Volvo V40 - revisión de coche

Photo Volvo V40

nueva generación de autos Volvo comenzó con el V40. Junto con la nueva imagen, los autos suecos recibieron nuevos nombres. Comenzando con el "sorokovka", todos los modelos comenzaron a ser denotados no por tres figuras, sino por una letra y dos figuras.

Además, la letra denota el tipo de cuerpo: "S" es un sedán y "V" es una furgoneta. El lanzamiento del Volvo V40 de cinco puertas en 1996 fortaleció significativamente la posición de la compañía sueca en el sector de autos compactos. Elegante, dinámico, con un diseño atractivo y un cuerpo compacto: el Volvo V40 atrajo la atención de los compradores. Además de los tradicionales altos niveles de Volvo de seguridad, calidad y fiabilidad, V40 está diseñado para aplicar los nuevos términos, como por ejemplo, el placer de conducción y un diseño atractivo.

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En el Volvo V40, producida en el período de 1995 a 2000, un conjunto total de seis motores diferentes, incluyendo cinco motores de gasolina y uno diesel. Este último tiene un volumen de 1,9 litros y una potencia de 90 o 92 CV. Los motores de gasolina tienen los siguientes volúmenes y capacidades: 1.6 l. (105 CV), 1,7 l. (116 CV), 1,8 l.

(125 CV), 1,9 l. (140 CV), 1,9 l. Turbocompresión a baja presión (160 CV) y 1,9 litros Turbocompresión a alta presión (200 CV). La elección de la transmisión consiste en dos transmisión manual de 5 velocidades y transmisión automática de 4 velocidades. La caja de cambios manual tiene un diseño ligeramente diferente para dos motores de gasolina; Dependiendo del par motor. Los motores de dos litros y turbo diesel usan una versión con engranajes más anchos para transmitir un par más alto. Los coeficientes de transferencia son casi iguales. El turbodiesel está disponible solo con caja de cambios manual.

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La transmisión automática está controlada electrónicamente y tiene tres modos de control diferentes. El convertidor de par y las relaciones de engranajes están optimizados para su uso con motores de cuatro cilindros. Los modos S (deporte) y E (económico) se seleccionan al cambiar la misma tecla. El modo W (invierno) tiene su propio interruptor.

Juntos, el motor y la transmisión proporcionan al conductor, junto con mucha potencia, una respuesta rápida y un funcionamiento sin problemas. El objetivo en el desarrollo del Volvo V40 era crear los autos más seguros de la clase compacta. Una de las nuevas características fue que los sistemas de seguridad se desarrollaron como parte integral del automóvil, comenzando con la primera imagen de la computadora. Esto ha permitido lograr una interacción óptima entre diferentes sistemas de seguridad (componentes de la estructura, cinturones de seguridad y airbags) para diversos tipos de accidentes de tráfico.

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Secuencia de inflado de las bolsas de aire: primero, la bolsa de aire se infla contra el parabrisas antes de que los fragmentos puedan lesionar al pasajero. Esto reduce el riesgo de que la propia bolsa de aire cause lesiones, si el pasajero no está sentado en su posición habitual. Cinturones de seguridad delanteros, autoajustables a la altura del hombro, equipados con un sistema de pretensado. Todos los Volvo V40 están equipados con inmovilizadores. El inmovilizador es un sistema que evita el robo por parte de una persona que no tiene una llave de automóvil real.

El trabajo del inmovilizador es ligeramente diferente en el caso de los motores de gasolina y diesel. Para los motores de gasolina, la inyección de combustible y el encendido se bloquean mediante un "bloqueo electrónico" en el dispositivo de control del motor. El inmovilizador también bloquea el arranque. En los motores diesel, el consumo de combustible está bloqueado por el dispositivo de arranque codificado y la válvula de la bomba de combustible. El arranque también está bloqueado. El sistema inmovilizador está conectado al sistema de diagnóstico y también realiza un autodiagnóstico.

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El sistema se controla con una llave de automóvil, que tiene un transpondedor incorporado con un código único para cada clave. Solo con esta llave se puede controlar el sistema, por lo que solo una persona con una llave real puede usar el automóvil. Cabe señalar que los vagones V40 de primera generación eran muy populares en Europa y ahora hay muchos de ellos en el mercado secundario. En el año 2000, la familia Volvo V40 ha sufrido un ligero restyling.

Tan pequeños que los autos actualizados al exterior prácticamente no son diferentes de los antiguos. Sí, y en la cabina cambia al menos. Pero una gran ventaja del Volvo V40, lanzado después de 2000, es que estos autos han corregido fallas menores que podrían molestar a los propietarios de Volvo en los primeros años de producción de vez en cuando. A lo largo de los años, la estética de la familia recibió aprobación y elogios, por lo que los suecos no cambiaron fundamentalmente el diseño del automóvil. El refinamiento ha sufrido una serie de partes exteriores, por ejemplo, parachoques. Se ha vuelto más transparente los faros ópticos y las luces traseras.

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El panel posterior actualizado de V40 parece más completo. Después de la actualización, el Volvo V40 adquirió un avanzado sistema WHIPS que protege a los pasajeros de lesiones por latigazos. Para una mejor protección contra impactos laterales, el V40, además de los airbags laterales, también está equipado con “cortinas” inflables. Sistema de montaje de asiento infantil estándar (ISOFIX), que facilita enormemente su instalación en el automóvil. Por cierto, Volvo es el primer fabricante de automóviles del mundo que produce un asiento infantil seguro con el sistema ISOFIX, que se instala en la dirección del movimiento del automóvil.

El interior se distingue por su excelente ergonomía, materiales de acabado resistentes y elegancia externa. Muchos elementos del interior en automóviles después del año 2000 han sido actualizados. Ha sufrido una reorganización del panel de control. Los interruptores de los faros, el control del clima y el sistema de audio (que ahora pueden realizar las funciones de un "navegador") se han vuelto mucho más convenientes y funcionales. Consola central rediseñada: compartimiento aumentado para objetos pequeños, aparecía una caja de monedas y un tomacorriente de 12 voltios. El nuevo acolchado del asiento les da una forma más deportiva y aumenta la comodidad.

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Después de 2000, la gama de motores comenzó a tener este aspecto: 1.6 l. (109 CV), 1,8 l. (122 CV), 2,0 l. (136 CV), 2,0 l. Con una turbina de baja presión (163 CV) y 2,0 litros. Con turbina de alta presión (200 CV).

Además, ha aparecido un nuevo motor diesel de 1.9 litros con sistema de inyección common rail de 115 hp. Se han repuesto varios motores con plantas de energía de dos litros modernizadas con una turbina de baja presión. La potencia se mantuvo igual, y el par aumentó. Al mismo tiempo, el consumo de combustible de los motores ha disminuido, para todos sin excepción. La versión más poderosa es la Volvo T4, bajo su capó es un motor de 200 caballos de fuerza (hasta el 2000, su volumen era de 1.9 litros y luego de 2.0 litros). Hasta cien, esta unidad de potencia acelera en 7.3 segundos, la velocidad máxima de 235 km / h.

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Volvo V40 tracción delantera. La suspensión trasera multi-enlace independiente (la compañía incluso le dio su propio nombre, Multi Link) ofrece excelentes características de conducción. Se ofrecen transmisiones tanto manuales como automáticas. Las transmisiones automáticas en el Volvo V40 son de dos tipos. Primero, se instaló una caja de cambios de 4 velocidades en el automóvil, y después de 2000 apareció una automática de 5 velocidades más moderna.

Sujeto a modernización y chasis. Los resortes delanteros McPherson se volvieron aún más rígidos, y los amortiguadores, por el contrario, se suavizaron significativamente. La geometría de los engranajes de dirección ha cambiado, gracias a lo cual los elementos elásticos han ganado mayor libertad de movimiento y comenzaron a trabajar de manera más eficiente.

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Conseguimos estirar la distancia entre ejes 12 mm y la pista delantera en 16. Ajustando la suspensión trasera y proporcionando neumáticos de gran tamaño al V40, los suecos lograron el compromiso deseado: el Volvo V40 se ha suavizado, pero la estabilidad direccional y la capacidad de control en las curvas son altas. la velocidad Los frenos y la dirección se mantuvieron sin cambios, ya que habían cumplido con los estándares internacionales. Gracias a los nuevos soportes del motor y al aislamiento acústico mejorado de la cabina, el V40 se ha vuelto más silencioso.

Gracias al galvanizado y al hierro de alta calidad, Volvo V40 es capaz de resistir la corrosión durante unos 10-15 años sin problemas. El modelo V40 en términos de rendimiento y nivel de seguridad no es inferior al sedán, más la comodidad de cinco puertas y una furgoneta. Coche perfecto para personas acostumbradas a un estilo de vida activo. En 2004, la camioneta Volvo V40 fue descontinuada. El Volvo V40 de cinco puertas hatchback se presentó en el Salón de Ginebra de 2012. El automóvil ha reemplazado al modelo S40, pertenece al segmento premium de la clase europea C, donde compite por las preferencias de los compradores potenciales con modelos como el BMW Serie 1 y el Audi A3.

Por lo general, con la letra "V", los suecos designan vagones, de modo que dicho nombre indica de manera inequívoca el carácter práctico del automóvil. Modelo producido en Bélgica. La longitud de V40 es de 4369 mm, la anchura es de 1802 mm (con espejos de 2041 mm), la altura es de 1445 mm, la distancia entre ejes es de 2647 milímetros.

El modelo fue recompensado con una apariencia dinámica: una silueta rápida, una línea de ventana que se elevaba hacia atrás, una vyshtampovka atrevida que se extendía a lo largo del cuerpo. En frente del ojo atrapa la capucha de alivio, que desciende a las alas delanteras en los lados. Los elegantes velos de las luces delanteras entran armoniosamente en un parachoques de forma compleja con una masa de elementos aerodinámicos y una rendija estrecha de la entrada de aire inferior. A lo largo de los bordes inferiores del carenado delantero hay tiras de luces de circulación diurna LED.

Dos costillas características de forma suave recorren todo el costado del auto, comenzando desde el capó y perdiéndose en la popa. El borde inferior se infla y hace poderoso el umbral y la parte inferior de la puerta, la superior forma un hermoso "alféizar de la ventana". El techo abovedado descansa en los bastidores delanteros y medios aireados, el bastidor potente forma la parte trasera monumental. Detrás del automóvil, un portón trasero abultado ha caído, en un vidrio limpio por encima del cual se encuentra un alerón que continúa la redondez del techo. El salón se encuentra con asientos cómodos y bien formados con soporte lateral pronunciado (eléctrico como opción).

El volante multifunción tiene mareas en el área de la empuñadura, detrás de él hay un monitor futurista (pantalla grande en color) del tablero de instrumentos, panel frontal con líneas simples: en el centro de la pantalla, que muestra la configuración de información de música, aire acondicionado, cámara de visión trasera y navegador de mapas. El maletero del Volvo V40 le permite transportar 335 litros de carga. El coche desde el principio se presenta con una amplia gama de motores de gasolina y diesel.

Motores Ford de gasolina: 1.6 EcoBoost (150 o 180 hp) emparejados con una caja de cambios mecánica o robótica PowerShift. Además, posee un motor de cinco cilindros "Volvovsky" de 2.5 litros (254 hp). Esta unidad de potencia acelera el hatchback de cinco puertas a "cientos" en 6.7 segundos. Diesel: 1.6 l. (115 CV) con solo 6 MCP.

2.0 litros (150 CV) y 2,0 l. (177 CV) con manual de 6 velocidades o 6 APK como opción. Como estándar, la máquina está equipada con tecnología de arranque y parada y sistema de frenado regenerativo. Suspensión independiente, puntal delantero MacPherson y multienlace trasero.

Pero lo principal es la seguridad, y los ingenieros de Volvo se llenaron el V40: el sistema City Safety (que evita las colisiones a velocidades de menos de 50 km / h), el sistema de detección de peatones (que detecta a los peatones que aparecen repentinamente en la carretera y detienen a los autos) Puntos ciegos, asistente de estacionamiento automático, ABS, EBD con un asistente para frenado de emergencia, DSTC (estabilización dinámica y control de tracción), sistema de protección contra impactos laterales, protección contra impacto trasero de lesiones por latigazos, airbags en la cabina. El Volvo V40 es el primer auto con airbag del mundo para peatones.

En frente de la máquina hay siete sensores que transmiten señales a la unidad de control. Cuando decide que ha habido contacto con las piernas humanas, Pirocartuchos desbloquear el airbag se activa la campana. La almohada realiza una doble función: levanta la capucha 10 cm y cubre los elementos rígidos del parabrisas. Todo el proceso toma unos pocos centésimos de segundo.

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