Hyundai Grand Santa Fe es un crossover de siete plazas de un fabricante coreano, que reemplazó el ix55 2012, que no obtuvo mucho éxito. El estreno europeo del automóvil tuvo lugar en 2013 en el Salón del Automóvil de Ginebra. La receta para el nacimiento de un nuevo crossover es bastante simple: los coreanos lo han construido completamente sobre la base de la habitual Santa Fe. La distancia entre ejes se estiró 100 mm: la gran Santa Fe es 10 mm más alta que la del hermano menor, más ancha 5 mm y más larga 225 mm.
Esto hizo posible proporcionar 50 mm de espacio adicional para las piernas y 10 mm por encima de los pasajeros de la segunda fila de asientos, y 35 mm y 33 mm, respectivamente, para los pasajeros de la tercera fila de asientos. Grand Santa Fe se ofrece exclusivamente con tres filas de asientos. Dependiendo de las necesidades del comprador, puede elegir un interior diseñado para 6 o 7 personas. El primero tiene dos asientos separados para la segunda fila de asientos, el segundo sofá de tres plazas, con la capacidad de plegar el respaldo de tres partes en una proporción de 40:20:40.
Exterior Grand Santa Fe cuenta con una nueva parrilla más ancha, un parachoques masivo, otras luces y ópticas de niebla del diseño original. Las puertas traseras son mucho más largas (esto se hace para facilitar el acceso a la tercera fila de asientos). El volumen del compartimiento de carga también es sólido: con los asientos de la tercera fila plegados y teniendo en cuenta el compartimiento oculto debajo del piso de la bota, es de 634 litros. El interior del automóvil, en comparación con la versión pequeña, parece simplemente enorme. En el interior, se agregó espacio para todos, tanto para el conductor como para los pasajeros.
Al mismo tiempo, el Grand Santa Fe no es prácticamente diferente del modelo más joven en mobiliario y diseño de interiores. El elegante y profundo hueco de los cuadrantes del tablero de instrumentos, el inusual diseño en serpentina de la consola central con el sistema multimedia cambiado del modelo base. En general, la calidad de los materiales y el acabado es bastante alta. Otras características del Grand Santa Fe incluyen un portón trasero eléctrico y una dirección asistida eléctrica con tres modos diferentes, y en todo el automóvil un conjunto completo de sistemas de seguridad y una amplia lista de equipos estándar de asistencia y entretenimiento.
En la configuración de alta tecnología de gama alta, el crossover está equipado con un volante con calefacción, control de clima de 2 zonas con ionizador de aire, rines de 19 pulgadas con sistema de control de presión de los neumáticos, techo panorámico, faros adaptados con luces de cruce de xenón, luces de marcha LED y luces traseras, un asistente de estacionamiento automático , deflectores de aire para pasajeros en la segunda fila de asientos, aire acondicionado para la tercera fila de asientos con una unidad de control separada, ventilación del asiento del conductor y del pasajero, portón trasero eléctrico, navegador, sistema de música un tema con diez altavoces, una cámara de vista trasera y cortinas en las ventanas de las puertas traseras.
En Rusia, el Grand Santa Fe está representado por dos tipos de motores que funcionan en conjunto con una automática de seis velocidades. El primero es una unidad de motor de gasolina V6 con un desplazamiento de 3.3 litros (271 hp). Esta preocupación del motor Hyundai lo usa en sus modelos desde 2003. El segundo es un turbo diesel de 2.2 litros con una capacidad de 197 hp. El consumo de combustible declarado por el fabricante en un ciclo mixto de una unidad diesel es de 8 litros por cien, mientras que la gasolina ya consume 10 litros.
El sistema de dirección de tres modos de Hyundai FLEXSTEER le permite seleccionar un modelo de control regular, deportivo o cómodo. En la oficina de representación rusa de Hyundai, los automovilistas que tradicionalmente son escépticos con respecto a un motor diésel se sienten tranquilos: el equipo estándar incluye un filtro de combustible calentado, por lo tanto, como aseguran los coreanos, no debería haber problemas para encender el automóvil en las heladas severas de Rusia.
