpo están en armonía con las líneas afiladas de la parte trasera del V50.
La disposición más compacta del motor permitió aumentar el espacio en la cabina. La distancia entre ejes extendida y la posición transversal del motor de Volvo hacen que el Volvo V50 sea muy espacioso. Salon fácilmente transformado. El asiento trasero está dividido en dos secciones, sus respaldos están plegados.
El asiento del pasajero delantero está equipado con un respaldo que, cuando está plegado, forma una superficie plana. Con los asientos plegados, el piso del maletero quedará completamente plano. El interior de la espaciosa cabina se ve elegante y armonioso. Una consola delantera única y muy delgada (apareció por primera vez en el nuevo Volvo S40), como si flotara en el aire, formando el nivel superior de la cabina. Conecta la consola del túnel con el panel frontal, enfatizando el estilo y la ligereza del diseño. Detrás de la consola delantera hay un práctico compartimento para artículos personales, fácilmente accesible desde ambos lados.
Este compartimento tiene una luz de fondo que enfatiza la sensación de funcionalidad cuidadosamente pensada. Al igual que otros paneles interiores de automóviles, la consola delantera se puede pedir con varios paneles decorativos. Esto permite que el comprador adapte el coche para adaptarse al gusto individual. En la versión básica, el color de este panel coincide con el color interior principal. La versión de plástico transparente - "IcedAqua" - es completamente única. Crea una atmósfera de alta tecnología porque le permite ver la electrónica y el resto del relleno técnico. El panel oscuro "debajo del árbol" crea la impresión de elegancia y sofisticación.
El panel de "aluminio", hecho de metal real, crea una sensación de funcionalidad y la más alta calidad. El salón puede tener uno de tres colores: negro con un toque, gris y beige oscuro. Para cada color interior ofrece una gama de tapizados de colores armoniosos. Uno de los cuatro materiales de tapicería propuestos es el cuero. La tapicería Dala más innovadora son los textiles con costillas, elementos T-Tec y costuras brillantes notables. T-Tec es un material desarrollado específicamente para Volvo Cars. Ergonomía del asiento del conductor a la altura.
El automóvil está equipado con un cómodo asiento ergonómico para el conductor, un volante ajustable y un tablero de instrumentos con una disposición lógica de instrumentos e indicadores. A petición, el coche puede ser equipado con ventanas laterales laminadas. Soportan golpes muy fuertes y aumentan la protección contra la penetración en el salón. El equipo básico Volvo V 50 incluye aire acondicionado y ventanas eléctricas de las ventanas delantera y trasera. Entre las opciones figuran el teléfono y el sistema de navegación. El coche tiene varias fuentes pequeñas de luz suave. En particular, el panel frontal se destaca constantemente desde el techo.
Volvo V50 tiene un alto nivel de seguridad pasiva y activa. Gracias al nuevo diseño, el cuerpo del V50 es un 34 por ciento más resistente que su predecesor, el V40. Esta rigidez torsional mejora la estabilidad y la previsibilidad del automóvil en la carretera. El diseño del chasis, que tiene un ancho de vía ancho y una gran distancia entre ejes, también tiene un efecto positivo en la estabilidad del automóvil. La suspensión es independiente, con puntales de resorte en la parte delantera y un sistema de múltiples enlaces en la parte trasera. La suspensión trasera ayuda a contrarrestar la tendencia a patinar.
Volvo V50 está equipado con un sistema de frenos ABS muy potente con distribución electrónica de la fuerza de frenado en las ruedas traseras y frenado automático en caso de emergencia - EVA (sistema de frenado de emergencia). Los discos ventilados se instalan por delante. El diámetro del disco corresponde a la potencia del motor (hasta 16.5 pulgadas). Los faros de la V 50 incluyen un haz de luz de tipo sumergido. El haz de luz concentrado está rodeado por un halo que ayuda a los conductores a moverse en la dirección opuesta para estimar la distancia al automóvil.
Como opción adicional, se ofrecen lámparas de descarga de bi-xenón GDL sumergidas y haz principal. Las luces direccionales están instaladas en los espejos laterales, y las luces de estacionamiento son claramente visibles en los faros y las luces traseras, lo que hace que el Volvo V 50 sea claramente visible desde cualquier posición. A petición del propietario, el Volvo V50 puede equiparse con: un sistema para garantizar la estabilidad y el control de tracción STC (evita el deslizamiento de las ruedas); Sistema de estabilización dinámica y control de DSTC (controla el movimiento de la máquina y realiza ajustes solo en los casos en que se produzca un derrape).
Unas palabras sobre las zonas de deformación. La parte delantera del Volvo V50 está dividida en varias zonas, cada una de las cuales desempeña un papel especial en el proceso de deformación. Las zonas exteriores son responsables de la mayor parte de la deformación. Cuanto más cerca se seleccionan las fuerzas de impacto del salón, se utilizan los materiales menos deformados. Al crear un coche, se utilizan cuatro calidades de acero. Además del acero del cuerpo habitual, se utilizan tres calidades diferentes de acero de alta resistencia: acero de alta resistencia, acero superfuerte y acero de ultra alta resistencia.
El Volvo V50 ha introducido Keyless Drive, un sistema de bloqueo / desbloqueo sin llave con una funcionalidad sofisticada que mejora la facilidad de la propiedad del automóvil. Le permite abrir o bloquear el automóvil y encender el motor sin usar una llave. Para hacer esto, el conductor debe tener con él, por ejemplo, en su bolsillo, el llamado PAD (dispositivo de autorización pasiva). También es posible activar a distancia todas las funciones habituales del control remoto, por ejemplo, encender cuando se sale del automóvil y encender la sirena en una situación peligrosa. Por lo tanto, el sistema proporciona total libertad de acción y acceso rápido al automóvil en una situación peligrosa.
Debajo del capó, el Volvo V50 puede tener un motor de gasolina de 2.5 litros de 2.5 litros. Con una potencia de 125, 170 o 220 CV. Para los amantes de las versiones diesel, se propone un motor diesel D4204T de 4 cilindros y 136 cilindros con un volumen de 2.0 litros. El modelo superior en el programa V50 es el V50 T5 AWD turboalimentado con tracción a las cuatro ruedas. Está equipado con un motor de gasolina de 2.5 litros y cinco cilindros que produce 220 hp. Con turbina de baja presión. La turbina le permite crear una gran torsión de baja a alta velocidad del motor.
El colector de T5 y el motor de turbina se moldean integralmente de alta resistencia de la aleación de acero con estabilidad térmica alta (1050 ° C). Por lo tanto, la unidad requiere menos refrigeración sin consumo de combustible adicional. Como resultado, el motor puede funcionar con una mezcla más magra, lo que reduce el consumo de combustible y las emisiones de escape, especialmente cuando se conduce a altas velocidades. Con el lanzamiento del V50 T5 AWD, Volvo ofrece el sistema de tracción total AWD en un segmento compacto.
La potencia del motor se distribuye automáticamente entre las ruedas delanteras y traseras a través de un acoplamiento hidráulico de acción extremadamente rápida de Haldex con control electrónico. Es capaz de redistribuir el par máximo a las ruedas traseras más rápido que las ruedas delanteras con un cuarto de giro. Esta conexión y desconexión instantáneas aumentan la estabilidad del comportamiento del automóvil y su estabilidad en todos los tipos de cobertura. Además, la estabilidad aumenta debido al aumento de peso por eje trasero cuando se usa AWD. La caja de cambios es un "mecánico" de seis velocidades de las versiones deportivas de R o un "automático" adaptativo de cinco pasos.
El modelo con AWD tiene un aterrizaje algo mayor en comparación con el frente-V50, puesto que el árbol de accionamiento para su colocación requiere mayor espacio entre el chasis y el cuerpo. Más rígida barra estabilizadora y la configuración de los amortiguadores alterados compensar un centro de levantamiento de peso, ayudando a mantener las características de conducción del automóvil. El vagón V50 está disponible en dos versiones del chasis: tracción a las cuatro ruedas y tracción delantera. El Volvo V50 es un modelo completamente nuevo de cinco puertas con líneas deportivas, soluciones de diseño racional y un salón convertible flexible: una moderna vagoneta deportiva.
