Ford Festiva: un automóvil que pertenece a la categoría "subcompacto" según la clasificación estadounidense se introdujo por primera vez en Japón en 1986. El estreno en América del Norte se realizó dos años después, en 1988. Este automóvil fue producido por la compañía surcoreana KIA, parte de la corporación Ford, y se basó en el modelo Kia Pride.
Ford Festiva estaba destinado a compradores en América del Norte, Asia y Australasia. Ford Festiva, así como Kia Pride, se basan técnicamente en la plataforma Mazda DA, que utiliza motores de carburador de la serie Mazda B. En los modelos más recientes, se utilizó un moderno sistema de inyección de combustible. Ford Festiva se vendió en América del Norte desde 1988 hasta 1993. En Europa y en otros mercados mundiales, este automóvil llevaba el nombre del Mazda 121 (probablemente para evitar la competencia con el Ford Fiesta vendido en estos mercados) y se vendió desde 1988 hasta 1991, hasta que fue reemplazado por el más moderno Mazda Autozam Revue.
En algunos países, este automóvil se vendió como un orgullo Kia. En América del Norte, el Ford Festiva ha reemplazado al anticuado Ford Fiesta. Y en Irán y Siria, el modelo Nasim obsoleto y el nuevo Saipa 141. La segunda generación del Ford Festiva fue creada conjuntamente por Kia Motors y Ford USA. El coche conservó principalmente todo el relleno técnico del modelo anterior, pero creció un poco en tamaño y obtuvo un cuerpo más redondeado de acuerdo con las tendencias de moda de los años 90 en el estilo de "biodiseño".
Cabe señalar que mientras que en algunos mercados el automóvil se posicionó como el Ford Festiva de segunda generación, los concesionarios de automóviles de América del Norte lo vendieron como un nuevo automóvil llamado Ford Aspire. En ese momento, era el primer automóvil de esta clase en Norteamérica con dos bolsas de aire de serie y con ABS opcional para las cuatro ruedas. El nuevo Festiva (Aspire) era un poco más largo y ancho que su predecesor, y también tenía una forma más aerodinámica del cuerpo.
En 1997, el auto recibió un nuevo parachoques delantero con una rejilla ovalada para que coincida con el nuevo estilo "Ford" en el que se realizó el debutante Ford Contour y el Ford Taurus actualizado. Aspire ha desaparecido de la alineación de Ford en los Estados Unidos desde 1997. El Festiva de segunda generación continuó vendiéndose en Australia hasta el año 2000, y luego se reemplazó con el modelo Ford Ka.
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