La primera generación de Lantra apareció en Europa en 1990. Desde noviembre de 1992, la gama de unidades de potencia se ha repuesto con motores de 16 válvulas con un desplazamiento de 1.6 l / 114 hp y 1.8 l / 128 hp. Ambos con dos árboles de levas. El consumo de gasolina de ambos motores en la ciudad es el mismo: 10,8 litros cada 100 km.
Las velocidades máximas son de 193 y 196 km / h, respectivamente. Como opción, propuso KP "automático". En 1993, Lantra se actualizó. La segunda generación de Lantra con un cuerpo elegante, que adquirió líneas suaves, se lanzó en 1995.
El aspecto del coche no difiere espectacularmente, pero con toda su corrección y brevedad luce bastante parodisto. El cuerpo está fabricado de manera sólida, confiable y bien protegida contra la corrosión mediante el galvanizado de doble cara y un buen recubrimiento de pintura y barniz. El interior es una continuación del exterior. El salón en su conjunto es espacioso y cómodo, y también es difícil encontrar al menos un ángulo agudo en él, como en el contorno del cuerpo. La ergonomía es buena, todos los controles están a la mano.
El tablero de instrumentos, al igual que todo el interior del vehículo, se realiza de manera redondeada. Las puertas de seguridad pasiva y dos airbags son responsables de la seguridad pasiva. Después de un año y medio, el modelo comenzó a producirse con una camioneta y se llamó la Estación Lantra. Si el sedán le proporciona a su propietario un modesto maletero de 390 litros, entonces la Estación le proporcionará 360/1260 litros de volumen utilizable.
Parachoques en todas las versiones pintados en color corporal. Las unidades de poder heredadas de la primera generación Lantra. A la transmisión se le ofreció un manual de cinco velocidades o un "automático" de cuatro etapas. Cremallera y piñón de dirección con booster hidráulico.
Debido a la presencia del amplificador, conducir un automóvil es fácil y conveniente, tanto en la carretera como en el estacionamiento. Suspensión delantera y trasera independiente, con barras antivuelco: McPherson y multi-link respectivamente. Frenos delanteros - disco, ventilados; Tambor trasero o disco. Es completamente confiable e informativo en la gran mayoría de las situaciones de tráfico.
En general, el Hyundai Lantra de segunda generación existe en seis versiones, formadas por varias combinaciones de dos tipos de carrocería: sedán y estación, tres motores de 1.6, 1.8 y 2.0 litros (este potente motor de 139 caballos de fuerza no se suministra a Rusia de manera oficial), así como dos opciones. Transmisiones mecánicas y automáticas. También hay un cuarto motor, 1.5 litros, fabricado desde 1996, pero no se conoce fuera del mercado interno de Corea. Para la exportación, Lantra llegó en dos niveles de equipamiento GL y GLS. Las diferencias entre ellos se observaron no solo en los colores y materiales del acabado interior.
Por ejemplo, el GLS estaba equipado con plena potencia, una variedad de ajustes al asiento del conductor, ángulo de dirección ajustable más ABS. Cabe destacar la excelente visibilidad, tanto en un sedán, como en la persona versátil. No hay estantes que obstruyan la vista.
Espejos que no son accesibles a la mirada. Lantra tiene su propia característica distintiva: esta es la parte frontal sin ninguna rejilla falsa del radiador. En 1998, en el curso de la modernización, se realizó un lavado de cara, que consistió en cambiar la forma de la óptica, los parachoques y el capó.
Una moldura cromada pasó a lo largo del costado, apareció un pequeño alerón en la tapa del maletero y las carcasas de los espejos se volvieron más estilizadas. Como resultado de las medidas tomadas, el coeficiente de resistencia del automóvil se redujo a un valor de 0.32. Los topes están hechos de plástico TPO de alta resistencia.
En la configuración especial, el automóvil está equipado con llantas de aleación, ventanas tintadas y una antena eléctrica.
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