Hyundai Solaris no es un modelo especialmente desarrollado para Rusia, sino el Accent de cuarta generación, que se presentó por primera vez en abril de 2010 en el Salón del Automóvil de Beijing en China. Para Rusia, en general, solo se desarrolló el nombre Solaris, en otros países se conoce al mismo automóvil como Hyundai Accent, Verna e i25. El automóvil no podría llamarse Accent porque, inevitablemente, habría confusión en las mentes de los compradores con el Accent, que se produce en TagAZ. Y no llamaron a Verna, porque la tercera generación del modelo con este nombre ya tenía una historia desafortunada en Rusia.
En junio-julio de 2010, se llevó a cabo una competencia en línea para seleccionar un nombre para un automóvil nuevo en un sitio web creado especialmente en Internet. La mayoría de los votantes emiten sus votos al nombre de Solaris. Todos los nuevos modelos de Hyundai usualmente ingresan primero al mercado nacional coreano, luego, después de un tiempo, los mercados de China y Estados Unidos, que son una prioridad para los mercados extranjeros en Hyundai. Y solo después de esto, los nuevos artículos ingresan a otros mercados, incluidos Europa y Rusia.
Pero para este modelo, se hizo una excepción a la regla general: primero, apareció en China con el nombre de Verna, luego en Rusia como Solaris. Y sólo después de eso, en Corea como acento. Solaris combina todas las cualidades necesarias de un automóvil moderno, como calidad de construcción, apariencia presentable, potencia, economía y, lo que es más importante, precio. El automóvil se produce en la planta de San Petersburgo desde enero de 2011 en la versión sedán. Hatchback comenzará a lanzarse a mediados de 2011.
Externamente, el Hyundai Solaris se ve muy elegante y presentable. Las líneas suaves del cuerpo están en armonía con la parrilla "agresiva" y las luces antiniebla en forma de "L". La base para la creación de este modelo sirvió como plataforma Hyundai i20, por lo que tienen dimensiones similares: longitud - 4370 mm, ancho - 1700 mm, distancia entre ejes - 2570 mm. La dinámica adicional al exterior del Solaris proporciona el borde lateral, que lleva al automóvil desde el parachoques delantero hasta la parte superior de las dimensiones traseras. Una línea de ventana suave, sobreestimada en la rejilla trasera, crea un cuerpo moderno tipo cupé. Solaris se distingue por su capacidad y economía.
El bajo consumo de combustible está garantizado por los motores DOHC de alto rendimiento de la nueva generación Gamma, que utilizan la última tecnología de inyección multipunto y el sistema de distribución variable de válvulas. Esto proporciona al sedán Hyundai Solaris un aumento de la potencia y el par. En la versión rusa, Solaris estará disponible en dos niveles de equipamiento, con dos motores de gasolina Gamma con un volumen de trabajo de 1.4 litros o 1.6 litros. El modelo con un motor de 1.4 litros desarrolla 107 hp y el par de torsión más alto posible: 135 Nm a 5000 rpm. Para un motor de 1.6 litros, la potencia es de 123 hp, y el valor de torque máximo es de 155 Nm a 4000 rpm.
Al mismo tiempo, el automóvil acelera a 100 km / h en 12.1 segundos (para un modelo con un motor de 1.4 litros), Un modelo con un desplazamiento de 1,6 litros - en 10,2 segundos. La elección del comprador ofrece una transmisión manual de 5 velocidades o una automática de 4 velocidades. El coche cumple plenamente las normas medioambientales Euro-4. El interior de Solaris se ve elegante, especialmente en los costosos accesorios de Comfort y Family, donde hay partes cromadas y un inserto en la consola delantera debajo de la laca del piano. Los plásticos de calidad y los materiales de tapicería en un color gris seguro dan solidez y modernidad a la cabina.
El asiento del conductor y la columna de dirección tienen varios ángulos de inclinación y ajuste de altura. La ergonomía del conductor a un buen nivel. Todos los botones, botones y teclas son cómodos y están en su lugar. El tablero de instrumentos es bastante informativo, las lecturas de los instrumentos están bien leídas. Debajo de la consola hay un nicho para el teléfono, también hay conectores AUX y USB debajo del iPod, así como una toma de corriente.
Tres adultos detrás serán apretados. Por cierto, Solaris solo tiene dos reposacabezas traseros, aunque el sofá ha sido moldeado para tres. Stock para piernas es suficiente. Y las patas no están congeladas: ya en la base Solaris está equipada con conductos de aire debajo de los asientos delanteros. El maletero se abre desde la palanca del piso de la cabina. Los respaldos de los asientos traseros se pliegan 60:40. En la posición horizontal, están justo por encima del piso del maletero, bajo el cual se oculta un neumático de repuesto de tamaño completo.
Volumen del tronco - 454 litros. Hyundai Solaris se desarrolló teniendo en cuenta las condiciones rusas e incluye características tan importantes como el galvanizado totalllamada, mayor distancia al suelo de hasta 160 mm, parabrisas con calefacción en la zona del limpiaparabrisas, calefactor de la ventana trasera, batería con mayor potencia (60 h-A) para simplificar el arranque del motor en invierno, aletas de barro y tanque de lavado del parabrisas más grande (4 litros). La suspensión de dos enlaces (como McPherson) fue diseñada para adaptarse a las carreteras rusas y se volvió más suave debido a la mayor distancia al suelo.
El equipo básico Hyundai Solaris incluirá: bolsa de aire para el conductor, cierre centralizado, ventanas automáticas delanteras, dirección asistida, paquete de audio. Por un cargo adicional estará disponible: bolsas de aire adicionales, asientos con calefacción, espejos y cepillos, ABS (frenos antibloqueo), ESP, aire acondicionado, luces de niebla y otras opciones adicionales. A mediados de junio de 2014, la compañía automotriz coreana comenzó a vender la versión actualizada de Solaris. Modelo modelo 2015 ha encontrado un aspecto mejorado, el salón con conversiones de puntos, así como también adquirió nuevas cajas de cambios.
Paleta ampliada de pinturas corporales y una lista de equipos opcionales. Al igual que su predecesora, la versión rediseñada se ofrece en dos versiones de carrocería: un sedán de cuatro puertas y un hatchback de cinco puertas. Los coreanos no hicieron cambios globales en la apariencia de Solaris y se limitaron solo a mejoras parciales que hicieron al exterior un poco más moderno, más dinámico y un poco más agresivo.
Restyled Hyundai Solaris recibió un diseño completamente diferente de la parte delantera del cuerpo: capó y tapa del maletero recortados, aumento de la rejilla falsa del radiador con un par de tiras de cromo, ópticas renovadas con un estrabajo distintivo, un nuevo parachoques delantero potente con segmentos de luces de circulación diurna (paquete "light" implica LED luces de marcha y protivotumanok). Con una nueva cara, Solaris luce madura, elegante e incluso presentable.
El fabricante ha ampliado la gama de esmaltes para pintura corporal a nueve opciones: blanco cristalino (blanco), plateado elegante (plateado), beige místico (metalizado beige), gris carbón (gris), grano de café (nácar marrón), vitamina C (naranja), granate Rojo (rojo), azul de Darjeeling (nácar) y negro fantasma (negro). En términos de dimensiones, los cambios son insignificantes. El Solaris Sedan creció ligeramente en longitud, hasta la marca de 4375 mm, y el resto se mantuvo igual: la distancia entre ejes es de 2570 mm, el ancho del cuerpo, excluyendo los espejos, es de 1700 mm, la altura máxima del cuerpo es de 1470 mm.
La altura de la distancia al suelo (distancia al suelo) se mantuvo en el mismo nivel de 160 mm. El peso en vacío del vehículo oscila entre 1.130 y 1.154 kg y depende del tipo de motor y nivel de equipo. El volumen del tanque de combustible - 43 litros. La capacidad del depósito de la lavadora se incrementa a 4.7 litros.
Los neumáticos estándar se montan 185/65 R15 en llantas de acero de tamaño 15, como opción los neumáticos disponibles 195/55 R16 en llantas de aleación R16. El interior del modelo también ha cambiado. Había una nueva tapicería en los paneles de las puertas traseras que ahora tienen pequeños bolsillos para artículos pequeños, y el reposabrazos tiene una parte superior blanda. Las pantallas del sistema de audio y del control del clima tienen una retroiluminación menos brillante, la pantalla de la computadora a bordo tiene iconos y símbolos más grandes.
Otra pequeña ventaja del Solaris Sedán actualizado es el volumen de maletero utilizable, que ha crecido en 16 litros, y ahora puede contener 470 litros de carga (el portón trasero tiene 370 litros). Solaris 2015 se ofrece en tres niveles de equipamiento Active, Comfort y Elegance. La lista de opciones se ha ampliado: por un recargo, ahora puede calentar el volante y las llantas del parabrisas, ajustando la columna de la dirección en el vuelo, una cámara de visión trasera que transmite la imagen a la pantalla ubicada en el espejo del salón. Restyling de motores de bypass Solaris.
Bajo el capó, todavía hay dos versiones de la planta de energía de gasolina de la gama Gamma. La función del motor junior se realiza mediante un motor en línea de 4 cilindros con un desplazamiento de 1,4 litros (1396 cm ³), equipado con una correa dentada tipo DOHC de 16 válvulas, inyección de combustible multipunto y sincronización variable de válvulas. La potencia máxima del motor junior está indicada por el fabricante a 107 hp, desarrollado a 6300 rpm.
Al mismo tiempo, el pico de torque cae en la marca de 135.4 Nm y se alcanza a 5000 rev / min. El motor cumple con el estándar ambiental Euro-4 y se agrega con dos propietarios ya conocidos de la caja de engranajes Hyundai Solaris: "mecánica" de 5 velocidades y "automática" de 4 bandas. En el primer caso, el sedán es capaz de acelerar de 0 a 100 km / h en 11.5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 190 km / h. En el segundo caso, la aceleración de arranque tarda 13,4 segundos y la "velocidad máxima" se reduce a 170 km / h.
Consumo de combustible con transmisión manual de aproximadamente 7,6 litros en la ciudad, aproximadamente 4,9 litros en la carretera y 5,9 litros en el ciclo de conducción combinado. Con la transmisión automática, el consumo aumentará, respectivamente, a 8,5 litros en la ciudad, 5,2 litros en la carretera y 6,4 litros en el ciclo combinado. El motor superior tiene un volumen de 1,6 litros (1591 cm³) y una potencia de 123 CV. Al igual que el motor más joven, el buque insignia encaja en el marco de Euro-4, pero como punto de control, recibió nuevos "mecánicos" y "automáticos" de 6 pasos, heredados del modelo más antiguo Elantra.
Con un sedán rediseñado de transmisión manual, equipado con un motor superior, puede acelerar de 0 a 100 km / h en solo 10.3 segundos, pero con la transmisión automática, los primeros cien en el velocímetro se alcanzan en 11.2 segundos. La velocidad máxima del sedán, respectivamente, es de 190 y 185 km / h. Dentro de los límites de la ciudad, un sedán agregado por "mecánicos" consumirá aproximadamente 8,1 litros de gasolina, 4,9 litros estarán limitados en la carretera y, en modo mixto, el consumo de combustible no debe exceder los 6,1 litros.
Las modificaciones con la transmisión automática son notablemente más voraces: 8,8 litros en la ciudad, 5,2 litros en la carretera y aproximadamente 6,5 litros en el ciclo combinado.
