Ferrari 212 Inter se presentó por primera vez al público en el Auto Show de 1951 en Bruselas. Este modelo ha reemplazado al exitoso Ferrari 166 y 195 Inter GT. El modelo 212 se ha convertido en la evolución del Ferrari 166, un automóvil diseñado para autopistas comunes, pero con el potencial de un superdeportivo de carreras. El automóvil se construyó sobre el chasis del Ferrari 125 y los famosos talleres de Carrozzeria Touring, Ghia, Vignale y Pinin Farina trabajaron en la carrocería y el interior. La distancia entre ejes del coche - 2250 mm. El auto estaba equipado con un motor de gasolina Colombo V12 de 2.6 litros y 160 hp.
a 7200 rpm Una caja de cambios manual de cinco velocidades y frenos de tambor fueron colocados en el auto. En abril de 1952, el Ferrari 212 Inter cabriolet se presentó en el Salón del Automóvil de Turín, y en el otoño del mismo año en el Salón del Automóvil de París, un coupé. Los cuerpos de aluminio para estos coches fueron desarrollados por Ghia. Particularmente original fue el diseño coupé: la mitad superior del cuerpo está pintada de color amarillo-marrón, la mitad inferior es de color negro. La línea que divide los dos colores se eleva bruscamente en la sección de la cola, pasando horizontalmente a través del tronco.
El propietario de la primera copia del Ferrari 212 Inter con un coupé se convirtió en presidente de Argentina, Juan Domingo Perón. En general, sobre la base de este automóvil, varias fábricas de carrocerías construyeron una variedad de magníficos cuerpos personalizados. Los cuerpos de Spyder se hicieron en Milán en el estudio de Carrozzeria Touring. Consistía en paneles de aluminio montados en un marco de tubos de acero: este diseño se llama Superleggera ("super-light"). Un gran número de cuerpos abiertos, como Barchetta para Ferrari 212, construyó este taller milanés.
Uno de los más interesantes es Ferrari Touring Barchetta. La máquina fue diseñada para ser enviada a Estados Unidos y, por lo tanto, tiene una serie de características que la distinguen de sus contrapartes europeas. El automóvil tiene un motor de 2.7 litros con una capacidad de 212 caballos de fuerza, y en el exterior, el "americanismo" es claramente visible en forma de neumáticos con flancos blancos, llantas cromadas de las luces traseras y tubos de escape que emergen de las alas traseras.
El primer propietario de este auto fue Henry Ford, inclinándose ante la marca Ferrari. Hay una versión que el automóvil presentado al maestro en cierto sentido sirvió como fuente de inspiración para la creación del famoso Ford Thunderbird 1955, cuyos tubos de escape también perforan los elementos del parachoques trasero.
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