La mini furgoneta Espace debutó a fines de 1984. Renault ha presentado al público en general un automóvil multiusuario de un solo volumen con un cuerpo de plástico. El diseño del Espace fue desarrollado por la compañía aeroespacial Matra, que inició la producción de este automóvil inusual en su fábrica, pero bajo la marca Renault. Por cierto, en traducción del francés el nombre sonoro Espace significa "espacio". Para ese momento, Espace es la encarnación de las ideas más atrevidas y creativas. Inusual para mediados de la década de 1980, el cuerpo con el parabrisas, formando una línea con el capó, permitió un excelente rendimiento aerodinámico (Cx 0.32).
La capacidad de transformar la cabina, gracias a los asientos arbitrariamente reorganizados de las filas media y trasera, le permite alojar cómodamente hasta siete pasajeros. Renault Espace: combina con éxito el volumen de una camioneta pequeña y la comodidad de un automóvil de clase media. Las dimensiones totales son 4365x1777x1660 mm. El volumen del maletero es de 250 litros.
El automóvil no está sujeto a la corrosión, ya que el bastidor de potencia de la carrocería está galvanizado y todos sus paneles exteriores están hechos de plástico de un grado especial y están sujetos al bastidor con remaches y pegamento. La primera generación se introdujo con las versiones Espace GTS, TSE y Espace Turbo D, Turbo DX. La primera versión de Espace recibió un motor de 2 litros con 110 hp, una versión diesel con una unidad de 88 caballos apareció un poco más tarde. En el otoño de 1986, la gama de unidades de potencia se complementó con motores de inyección de 2,0 y 2,2 litros de capacidad de 120 y 110 CV. Gracias a la versatilidad de su diseño, Espace estaba en gran demanda.
En Francia, a menudo se usaba como un automóvil de servicios especiales, "ambulancia", por no mencionar el uso como radio taxi, minibús de oficina o furgoneta de reparto. A principios de 1988, aparece la versión de tracción total del Quadra. En 1989, la familia Espace sufrió una fácil modernización.
Rehacer rejilla, faro, "señales de giro" y la forma de los parachoques. Desde el tablero de instrumentos recortado quitado el inserto de tela. En 1991 hubo un restyling y aparecieron las miniburgas Espace de segunda generación. El diseño del coche cambió dramáticamente. Las partes delantera y trasera con faros y linternas de bloque estrecho y redondeado, contornos suavizados del capó y guardabarros delanteros, espejos laterales integrados en forma, hicieron que el exterior del Espace fuera irreconocible. Un esquema diferente ha adquirido el panel de instrumentos. Se redondea, pero conserva un estante delantero característico que se extiende a un gran parabrisas llevado hacia adelante.
El espacioso interior ofrece tres filas de asientos y una variedad de opciones de transformación. Los asientos séptimo y octavo se instalaron solo por un cargo adicional, las bolsas de aire no se incluyeron en el paquete estándar desde 1995, hasta entonces solo se instalaron anclajes de cinturón de seguridad estándar, vigas de protección laterales montadas en las puertas y reposacabezas en todos los asientos. En la configuración básica, el modelo 1991 estaba equipado con un panel deslizante triple en el techo y un sistema estéreo Hi-Fi de 100 vatios.
La minivan Renault Espace II es muy apreciada por la comodidad, la visibilidad y el dinamismo de los potentes motores, cuyo número es cuatro para esta versión, incluido el motor V6 de 2.85 litros y 153 caballos de fuerza con transmisión automática del modelo Renault 25. En 1996, la tercera generación de Renault Espace con motores transversales salió de la línea de montaje. La versión actualizada tiene una pantalla digital en el tablero.
El equipo estándar incluye bolsas de aire para el conductor y el pasajero delantero, cinturones delanteros con pretensores y limitadores de fuerza en los cinturones de todos los demás asientos (cinturón de seguridad central de la segunda fila: dos puntos). La gama de motores fue: inyección 2.0 l / 114 hp, 3 l V6 / 167 hp, así como un turbo diesel de 12 válvulas y 2.2 litros (G8TT) con 113 hp, con el que el flujo El combustible no supera los 10,6 l / 100 km. En 1998, se actualizó la gama de motores. Una versión de 16 válvulas del motor de 2.0 litros produce 140 hp. Potencia del motor estrella de 3.0 litros con 190 CV.
El diseño moderno y un interior aún más cómodo y funcional extendieron la estadía de este automóvil al máximo de popularidad, hasta que en 2002 se produjo el siguiente cambio de modelo. La última generación apareció en 2002. En lugar de un cuerpo compuesto, apareció el acero. El coche ensambla una planta en Sanduville en Francia. Espace VI es un diseño fundamentalmente nuevo. El diseño se realiza en el estilo de las últimas innovaciones de la compañía, que se combina con una serie de movimientos tradicionales de Espace.
En particular, los faros bi-xenón de ángulo agudo están uno al lado del otro con ventanas laterales triangulares en el frente de las puertas delanteras, nuevos pilares traseros de Espace con luces traseras verticales montados en ellos, con el tradicional cuerpo de cinco puertas Renault con puertas batientes. Además, estas características "familiares" se pueden observar, como una membrana trapezoidal con un "eslogan" en el centro, que divide la parrilla del radiador en dos partes, repetidores triangulares de los indicadores de dirección en los guardabarros delanteros, arcos de rueda redondos. Al igual que su predecesor, Espace IV se ofrece con dos variantes de la base: estándar y extendida.
Los asientos de los pasajeros en el Espace son intercambiables: se pueden quitar, todos o según sea necesario. El volante macizo está recortado en cuero y es ajustable en altura y alcance. La información sobre la velocidad, la distancia recorrida y el estado del motor, así como el funcionamiento de la suspensión, los sistemas ABS, ESP y el control de crucero se muestran en una pantalla LCD multicolor de un panel de instrumentos electrónicos ubicado en la ranura en el centro del tablero de instrumentos. En el sentido tradicional, no hay una consola central, la palanca de cambios se encuentra en el suelo.
La palanca del freno de estacionamiento no es en absoluto, es automática. Y, por supuesto, aquí está la tarjeta tradicional para el nuevo Renault en lugar de las llaves de encendido habituales. Y tradicionalmente alto para el nuevo nivel de seguridad de Renault. Espace tiene la puntuación más alta, cinco estrellas de cada cinco, según los resultados de las pruebas de choque EuroNCAP. Espace IV cuenta con un sólido espacio interno. El automóvil puede transportar cómodamente hasta siete personas: dos en la parte delantera, tres en la segunda fila de asientos y dos más en la tercera.
En este caso, el asiento central de la segunda fila se puede quitar simplemente al hacer libre acceso a los asientos de la fila trasera. La degradación de la visibilidad debida al uso de bastidores más anchos que la tercera generación no ocurrió: un ángulo de inclinación racional y un buen perfil "quitan" los bastidores de la parte más intensa del campo visual. El nuevo Espace tiene toda una gama de los motores más modernos, incluido el último turbodiesel V6 de aluminio de 175 CV de Isuzu. La línea total de unidades de potencia tiene seis motores: tres de gasolina y tres de diesel.
Durante veinte años, Espace ha conquistado el mundo con éxito y en la cuarta generación alcanzó un número significativo: un millón.
