Kia Clarus - revisión de coche

Photo Kia Clarus

Kia Clarus debutó en 1996 y se convirtió en uno de los proyectos Kia más exitosos en los años 90. El coche fue diseñado en estrecha colaboración con Mazda, por lo que técnicamente es muy similar al Mazda 626. En Corea, Clarus es conocido como los Credos.

Kia Clarus es un automóvil de lujo que combina un estilo moderno, un manejo de clase europea, un motor potente, una conducción suave y silenciosa y un espacioso y confortable salón. El cuerpo con contornos suaves, sin un solo ángulo agudo, se ve atractivo y distintivo. Clarus tiene una buena resistencia a la corrosión. La calidad de la pintura está en un nivel bastante alto.

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Salon no está impresionado por el valor del diseño o la calidad de los materiales de acabado, aunque en general todo es hermoso y cómodo. Suficiente espacio para cinco pasajeros adultos. Sentado en la parte posterior del sofá, puede poner sus piernas sobre la pierna de manera segura. La consola con las llaves del cristal del motor eléctrico se encuentra en el Kia Clarus en la puerta del conductor, al nivel del codo.

Debajo de la consola hay una palanca para la apertura remota de la tapa del tanque de combustible. Las unidades de potencia instaladas en el Kia Clarus, casi idénticas a las "mazdovskim". El modelo está equipado con motores de gasolina de 1.8 y 2.0 litros con 116 y 133 hp. respectivamente Están equipados con un sistema de variación de la longitud del conducto de admisión (VICS), que aumenta el par del motor cuando cambia la carga y, por lo tanto, proporciona mayor flexibilidad y potencia en cualquier modo de conducción. Hay dos transmisiones para elegir: una manual de 5 velocidades con sistema de bloqueo o una automática de 4 velocidades con control electrónico.

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Suspensión moderadamente cómoda, además, bastante resistente. El equipo básico incluye dirección asistida, inmovilizador, aire acondicionado y sistema de ventilación con microfiltro, airbag del conductor, ventanas eléctricas delanteras y cierre centralizado con control remoto y enclavamiento desde la cabina. En las versiones más caras, se agrega una unidad eléctrica de todas las ventanas y espejos, y el panel frontal se recorta debajo de un árbol. En el más caro, este conjunto de opciones se complementa con una bolsa de aire para el pasajero y espejos con calefacción.

En todas las versiones, el asiento del conductor está equipado con ajustes para cuatro posiciones, lo que le permite tomar una posición natural. Los controles e instrumentos son lógicos y convenientes. El volumen útil del maletero es de 425/765 litros.

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En 1998, el automóvil se sometió a un restyling: el diseño de las partes delantera y trasera de la carrocería, la ingeniería de iluminación ha cambiado. Apareció el vagón Parktown, que puede ser tanto en el rendimiento de cinco y siete plazas. El coche ha aumentado de tamaño y tiene una óptica delantera moderna de una configuración elegante con reflectores-difusores bajo policarbonato suave de moda. Los cuerpos están hechos del llamado zinc-metal; el hierro se procesa utilizando una tecnología especial con recubrimientos que contienen zinc, todos los elementos tienen un buen tratamiento anticorrosión y los guardabarros en el nicho de las ruedas delanteras se instalan correctamente.

El auto tiene muchos tanques y cavidades para las cosas pequeñas, y los bolsillos de tela están cosidos en el respaldo de los asientos. Las proporciones de la cabina calculadas con éxito proporcionan el máximo confort tanto para el conductor como para los pasajeros. En todas las versiones, el asiento del conductor está equipado con ajustes para cuatro posiciones. La parte trasera del asiento trasero se pliega en una proporción de 40:60, convirtiendo 425 litros del maletero en 765, y en el vagón los cojines del asiento también se pliegan en la misma relación, lo que resulta en un piso casi nivelado. El volumen del maletero aumenta de 470 litros a 1600.

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Entre los muchos otros autos de clase media, el Clarus distingue características como la comodidad, el diseño de clase mundial, la excelente ergonomía de la cabina, la facilidad de operación, el funcionamiento suave y silencioso y la extrema facilidad de mantenimiento.

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