Audi Allroad: tracción total sobre ruedas, todo terreno. En febrero de 2000, en el Motor Show de Ginebra, se introdujo por primera vez el modelo del primer Audi SUV, que apunta a competir con modelos como el Subaru Legacy Qutback, el Volvo V70XC y otros, incluido el BMW X5 y el Mercedes ML. El modelo Allroad SUV está hecho en una plataforma mejorada Audi A6 Avant. La característica más interesante de la novedad es la suspensión neumática activa.
La propia automatización controla el estado de la superficie de la carretera y, en consecuencia, cambia la distancia al suelo del automóvil (según la velocidad del movimiento, este cambio se produce en pasos: a una velocidad de más de 120 km / h será 142 mm, en el rango de 80 a 120 km / h, la distancia será igual a 167 mm a una velocidad de menos de 80 km / h, la distancia al suelo aumentará a 192 mm, se elegirá la distancia máxima de 208 mm para viajes de baja velocidad en una carretera en mal estado).
Además de la suspensión neumática de cuatro niveles, ALLROAD permite al conductor mismo, presionando el botón correspondiente en el tablero de instrumentos y observando el comportamiento del automóvil en la pantalla, seleccione una altura de manejo diferente, incrementándola de 142 a 208 mm. A modo de comparación, el BMW X5 tiene un espacio libre de 180 mm, y el Mercedes ML - 200 mm, e incluso el último modelo de Range Rover supera este indicador en solo 2 mm.
Al mismo tiempo, con Allroad, electrónicamente, se mantiene una distancia específica al suelo independientemente de la carga en cada rueda, es decir, en cuanto a la cantidad de pasajeros y la cantidad de carga en el automóvil, y gracias a los elementos neumáticos del diafragma, se proporciona una alta suavidad del automóvil. Con el fin de aumentar la seguridad en el tránsito con una distancia al suelo de 192 y 208 mm, el sistema de estabilización del cuerpo que se activa automáticamente evitará que se produzcan peligrosas curvas y curvas longitudinales durante los frenos pesados.
Los soportes de suspensión se ensamblan en bastidores auxiliares, que se unen al cuerpo a través de soportes de goma y metal. En general, el diseño exterior es similar al diseño de la furgoneta Audi A6 de cinco puertas. Comparando las dimensiones, observamos que Allroad es 14 mm más largo, 42 mm más ancho y 138 mm más alto que el A6 Avant quattro con una mayor distancia entre ejes de 67 mm. El cuerpo está decorado con metal pulido: revestimiento en los bordes inferiores de las puertas y paneles en la parte inferior de los parachoques, protegiendo el plástico del impacto.
Los arcos están realizados en el estilo de VW Golf de primera y segunda generación. Neumáticos anchos, El extensor de arco de la rueda y el parachoques más masivo con una parrilla de tres elementos y luces de niebla le dan al Allroad un aspecto más sólido e impresionante. La protección agresiva del cárter y el eje trasero de acero inoxidable corrugado, especialmente expuestos al público, así como los travesaños de las puertas de aluminio, no dejan ninguna posibilidad de duda sobre el propósito del automóvil fuera del camino. El interior también es similar al diseño del automóvil Audi A6, la diferencia radica en el esquema de color de la cabina.
El panel de control está recortado con plástico, los instrumentos están equipados con llantas pulidas. En el interior, el conductor y los pasajeros se sentirán tan cómodos como en el A6 estándar. Según los creadores de Allroad Quattro, cinco personas se sentirán bastante cómodas incluso en un viaje largo. Por supuesto que el automóvil tiene una tracción total permanente con un diferencial central de tipo Torsen (el bloqueo de los diferenciales en las ruedas se simula al reducir la velocidad de las ruedas de deslizamiento), frenos de disco con sistema de control de estabilidad dinámico ABS y EPS.
Este último es muy apropiado para un automóvil, cuya velocidad máxima incluso con un motor diesel supera los 200 km / h. Allroad recibió una reducción adicional en el número de engranajes en la transmisión, lo que aumenta significativamente sus características de tracción en condiciones de carreteras pesadas. Por supuesto, los elementos de Allroad Quattro son buenos caminos, y no un camino rural en absoluto.
Sin embargo, si es necesario, el auto puede remolcar un remolque con un peso total de hasta 2300 kg y moverse con confianza por caminos de tierra. Audi Allroad está disponible con dos tipos de motores: gasolina 2.7 litros V6-Biturbo con una capacidad de 250 hp, equipado con dos turbocompresores y un motor turbo diesel V6-TDi de 2.5 litros con inyección directa, que desarrolla 180 hp La caja de cambios tiene una transmisión automática Tiptronic de 5 velocidades y una manual de 6 velocidades, que opcionalmente se puede suministrar con un paso de transmisión de 'LOW RANGE'. Puede encenderse a velocidades de hasta 30 km / hy utilizarse para conducir a velocidades de hasta 50 km / h.
Resultado: más libertad al conducir en terrenos con terrenos problemáticos. Con un motor de 250 CV. El automóvil acelera a 236 km / hy acelera de 0 a 100 km / h en 7,4 s. Posteriormente, probablemente, Allroad recibirá también gasolina V8.
