Volvo S60 - revisión de coche

Photo Volvo S60

trabajo en el Volvo S60 comenzó en 1997, en la tarea inicial era un automóvil deportivo con un diseño particularmente dinámico. El resultado del trabajo de los especialistas suecos se presentó en el verano de 2000. En lugar del Volvo S70 viene el modelo S60: un automóvil construido en una plataforma más corta, Volvo S80 y V70. El nuevo sedán resultó ser 50 mm más largo que su predecesor S70. El rápido y deportivo diseño del Volvo S60 es un gran paso adelante y, por supuesto, alejado de las costumbres estilísticas establecidas de la empresa.

Una nariz redondeada, una línea de techo con poca pendiente, voladizos delanteros y traseros cortos, notables salientes que recorren todo el cuerpo en su parte media, desde los racks hasta las luces traseras: todo esto hace que el S60 se vea brillante, memorable y más como un sedán deportivo europeo. La rejilla convexa oscura contribuye con notas dramáticas de deportividad, destacando los elementos cromados, y esta impresión se mejora al redondear el extremo frontal vertical y horizontalmente. Las luces traseras grandes mejoran las similitudes con otros miembros de la familia Volvo.

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La tapa de la bota es más pronunciada que otros sedanes Volvo, con forma de cúpula, que ayuda a que la terminación del cuerpo sea más deportiva y musculosa. El diseño moderno y elegante del Volvo S60 cumple con la clase y el propósito del automóvil. La deportividad del Volvo S60 también está subrayada por el visor del grupo de instrumentos de color grafito, los paneles de las puertas, la consola central y los asientos profundos de forma anatómica. Los asientos Volvo han ganado un inmenso reconocimiento por su diseño y funcionalidad.

No solo proporcionan un soporte y protección ergonómicos superiores con el sistema WHIPS y las bolsas de aire laterales; Están especialmente diseñados con un espíritu deportivo. Los asientos también proporcionan un apoyo lateral significativo. Esto también se aplica al asiento trasero, donde un respaldo con un saliente de contorno proporciona a los pasajeros un excelente soporte lateral. Los asientos delanteros y traseros están en armonía entre sí en forma y contorno. El espacio para los pasajeros de la segunda fila es más que suficiente, Allí puede alojar cómodamente a tres adultos. Este es el resultado de un diseño reflexivo.

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WHIPS es un sistema mecánico que está integrado en ambos asientos delanteros. Consiste en un marco de alambre en el respaldo suspendido de los resortes y un mecanismo especialmente diseñado para sujetar el respaldo a la almohada. Cuando el automóvil golpea por detrás, el sistema funciona en dos fases. En la primera fase, el armazón de alambre y sus resortes con recorrido limitado evitan que la persona sentada en el respaldo se presione demasiado. También proporciona soporte para la columna vertebral y evita que se doble excesivamente. Al mismo tiempo, WHIPS permite que todo el respaldo se mueva hacia atrás, evitando que el pasajero avance.

La parte superior de la espalda se mueve hacia arriba y hacia abajo, lo que obliga al reposacabezas a soportar mejor el cuello y la cabeza. En la segunda fase, el mecanismo WHIPS permite que el respaldo se incline hacia atrás, absorbiendo la energía del impacto y reduciendo el efecto peligroso de la catapulta. Hay dos niveles de equipamiento estándar: Confort y Dinámico. En la última versión, los asientos son más prominentes, lo que da una similitud con el diseño de la cabina según el esquema 2 + 2, mientras que la versión Comfort ofrece más espacio para el tercer pasajero en el asiento trasero.

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En el interior, las superficies lisas son visibles en todas partes, cuyas uniones en diferentes ángulos dan la impresión de musculatura, por ejemplo, los bordes del grupo de instrumentos. Esto crea un estilo más dinámico que las formas redondas y ovaladas. El salón tiene una gran área de vidrio, es ligero, espacioso y no genera sensación de espacio cerrado. El automóvil tiene un volante de tres radios, el más pequeño de todos los existentes en el mercado, con una bolsa de aire de 60 litros.

Igualmente deportiva y atractiva es la palanca de cambio de velocidades Spaceball con borde de aluminio. El automóvil tiene un filtro de cabina especialmente incorporado que retiene no solo el polvo, sino también las micropartículas de escape. El maletero Volvo S60 tiene un volumen de 394 litros. Es fácil de aumentar, si dobla el asiento trasero o parte de él. La gama de motores consta de unidades de gasolina de cinco cilindros: un volumen de 2.3 litros con sobrealimentación de alta presión (250 hp), 2.4 litros con un supercargador de baja presión (200 hp), 2.4 litros de presión atmosférica (170 l).

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pp.), 2.4 litros de atmosférica (140 hp) y 2 litros de alta presión sobrealimentada (180 hp). Las versiones más potentes están indicadas por el índice T5. La baja fricción interna y los últimos avances tecnológicos en el campo del control electrónico del motor mejoran las características de velocidad y reducen el consumo de combustible. Al mismo tiempo, los motores cumplen con los más altos estándares ambientales internacionales. Una selección de dos reductores de cinco velocidades: Geartronic manual y automático con cambio manual. El diseño del automóvil utiliza la suspensión delantera tipo MacPherson y la suspensión trasera multibrazo totalmente independiente.

Tradicionalmente, los automóviles Volvo se caracterizan por un alto nivel de seguridad activa y pasiva. El ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado viene de serie, y el control dinámico de estabilidad y control de tracción DSTC (Dinamic Stability and Traction Control) está disponible como opción. Una novedad interesante en el automóvil es el sistema de telemetría "Volvo on Call", que utiliza el GPS para determinar la ubicación del automóvil y envía las señales necesarias en caso de accidente o robo. El alto nivel de seguridad pasiva permite que el automóvil resuelva con éxito situaciones difíciles en la carretera.

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Para garantizar una zona de alta protección alrededor de las personas sentadas en el automóvil, el Volvo S60 se adaptó y modernizó de muchas maneras según su tamaño, recibió voladizos cortos delanteros y traseros y zonas de deformación acortadas en consecuencia. La seguridad activa se proporciona principalmente mediante cinturones de seguridad con pretensores y limitadores de fuerza. Esto significa que el sistema de cinturón de seguridad evalúa la situación y adapta su funcionamiento de tal manera que garantice el mayor nivel de protección posible.

Los cinturones de seguridad funcionan en conjunto con una bolsa de aire de dos umbrales. Los airbags laterales se mueven con los asientos según el concepto de ingeniería de larga data de Volvo, por lo que protegen a los pasajeros de la posición más adecuada. Además, la cortina inflable IC (cortina inflable) se ha modernizado de acuerdo con la geometría específica del S60.

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También protege las cabezas de los pasajeros traseros con un impacto lateral, cerrando las ventanas laterales y los marcos de las puertas. En algunas áreas detrás de los paneles, se coloca un relleno adicional de absorción de energía para que la energía del impacto sea absorbida por el auto, no por los pasajeros. En 2002, la compañía anunció el sedán Volvo S60 R "cargado". Basado en el modelo Volvo S60, el automóvil difería de la versión básica con una suspensión única autoajustable, un sistema de tracción total de la nueva generación y un potente motor turbo. Volvo S60 R equipado con un control electrónico único del sistema de suspensión.

Este sistema se controla mediante tres teclas en el tablero de instrumentos de este automóvil con las palabras "Compfort", "Sport" y "Advanced Sport". Al presionar una de estas teclas, el conductor puede convertir instantáneamente su automóvil de un sedán cómodo en un deportivo extremo. La nueva tecnología, llamada Four-C, 500 veces por segundo lee información de sensores especiales en cada amortiguador, ajustando su trabajo a las condiciones específicas de la carretera. En la posición "Compfort", la suspensión del automóvil se mueve a la posición más cómoda.

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La posición del "Deporte" hace que el auto esté más "escondido", y la suspensión ya está resolviendo claramente todas las irregularidades, lo que se suma a la "deportividad" del sedán en el comportamiento en la carretera. Finalmente, el modo Sport avanzado convierte el automóvil en un verdadero proyectil deportivo, mientras que todos los sistemas Volvo S60 R funcionan para maximizar el agarre de los neumáticos y proporcionar placer real a un entusiasta del manejo activo . Además del sistema de control de suspensión electrónica, una nueva generación de sistema electrónico de tracción en todas las ruedas también controla el vehículo en la carretera.

El corazón del sedán Volvo más rápido es un motor turbo de 2.5 litros que entrega 300 hp. Con este motor, el automóvil acelera de cero a cien kilómetros por hora en 5.8 segundos, y su velocidad máxima está limitada a 250 kilómetros por hora. Volvo S60 R está equipado con una nueva caja de cambios compacta de 6 velocidades.

Externamente, el Volvo S60 R puede ser reconocido por la parte delantera significativamente reelaborada, donde aparecieron grandes tomas de aire y otros diseños de la parrilla, así como en rines de 17 o 18 pulgadas con llantas de perfil bajo. Detrás del maletero cabe un alerón muy pequeño, que, mientras tanto, reduce la fuerza de elevación en un 20 por ciento. El Volvo S60 R está disponible en cantidades limitadas. También en 2002 viene la versión de tracción total - Volvo S60 AWD. Este es el primer automóvil de Volvo con tracción total controlada electrónicamente.

El sistema de tracción total, desarrollado por la compañía sueca Haldex, funciona completamente inadvertido para el conductor, distribuyendo automáticamente la potencia entre las ruedas, según lo requieran las circunstancias. Junto con el sistema Haldex, el kit también incluye llantas de aleación ligera de 40 centímetros, ABS y barra estabilizadora. Bajo el capó del motor turbo Volvo S60 AWD 2.4 litros con 5 cilindros. Funciona de forma suave y sin problemas, produce 197 CV. a 5100 rpm y tiene un par de 285 Nm a 1800 rpm. Este es un motor RN de nueva generación, y se distingue por la buena economía y el respeto al medio ambiente.

En 2004, la compañía sueca anunció una versión actualizada del modelo Volvo S60. Los nuevos productos se pueden distinguir por un diseño ligeramente modernizado de la parte delantera del cuerpo, donde apareció una parrilla diferente, parachoques y faros modernizados. El interior también se ha actualizado ligeramente, donde han aparecido nuevos materiales de acabado del panel frontal. Sin embargo, han ocurrido cambios más serios en la configuración del vehículo. El Volvo S60 ha recibido el último sistema de seguridad vial BLIS (Sistema de información de puntos ciegos).

Su peculiaridad radica en el hecho de que las cámaras especiales toman fotografías de las llamadas zonas "muertas" alrededor del automóvil (25 disparos por segundo), que luego son analizadas por una computadora, y si un vehículo u objeto peligroso aparece en una proximidad peligrosa, el sistema emite un sonido especial. señal luminosa. La verdad es que este sistema funciona a velocidades de hasta 10 kilómetros por hora, por lo que su objetivo principal es ayudar a estacionar o maniobrar en carriles estrechos. Otra innovación será el sistema de suspensión adaptativa de segunda generación Four-C.

Este sistema tiene dos modos de operación: "Sport" y "Comfort" y le permite ajustar los modos de operación de la suspensión en ciertas situaciones de tráfico. Las versiones superiores del Volvo S60, que se venden como parte de la línea T5, ahora estarán equipadas con motores actualizados. El habitual motor turbo de 2.3 litros se modificó ligeramente: aumentaron el volumen de trabajo a 2.4 litros, reemplazaron el turbocompresor, el sistema de escape y también aplicaron el nuevo sistema de distribución de válvulas de válvula variable. Todo esto ha aumentado la potencia del motor de 250 a 260 CV. Con esta unidad de potencia, el S60 acelera de cero a 100 km / h en solo 6,5 segundos.

Finalmente, dos innovaciones más: un nuevo parabrisas repelente al agua, en contacto con el cual las gotas de lluvia coagulan y luego son arrastradas rápidamente por una contracorriente de aire y se desactiva la bolsa de aire del pasajero delantero. Volvo S60 es uno de los automóviles más elegantes y seguros del mundo, equipado con los más modernos sistemas de seguridad personal. La nueva generación de Volvo S60 debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2010.

Las características principales del S60 siempre han sido el rendimiento, la comodidad y la seguridad impecables. En la generación actual, estas cualidades se complementan con un diseño avanzado y los intentos de dar al coche cualidades deportivas. La moda europea predomina sobre las líneas suaves que aluden a las propiedades dinámicas del automóvil, ni siquiera a un conservador como el de Volvo. El coche, con sus puntales traseros oblicuos, ayakupe, frente musculoso, ondas convexas de paredes laterales y arcos de rueda pronunciados resultó ser desafiantemente rápido. El coche se hizo más grande en todos los parámetros generales, pero al mismo tiempo ganó solo 45 kg de peso.

La sensación de deportividad continúa en la cabina. El nuevo volante de tres radios (teclas auxiliares para control de crucero, música, etc.) está colocado en él, asientos bastante profundos con un buen soporte lateral y la consola central está ligeramente orientada hacia el conductor. Se convirtieron en controles algo más grandes para el control de audio y clima. Ergonomía, diseño, materiales y calidad de la cabina, como corresponde a un automóvil con un árbol genealógico aristocrático, en altura.

Se inspira respeto por la gama de motores para el S60. Motores de gasolina y diésel de 115 a 304 CV. E incluyendo: una nueva gasolina GTDi de dos litros con inyección directa, formación de mezcla capa por capa en la cámara de combustión y un turbocompresor "inteligente", que emite 203 hp y 300 Nm. El T6 de 3 litros más potente de la línea con una capacidad de 304 CV. a 440 N / m.

La gasolina 1.6 GTDi está disponible en dos versiones (150 hp o 180 hp). Diesel - 2, y 2.4 litros a 160 y 205 CV. respectivamente Los motores se agregan con cajas de cambios automáticas o automáticas de 6 velocidades. Volvo S60 2011 está construido sobre una plataforma reducida S80, que está equipada con amortiguadores más potentes, resortes rígidos y elementos de suspensión elásticos reforzados. En las versiones con tracción en todas las ruedas, las ruedas traseras se transmiten no solo cuando se deslizan las ruedas delanteras, sino también en las curvas. Por cierto, la tracción en las cuatro ruedas solo se puede instalar en los equipos más potentes con motores T6 (304 hp) y D5 (205 hp).

Volvo se ha hecho tradicionalmente una apuesta de seguridad, equipando el automóvil con una variedad de sistemas electrónicos de asistencia al conductor. En particular, se instalan un sistema de rastreo para zonas ciegas, un sistema de rastreo para marcar, un sistema para analizar la fatiga del conductor y un sistema para prevenir un peatón (Detección de peatones). Este último se basa en el uso de radares y cámaras de video, con las cuales los componentes electrónicos reconocen a una persona en la trayectoria del vehículo y, si el conductor no responde a las advertencias, inicia el frenado de emergencia en modo automático. Este sistema funciona a velocidades de hasta 35 km / h.

A una velocidad mayor, el sistema general de protección contra colisiones previo al momento del contacto garantiza una reducción máxima de la velocidad, lo que minimiza las lesiones graves causadas a un peatón. Al igual que su predecesor, el Volvo S60 del año modelo 2011 se produce en una fábrica en Gante, Bélgica. En 2013, el fabricante introdujo una versión rediseñada del modelo S60 sedan 2014. El coche visiblemente se refrescó, perdió peso y adquirió características modernas. El sedán no ha cambiado de tamaño.

La longitud aumentó en 7 mm y llegó a 4 635 mm, el ancho con espejos plegados todavía es de 1,899 mm y la altura de 1,484 mm se mantuvo sin cambios. La distancia al suelo es de 136 mm, la base es de 2 776 mm, la pista delantera y trasera es de 1 578 mm y 1 575 mm, respectivamente (para la versión sobre rines de 17 pulgadas), nada ha cambiado. Y, sin embargo, puede distinguir el modelo Volvo S60 2014 del año anterior a simple vista. Todas las principales innovaciones están al frente: esta es una nueva óptica para faros y nuevas luces de circulación diurna, situadas justo debajo de los faros.

Una característica distintiva de la versión más rápida del S60 T6 R-Design es el acabado mate de la rejilla con listones horizontales negros, y el mate y la diagonal sobre los que se encuentran el logotipo de Volvo y la etiqueta R-Design. En todas las versiones del modelo S60 2014, las luces traseras LED rediseñadas y el R-Design trasero se pueden identificar fácilmente mediante un difusor en la parte inferior del parachoques, tuberías de ramificación inusuales diluidas en los laterales del silenciador y llantas de 19 pulgadas del diseño Ixion II.

En general, el fabricante ofrece una selección ampliada de ruedas de varios diseños, lo que permitirá a los compradores lograr la individualización completa de su automóvil. Al mirar el sedán desde el lado, las superficies sopladas de las puertas y los paneles laterales del cuerpo, la línea alta del alféizar de la ventana de las ventanas laterales compactas, el techo abovedado y el forraje magro son sorprendentes. Hay una serie de detalles a los que los especialistas de Volvo prestaron especial atención. Por ejemplo, anteriormente se veían las boquillas de lavado del parabrisas, ahora están ocultas bajo el capó.

El cuerpo del radar estaba pintado en color negro brillante, por lo que ahora casi no se ve detrás de la rejilla. Se decidió abandonar el borde cromado de la rejilla y usar un logotipo con un logotipo más grande de Volvo. Las nuevas puntas incorporadas de los tubos de escape, que se ofrecen para algunas opciones de motor, demuestran la conexión física y visual entre la apariencia del automóvil y el potente motor. A pesar del cambio y la actualización, el aspecto del S60 sigue siendo reconocible constantemente.

El diseño de Volvo es un clásico basado en la simplicidad elegante y las líneas fluidas. El salón ha conservado la arquitectura familiar del panel frontal y la consola central desplegada al conductor, la ergonomía verificada de los controles, el volante multifuncional fuerte, los cómodos asientos de la primera fila con un pronunciado soporte lateral para las caderas y la espalda, los cómodos asientos traseros, pero también han aparecido nuevos detalles. Instala un nuevo tablero gráfico.

Ya no quedan diales analógicos: las lecturas se muestran en la pantalla, que ofrece tres opciones para mostrar información: Elegancia, Eco y Rendimiento. En la primera, el velocímetro domina, que está "abrazado" por las escalas azules del tacómetro y la temperatura del refrigerante. En el modo ecológico, una luz verde silenciosa debe ajustarse para un recorrido medido, y en la versión Performance, la luz roja y el tacómetro, que tienen destellos de velocidad, ocupan el lugar central.

Además, un nuevo sistema multimedia Sensus Connected Touch con una pantalla táctil de 7 pulgadas está instalado en la consola central (los sensores de la pantalla se perciben incluso con el movimiento de una mano en un guante). Un avanzado sistema multimedia le permite conectarse, escuchar música, usar el navegador e incluso proporcionar una red WiFi en el automóvil. Especial atención a cada detalle, el uso de materiales naturales como la madera y el cuero, combinados con controles claros y claros, crean el ambiente más cómodo para el conductor y los pasajeros.

Para S60 2014, se ofrecen nuevos colores de tapicería, nuevas inserciones de madera, tapicería de techo y marcos de metal semi-mate para ventilaciones de ventilación y controles de iluminación. Los sillones de la primera fila con un respaldo más bajo agregaron espacio para las piernas de los pasajeros de la segunda fila. Para los dos pasajeros delanteros, se pueden pedir asientos deportivos individuales como opción (estos se incluyen de manera predeterminada en el paquete R-Design).

Al cliente se le ofrecen cuatro opciones de chasis: Touring, Dynamic, R-Design Sport con ajuste reducido y chasis Four-C con un sistema de control electrónico que realiza 500 cálculos por segundo. La elección del chasis depende del estilo de conducción y del motor instalado. En Rusia, el Volvo S60 2014 está disponible con motores de gasolina turboalimentados: un par de 1.6 litros T3 (150 hp) y T4 (180 hp), 2.0 litros T5 (240 hp), 2 El T5 de 5 litros (249 hp) y el T6 de 3.0 litros (304 hp). De los sistemas de seguridad activa que reducen el riesgo de un accidente, cabe destacar las nuevas luces altas activas.

Ahora, el propietario del Volvo S60 no tiene que cambiar al vecino cada vez: el auto inteligente cambiará el haz de luz de manera que no ciegue a otros conductores y al mismo tiempo ilumine la carretera de la manera más eficiente posible. Los nuevos sistemas que admiten una velocidad dada y evitan colisiones se han vuelto aún más inteligentes. Ahora pueden detectar ciclistas y peatones, y con la posibilidad de una colisión, avisarán al conductor con una señal y comenzarán a frenar. El algoritmo actualizado de Seguridad de la ciudad, por ejemplo, puede ralentizar el Volvo S60 a velocidades de hasta 50 km / h.

Y si se distrae y no nota el signo del límite de velocidad, el sistema de reconocimiento RSI le indicará esto, mostrando el valor en el panel de instrumentos. Y aún así puedes mantenerte en contacto con el coche, Descargando la aplicación móvil de Volvo On Call en su teléfono inteligente. Le permite verificar el estado técnico de la máquina, su ubicación y gestionar la alarma.

Ya en la configuración inicial, el conductor y los pasajeros de Kinetic Comfort brindan control del clima, sistema de seguridad de la marca Volvo, cierre centralizado, luces exteriores para automóviles, asientos delanteros con calefacción, espejos eléctricos con calefacción e inclinación (antirreflejos), un sistema multimedia con pantalla de 7 pulgadas .

Como opciones hay disponibles asientos eléctricos para el conductor y el pasajero delantero, techo solar eléctrico, sensor de lluvia, limpiadores de faros, parabrisas con calefacción, asientos traseros con calefacción, cámara de visión trasera, sistema de monitoreo del conductor, faros activos de bi-xenón, reposacabezas eléctricos plegables Asientos, tapicería de cuero, elementos decorativos de las inserciones decorativas interiores (madera, aluminio, grafito) y muchas cosas más agradables. Por supuesto, hay una amplia variedad de accesorios para la individualización del exterior y el interior del automóvil, que van desde los tapetes y el maletero hasta el enganche, el forro y los spoilers.

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