Mercedes CL - revisión de coche

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clase CL de Mercedes-Benz es un automóvil de lujo con un coupé, construido sobre la base de la clase S de Mercedes-Benz. Desde 1996, los modelos de cupé Mersedes S-Class se han designado como CL y forman una clase CL por separado. El modelo de la serie 140 se introdujo por primera vez en 1992, la serie 126 en 1981. En 1999, apareció el nuevo cuerpo C215, fabricado en el chasis de la nueva Clase S, y la gama de modelos se complementó con nuevas modificaciones, en las que se utilizó toda una gama de innovaciones técnicas, utilizadas en la construcción de cupés de clase premium de 4 asientos.

El nuevo coupé reemplazó el modelo que se colocó en el transportador en 1992, y aunque el automóvil tiene una base común con el sedán Clase S, tienen un aspecto muy diferente. Y los faros ovalados le dan al nuevo producto cierta semejanza con el CLK. El predecesor era 72 mm más largo y 60 mm más ancho, pero al mismo tiempo el CL no perdió un solo gramo de solidez. Pero ganó características más suaves y más dinámicas. Mercedes CL, como la Clase S, cuenta con muchos trucos electrónicos.

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Entre ellos, el sistema de acceso Keyless-Go, que le permite abrir las cerraduras de las puertas y arrancar el motor sin llaves, es una tarjeta plástica muy especial. El revolucionario sistema de control de crucero, nombrado por los creadores de Distronic, permite que el automóvil no solo mantenga una velocidad constante, sino que también lo cambie según la situación del tráfico. Un pequeño radar ubicado detrás de una rejilla de radiador falsa controla la distancia al vehículo que se encuentra en la parte delantera y cambia automáticamente la velocidad cuando se frena o acelera. El rango del sensor es de 150 m.

Al mismo tiempo, la unidad de control calcula la intensidad de desaceleración para tener tiempo de extinguir la velocidad delante del obstáculo, pero al mismo tiempo no molesta a los pasajeros con frenos excesivos. Por primera vez en el CL, se ha aplicado la suspensión exclusiva de Active Body Control (ABC), que forma parte del equipo estándar. Garantiza confort, excluyendo rollos longitudinales y transversales.

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Con la ayuda de sistemas hidráulicos de alta presión, numerosos sensores y microprocesadores potentes, la suspensión activa ajusta instantáneamente la amortiguación del cuerpo a la situación de tráfico adecuada, y reduce así el balanceo dinámico del cuerpo en un 50% en comparación con los valores del modelo CL anterior con un sistema de suspensión y amortiguación pasiva. La reducción del movimiento del cuerpo durante la aceleración, las curvas y el frenado proporciona un mayor nivel de seguridad. En este sistema, los cilindros del actuador ajustables hidráulicamente en los puntales de la suspensión trabajan en conjunto con amortiguadores pasivos y resortes helicoidales.

Comparten la tarea de gestionar la suspensión. Para amortiguar las oscilaciones de alta frecuencia de las ruedas (6–20 Hertz), el nuevo CL también cuenta con amortiguadores de gas pasivos y resortes helicoidales, cuya fuerza de amortiguación es menor que en las suspensiones tradicionales. Esto mejora la comodidad de rodadura y reduce la vibración.

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La necesidad de estabilizadores de torsión tradicionales también desapareció debido a la estabilización activa del cuerpo en la dirección transversal. El umbral del sistema se establece igual a las vibraciones del cuerpo de 5 hertzios, mientras que la suspensión completamente activa opera en el rango de frecuencia de 0 a 30 hertzios, lo que requiere desproporcionadamente más energía y degrada el rendimiento de la conducción. Su fuerza de amortiguación es menor que en las suspensiones tradicionales. Esto mejora la comodidad de rodadura y reduce la vibración.

La necesidad de estabilizadores de torsión tradicionales también desapareció debido a la estabilización activa del cuerpo en la dirección transversal. El umbral del sistema se establece igual a las vibraciones del cuerpo de 5 hertzios, mientras que la suspensión completamente activa opera en el rango de frecuencia de 0 a 30 hertzios, lo que requiere desproporcionadamente más energía y degrada el rendimiento de la conducción. Su fuerza de amortiguación es menor que en las suspensiones tradicionales. Esto mejora la comodidad de rodadura y reduce la vibración.

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La necesidad de estabilizadores de torsión tradicionales también desapareció debido a la estabilización activa del cuerpo en la dirección transversal. El umbral del sistema se establece igual a las vibraciones del cuerpo de 5 hertzios, mientras que la suspensión completamente activa opera en el rango de frecuencia de 0 a 30 hertzios, lo que requiere desproporcionadamente más energía y degrada el rendimiento de la conducción. Por primera vez, el nuevo CL coupé utiliza faros de haz alto y bajo de serie de bi-xenón con una mayor relación de apertura; Asientos integrales con soporte lumbar y calefacción, así como un sistema electrónico de control de la presión de los neumáticos.

Además, la CLAND está equipada con un sistema de control y visualización COMAND, un sistema antirresbaladizo ASR y un sistema de frenado de emergencia Break-Assist, airbags laterales y ventilación del asiento. Los autos están equipados con una caja de cambios automática de cinco velocidades, una computadora a bordo, un sistema de control de voz para el teléfono Linguatronic, que proporciona un altavoz a través de un teléfono celular o satelital. En el caso de un accidente, el auto mismo, nuevamente vía satélite, informará el incidente y pedirá ayuda. Y esta no es una lista completa de características estándar de un cupé de lujo.

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En 1999, la gama de modelos se complementó con nuevas modificaciones: la CL 600 y la CL55AMG. Dependiendo del modelo, los autos están equipados con motores de varios tamaños y capacidades: para los autos CL500, se propone un motor V8 con un volumen de 5.0 litros y una capacidad de 306 hp; para CL55AMG - V8 con un volumen de 5.4 litros y una capacidad de 360 ​​litros. c.

En la parte superior de la colección del coupé, el CL600 instaló un motor V de 12 cilindros con una capacidad de 5,8 litros y una capacidad de 367 hp, que puede acelerar el automóvil con un peso de casi 2,5 toneladas a "cientos" en 6,1 segundos, el máximo La velocidad está limitada electrónicamente a 250 km / h, y el consumo medio de combustible en Europa es de 13,3 l / 100 km. El coche se mueve responsivo y suavemente. Incluso a altas velocidades, el auto está muy bien controlado y casi no tiene talón con excelente suavidad. Aun así cableado por el sistema antideslizante ESP de última generación, así como también por ABC. Los elementos de este coche -Autobahn alemán "ilimitado".

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Allí puedes pagar 140, 180 y 240, también. El automóvil es como un guante, el ruido no es molesto, la dirección es menos aguda, e incluso cuando el velocímetro se acerca a los 250 km / h limitados, no se siente ninguna tensión. ¡Aquí está la "deportividad" en Mercedes!

Puede tirar de la palanca de cambios hacia la izquierda y pasar al modo "manual"; el número del engranaje seleccionado se mostrará en la pantalla. En 2002, el coupé más grande y lujoso de la gama de modelos de la marca alemana Mercedes, que lleva el nombre de Mercedes CL, ha sufrido una leve modernización. De los cambios externos, observamos un diseño ligeramente diferente de los faros, un parachoques delantero nuevo y luces traseras ligeramente modificadas con cuatro franjas cromadas, que repiten casi completamente luces similares en el S-Class sedan.

Además, además del Mercedes S-Class, el coupé actualizado recibirá un recorte ligeramente modificado, que ahora utiliza materiales de recorte mejores y más caros, así como un nuevo conjunto de equipamiento básico y opcional. Sin embargo, la principal innovación para el Mercedes CL fue la aparición del nuevo motor de turbina V12 de 5.5 litros V12, tomado del Maybach, que estará disponible en la versión coupé más cara, así como en el sedán Mercedes S600. Este motor desarrolla una potencia de 500 caballos de fuerza y ​​tiene un par máximo de 800 Nm. De cero a cien coupé CL con este motor acelera en solo 4,8 segundos.

El inicio de la producción del nuevo Mercedes CL-Class en el otoño de 2006 abrió un nuevo hito en la historia del cupé deportivo de lujo, que comenzó en 1952. El coche combina con éxito las tradiciones de la marca Mercedes y la última tecnología. El lujoso y elegante coupé CL se crea en la plataforma de la clase S de Mercedes. Sin embargo, el exterior del coche es completamente original.

En comparación con soplatformennikom, el nuevo Mercedes-Benz CL ha crecido en todas las dimensiones: su longitud es de 5065 mm (75 mm más largo), ancho 1871 (14 mm más ancho), altura 1418 mm (20 mm más alto). Esto hizo posible ampliar significativamente el espacio para los cuatro pasajeros y aumentar el compartimiento de equipaje a 490 litros. El nuevo diseño parece algo más dinámico, sofisticado y elegante. Las características distintivas de la nueva generación se han convertido en un lujoso diseño exterior e interior. El CL es una muestra del nuevo estilo Mercedes-Benz, cuya característica es la combinación de líneas expresivas de rápido movimiento y elegantes y tranquilos planos.

La parte delantera está dominada por una rejilla acanalada con una estrella centrada de Mercedes-Benz. El principal elemento de diseño son los faros. Desde un punto de vista técnico, representan el sistema de iluminación inteligente más avanzado hasta la fecha: el Sistema de iluminación inteligente. Dos líneas en relieve, "dibujadas" a diferentes alturas a lo largo de toda la longitud del cuerpo, forman estructuralmente la apariencia del lado, dividiendo planos tranquilos y dando una elegancia noble a una silueta alargada. Los diseñadores llaman a este peculiar relieve moldeado una línea característica.

En la parte trasera, la "línea característica" se ajusta exactamente a las luces traseras que se extienden hasta las paredes laterales. Un parachoques de estructura horizontal y espectaculares tubos de escape dobles resaltan el carácter deportivo del Mercedes CL. La deportividad del modelo también se destaca por la gama de unidades de potencia, solo los motores más potentes están instalados en el coupé: un motor de ocho cilindros de 5.5 litros y una potencia de 388 hp. para la modificación del CL500 y un motor de 12 cilindros con doble turbocompresión del mismo volumen, desarrollando una potencia de 517 CV, para la versión de gama alta del CL600.

Ambos motores están emparejados con una transmisión automática 7G-Tronic, y la palanca de cambios estándar ha sido reemplazada por un interruptor de columna de dirección especial. El tiempo de aceleración a 100 km / h es de 5.4 segundos para el CL 500 y de 4.6 segundos para el CL 600. La velocidad máxima de ambos autos se limita electrónicamente a 250 km / h. También debemos tener en cuenta la suspensión activa Active Body Control (ABC).

Le permite evitar los giros del automóvil en las curvas, aceleración intensa, frenado, ajustar la distancia al suelo, cambiar la rigidez de los amortiguadores a petición del conductor. A velocidades superiores a 80 km / h, el sistema reduce automáticamente la distancia al suelo en 10 mm para mejorar las características aerodinámicas del automóvil. El interior combina con éxito detalles de cuero e inserciones de madera cara y metal cromado. El interior es inmediatamente atraído por la atención elegante tablero de instrumentos, adornado con cuero suave.

Los cinco colores de la tapicería están disponibles para gustos exigentes, control de clima a cargo de 4 zonas, el sistema de control electrónico a bordo Command, un sistema de audio con reproductor de CD / DVD y un techo solar eléctrico. En la lista de equipos adicionales hay opciones como sensores de estacionamiento con cámara de visión trasera, sistema de visión nocturna y control de voz de algunas funciones. En la configuración de gama alta del Mercedes-Benz CL600, además están disponibles: asientos de cuero con calefacción, funciones de ventilación y masaje vibratorio, equipo de navegación, un sistema de sonido envolvente LOGIC7 de primera calidad.

Detengámonos más detalladamente en el sistema propietario del comando. Ella permitió reducir el número de botones e interruptores en el Mercedes-Benz CL y al mismo tiempo ampliar la funcionalidad de todos los componentes electrónicos. En primer lugar, el sistema proporciona un acceso rápido y conveniente a las funciones más utilizadas, como la radio, el reproductor de CD / DVD, el teléfono y la navegación. Dependiendo de las preferencias, el conductor puede controlarlos desde el volante o un joystick en la consola central. Un poco más tarde, apareció una versión "cargada" del CL 65 AMG con un motor de 6.0 litros y 12 cilindros con una capacidad de 612 hp.

La aceleración a 100 km / h en la tracción trasera CL 65 AMG toma solo 4.4 segundos. La velocidad máxima está limitada por la electrónica y es de 250 km / h. El equipo estándar CL AMG incluye rines de 20 pulgadas, un diseño corporativo único de la cabina, la presencia de la suspensión deportiva Active Body Control y el sistema de frenos PRE-SAFE, que detiene automáticamente el automóvil en caso de un posible accidente. Además, en honor al 40 aniversario del estudio, AMG lanzó una edición limitada especial CL 65 AMG "40th Anniversary".

El estado especial del modelo (40 piezas en total) está subrayado por el color único de la carrocería, que se usa solo para los autos de exhibición de Mercedes. Mediante el uso de tecnología especial, la pintura crea la ilusión de metal líquido que fluye alrededor de la silueta de un coupé. Para el salón, recortado con cuero Nappa, se seleccionó una combinación de colores de dos tonos. En los reposacabezas de los asientos delanteros se colocan los logos V12. El volante también está tapizado en Nappa, y los insertos están hechos de fibra de carbono.

La inscripción en la consola está adornada con el 40 aniversario, y el distintivo UNO DE LOS 40, es decir, “uno de cada cuarenta”, agrega aún más exclusividad. En el verano de 2010, se llevó a cabo la presentación de un Mercedes CL rediseñado en la Costa Azul. Poco después de este evento, salieron a la luz las modificaciones "cargadas" del coupé insignia CL 63 y CL 65 con el índice AMG. El público ruso se familiarizó con el automóvil en el Salón del Automóvil de Moscú celebrado a fines del verano de 2010.

Desde un punto de vista estético, el automóvil recibió pequeños cambios, entre los cuales, en particular, el nuevo diseño del parachoques delantero y la tira cromada en la parrilla barrida mejorada. Las luces antiniebla, los indicadores de dirección y las luces de estacionamiento se fabrican con la nueva versión de los LED. La óptica de cabeza inteligente (ILS) también sufrió cambios, la óptica trasera y los espejos adquirieron una forma diferente. Las versiones del coupé del estudio de afinación AMG difieren en apariencia con un kit de carrocería retocada, una rejilla de radiador falsa cromada con una sola barra transversal y llantas patentadas con un diámetro de 19 o 20 pulgadas.

Entre ellas, las máquinas AMG son las más fáciles de distinguir por los tubos de escape: trapecio en el "sesenta y tres", óvalo duplicado en el "sesenta y cinco". Amplio salón se encuentra con muebles de lujo y lujo único Cada elemento de la decoración interior se selecciona cuidadosamente, muchos elementos de madera se procesan manualmente. Sillas de cuero con masajeadores y docenas de opciones de configuración, lujoso sistema multimedia, intercalados con elementos decorativos de metal, todo esto y mucho más indica un alto nivel de ergonomía de la cabina.

En las versiones "cargadas" del CL 63 AMG y CL 65 AMG, en cada elemento del diseño interior, se lee el estilo de la firma de los especialistas de AMG. Esta creación verdaderamente excepcional de las manos de los maestros de la agencia de diseño AMG impresiona con una combinación armoniosa de estilo de lujo y elementos deportivos. Los asientos deportivos, incluso en las curvas más frías, se ocuparán del apoyo efectivo. En el tablero de instrumentos, el menú principal de AMG con la computadora de carreras Racetimer a la cabeza es el centro de atención. Para igualar el magnífico diseño interior y lujoso del interior y el nivel de equipamiento tecnológico de la clase CL de Mercedes.

El automóvil está equipado con todos los sistemas de seguridad líderes (en particular, iluminación adaptable, sistema de visión nocturna, monitoreo activo de zonas "muertas" y mucho más). Las cámaras de video monitorean las marcas viales y reconocen las señales viales. Entonces, si el conductor cruza el carril divisorio y no reacciona adecuadamente a lo que está sucediendo, el automóvil regresará automáticamente a su carril. De manera similar, el automóvil se comportará si la distancia al automóvil (o cualquier otro objeto) que se desplaza en la zona ciega se reduce significativamente.

Primero, el sistema emitirá un pitido (al mismo tiempo que el volante vibrará), y luego el automóvil tomará el control de sus manos y lo desviará. La función Start-Stop es capaz de atascar delicadamente el motor en los semáforos y volver a arrancarlo casi en silencio. El equipo estándar incluye una suspensión activa de Active Body Control con un algoritmo hidráulico deportivo y un sistema de frenos de alto rendimiento. También vale la pena mencionar el sistema de asistencia de atención, que reconoce más de 70 parámetros diferentes, incluidos los signos de fatiga del conductor.

De los cambios técnicos en primer lugar, cabe señalar que el motor V12 de 5,5 litros y 517 CV de potencia. ahora cumple con los estándares Euro 5 y, lo que es más importante, esta es la aparición del nuevo CL 500 BlueEFFICIENCY. El V8 CL 500 BlueEFFICIENCY ha sido completamente renovado: el tamaño del motor ha disminuido de 5.5 litros a 4.7 litros, mientras que fue posible aumentar la potencia y el par motor - 435 hp y 700 Nm en lugar de 388 CV. y 530 Nm. Además, según el fabricante, el consumo de combustible ha disminuido: ahora es de 9,5 litros por 100 km en lugar de los 12.3 anteriores. Hay un nuevo motor y el Mercedes-Benz CL63 AMG.

Motor bi-turbo V8 de 5.5 litros de capacidad y 544 hp. Reemplazó la capacidad de la unidad de potencia de 6.2 litros de 525 hp. Esta unidad de potencia está emparejada con una transmisión robotizada Speedshift MCT de siete velocidades.

El CL65 AMG tiene los mismos motores de doce cilindros, pero la potencia ha aumentado en 28 litros. c.

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