Audi A6: uno de los modelos más populares de la compañía, el automóvil de la clase media más alta, el sucesor del Audi 100. La producción de la gama de modelos C4 llamada Audi 100 / S4 duró hasta mayo de 1994, cuando reiniciaron e introdujeron un nuevo índice. - A6. Cambió la forma de la capucha y el patrón de la rejilla, los indicadores de giro delanteros cambiaron su color de naranjawow en un blanco lechoso. Las luces traseras se han vuelto más anchas (incluso el ojo de la cerradura del maletero se ha movido hacia la derecha).
Parachoques delanteros y traseros actualizados, así como molduras laterales en la parte inferior de la puerta. Audi A6 está disponible con un cuerpo totalmente galvanizado, con tracción delantera o completa (quattro), una amplia gama de motores de gasolina (incluida la sobrecarga dual) y diesel (inyección directa), ubicados en la parte delantera longitudinal, con transmisiones manuales y automáticas. El chasis fiable y perfecto (designación de fábrica de la plataforma - C4) siguió siendo el mismo. Todos los representantes de la gama de modelos Audi A6 / S6, mantenidos en el transportador durante tres años, extremadamente variados.
Desde agosto de 1995, ha aparecido la versión deportiva de tracción total del Audi S6 (tipo Q1). Se distingue por un emblema adicional en la rejilla, una reducción del ajuste del cuerpo en 20 mm debido a la suspensión deportiva precargada, llantas de bajo perfil 225/50 ZR16 y 7,5 J de llantas de aleación ligera, que recortan los asientos más rígidos con un soporte lateral especialmente desarrollado para la piel. Los motores fueron a su predecesor S4: un V6 2.2 litros de 230 hp (AAN) y un V8 4.2 litros de 290 hp (AWH) del Audi V8.
La furgoneta Avant (en Alemania se llama combi), que se produjo en 1991 con el nombre de 100 Avant, continúa produciéndose de la misma forma, pero con el símbolo A6. Estos vagones de cinco puertas son más bien como hatchbacks con mayor carga útil, solo para viajes cortos fuera de la ciudad, si no hay un remolque rural. Tienen muchos bolsillos convenientes para "pequeñas cosas", pero en viajes largos no habrá más de cuatro cómodos en la cabina.
Pero el gran volumen del maletero del sedán es de 510 litros (10 litros más que el BMW serie 7), una cabina espaciosa, excelente aislamiento de ruido (incluso después de muchos años de uso intenso), alta potencia y sistema de seguridad Procon-ten Ventajas que dan ventajas a los sedanes Audi A6 sobre otras marcas de renombre. Agregue a lo anterior y una imagen más relajada de la marca Audi, que es apreciada por muchas personas adineradas que están enfermas por la genial imagen de BMW.
De su predecesor, el A6 obtuvo una amplia gama de motores de combustible y diesel, de alta potencia y dinámica, y los más populares fueron los "sixes" en forma de V de gasolina, que representaron más de la mitad de las ventas de automóviles nuevos. Solo motores abandonados obsoletos: gasolina AAR (2.3 L) y turbo diesel AAS (2.4 L). Desde el verano de 1994, varias unidades de potencia nuevas han ampliado la gama. El comprador, que cuenta cada centavo que se gasta en la compra y operación del automóvil, es la opción más adecuada con un motor de gasolina de 1.8 litros con 125 litros de potencia y 125 caballos de fuerza (ADR) y una cilindrada de 90 litros de turbo diesel (1Z).
Cabe destacar que se completan con una caja de cambios manual de cinco velocidades muy exitosa, instalada en las versiones de tracción total del Quattro. Octubre de 1995 para Audi, así como para los fanáticos de las versiones de alta velocidad de estos autos, marcó el surgimiento de los nuevos motores V6 (ASC) de 30 válvulas y 2.8 válvulas de gasolina de 2.8 litros y 193 caballos de fuerza. La velocidad máxima del A6 con un motor de este tipo es de 225 km / h (229 km / h para Quattro). Todos los modelos de la plataforma C4 se retiraron de la producción en el verano de 1997 en relación con el desarrollo de un A6 completamente nuevo (tipo 4B).
La nueva generación de Audi A6 se introdujo por primera vez en Ginebra en el Salón del Automóvil en 1997 (con un sedán). En febrero de 1998, se introdujo el modelo A6 Avant con una furgoneta. Esta serie fue la primera en la que plasmó las nuevas ideas sobre el estilo corporativo de Audi. No es casual que la arquitectura A6 se haga eco del diseño del modelo deportivo TT. Tan inusual, hasta ahora, no se veía ninguna compañía de automóviles en serie. Parece que los coches chasis menos revolucionarios. Además del esquema habitual de tracción delantera, hay una modificación del Quattro con tracción total permanente.
El diseño exterior del Audi A6 corresponde a la marca del automóvil Audi: inclinada línea del techo, una alimentación masiva y la ausencia de topes que sobresalen. El nuevo Audi A6 se ha vuelto más, parece un coche de lujo. El cuerpo está totalmente galvanizado. Hay tres opciones para el acabado interior Advance ("perfección"), Ambition ("ambition") y Ambiente ("calm"), que difieren en el diseño interior: el uso de telas e incrustaciones del tablero de instrumentos con madera y aluminio. Salon Audi A6 station wagon es lo suficientemente amplio, el número de asientos aumentó a siete.
En forma de equipo adicional especial se ofrece: una barra de techo, una red para ello y una red de separación dentro de la cabina. El equipamiento estándar del automóvil incluye airbags laterales, tres reposacabezas en el asiento trasero, redes de retención de equipaje, altura y profundidad ajustables en el volante, tres reposacabezas en el asiento trasero, cortina de equipaje, asas enormes para fijar la carga, bolsillos laterales para una señal de parada de emergencia y kits de primeros auxilios, así como mangos para la escotilla trasera. La bodega de carga se incrementa al inclinar la división de forma asimétrica hacia abajo sobre los asientos.
El modelo de serie Audi A6 Pack ha recibido equipo adicional: volante en una funda de cuero, control de velocidad, computadora a bordo y un dispositivo que informa de la distancia a los objetos cercanos cuando se estaciona. El paquete para un clima frío incluye un volante con calefacción. se proporciona características de conducción elevada: un cuerpo monocasco con un subchasis delantero, una nueva suspensión (suspensión Eje delantero de 4 brazos, puntales de suspensión, el eje trasero con la suspensión de rueda en los brazos unidos longitudinales, muelles helicoidales, barra estabilizadora delantera y el amortiguador telescópico trasero).
Casi todos los tipos de motores Audi están instalados en el automóvil: de 1.8 T a 4.2 l, incluidos los motores diésel de 1.9 l de biturbo y 2.5 l de TDI. Todos los motores de gasolina, que van desde un motor turboalimentado de 1.8 litros y cuatro cilindros con 150 hp. y dos "seis" volúmenes de trabajo en forma de V de 2.4 y 2.8 litros, tienen cinco válvulas por cilindro.
En 1998, se agregaron tres nuevas unidades, conocidas por la serie A4. Estos son los 1.8 litros de capacidad de cuatro cilindros de 125 hp, el 2.7 litros de 6 cilindros en forma de V con una capacidad de sobrealimentación turbo de 230 caballos de fuerza, así como el turbo-diesel de seis cilindros con inyección directa, que desarrolla 150 caballos de fuerza. En los automóviles se instala una caja de cambios manual de cinco velocidades o una transmisión automática de cinco velocidades con un programa DSP dinámico, que tiene en cuenta no solo el estilo de conducción del conductor, sino también el agarre de los neumáticos.
El sistema Tiptronic incorporado permite, si es necesario, cambiar al control manual. El Ouen 1999 se introdujo por primera vez en el Audi S6, una modificación deportiva del Audi A6 con un motor 4,2-V8 y tracción total. En la primera mitad de 2004, apareció en el mercado la tercera generación de Audi A6. El sedán se introdujo originalmente, un poco más tarde, la gama del modelo se complementó con un vagón, y en 2005 apareció un cupé deportivo. El desarrollo de la apariencia se llevó a cabo bajo el liderazgo del nuevo diseñador jefe Walter De Silva. Apariencia Audi A6 2004 ha sufrido cambios significativos.
El elemento externo más visible, una gran parrilla trapezoidal al estilo de los legendarios autos de carreras Auto Union, ahora será el principal elemento de diseño de los automóviles de Ingolstadt. El auto se ve dinámico y "musculoso" debido a las ruedas grandes y los arcos de las ruedas convexas. El automóvil recibió paneles de carrocería de aluminio, lo que reducirá significativamente el peso del modelo. Además, los elementos separados del chasis y la suspensión están hechos del mismo "metal alado". Una de las ventajas del Audi A6 2004 es un interior espacioso y cómodo con detalles de alta calidad.
El interior ha sido completamente rediseñado. Los diseñadores han pasado del diseño tradicional de la cabina del piloto: La consola central y el tablero de instrumentos están integrados visualmente. La consola está ligeramente desplegada en el controlador. Inusual e instrumentos: la ubicación es la misma, pero el velocímetro y el tacómetro se encuentran en dos "pozos" de forma irregular, junto con signos secundarios. No hay un "freno de estacionamiento" familiar en la cabina, en lugar de utilizar un freno de estacionamiento electromecánico, similar al usado en el Audi A8. Hay tres motores de gasolina y dos motores turbo diesel en la gama de motores.
El A6 más potente estará equipado con un motor V8 4.2 que producirá 335 hp. Un nuevo motor con inyección directa V6 3.2 FSI (255 CV) subirá un paso más abajo. Y el motor de gasolina más simple es un V6 2.4 litros de 177 caballos de fuerza.
También se suministran motores diesel: un turbodiesel de 2.0 litros con una capacidad de 140 caballos de fuerza, un turbodiesel de 3.0 litros con una capacidad de 225 caballos de fuerza, con un par máximo de 450 Nm. Los motores diesel utilizan un sistema de riel común. Este sistema conecta los cilindros a una línea de combustible común de alta presión. En esta línea de alta presión, se crea una presión constante, el combustible se acumula y distribuye a través de los inyectores.
La cantidad de combustible inyectado y el momento de inyección están regulados por el sistema de gestión del motor, ya sea mediante el uso de válvulas electromagnéticas en inyectores individuales o mediante inyectores piezoeléctricos. En sistemas con electroválvulas, la presión máxima de inyección alcanza los 1.800 bar. Versiones básicas con motores 2.0 TDI y 2.4 V6 - tracción delantera con cajas de cambios manuales. La transmisión de tracción total de marca Quattro en combinación con una transmisión automática se ofrece solo para las modificaciones más potentes.
El coche recibió nuevos sistemas electrónicos, el más famoso de los cuales es el MMI (Interfaz multimedia). MMI permite usar un joystick para controlar la radio, el sistema de navegación, el control del clima y otros sistemas del vehículo. Cabe destacar que este sistema está incluido en el equipo básico. La versión básica también está equipada con control automático de clima, faros y sensores de lluvia, ESP, asistencia de frenado, airbags frontales y laterales (6 en total) y reposacabezas activos. Como opción, puede solicitar un control de crucero adaptable, un sistema de navegación de DVD y una llave de proximidad electrónica.
Además, por una tarifa, puede solicitar una suspensión deportiva, que está subestimada en 20 milímetros. El modelo Audi A6 de tercera generación ganó popularidad rápidamente debido a su apariencia equilibrada, una combinación de características de velocidad y potencia del automóvil. Después de tres años, cuando se vendieron 234,000 copias de este modelo, Audi ofreció una versión actualizada de los Seis. El auto se ha vuelto incluso mejor que antes, conservando su aspecto magnífico y aún ofreciendo a los compradores una potente gama de motores y un interior espacioso y hermoso. La modernización de la apariencia es despreciable.
Los diseñadores cambiaron ligeramente la forma de las paredes laterales y la parte posterior. Ha aparecido un nuevo parachoques delantero, los detalles de la rejilla han cambiado y aumentan visualmente el ancho del automóvil. Cambió la forma de los faros delanteros y los espejos laterales, además, el sedán tomó prestados un par de luces traseras LED de la camioneta Avant Station. En el interior, también se hicieron pequeños cambios cosméticos. Pero los principales cambios se produjeron bajo el capó del coche. En promedio, la emisión de gases nocivos y el consumo de combustible por todos los motores de la serie se redujeron en un 15%, y en la línea aparecieron motores aún más potentes.
Los motores diesel ya obsoletos fueron reemplazados por varios motores diesel con el sistema common rail, que apareció por primera vez en el A4. Dos motores fueron completamente abandonados: el V6 con un volumen de 3.2 litros y el V8 con un volumen de 4.2 litros fueron reemplazados por un nuevo motor de tres litros de tres litros con sobrealimentación (286 hp). Este motor no solo es más potente que el V6 anterior en más del 13%, sino que tiene el mismo valor de par que el V8 (3.2 litros). La cuarta generación se presentó oficialmente en enero de 2011 en el Salón del Automóvil de Detroit.
Externamente, la novedad hace eco de los últimos modelos de la marca, en su diseño se parece a las características del sedán insignia A8, y no hace mucho tiempo presentó el A7 Sportback. Las características distintivas de los nuevos elementos son la óptica LED y las luces traseras LED, un pequeño alerón integrado en la tapa del maletero, dos tubos de escape redondos del sistema de escape y llantas de aleación ligera de 16 pulgadas. Con el paquete S-Line, el automóvil luce rines de 19 pulgadas, un parachoques delantero modificado, un difusor y una suspensión deportiva.
La longitud de la cuarta generación es 4920 mm, ancho - 1870 mm, altura - 1460 mm, y la distancia entre ejes extendida a 2910 mm. El cuerpo está hecho principalmente de aluminio y varios tipos de acero de alta tecnología. El interior del Audi A6 es, en muchos aspectos, similar al A7 sportback: la consola central está coronada con una pantalla retráctil de 6.5 pulgadas del sistema MMI, el panel embellecedor está hecho de aluminio y madera, y por un cargo adicional, el auto se puede detener con un sistema de audio Bang & Olufsen de 1300 vatios Pantalla táctil de 8 pulgadas, acceso a internet y asientos traseros separados.
Entre los equipos estándar básicos - sistema de estabilización electrónica ESP, sistema de selección de manejo, seis airbags, control de clima de doble zona, llantas de aleación, espejos eléctricos y con calefacción, computadora a bordo, sensores de luz y lluvia, faros adaptativos. Como opción, se le ofrecerá una suspensión neumática ajustable. El tren motriz para el nuevo Audi A6 2011 proporciona cinco: dos gasolina y tres diesel. La versión de gasolina más económica llamada 2.8 FSI está equipada con tracción delantera.
Debajo del capó hay un motor de 2.8 litros y 204 caballos de fuerza, que se completa solo con el variador Multitronic. La velocidad máxima del sedán Audi A6 2.8 FSI es de 240 km / h. La aceleración de cero a cien tomará 7.7 segundos. El consumo medio de gasolina es de 7,4 litros cada 100 km.
Emisiones de CO2 de 172 g / km. El segundo motor es un 3.0 TFSI V6 turboalimentado con una potencia de 300 hp. y un par de 440 Nm. La aceleración de 0 a 100 km / h tomará 5,5 segundos, con una velocidad máxima de 250 km / h. El consumo medio de combustible es de 8,2 litros. en 100 km.
El más débil de los motores diesel es el actualizado TDI 2.0 de cuatro cilindros con una capacidad de 177 hp. y un par motor de 380 Nm. En combinación con una transmisión manual, el motor acelera el automóvil de 0 a 100 km / h en solo 8,7 segundos, con una velocidad máxima de 228 km / h. y el consumo medio de combustible por cada 100 km - 4,9 litros.
Las emisiones de CO2 son solo de 129 g / km. La posición promedio en motores diesel tomó 3.0 TDI V6, que tiene 204 hp. y un par de 400 Nm. Junto con la caja de cambios Multitronic, el motor acelera el automóvil de 0 a 100 km / h en solo 7,2 segundos. La velocidad máxima de 240 km / h.
Este equipo consume 5,2 litros cada 100 km y emite solo 100 g de CO2 por kilómetro. El más poderoso es el 3.0 TDI, que tiene 245 hp. Con él, el coche acelera de 0 a 100 km / h en 6,1 segundos. La velocidad máxima es de 250 km / h. En octubre de 2014, una versión renovada del Audi A6 se presentó en el Salón del Automóvil de París. El elegante exterior combina la frescura del Audi A4 y la representatividad del Audi A8. La parte frontal se distingue por una mirada depredadora por una óptica de cabeza estricta, acentuada por los cilios LED y la luz brillante de xenón.
Como opción para el Audi A6 actualizado están los faros delanteros Xenon Plus con luces LED para las luces de circulación diurna; como opción, puede solicitar ópticas frontales con tecnología LED total: tecnología LED e incluso las luces delanteras LED Audi Matrix avanzadas con retroiluminación de trayectoria en las esquinas. En el centro hay una enorme rejilla en forma de trapecio invertido que se apoya en la parte inferior del parachoques. La celosía se hizo visualmente aún más masiva, con rayas horizontales pronunciadas. El parachoques delantero modificado recibió grandes tomas de aire.
De lado, los modelos renovados de Audi A6 que han sobrevivido se distinguen más fácilmente por diferentes umbrales y llantas forjadas de aleación ligera R16-20 con un nuevo patrón de diseño. La elección de ruedas y neumáticos de varios tamaños es impresionante: desde la base 225/60 R16 o 225/55 R17, hasta las opcionales 235/55 R18, 245/45 R18, 255/45 R19, 255/40 R19, 255/35 R20. En la parte trasera, el diseño de las linternas cambió, una tira de cromo apareció en la tapa del maletero, la forma de los tubos de escape cambió.
La instalación de parachoques de diferente forma llevó a un aumento en la longitud total del cuerpo del sedán Audi A6 a 4933 mm, y la furgoneta Audi A6 Avant a 4943 mm. Se trabajó en el fabricante y la aerodinámica del cuerpo actualizado. Como resultado, el arrastre es Cx = 0.263.
Cada año aumenta la funcionalidad del Audi A6 en los ojos. El interior tiene una gama más amplia de acabados, así como un complejo multimedia más avanzado MMI Navigation Plus.
Como equipo básico, el nuevo Audi A6 sedan y wagon tiene un sistema de control de presión de neumáticos, faros delanteros de xenón y luces LED traseras, tapicería de tela, asientos delanteros con ajuste mecánico, volante multifunción con adornos de cuero y ajuste de altura y profundidad, retrovisores exteriores con indicadores de señal de giro eléctricos, con calefacción y LED, control de clima, cierre centralizado con control remoto, pantalla TFT de 5 pulgadas del sistema de información para la conducción Ator en el cuadro de instrumentos, sistemas de audio con color MMI Radio pantalla de 6,5 pulgadas (WMA CD MP3, puerto AUX-IN, USB, 8 altavoces).
Como opción, una gran lista de materiales de acabado de primera calidad (cuero y madera, aluminio, alfombras), equipos modernos, que proporcionan un nivel de confort extraordinario y muchos sistemas de seguridad. Por una tarifa, puede solicitar espejos eléctricos plegables en el exterior, control de clima de 4 zonas, sistema de calefacción autónomo, asientos delanteros eléctricos con calefacción, ventilación, masaje y memoria, alarma, sistema de información para el conductor con una pantalla a color de 7 pulgadas.
Sistema multimedia avanzado MMI Navigation Plus con pantalla a color de 8 pulgadas, acústica BOSE Surround Sound (12 altavoces 600 W) o Bang & Olufsen Advanced Sound System (15 altavoces 1200 W), asistencia Audi activa de carril, Audi Side Assist, sensores de estacionamiento en el frente y Parte posterior, pantalla frontal, sistema de visión nocturna, cámara de visión trasera o sistema de cámara que brinda visibilidad completa y una vista superior del automóvil, asistente de estacionamiento, techo solar eléctrico y tapa del maletero. La cantidad de maletero sin los asientos plegados es de 530 litros. Restyling hizo ajustes a la gama de motores de Audi A6.
La gama de motores actualizada ahora cumple con las normas medioambientales Euro-6. La unidad turbo de 1.8 litros, que desarrolla 190 CV, se convirtió en el motor básico de gasolina. poder Además, la gama de unidades de gasolina incluye un motor de 2.8 litros aspirado con un retorno de 220 hp, un motor turbo de 2.0 litros con una capacidad de 252 hp. y una unidad turbo de 3.0 litros con 333 hp.
Motores diesel: 2.0 TDI ultra (150 hp. 350 Nm) y 2.0 TDI ultra (190 hp. 400 Nm) con 6 velocidades manual o S Tronic, 3.0 TDI (218 hp. 400 Nm) y 3.0 TDI ( 272 hp 580 Nm) acoplado al S Tronic, 3.0 TDI (320 hp 650 Nm) y 3.0 TDI (326 hp 650 Nm) con 8 tiptronic.
Los motores diesel difieren caudal de combustible modesta de de 4,2 a 6,2 litros en el modo mixto de movimiento. Los rusos solo obtuvieron un motor diesel familiar de los modelos dorestaylingovyh con este 3.0 TDI (245 hp). Cambiado y lista de PPC. Las versiones de tracción delantera del A6 ya no están equipadas con el variador original Multitronic: fue reemplazado por el “robot” de doble embrague S-tronic de 7 velocidades.
