Mini Paceman - revisión de coche

Photo Mini Paceman

Por primera vez sobre el Mini Paceman se hizo conocido a principios de 2011. Luego en Detroit mostró el concepto de la futura coupé de crossover. El estreno oficial tuvo lugar en septiembre de 2012 en el Auto Show de París. Coupé-crossover construido en la plataforma Countryman.

De su pariente de cinco puertas, Paceman se distingue por su mayor compacidad, un techo que se cae y la presencia de solo tres puertas. El Mini dice que el Paceman abre una nueva clase de autos: el Sports Activity Coupe. Por delante de la entrada de aire de niveles múltiples de cruce y un parachoques limpio, que tiene "puntos" de luz adicionales. Los faros MINI Paceman son redondos. En el perfil del automóvil: los espejos habituales con patas, línea de alféizar alto y superficies compactas de vidrio. El techo cae a la popa y se ve muy elegante.

Photo Mini Paceman

La parte inferior del automóvil cubre plástico negro sin pintar, incluso los bordes de los arcos de las ruedas están desgastados y los arcos están hinchados. El portón trasero es bastante tradicional y tiene un cristal en miniatura. En la parte posterior de las gotas horizontales de luces de estacionamiento y un parachoques magro, en el que se integran las salidas de los silenciadores.

En varios niveles de equipamiento, el crossover está equipado con neumáticos 195 / 60R16 o 205 / 55R17. Como opción, se ofrecen neumáticos 225 / 45R18 o 225 / 40R19. Ruedas, por supuesto, de aleación ligera. La longitud del cruce es de 4109 mm, el ancho es de 1786 mm, la altura es de 1518 mm, la distancia entre ejes es de 2595 mm y la distancia al suelo es de 155 mm. En términos de dimensiones, el Paceman es un representante clásico de los autos de clase B de la ciudad. El interior del coupé de tres puertas casi no es diferente de la marca de la marca. El panel de instrumentos es casi uno a uno tomado del Countryman.

Photo Mini Paceman

Es el mismo conjunto de círculos pequeños y grandes: deflectores redondos y pantalla de sistema multimedia, pedales y manija de guantera, nicho de velocímetro y pantalla de control de clima. Y, por supuesto, volante con redondeles de botones. Cabe destacar que los asientos deportivos delanteros son estándar en el Mini Paceman.

La posición ligeramente elevada de los asientos delanteros mejora la visibilidad para el conductor y el pasajero delantero. El interior de cuero está disponible solo como opción. Todos los asientos tienen pronunciado soporte lateral. Fila trasera exclusivamente doble. En el centro de la cabina se encuentra el carril, al que se adjuntan todo tipo de accesorios y contenedores. Está hecho muy elegante.

El maletero tiene un volumen de 330 litros, si todos los asientos de pasajeros están ocupados. Pero si la segunda fila de asientos se dobla, el espacio libre tendrá capacidad para 1080 litros. Como la fuerza motriz del Mini Paceman se propone elegir uno de cuatro motores. Dos de ellos - gasolina, más - un par de diesel. La unidad de gasolina "básica" es el "aspirado" de 1.6 litros, que es capaz de entregar 122 caballos de fuerza. Hasta cien, este motor acelera en 10.4 u 11.5 segundos (dependiendo de la caja de cambios), su velocidad máxima es de 184 o 192 km / h, y el consumo de combustible por 100 km es de 6 o 7.2 litros.

A esto le sigue un motor de gasolina con el mismo volumen, pero con mayor potencia, que se logró gracias al turbocompresor TwinScroll. Esta unidad produce ya 184 CV. La aceleración a cien es de 7.5 o 7.8 segundos, velocidad máxima - 217 km / h, consumo de combustible - 6.1 o 7.5 litros.

En la línea de motores diésel Mini Paceman, un motor menos potente es un 1.6 litros, que emite 112 caballos de fuerza. Más potente - unidad de dos litros con 143 "caballos". Ambos motores tienen un turbocompresor de geometría variable y un sistema de inyección directa idéntico (Common Rail). El consumo medio de combustible de ellos, respectivamente, es de 4.4 y 4.6 litros por cien. Los motores diesel no serán traídos a Rusia. Todas y cada una de las modificaciones estarán equipadas con una opción de transmisión manual o automática. La primera opción es "en la base de datos", la segunda - como una opción.

Al igual que el Countryman, el Paceman puede ser solo con tracción delantera o como complemento. En este último caso, el eje trasero se activa a través de un embrague multiplaca. Está controlado por la electrónica, por lo que los grandes logros fuera de la carretera del Mini Paceman no pueden esperar. Suspensión deportiva. Adelante - soporte MacPherson, trasero - mnogorichazhka.

Y como beneficio adicional, Mini preparó una sorpresa: una versión de John Cooper Works Paceman. La versión "cargada" tiene un diseño más agresivo, debido al espacio reducido, los marcos decorativos de las puertas y otras maravillas de la afinación. El personaje de JCW también es más deportivo que el de Paceman común. Los desarrolladores reconfiguraron la suspensión a favor de una mayor rigidez, agregaron "a la base" las cuatro ruedas y manejaron el auto con un motor turbo de 1.6 litros con una potencia de 218 caballos de fuerza.

El equipo básico MINI Paceman incluye espejos eléctricos con calefacción, elevalunas eléctricos, aire acondicionado, cierre centralizado, sistema de audio (MP3, CD, AUX). Hay opciones adicionales. Al comprador se le ofrecerá control de temperatura, sensores de lluvia y luz, faros adaptables de xenón y tapicería de cuero. También está disponible opcionalmente un sistema multimedia opcional, que incluye una pantalla a color de 6,5 pulgadas. Este complejo incluye USB, Bluetooth, control de voz y navegación, así como el sistema de música Harman Kardon, que tiene diez altavoces (640 W). Los colores básicos del cuerpo son el blanco claro, el rojo puro y el amarillo brillante.

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